高田駅 (奈良県)
高田駅（たかだえき）は、奈良県大和高田市高砂町にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。
概要
大和高田市の代表駅で、アーバンネットワークエリアに入っており、当駅の所属線である和歌山線[1]に、当駅を終点とする桜井線（愛称「万葉まほろば線」）を加えた2路線が乗り入れている。桜井線の列車は一部をのぞき和歌山線へ直通する。和歌山線運行上の境界駅になっているので当駅で折り返す列車もあり、当駅始発の関西本線（大和路線）直通の快速・普通列車が運転されている。
JRグループ内では、九州旅客鉄道（JR九州）の長崎本線に高田駅（長崎県）があるため、その区別のため乗車券などには「（和）高田」と表示される。なお、東日本旅客鉄道（JR東日本）信越本線の駅だった高田駅（新潟県）は、2015年3月の北陸新幹線開業に伴い、えちごトキめき鉄道に移管された。
桜井線については路線案内上では「万葉まほろば線」で統一されているため、以下「万葉まほろば線」と記載する。
歴史
- 1891年（明治24年）3月1日 - 大阪鉄道 (初代) の駅（終着駅）として開業[2]。
- 1893年（明治26年）5月23日 - 大阪鉄道が桜井駅まで延伸し、途中駅となる[2]。
- 1896年（明治29年）5月10日 - 南和鉄道が当駅から葛駅（現・吉野口駅）まで開業し、乗換駅となる[3]。
- 1900年（明治33年）6月6日 - 関西鉄道が大阪鉄道の路線を承継し、同社と南和鉄道の駅となる[2]。
- 1904年（明治37年）12月9日 - 関西鉄道が南和鉄道の路線を承継し、同社単独駅となる[3]。
- 1907年（明治40年）10月1日 - 関西鉄道が国有化され、官設鉄道の駅となる[3]。
- 1909年（明治42年）10月12日 - 線路名称制定[2][3]。当駅を含む王寺駅 - 和歌山市駅間が和歌山線となり、当駅もその所属となる[3]。また、桜井駅方面は桜井線となる[2]。
- 1984年（昭和59年）8月 - 橋上駅舎化。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[2]。
- 2003年（平成15年）11月1日 - ICカード「ICOCA」の利用が可能となる[4]。
- 2010年（平成22年）3月13日 - 路線愛称の制定により、桜井線の当駅 - 奈良駅間で「万葉まほろば線」の愛称を使用開始[5]。
- 2015年（平成27年）7月14日 - キヨスク閉店。
駅構造
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持つ地上駅で、橋上駅舎を有している。2・3番のりばが島式ホームである。1番のりばは主に朝夕のみに使われている。6両編成まで対応可能である。
王寺鉄道部が管理している直営駅で、ICカード乗車券「ICOCA」の利用エリアに属している。自動券売機および自動改札機が設置されている。
のりば
| のりば | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| 1・2 | T 和歌山線 | 上り | 王寺・天王寺・JR難波方面 | |
| 下り | 五条・橋本方面 | 日中は2番のりば | ||
| U 万葉まほろば線 | 桜井・奈良方面 | 日中は2番のりば | ||
| 3 | T 和歌山線 | 上り | 王寺・天王寺・JR難波方面 | 日中はこのホーム |
| U 万葉まほろば線 | 桜井・奈良方面 | |||
万葉まほろば線は当駅が終端であるため、上表においては方向を省略した。
当駅始発・終着の列車や、3方向で相互に乗り入れる列車が非常に多いことからのりばは複雑になっている。そのため、3番のりばに五条方面の列車がない（配線上、五条方面から3番のりばに出入りできない）以外は、特に停車ホームを方向別に区別せずに運用している。和歌山線の上り本線は1番のりば、下り本線は2番のりばである。
日中は王寺方面からの列車（すべて大和路線直通の快速）が3番のりばで折り返す。五条方面と桜井方面を直通する列車が両方向とも2番のりばに入り、同一平面上で王寺方面の列車との接続を図っている。ただし、ダイヤの都合上3方向の列車が一斉に入線することもあり、その場合は五条方面の列車と桜井方面の列車のどちらかが1番のりばに入る。
王寺方面の折り返し列車は、接続列車の有無にかかわらず3番のりばを基本とするが、朝ラッシュ時には2番のりばで折り返す列車も設定されている（1番のりばは王寺方からの入線に対応していないため、折り返し不可）。
夜間滞泊の設定駅である。
利用状況
2015年（平成27年）度の1日平均乗車人員は2,313人である。
「奈良県統計年鑑」と「大和高田市統計資料」によると、近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 2000年 | 2,936 |
| 2001年 | 2,943 |
| 2002年 | 2,861 |
| 2003年 | 2,803 |
| 2004年 | 2,813 |
| 2005年 | 2,796 |
| 2006年 | 2,793 |
| 2007年 | 2,725 |
| 2008年 | 2,654 |
| 2009年 | 2,581 |
| 2010年 | 2,552 |
| 2011年 | 2,499 |
| 2012年 | 2,497 |
| 2013年 | 2,513 |
| 2014年 | 2,375 |
| 2015年 | 2,313 |
和歌山線内の中でもかなり大きな規模を持つ駅である。大和路線直通列車の増発など当駅の利便性が向上してからは、近鉄の大阪方面への利用客（大和高田駅:2008年度乗降人員17,093人）の転移が見られた時期もあったが、近年は再び苦戦している。
駅周辺
- 西口
- 東口
バス路線
隣の駅
- 西日本旅客鉄道
- T 和歌山線
- U 万葉まほろば線（桜井線）
- ■快速（高田駅・王寺駅経由JR難波行のみ運転）
- 金橋駅 → 高田駅 （→ JR五位堂駅）
- ■普通
- 金橋駅 - 高田駅 （- 大和新庄駅、JR五位堂駅）
- ■快速（高田駅・王寺駅経由JR難波行のみ運転）
脚注
- ↑ 『停車場変遷大事典 国鉄・JR編』JTB 1998年 ISBN 978-4533029806
- ↑ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 引用エラー: 無効な
<ref>タグです。 「sone 23」という名前の引用句に対するテキストが指定されていません - ↑ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 『歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』42号 20頁
- ↑ 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜（インターネットアーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日
- ↑ 桜井線の愛称名「万葉まほろば線」に決定！ - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2009年12月24日
参考文献
- 曽根悟（監修） 『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』42号 阪和線・和歌山線・桜井線・湖西線・関西空港線、朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010-05-16。
関連項目
外部リンク
- 高田駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道