山線
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山線（やません）は、鉄道路線や道路において、2つのルートに分かれている区間のうちの山側を通るルートや、同一路線の山地の方へ向かう区間、山がちで特に勾配やカーブの多い区間を指して呼ぶ通称である。
具体例
具体的には以下の例がある。
- 長万部駅 - 札幌駅間で函館本線を経由するルート、およびその区間（特に長万部駅 - 小樽駅間を指して言うことが多い）の通称。
- 東北本線の旧線である、岩切駅 - 利府駅 - 品井沼駅間のルート（利府 - 品井沼間は廃止）の通称。「利府線」を参照のこと。
- 御殿場線の通称の1つ。
- 予讃線・内子線の向井原駅 - 内子駅 - 伊予大洲駅間の通称。
- 台湾の西部幹線を構成する縦貫線のうち、台中線の通称。
- 王子軽便鉄道本線。
- 名鉄三河線の知立駅 - 猿投駅間の通称。
- 同一路線で平坦な区間と勾配やカーブの多い区間がある場合、後者に対しての通称。
1 - 6については「海線」に対する対義語としての意味合いがある。それぞれに対する「海線」とは、1は、当初幌内鉄道時代に石狩湾沿いに敷設された銭函 - 手宮・小樽間（札幌 - 銭函間を含めることもある。）を指し、後に北海道鉄道札幌線が戦時買収によって国有化されてからは、札幌 - 長万部間を室蘭本線・千歳線で経由するルートを指すようになる。2は現在の東北本線、3は現在の東海道本線、4は伊予長浜駅経由のルート、5は海岸線、6の場合相対する通称は「浜線」で、苫小牧軽便鉄道（三井物産が敷設、王子製紙へ譲渡、後に日高線を経て現在の日高本線となる。）を指した。7は知立駅以南の通称。ただし、1 - 5の場合は「山線」と「海線」が並行する関係にあるのに対し、1の当初は、既存区間と延伸にともなう新規開業区間、6は別方向、7は同一路線を山側と海側に区切ったものであり、山まわり・海まわりという意味ではない。
また、8の例では、中央本線の東京駅 - 高尾駅に対する高尾駅以西の区間、関西本線の名古屋駅 - 亀山駅に対する亀山駅以西の区間や、東名高速道路の大井松田IC - 御殿場IC間などで、「山線区間」という使われ方をすることがある。