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オリエンタルエアブリッジ


オリエンタルエアブリッジ株式会社(略称 : ORC)は、長崎空港を拠点とする日本航空会社である。

概要

1961年長崎県などが出資する第三セクターの航空会社長崎航空として設立され、長崎県内の離島空港と長崎、福岡間を定期運航してきた。1990年代末から、従来は県OBが就任していた社長職に民間の航空関係者を招き入れる、県の出資割合を減らすなどの経営改善策を進め、2001年3月1日に社名をオリエンタルエアブリッジに変更した。

同時期にそれまでの機材より大型で就航率が高い新機材 (DHC-8-200 (DASH 8)) を導入した。その後は長崎 - 五島福江対馬宮崎鹿児島線などを開設する一方で、福岡路線や小型機材を使用していた上五島小値賀線は廃止又は休止した。

ICAOの航空会社コードは長崎航空時代から続くNGKであったが、現在ではORC

設立以来、航空機使用事業・航空機運航受託事業を行っており、測量・航空写真撮影等のほか、長崎県の漁業取締航空機のチャーター運航や防災ヘリコプター受託運航等、第三セクター企業として行政需要に応えた業務展開を図ってきた。航空機使用事業については1999年エス・ジー・シー佐賀航空に事業譲渡して大幅に縮小しているが、長崎県の防災ヘリコプター受託運航については現在も継続している。

2013年12月11日 オリエンタルエアブリッジは、保有している2機のデ・ハビランド・カナダ DHC-8-Q200型機が2019年2020年に構造寿命を迎え、2016年には更新機材の方針を決定する必要があるが、現行機種はボンバルディア・エアロスペースで既に製造が終了しているため、更新機材の有力な候補として、ATR社製・ATR 42に絞り、導入検討が進められている[1]

2016年になり国土交通省内に持続可能な地域航空のあり方に関する研究会(座長竹内健蔵東京女子大学教授)が設置され、議事進行の過程において、ANAウイングスが運用しているDHC-8-Q400をリース導入し、福岡-宮崎線の開設を明らかにした[2]

2017年10月、ANAウイングス機材であるQ400を使用して福岡-宮崎線を開設。福岡-五島福江線の一部もQ400で運航開始。なお、Q400の乗務員はORCではあるが、ANAウイングスとの共通事業機でANAの塗装となる。そして、特定の機体番号の機材を集中的に使用するわけではない。またORC塗装のQ400も存在しない。

沿革

機材

ファイル:Orc dash8 3.jpg
ボンバルディア DHC-8-Q200

ターボプロップ機を2機保有している。年に数回整備、点検などにより、運航便が欠航になったりする。
下記機材の他、ANAウイングスとの共通事業機としてDHC-8-Q400も運航している。
Q400についてはANAの塗装となり、特定の機体番号の機材が集中してORCで運用されるわけではない(2018年現在)。
前述、自社機材欠航時、ANAウィングス共通事業機による臨時便運航で対応する事もある。

退役機材

  • 航空機使用事業用
    • セスナTU206
    • セスナ172
    • 航空機使用事業用の機材は、測量・航空写真撮影等のほか、長崎県の漁業取締航空機としてのチャーター運航にも使用された。1999年以降は、事業譲渡に伴ってエス・ジー・シー佐賀航空に移管されている。エス・ジー・シー佐賀航空も長崎空港内に長崎支店を開設し、漁業取締航空機運航等に対応している。

就航路線

2018年3月25日現在。福岡-福江線の一部と福岡-宮崎線を除く全便がORCの機材・乗務員を用いるANAとのコードシェア便。福岡-福江線の一部と福岡-宮崎線の全便はANAウイングスの機材・ORCの乗務員を用いるANAとのコードシェア便。

2018年現在、ORCの就航地で長崎県外にある空港は福岡空港宮崎空港だけである。

運航・整備受託業務

その他

脚注

関連項目

外部リンク


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