明光バス

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明光バス（めいこうバス）は、和歌山県西牟婁郡白浜町に本社を置くバス事業者。近鉄グループに属するが、南海電気鉄道も大株主となっている[1]。

概要

同社は和歌山県において、西牟婁郡白浜町全域、田辺市、日高郡みなべ町の一部といった、紀伊半島のほぼ中心部を一般路線の事業エリアとしており、田辺市内と白浜町内を中心に運行している。三段壁熊野古道スーパーエクスプレスが、新宮市の新宮駅まで運行している。かつての最北は印南町の印南浜（印南漁港）まであり、御坊南海バスとの接続も行っていたが路線縮小により現在に至る。

21世紀に入って、阪和自動車道の南進など高速道路整備が急速に進んだことにより、白浜町・田辺市・みなべ町から阪和自動車道を経て大阪市・京都市・横浜市・東京都（新宿・池袋）・さいたま市に至る各種高速バスを運行している。

団体貸切輸送・及び地方自治体より委託されたコミュニティバス（くちくまのコミュニティバス）の運行を受託しており、2009年（平成21年）10月1日からは西日本JRバスが廃止した熊野線（紀伊田辺駅〜栗栖川間）の代替輸送も行っている。

沿革

営業所

きっぷうりば・案内所・主なターミナル

運行路線

一般路線

現行路線

白浜駅発着路線
  • 白浜町内線
    白浜駅 - 古賀浦 - 大浦 - 白浜桟橋 - 白浜バスセンター - 白良浜 - 新湯崎 - 三段壁
  • 町内循環線（左回り／右回り）
    白浜駅 - とれとれ市場前 - 古賀浦 - 大浦 - 白浜桟橋 - 臨海（円月島） - 白浜バスセンター - 白良浜 - 新湯崎 - 三段壁 - 白浜空港 - アドベンチャーワールド - とれとれ市場前 - 白浜駅
  • アドベンチャーワールド線
    白浜駅 - アドベンチャーワールド（一部は直行便）
  • 椿線
    椿温泉 - 富田駅 - 白浜駅 - 大浦 - 白浜桟橋 - 臨海（円月島） - 白浜バスセンター - 白良浜 - 新湯崎 - 三段壁
  • 日置線
    白浜駅 - 富田駅 - 椿温泉 - 奥志原 - 日置大橋 - 日置駅前
    （2014年9月30日をもって田辺駅-白浜駅が区間廃止された。）
田辺白浜線

※地域間幹線系統として、国・和歌山県の補助を受ける[2]。

  • 医療センター・白浜駅経由
    田辺駅 - つぶり坂 - 新庄駅 - 医療センター前 - 白浜駅 - とれとれ市場前 - 古賀浦 - 大浦 - 白浜桟橋 - 白浜バスセンター - 白良浜 - 新湯崎 - 三段壁
  • 文里・朝来・富田駅・白浜駅経由
    田辺駅 - 文里 - 新庄駅 - 朝来 - 上富田庁舎前 - 富田駅 - 白浜駅 - 古賀浦 - 大浦 - 白浜桟橋 - 白浜バスセンター - 白良浜 - 新湯崎 - 三段壁
紀伊田辺駅発着路線
  • 市内線
    • 田辺駅 - 田辺市役所 - 文里車庫
  • 熊野線： 田辺駅 - つぶり坂 - 新庄駅 - 朝来 - 鮎川新橋 - 滝尻 - 栗栖川
    （西日本JRバス熊野線 紀伊田辺 - 栗栖川間を引き継ぎ、2009年（平成21年）10月1日から運行を開始した路線。国・和歌山県の補助を受けて運行する）[3]

廃止路線・区間

  • 南部線
    田辺駅 - 海蔵寺町 - 元町 - 明洋団地 - 芳養駅 - 南部駅 - 印南
    田辺駅 - 海蔵寺町 - 元町 - 目良 - かんぽの宿 - 中浜 - 芳養駅 - 南部駅　- 印南
  • 三川線
    田辺駅 - つぶり坂 - 新庄駅 - 朝来 - 鮎川新橋 - 三川
  • 稲成線
    田辺駅 - 海蔵寺町 - 糸田 - 稲成
  • 江住線
    奥志原 - 日置大橋 - 江住
  • 三川線
    日置大橋 - 市鹿野 - 三川
  • 紀南病院線
    田辺駅 - オーシティ前 - 紀南病院前
  • 日置線
    田辺駅 - つぶり坂 - 医療センター - 朝来駅前- 市鹿野 - 久木 - 日置駅前
    奥志原 - 日置大橋 - 日置駅前 - 久木 - 城
  • 平草原線
    三段壁 - 平草原
  • 医療センター・細野口経由田辺白浜線
    田辺駅 - つぶり坂 - 新庄駅 - 医療センター前 - 細野口 - とれとれ市場前 - 古賀浦 - 大浦 - 白浜桟橋 - 白浜バスセンター - 白良浜 - 新湯崎 - 三段壁
  • 朝来・上富田庁舎・白浜駅経由田辺白浜線
    田辺駅 - つぶり坂 - 新庄駅 - 朝来 - 上富田庁舎前 - 白浜駅 - 古賀浦 - 大浦 - 白浜桟橋 - 白浜バスセンター - 白良浜 - 新湯崎 - 三段壁
  • 田辺市内線
    田辺駅 - 東本町 - 神島高校前 (2015年3月14日廃止)
  • 長野線
    田辺駅 - 海蔵寺町 - 秋津口 - 長野 (2015年3月14日廃止)
  • 伏菟野線
    田辺駅 - 海蔵寺町 - 秋津口 - 長野 - 伏菟野 (2015年3月14日廃止)
  • 田辺・白浜空港線
    田辺駅 - 白浜駅 - アドベンチャーワールド - 白浜空港

※長野線と伏菟野線は翌日から 龍神バスが代替運行している。

コミュニティバス

高速路線

現行路線

大阪方面
ユニバーサル・スタジオ・ジャパン ・JR大阪駅・なんばOCAT - りんくうタウン駅 -紀伊田辺駅・白浜アドベンチャーワールド間。
この路線は、もともと大阪方面からの観光客の誘致目的で開設したものであるが、和歌山側から大阪方面への利用も好調で[4]、徐々に便数を増やしている。
共同運行会社
  • 受け持ち箇所：大阪高速管理所
  • 西日本ジェイアールバスでは「白浜エクスプレス大阪号」としている。
  • 明光バス
  • 受け持ち箇所：白浜営業所
  • 明光バスでは愛称はなく、正式路線名である「白浜 - 大阪線」で案内している。
運行本数
1日10往復（明光バス5往復、西日本JRバス5往復）
車両
トイレ付き4列シート車
停車停留所
アドベンチャーワールド - エクシブ白浜 - 望洋台 - 三段壁 - 千畳口 - 新湯崎 - 湯崎 - 白浜バスセンター - 白浜桟橋 - 古賀浦 - とれとれ市場前 - つぶり坂 - 田辺駅 - 田辺市役所（紀南文化会館前） - 芳養駅 - 南部（梅ヶ丘） - みなべ町役場 - 印南 - りんくうタウン駅 - なんばOCAT（湊町バスターミナル） - 大阪駅JR高速バスターミナル - ユニバーサル・スタジオ・ジャパン
  • 和歌山県内だけの乗車、及び大阪府内だけの乗車はできない。
  • 途中、阪和自動車道の紀ノ川サービスエリアで休憩のため、約20分間停車する。
沿革
  • 2002年（平成14年）7月18日 - 明光バスの単独運行（1日3往復）で運行開始。
  • 2003年（平成15年） 7月1日 - 西日本JRバスとの共同運行開始。1日4往復に増便。
  • 2004年（平成16年）7月16日 - 1日6往復に増便。
  • 2006年（平成18年） 7月1日 - 1日8往復に増便。阪和自動車道「海南」バス停廃止。
  • 2009年（平成21年）7月17日 - 1日10往復に増便。シティプラザホテル（オーシティ前）バス停を廃止し代替処置として「つぶり坂」と新たに「望洋台」バス停新設。
  • 2010年（平成22年）12月12日 - 「千畳口」・「芳養駅」バス停新設。
  • 2011年（平成23年）
  • 2014年（平成26年） 10月18日 - 一部の便をユニバーサル・スタジオ・ジャパン発着へと延伸。
  • 2015年（平成27年） 4月20日 - 一部の便が平日に限り、りんくうタウン駅に停車するようになる。これにより関西国際空港へのアクセスが便利になる。大阪市内 - りんくうタウン駅のみの利用も可能になる。
その他
  • 阪和自動車道（有田インターチェンジ〜南紀田辺インターチェンジ）が保守工事で夜間通行止や大渋滞が発生した場合は、国道42号線へ迂回運転を行う。
  • 毎年7月30日と8月10日に「白浜花火大会」が開催される時は、交通規制が行われる関係で、白浜バスセンター - アドベンチャーワールド（又は エクシブ白浜）のバス停は休止する。
  • 毎年8月8日に行われる「ヤーヤー祭り」と10月第一土・日曜日に「弁慶祭り」が開催される時は、交通規制が行われる関係で田辺市役所（紀南文化会館前）のバス停は休止する。
  • アドベンチャーワールド休園日は全便エクシブ白浜発着となる。
  • 多客時は続行便（2台目）を運行する場合がある。
京都方面
共同運行会社
明光バス(白浜営業所)単独運行。
運行本数
1日2往復 （明光バス2往復、2016年3月25日まで、明光バス1往復・近鉄バス1往復）
車両
トイレ付き3列シート車。但し、近鉄バスは多客期において当該車両を夜行路線の運用に充てる為、4列シートで運行されることがある。
停車停留所
アドベンチャーワールド - エクシブ白浜 - 望洋台 - 三段壁 - 千畳口 - 新湯崎 - 湯崎 - 白浜バスセンター - 白浜桟橋 - 古賀浦 - とれとれ市場前 - つぶり坂 - 田辺駅 - 田辺市役所（紀南文化会館前） - 芳養駅 - 南部（梅ヶ丘） - みなべ町役場 - 印南 --- 高速京田辺 - 京都駅八条口（新・都ホテル前）
沿革
  • 2011年（平成23年）
  • 2016年（平成28年） 3月19日 - 望洋台、南部（梅ヶ丘）のバス停を廃止。
  • 2016年（平成28年） 3月26日 - この日から近鉄バスが撤退し、明光バスの単独運行となる。同時に時刻改正。[8]
横浜・東京・埼玉方面
ファイル:Meiko Bus - White beach shuttle.jpg
パンダが描かれたホワイトビーチシャトル
  • 白浜 - 横浜・東京・大宮線「ホワイトビーチシャトル」
和歌山県の西牟婁郡白浜町と埼玉県さいたま市との間を結ぶ[9][10]。
共同運行会社
西武観光バス(大宮営業所)、明光バス(白浜営業所)
運行本数
1日1往復 （西武観光バスと交互で担当）
車両
トイレ付き3列シート車
停車停留所
新湯崎 - 白浜バスセンター - とれとれ市場前 - つぶり坂 - 田辺駅前 - 文化会館前（田辺市役所前） - 芳養駅前 - みなべ町役場 - 印南 - 御坊インター前 - 藤並駅東 - 海南駅前 - 高速道和歌山 --- YCAT（横浜駅東口） - バスタ新宿　- 池袋駅東口 - 大宮駅西口 - 大宮営業所。
沿革

廃止路線

共同運行会社
西日本JRバス
運行本数
1日2往復
車両
トイレ付き4列シート車
沿革
  • 2007年（平成19年）7月20日 - 1日4往復で運行開始。
  • 2009年（平成21年）7月17日 - 1日2往復に減便。「望洋台」及び「つぶり坂」バス停新設。
  • 2009年（平成21年）9月30日 - 利用者の減少により廃止。


和歌山県の白浜町と和歌山市との間を結ぶ。
運行会社
明光バス単独運行
受け持ち箇所：白浜営業所
運行本数
1日5往復
車両
トイレ無し4列シート車（トイレ付車両で運行されることもある）
停車停留所
アドベンチャーワールド - エクシブ白浜 - 三段壁 - 新湯崎 - 湯崎 - 白浜バスセンター - 白浜桟橋 - 古賀浦 - とれとれ市場前 - つぶり坂（オーシティ下） - 田辺駅 - 田辺市役所（紀南文化会館前） - 芳養駅前 - みなべ町役場 - 印南 --- 和歌山駅東口 - 日赤医療センター前 - 県庁正門前 - 南海和歌山市駅
  • アドベンチャーワールド - 印南間の停留所相互間だけの利用、及び和歌山市内だけの利用はできない。
  • 途中、阪和自動車道の吉備湯浅パーキングエリアで休憩のため、約10分間停車する。
沿革
  • 2007年（平成19年）9月14日 - 運行開始。
  • 2008年（平成20年）3月15日 - ダイヤ改正実施。1日4往復から5往復に増便。
  • 2011年（平成23年） 11月1日 - ｢千畳口｣ ｢つぶり坂（シティプラザホテル下）｣ ｢芳養駅前｣ ｢印南｣バス停を新設し、｢西牟婁総合庁舎前｣ ｢シティプラザホテル前｣バス停を廃止[12]。
  • 2014年（平成26年） 10月18日 - 共同運行していた和歌山バスが撤退し、明光バス単独運行を開始。JR和歌山駅東口での関西空港方面と当路線の乗り継ぎ割引廃止。当路線乗車券の窓口販売廃止。往復割引廃止。
  • 2016年（平成28年） 3月25日 - この日の運行を最後に路線廃止。[13]。
その他
  • 阪和自動車道（海南東IC〜南紀田辺IC）が保守工事で夜間通行止や大渋滞が発生した場合は、国道42号線へ迂回運転を行う。
  • 毎年7月30日と8月10日に白浜花火大会が開催される時は、交通規制が行われる関係で、白浜バスセンター - アドベンチャーワールド（又は エクシブ白浜）のバス停は休止する。

快速バス

  • 熊野古道号
    • 白浜空港 - 三段壁 - 白浜バスセンター - とれとれ市場 - 田辺駅 - 本宮大社前 - 新宮駅
    • もともとは1999年（平成11年）に開催された熊野体験博の田辺会場と勝浦会場のアクセスバスとして、熊野交通と共同運行を開始したが、利用者の低迷により熊野交通の撤退と 勝浦温泉 - 新宮駅間を廃止。2014年（平成26年）4月1日にダイヤ改正にて運行経路を白浜駅経由から紀伊田辺駅経由に変更と「快速バス」に種別変更された。
    • トイレ無し4列シート車両で運行。（専用車が2台しかないため、定期検査等で一般路線の車両で運行することもある）

その他契約輸送

  • アドベンチャーワールドアルバイト従業員送迎
    アドベンチャーワールドが繁忙期のみ採用するアルバイトの大半が高校生で、当地への主な通勤手段が他にないことから行われている。
  • カラカミ観光送迎
    ホテル川久・ホテル古賀の井・コガノイベイホテル・白浜シーサイドホテル(いずれもカラカミ観光グループの運営である)の宿泊客を、和歌山駅（東口）やなんばOCAT（湊町バスターミナル）まで送迎を行われている。
  • 列車代行契約輸送
    きのくに（紀勢）線が災害等で運休が発生した場合に限りJR西日本から要請があればバス代行輸送が行われる。

車両

2007年（平成19年）3月31日現在、路線バスとしては43台の車両を保有する。うちノンステップバスは4台、低床バス（ここではノンステップバス、ワンステップバス、スロープ付きバスを指す）は5台[14]。

特殊用途車を除き、路線・高速・貸切車は全て日野自動車製を使用。自社購入車に加え、かつては京阪バスや大阪市交通局の移籍車両が多く在籍していたが。近年は系列会社である近鉄バスから移籍してくる傾向にあり、近鉄バス時代の塗装を変えず社名表記だけ変更して使用しているものもある（同様の車両は防長交通にも在籍）。一方で、明光バスから防長交通へ移籍した車両もあり、明光バス時代の塗装のまま稼働している[15]。

  • MeikoBus685.JPG

    路線バス車両

  • Meikobus-NonStepBus225.jpg

    ノンステップバス

  • Meikobus-SiteSeeingBus461.jpg

    定期観光バス

その他

  • 過去の経緯から資本的には近鉄・南海の両系列に属しているが、近年ではバスの車体に「近鉄グループ　明光バス」又は「南紀白浜　明光バス」と書かれているために、他の和歌山県内のバス業者と比べると南海の色合いはやや薄いものだと見られる。

脚注

  1. ↑ 昭和30年代に当社の経営権をめぐって近鉄・南海の両社で株式の争奪戦が行われ、最終的には近鉄側の勝利に終わったが、その際に取得した株式を南海側も現在に至るまで保有し続けているという経緯によるものである。
  2. ↑ 和歌山県が補助金を交付した県内のバス路線（平成27年度）
  3. ↑ 和歌山県が補助金を交付した県内のバス路線（平成27年度）
  4. ↑ 4.0 4.1 “神戸行き高速バス登場　20日から1日4便”. 紀伊民報 (2007年7月4日). . 2009年3月7日閲覧.
  5. ↑ 平成23年7月1日改正 (PDF) - 明光バス
  6. ↑ 高速バス運行経路変更と停留所新設について (PDF) - 明光バス
  7. ↑ 11/1から「京都〜白浜」間高速バスで「印南」停留所を新設します。 - 近鉄バス 2011/10/03
  8. ↑ [1]
  9. ↑ 南紀～横浜･東京･大宮間夜行高速バスの運行計画について (PDF) - 明光バス
  10. ↑ 南紀白浜線 ホワイトビーチシャトル 2013年3月29日開業！！ (PDF) - 西武観光バス 2013年3月14日
  11. ↑ 高速バス 南紀白浜線 ホワイトビーチシャトル 開業 (PDF) - 西武バス 2013年3月28日
  12. ↑ 和歌山行き・京都行き高速バスの「印南」停留所新設等について (PDF) - 明光バス
  13. ↑ 高速バス白浜和歌山線の廃止について -
  14. ↑ 和歌山県内のバスの状況 (PDF) - 和歌山県企画部地域振興局総合交通政策課（出典：国土交通省「自動車輸送統計年報」）
  15. ↑ 『バスマガジン』No.88 P.32 講談社ビーシー・2018年3月27日発行 ISBN 978-4-06-366746-2

外部リンク


テンプレート:三交ホールディングス



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