国道308号

接続路線
凡例 大阪府道173号 KRZ 国道25号 KRZh 阪神高速1号環状線 KRZ 大阪府道30号 mKRZh 大阪環状線 KRZ KRZ 国道479号 左：大阪府道24号 mKRZh おおさか東線 KRZh 近畿自動車道 KRZ KRZ 国道170号（大阪外環状線） KRZ KRZ 国道170号 右：第二阪奈有料道路 mKRZh mtKRZh 近鉄奈良線 暗峠 信貴生駒スカイライン KRZ 国道168号 TEEaq TEEeq 第二阪奈有料道路 KRZ 奈良県道7号 右：阪奈道路 第二阪奈有料道路 TEEaq KRZ 奈良県道1号 mKRZ mKRZo 近鉄橿原線 KRWg+l KRWgr KRZ KRZ 奈良県道52号 KRZ KRZ 国道24号奈良バイパス

ファイル:国道308号01.jpg

大阪市中央区南船場、末吉橋付近

国道308号（こくどう308ごう）は、大阪府大阪市中央区から奈良県奈良市に至る一般国道である。

概要

大阪市と奈良市間（通称、阪奈）を生駒山地の暗峠（くらがりとうげ）を越えて、直接的かつ最短ルートで結ぶ国道路線である。東大阪市から奈良市を結ぶ自動車専用道路の第二阪奈有料道路も国道308号に指定されており、本路線のバイパス道路にあたる。主に東大阪 - 大阪市内、中央大通と呼ばれる区間は、第一次緊急輸送道路（広域緊急交通路）として指定され、また、大阪市営地下鉄中央線及び近鉄けいはんな線、阪神高速13号東大阪線が並走する等、東西の幹線が少ない大阪の道路において重要な役割を担っている。

暗峠越えの酷道と呼ばれる経路（や旧国道308号部分）は、かつての暗越奈良街道を踏襲しており、石畳のある暗峠の区間は、旧建設省が制定した日本の道100選に選定された道路でもある。この現道は、車両のすれ違い通行が困難な急勾配・狭隘路となっており、事実上、沿線住民の生活道路および行楽者のハイキング道として機能している。

都市間・長距離・高速移動上の実用面で、阪奈を行き来するために国道308号の現道を通行する利用者はほとんどおらず、並走する阪神高速13号東大阪線 - 第二阪奈有料道路、阪奈道路を利用するドライバーがほとんどである。

路線データ

一般国道の路線を指定する政令に基づく起終点および経過地は次のとおり。

• 起点 - 大阪市（中央区新橋交差点=国道25号交点）
• 終点 - 奈良市（三条大路二丁目交差点=国道24号交点）
• 重要な経過地 - 東大阪市、生駒市（小瀬町）
• 総延長 : 38.9 km（大阪府 15.0 km、大阪市 7.5 km、奈良県 16.4 km）
• 重用延長 : 0.8 km（大阪府 0.8 km、大阪市 - km、奈良県 - km）
• 未供用延長 : なし
• 実延長 : 38.1 km（大阪府 14.2 km、大阪市 7.5 km、奈良県 16.4 km）
  • 現道 : 33.8 km（大阪府 10.4 km、大阪市 7.5 km、奈良県 15.9 km）
  • 旧道 : 0.5 km（大阪府 - km、大阪市 - km、奈良県 0.5 km）
  • 新道 : 3.8 km（大阪府 3.8 km、大阪市 - km、奈良県 - km）
• 指定区間 - なし

歴史

• 1961年（昭和36年） - 十大放射線・三環状線事業により、築港枚岡線（大阪市内部 築港深江線）別名中央大通りとして都市計画道路整備
• 1970年（昭和45年）4月1日 - 一般国道308号（大阪府大阪市 - 奈良県奈良市）として指定施行。
  • なお、当時国道指定された道筋は東大阪市では現在の大阪府道・奈良県道702号大阪枚岡奈良線で、現在の国道308号とは異なる。当時の終点は奈良市大森町。
• 1972年（昭和47年）10月1日 - 現在の国道308号道筋が国道指定。旧国道308号は大阪枚岡奈良線として一般府県道に格下げ
• 1983年（昭和58年）3月31日 - 奈良市尼辻東町（現三条大路1丁目） - 奈良市大森町間（1972年4月1日から国道24号重複区間だった）を奈良県道1号奈良生駒線として主要地方道に格下げ。

路線状況

ファイル:Kuragari02.JPG

東大阪市・生駒市境、暗峠の石畳

ファイル:1300mm Width.jpg

暗峠の幅員1.3 m制限標識。幅員拡張後も標識は更新されず、腐食が進行していた。2015年7月に撤去された。

第二阪奈有料道路（東大阪市 - 奈良市）と並行する現道は、関西を代表するいわゆる「酷道」と評されており、暗峠より西の大阪側は、一方通行として規制されている区間があるほどの急斜面と、幅1車線のコンクリート舗装道路である。特に、大阪府と奈良県境にまたがる生駒山地の暗峠を越えてゆく区間は、最大斜度31%ともいわれる国道随一の急坂があったり、かつて通行車両の最大幅1.3 m制限の道路標識が設置されていたなど、実態として車道としての機能を果たさない道路となる。暗峠の頂上部分の舗装は石畳になっており、この部分は日本の国道では唯一といわれる。

大阪市の中心地にある起点・新橋交差点から東へ続く長堀通の区間と、奈良市にある第二阪奈道路の宝来ランプから終点・三条大路2丁目交差点の区間は、交通量が多く幹線道路の趣が強い。

バイパス

• 第二阪奈道路（大阪府東大阪市 - 奈良県奈良市）
• 阪奈道路（奈良市・奈良県道1号奈良生駒線重複区間）：ただし、阪奈道路は毎週日曜日0:00 - 6:00はオートバイと原付の通行が禁止されている。
• 大宮道路（奈良市）

通称

• 暗越奈良街道
  • 長堀通（大阪市中央区）
  • 千日前通（大阪市中央区）
  • 内環状線（大阪市（国道479号重複区間））
  • 中央大通（大阪市東成区 - 東大阪市）
  • 三条通り（奈良市三条大路五丁目 - 奈良市三条大路二丁目）

重複区間

• 国道479号（新深江交差点 - 深江橋交差点）
• 国道170号（旧道）（東山町交差点 - 箱殿交差点）
• 国道163号 第二阪奈道路 ※平成31年4月1日以降
• 大阪府道・奈良県道702号大阪枚岡奈良線（箱殿交点 - 奈良県生駒市小瀬町地先）
• 生駒市道1号線（生駒市）
• 奈良県道1号奈良生駒線（奈良市 第二阪奈・宝来ランプ - 新宝来橋）（大宮道路区間）

狭隘区間

ファイル:Nara-kaidou03.JPG

付け替え前は本線だった旧道部分。写真の区間の道幅は目測で1.5m程度しかない。

東大阪市から奈良市にかけての区間に、自動車（軽自動車を含む）どうしでのすれ違いができない非常に狭い1車線区間がある。周辺住民にとっては重要な生活道路であり、道端には「道路狭小につき通行はご遠慮下さい」の看板もある。路面の大部分はコンクリート舗装で、すべり止めのための「○型」の溝が多数刻まれている。東大阪市東豊浦町および、生駒市萩原町 - 小瀬町間の小瀬町西交差点付近の一部区間に、西行きの一方通行規制が敷かれている。民家の間をすり抜け、軒先をかすめるようなところも多く、待避所も設けられていないため離合困難なところが多い。

暗峠の登坂区間は、狭路に加え、急勾配・急カーブで、大阪側よりも奈良県側のほうが比較的緩やかとなる。ただし、冬季は道路が凍結することもあり、その危険度の高さから、自動車運転初心者や運転に自信のない者は、自動車で通らない方がよいとする意見もある。

ファイル:国道308号線畑バス停付近.jpg

奈良市内では狭隘な区間を路線バスが走行する

生駒市 - 奈良市宝来間の狭隘区間も集落内や田畑の中の1車線の幅員の道路で、なかでも平地林を通るところで、道の両脇に不法投棄防止のためのフェンスが張り巡らされている区間は、体感的に余計その狭さを感じる。

現在ではある程度改修工事が進み、軽自動車も通行困難な狭隘区間は解消している。付け替え後の新道の脇に旧道の残っている部分があるが、そこは軽自動車がようやく通行可能なほどに道幅が狭くなっている。

奈良交通奈良富雄線（近鉄奈良駅 - 尼ヶ辻駅 - 学園前駅）が毎時1・2本運転、尼ヶ辻駅 - 県総合医療センター間が毎時3本程度運転されており、尼ヶ辻駅付近および、宝来バス停 - 東坂バス停間は狭隘な区間を路線バスが走行する。また尼ヶ辻駅にはバス誘導員が常駐し、狭隘区間を走行するバス同士や誘導員と無線連絡を行ないながら走行している。

地理

ファイル:Nara-kaidou01.JPG

暗峠西側の急坂区間。この写真の部分が最急勾配部という訳ではない。ホイールスピンによるタイヤ痕が見受けられる。

奈良県と大阪府の府県境に南北に走る標高550 mに満たない生駒山地を越えて、奈良と大阪を最短距離のルートで結ぶ。 東大阪市の近鉄奈良線ガード下を越えてからは暗峠（標高455 m）までの区間および、榁木峠（標高270 m）の西側は急坂区間となっている。麓の住宅地から暗峠へは、道幅も狭くなり山の中へと入っていく。

とくに暗峠の西側、東大阪市東豊浦町にある勧成院の海抜が100 m、峠の海抜は450mと高低差が大きい。そのため最大傾斜勾配が31%あり、自動車通行可能な国道としては最も急な坂道ともいわれる。峠側から大阪側へ進む際には転がり落ちるような感覚となる。

ただし、標高が低めで舗装が良好ということもあり、車両も少なからず通行するが、急斜面につくられた棚田のそばを通り、弘法大師堂といった古寺や地蔵、石仏も多くあるなどから、子供からお年寄りまで楽しめる格好のハイキングコースにもなっている。

通過する自治体

• 大阪府
  • 大阪市（中央区 - 東成区） - 東大阪市
• 奈良県
  • 生駒市 - 大和郡山市 - 奈良市

交差する道路

交差する道路	交差する場所				備考
国道25号・国道26号・国道165号〈御堂筋〉	大阪府	大阪市	中央区	新橋
大阪府道102号恵美須南森町線〈堺筋〉				長堀橋
大阪市道天神橋天王寺線〈松屋町筋〉				松屋町
大阪府道30号大阪和泉泉南線〈谷町筋〉				谷町6
大阪市道赤川天王寺線〈上町筋〉				上本町1
大阪市道上新庄生野線			東成区	玉津1
大阪市道大阪環状線				今里
国道479号〈大阪内環状線〉				新深江
大阪市道築港深江線〈中央大通〉 国道479号〈大阪内環状線〉				深江橋
阪神高速13号東大阪線高井田出入口		東大阪市		高井田本通六丁目
大阪府道15号八尾茨木線				藤戸新田
大阪府道2号大阪中央環状線（旧道）				長田
阪神高速13号東大阪線長田出入口				（長田中二丁目）
大阪府道2号大阪中央環状線				西荒本北	※国道308号東行と大阪府道2号北行を接続
大阪府道2号大阪中央環状線				西荒本南	※国道308号西行と大阪府道2号北行を接続
大阪府道2号大阪中央環状線				東荒本北	※国道308号東行と大阪府道2号南行を接続
大阪府道2号大阪中央環状線				東荒本南	※国道308号西行と大阪府道2号南行を接続
阪神高速13号東大阪線東大阪荒本出入口				荒本東
阪神高速13号東大阪線中野出入口				横枕西
大阪府道21号八尾枚方線				河内中野南
阪神高速13号東大阪線水走出入口 第二阪奈有料道路西石切ランプ 国道170号〈大阪外環状線〉				被服団地前
国道170号				新石切駅前	※国道308号東行と国道170号を接続
国道170号				東山	※国道308号西行と国道170号を接続
国道170号				箱殿
国道168号〈南生駒バイパス〉	奈良県	生駒市		小瀬町西
国道168号				（小瀬町）
奈良県道7号枚方大和郡山線		奈良市		砂茶屋
奈良県道1号奈良生駒線〈大宮通り〉 奈良県道52号奈良精華線				（尼辻北町）	※大宮道路交差点
奈良大和郡山斑鳩線				三条大路5丁目
国道24号 奈良県道1号奈良生駒線〈三条通り〉				三条大路2丁目

※交差する場所の括弧書きは地名、それ以外は交差点名で表示

参考文献

• 佐藤健太郎 『ふしぎな国道』 講談社〈講談社現代新書〉、2014年。ISBN 978-4-06-288282-8。
• 「日本の道100選」研究会 『日本の道100選〈新版〉』 国土交通省道路局（監修）、ぎょうせい、2002-06-20。ISBN 4-324-06810-0。
• 松波成行、渡辺郁麻「国道308号」、『酷道をゆく』、イカロス出版、2008年3月20日、 32-37頁、 ISBN 978-4-86320-025-8。
• 佐藤健太郎 『国道者』 新潮社、2013年。ISBN 978-4-10-339731-1。

関連項目

• 近畿地方の道路一覧
• 日本の一般国道一覧
• 酷道
• 大阪府道・奈良県道702号大阪枚岡奈良線
• 第二阪奈有料道路
• 暗越奈良街道
• 交通に関する日本一の一覧#道路
• 八尾土木事務所（本道路を管理）
• 奈良土木事務所（同上）

外部リンク

• 大阪市建設局
  • 所管道路一覧
• 大阪府道路公社

308 カテゴリ:大阪府の道路 カテゴリ:奈良県の道路