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国道411号


国道411号(こくどう411ごう)は、東京都八王子市から東京都西多摩郡奥多摩町を経て山梨県甲府市に至る一般国道である。

1982年4月1日、主要地方道八王子青梅線、主要地方道甲府青梅線を一般国道化。同じ八王子 - 甲府間を通る国道20号甲州街道)に対し、途中の青梅市からになるが、青梅街道を踏襲するルートを辿る。青梅街道の踏襲区間では甲州裏街道と呼ばれることがある[1]

ファイル:Japan National Route 411 and Ogōchi Dam spillway.JPG
小河内ダム(奥多摩湖)余水吐脇を通る
ファイル:Japan National Route 52 and 411 Kōfu Police Station crossing at Kōfu city(photographed from west).jpg
終点・甲府警察署前交差点(甲府市中央一丁目)。国道52号(画像右側:南方向)の終点、山梨県道6号甲府韮崎線(画像左側:北方向)の起点でもある。

概要

一般国道の路線を指定する政令および一般国道の指定区間を指定する政令に基づく一般国道411号の概要は以下の通り。

路線状況

東京都側

八王子市左入町交差点で国道16号から分かれると、首都圏中央連絡自動車道あきる野インターチェンジ付近まで西進する。この区間は地域高規格道路として整備された新滝山街道と並行する。あきる野ICからは進路を北にとり、途中あきる野市街を通過する。沿線には郊外型店舗が連なるが、しばらくすると市街地を抜け、新満地トンネル満地峠を越える。ここからは青梅市に入る。

青梅市に入ると、多摩川に沿って東京都道45号奥多摩青梅線(吉野街道)及び東日本旅客鉄道(JR東日本)青梅線と並行して西進することになる。車線数は2車線だが、拡張が終わった一部区間では停車帯が加わる。万年橋で多摩川北岸に渡ると、進行方向前面(山梨県方面)に奥多摩の山々が目の前に迫る。青梅市街を抜ける辺りから上り勾配が始まる。途中、吉野梅郷御岳渓谷などの景勝地付近を通過すため、土休日を中心に渋滞することが多い。

御嶽駅を過ぎて西多摩郡奥多摩町に入ると谷沿いを進むようになる。鳩ノ巣駅を過ぎると、しばらく(山梨県境付近まで)狭いトンネルが連続するようになる。新氷川トンネルを抜け、奥多摩の玄関口である奥多摩駅を過ぎると、道幅が狭くなり、勾配がさらに急になる。この区間は「奥多摩むかし道」や、奥多摩湖建設のために敷かれた鉄道「水根貨物線」跡と並行しながら奥多摩湖へ至る。湖畔の北側を西進し、しばらくの間は比較的平坦な道となる。深山橋交差点で国道139号と接続し、程なくして山梨県に入る。

山梨県側

小袖川を渡ると、山梨県北都留郡丹波山村に入る。さらにアップダウンとカーブが続く。所々、丹波川沿いの集落へ続く下り坂がある。左手に丹波山温泉「のめこい湯」が見えると、山梨県道18号上野原丹波山線との交差点に至る。青梅街道の宿場町として栄えた中心部と、左眼下にみえる住宅街を過ぎると、丹波山村を抜けるまで集落がなく、暫く山間部に入る。一時、右手に川が見えるが、再び左手に川を見ながら並走する。羽根戸トンネル、丹波山トンネル、大常木トンネルを抜けると甲州市に入る。続くおいらん淵付近にある一之瀬高橋トンネルを抜けると、いくつかの急坂のヘアピンカーブを通り過ぎ、この国道の最高地点柳沢峠に着く。 柳沢峠から先は甲州市街まで、長い下り坂が続く。峠付近はまだ急カーブが多いが、近年のトンネルや橋梁によるバイパス化整備により線形が改善された箇所が見受けられる。2017年現在もバイパス建設やトンネル掘削作業が行われている区間がある。山間部でバイパス化された区間の旧道は廃道化している箇所もある。 山間部区間を下り終えると、甲州市街(旧塩山市街)の東側を塩山バイパスで通過し、市内勝沼町の等々力交差点で右折し旧甲州街道笛吹市石和町を経て終点の甲府市中心部まで西進する。甲府市内の身延線善光寺駅付近、金手駅付近では昔の城下町時代の名残でクランク状に線形が折れ曲がっているところがある[3]

別名

滝山街道
東京都通称道路名。東京都八王子市左入町(国道16号左入町交差点) - 東京都青梅市友田町二丁目(吉野街道・友田町交差点)
吉野街道
東京都通称道路名。東京都青梅市友田町二丁目 - 東京都青梅市畑中一丁目
青梅街道
東京都通称道路名。東京都青梅市青梅(青梅市民会館南交差点) - 山梨県北都留郡丹波山村
大菩薩ライン
山梨県道路愛称名。山梨県丹波山村鴨沢(東京都との県境) - 笛吹市石和町甲運橋[4]
市部本通り
笛吹市
城東通り
甲府市通称道路名。甲府市笛吹市境界(甲府市川田町) - 甲府警察署交差点(甲府市丸の内)

バイパス道路

ファイル:Joto Ohashi Bridge.JPG
城東バイパス城東大橋(甲府市酒折)

建設・構想中

  • 上萩原III期バイパス
平成29年度を目途に建設されている。

迂回路

青梅市以西の青梅街道区間は、。迂回路として、青梅市畑中一丁目交差点 - 奥多摩町古里駅前交差点まで、多摩川を挟んで東京都道45号奥多摩青梅線(吉野街道)が、同町海沢大橋交差点から、東京都道184号奥多摩あきる野線・愛宕トンネルを経由して愛宕大橋まで並行しており、これらを経由する車も多い。この道路は、東京都が国道411号のバイパスとして整備している多摩川南岸道路の一部となっている。

道路施設

トンネル

東京都
  • 新満地トンネル(延長396 m
  • 鳩ノ巣トンネル(延長78 m)
  • 花折トンネル(延長108 m)
  • 白丸トンネル(延長126 m)
  • 新氷川トンネル(延長605 m)
  • 橋詰トンネル(延長238 m)
  • 白髭トンネル(延長359 m)
  • 梅久保トンネル(延長38 m)
  • 惣岳トンネル(延長149 m)
  • 板小屋トンネル(延長115 m)
  • 桃ヶ沢トンネル(延長275 m)
  • 中山トンネル(延長391 m)
  • 大麦代トンネル(延長538 m)
  • 熱海トンネル(延長60 m)
  • 室沢トンネル(延長215 m)
  • 鶴の湯トンネル(延長157 m)
  • 女の湯トンネル(延長124 m)
  • あずまいトンネル(延長96 m)
  • 坂本トンネル(延長260 m)
  • 馬頭トンネル(延長82 m)
  • 川野トンネル(延長140 m)
  • 竹の花トンネル(延長94 m)
山梨県
  • 羽根戸トンネル(延長305.1 m)
  • 丹波山トンネル(延長151 m)
  • 上萩原第一トンネル(延長227 m)
  • 上萩原第二トンネル(延長53.0 m)
  • 雲峰寺第一トンネル(延長74.0 m)
  • 雲峰寺第二トンネル(延長66.0 m)

橋梁

  • 秋留橋 : 秋川
  • 菅瀬橋 : 平井川
  • 万年橋 : 多摩川
  • 南氷川橋 : 多摩川
  • 弁天橋 : 多摩川
  • 笹平橋 : 多摩川
  • 琴浦橋 : 多摩川
  • 檜村橋 : 多摩川
  • 境橋 : 多摩川
  • 峰谷橋 : 奥多摩湖
  • 小田原橋 : 重川
  • 新千野橋 : 重川
  • 西広門田橋 : 重川
  • 笛吹橋 : 笛吹川

道の駅

交通量

平日24時間交通量(平成17年度道路交通センサス)

  • 甲府市酒折二丁目3-11 : 22,008

地理

通過する自治体

交差する道路

自然

奥多摩奥秩父の多くのがある。

河川

  • 満地峠(東京都あきる野市 - 青梅市。新満地トンネルで通過)
  • 柳沢峠(山梨県甲州市)

建造物等

脚注

注釈

  1. 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 2015年4月1日現在

出典

  1. 中里介山著『大菩薩峠
  2. 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 (PDF)”. 道路統計年報2016. 国土交通省道路局. p. 23. . 2017閲覧.
  3. 城東通りの項を参照。
  4. 山梨全域道路愛称名対象路線及び愛称名 (PDF)”. 山梨県県土整備部道路管理課. . 2013閲覧.

関連項目

外部リンク