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| − | {{Otheruses|'''東日本旅客鉄道'''の原宿駅|当駅に隣接する東京地下鉄の明治神宮前〈原宿〉駅|明治神宮前駅}}
| + | |
| | {{駅情報 | | {{駅情報 |
| | |社色 = green | | |社色 = green |
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| | |統計年度 = 2017年<!--リンク不要--> | | |統計年度 = 2017年<!--リンク不要--> |
| | |乗換 = [[明治神宮前駅|明治神宮前〈原宿〉駅]]<br />（[[東京地下鉄]]（東京メトロ）[[東京メトロ千代田線|千代田線]]・[[東京メトロ副都心線|副都心線]]） | | |乗換 = [[明治神宮前駅|明治神宮前〈原宿〉駅]]<br />（[[東京地下鉄]]（東京メトロ）[[東京メトロ千代田線|千代田線]]・[[東京メトロ副都心線|副都心線]]） |
| − | |備考 = [[File:JR area YAMA.svg|15px|山]][[File:JR area KU.svg|15px|区]] [[東京山手線内]]・[[特定都区市内|東京都区内]]駅 | + | |備考 = |
| | }} | | }} |
| − | '''原宿駅'''（はらじゅくえき）は、[[東京都]][[渋谷区]][[神宮前 (渋谷区)|神宮前]]一丁目にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[山手線]]の[[鉄道駅]]である。[[駅ナンバリング|駅番号]]は'''JY 19'''。 | + | '''原宿駅'''（はらじゅくえき） |
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| − | == 概要 ==
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| − | 駅名は、開業当時近隣にあった地名、[[原宿]]（[[豊多摩郡]][[千駄ヶ谷町|千駄ヶ谷村]]大字原宿）から。
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| − | [[特定都区市内]]制度における「[[特定都区市内#設定区域一覧|東京都区内]]」および「[[東京山手線内]]」に属している。また、近接する[[東京地下鉄]]（東京メトロ）[[東京メトロ千代田線|千代田線]]の[[明治神宮前駅|明治神宮前〈原宿〉駅]]との[[連絡運輸]]が実施されている。なお、[[東京メトロ副都心線|副都心線]]の連絡運輸は渋谷駅となるため、この駅での連絡運輸はない。しかし山手線車内の自動放送においては当駅においても副都心線への乗り換え案内がなされている。
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| − | 原宿・[[表参道 (原宿)|表参道]]地区のアクセス駅で、近隣は若者を中心に賑わいをみせているが、[[明治神宮]]や[[代々木公園]]の森林に接しており、改札内に乗換路線もない（後述）ことから、ホーム上は比較的閑静である。
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| − | | |
| − | 二代目となる現在の駅舎は[[1924年]]（[[大正]]13年）に竣工した[[木構造 (建築)|木造建築]]で<ref name="onoda-1" />、都内で現存する木造駅舎で最も古い。建物は二階建てで、尖塔付きの屋根に白い外壁という、イギリス調のデザインとなっている<ref name="islands">アイランズ 『東京の戦前 昔恋しい散歩地図』 草思社 2004年1月30日発行第1刷</ref>。窓格子は二重斜格子文で、階段に使用されている廃レールには、1950の刻印が見られる。2016年現在、[[新宿ゴールデン街]]とともに外国人観光客の注目を集めている<ref>[https://web.archive.org/web/20161229034917/http://toyokeizai.net/articles/-/151486 ｢原宿駅解体｣が示す日本的観光政策の大問題]（2016年12月29日時点の[[インターネットアーカイブ|アーカイブ]]） - 東洋経済オンライン、2016年12月28日。</ref>。
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| − | == 歴史 ==
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| − | 開業時は乗降客が少なかったが、[[1919年]]（大正8年）に[[明治神宮]]が造営された後には発展を続けた<ref name="islands"/>。乗降客が増加した[[1929年]]（[[昭和]]4年）には[[竹下町|竹下口]]地下道、[[1939年]]（昭和14年）には明治神宮側臨時プラットホームが設置されている<ref name="islands"/>。
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| − | | |
| − | === 戦前 ===
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| − | * [[1906年]]（[[明治]]39年）
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| − | ** [[10月30日]]：[[日本鉄道]]の駅として開業。同時に貨物営業も開始。駅は現在位置より代々木駅寄り<ref name="onoda-1">[[#小野田2011-1|「大正浪漫の駅 原宿駅（その1）」]]</ref><ref>現在駅と「宮廷ホーム」の間付近に本屋（駅舎）とホームが位置した。</ref>にあった。
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| − | ** [[11月1日]]：日本鉄道が[[鉄道国有法|国有化]]、[[鉄道省|国有鉄道]]の駅となる。
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| − | * [[1909年]]（明治42年）[[10月12日]]：[[国鉄・JR線路名称一覧|線路名称]]制定により山手線の所属となる。
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| − | * [[1914年]]（[[大正]]3年）
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| − | ** [[5月24日]]：[[昭憲皇太后]]の葬儀が隣接する[[ワシントンハイツ (在日米軍施設)#代々木練兵場|代々木練兵場]]で行われる。原宿駅南方より引込み線を敷設し霊柩列車出発用の代々木仮停車場を設ける<ref name="onoda-2">[[#小野田2011-2|「大正浪漫の駅 原宿駅（その2）」]]</ref>。
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| − | ** [[12月18日]]：駅北側（代々木寄り）に原宿[[変電所]]設置。京浜線[[鉄道の電化|電化]]にあたって新設された矢口変電所から受電し、総容量1,000[[ワット|kW]]で[[直流]]600[[ボルト (単位)|V]]を給電した<ref name="onoda-2" />。
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| − | * [[1916年]]（大正5年）1月：明治神宮造営のために駅北部から分岐する引込み線を設置<ref name="onoda-1" />。
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| − | * [[1920年]]（大正9年）11月1日：明治神宮が完成、鎮座祭が行われる。
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| − | * [[1922年]]（大正11年）
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| − | ** [[7月12日]]：渋谷 - 当駅間が[[複々線]]化<ref name="onoda-1" />。
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| − | ** [[11月11日]]：原宿変電所廃止<ref name="onoda-2" />。
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| − | * [[1923年]]（大正12年）[[9月1日]]：[[関東大震災]]。
| |
| − | * [[1924年]]（大正13年）
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| − | ** 6月：開業当初よりも南寄り（渋谷駅寄り）の現在地に移動<ref name="furusato">東京ふる里文庫11 東京にふる里をつくる会編 『渋谷区の歴史』 名著出版 1978年9月30日発行 p206</ref>。現在に続くイギリス風木造駅舎が竣工、設計は[[鉄道省]]技師の長谷川馨<ref name="onoda-1" />。
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| − | ** 12月：当駅 - 新大久保間が複々線化。
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| − | * [[1925年]]（大正14年）[[10月15日]]：原宿変電所跡地に[[#皇室専用ホーム|原宿駅側部乗降場（宮廷ホーム）]]が完成。病弱だった[[大正天皇]]が日光・沼津・葉山の御用邸に静養に出発する専用の目的で建設された。
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| − | * [[1941年]]（[[昭和]]16年）[[2月1日]]：貨物取り扱いを廃止。
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| − | * [[1945年]]（昭和20年）[[4月14日]]：[[日本本土空襲|空襲]]により駅舎に直撃弾を受けるも、すべて不発により焼失を免れる。
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| − | === 戦後 ===
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| − | 戦災からの復興の過程、隣接する[[千駄ヶ谷]]地区には[[ラブホテル#歴史|連れ込み宿]]が林立、原宿駅前にも同様の旅館が出現した<ref name="jingumae42">神宮前五丁目 『原宿 1995』 コム・プロジェクト 穏田表参道商店会 1994年12月25日発行 p42</ref>。しかしながらそれらを一掃しようという運動が近隣住民や[[PTA]]を中心に行われ、その結果原宿駅を含む原宿地区は[[1957年]]（昭和32年）、[[文教地区]]の指定を受け、その結果[[風俗営業]]は姿を消した<ref name="jingumae42"/>。
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| − | * [[1952年]]（昭和27年）[[10月14日]]：鉄道開業80周年を記念して「皇室専用ホーム」の一般公開を実施。復元された北海道最初の[[蒸気機関車]][[国鉄7100形蒸気機関車#1952年に復元された「義經」と「しづか」|「義經」「しづか」]]が展示された。
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| − | * [[1972年]]（昭和47年）[[10月20日]]：[[帝都高速度交通営団]]（営団地下鉄）の[[明治神宮前駅]]が付近に開業。
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| − | * [[1976年]]（昭和51年）7月：[[みどりの窓口]]営業開始（2017年1月31日営業終了）<ref>国鉄監修『交通公社の時刻表』1976年8月号</ref>。
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| − | * [[1987年]]（昭和62年）
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| − | ** [[4月1日]]：[[国鉄分割民営化]]により、東日本旅客鉄道の駅（山手線所属）となる。
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| − | ** [[7月1日]]：[[目白駅]]とともにホームの全面禁煙を試行<ref>{{Cite journal|和書 |date = 1987-09 |journal = [[鉄道ジャーナル]] |volume = 21 |issue = 11 |page = 126 |publisher = 鉄道ジャーナル社 }}</ref>（1994年9月まで<ref>[[朝日新聞]] 1994年8月4日夕刊。</ref>）。なお、他の駅で喫煙コーナー設置による分煙が採用されたため、統一する形でいったん取りやめとなった後、2009年4月より再度全面禁煙化された。
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| − | * [[1997年]]（[[平成]]9年）：「[[関東の駅百選]]」に認定される。選定理由は「神宮の森とマッチしている西洋風の駅舎」。
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| − | * [[2001年]]（平成13年）[[11月18日]]：[[ICカード]]「[[Suica]]」の利用が可能となる。
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| − | * [[2015年]]（平成27年）：1・2番線ホームに[[ホームドア]]を設置。
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| − | * [[2016年]]（平成28年）[[6月8日]]：2020年の東京オリンピック・パラリンピックに向けて[[千駄ケ谷駅]]、[[信濃町駅]]とともに駅舎の建て替えを含む改良工事を発表<ref name="2020tokyo">[http://www.jreast.co.jp/press/2016/20160605.pdf 駅改良の工事計画について]</ref>。
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| − | == 駅構造 ==
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| − | 山手線の[[島式ホーム]]1面2線が、通常使用されている。
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| − | | |
| − | 表参道口には[[便所|トイレ]]が設置され、改札外に[[東京地下鉄|東京地下鉄（東京メトロ）]]の[[明治神宮前駅]]への乗り換え口がある。コンコースとホームを連絡する[[エスカレーター]]と[[エレベーター]]が設置され、改札まではスロープとなっているなど[[バリアフリー]]措置が取られているが、竹下口には何もない。[[自動改札機]]が設置されている。表参道口には簡易Suica改札機も設置されている。臨時ホームは簡易Suica改札機のみ設置されている。
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| − | | |
| − | === のりば ===
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| − | {|class="wikitable"
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| − | !番線<!-- 事業者側による呼称 -->!!路線!!方向!!行先
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| − | |-
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| − | !1
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| − | |rowspan="3"|[[File:JR_JY_line_symbol.svg|15px|JY]] 山手線
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| − | |style="text-align:center"|内回り
| |
| − | |[[渋谷駅|渋谷]]・[[品川駅|品川]]方面
| |
| − | |-
| |
| − | !2
| |
| − | |style="text-align:center"|外回り
| |
| − | |[[新宿駅|新宿]]・[[池袋駅|池袋]]方面
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| − | |-
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| − | !3
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| − | | colspan="3" | （臨時ホーム）
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| − | |}
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| − | （出典：[http://www.jreast.co.jp/estation/stations/1256.html JR東日本:駅構内図]）
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| − | | |
| − | === 臨時ホーム ===
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| − | 当駅の特徴として、外回り線（代々木方向）に1面1線の[[明治神宮]]敷地内「臨時ホーム」（3番線ホーム）が、内回り線（渋谷駅方向）の駅手前・代々木寄りに1面1線の皇室専用ホーム（後述）がある。
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| − | | |
| − | 「臨時ホーム」は、例年[[正月]]のみ使用される明治神宮[[初詣]]客向けのもので、[[1940年]]（[[昭和]]15年）[[元日]]から供用が開始された<ref>「昭和15年10月頃の山手線線路図」 『鉄道ピクトリアル』（電気車研究会発行） 1985年10月号 p.50-51</ref>。明治神宮は毎年日本で最多の初詣客が訪れ、山手線は[[大晦日]]から元日にかけて[[終夜運転]]が行われる。この時間帯は外回り線は臨時ホームで乗降を行い、2番線ホームは使用中止となって方面標も3番線ホームに設置される。
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| − | | |
| − | [[改札]]も明治神宮側の臨時改札口で行われるため、[[渋谷駅]]のようなホームとなるだけでなく、表参道口と竹下口は内回り専用となる。
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| − | === 発車メロディ ===
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| − | 外回り・内回りともに当駅オリジナルのメロディが使われている。なお、[[2011年]][[3月1日]]から[[3月20日|20日]]までは期間限定で[[miwa]]の楽曲「[[春になったら]]」が採用され、1番線ではサビ、2番線では冒頭部を使用していた。また、臨時ホームでは発車ベルが使われる。
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| − | | |
| − | == {{Visible anchor|皇室専用ホーム|宮廷ホーム|原宿駅側部乗降場}} ==
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| − | [[画像:Harajuku-Kyutei-Platform.jpg|thumb|皇室専用ホームの入口付近<br/>2008年9月撮影]]
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| − | 駅北側（[[代々木駅]]寄り）の[[山手線#山手貨物線|貨物線]]線路から分岐する形で設置されている、[[皇室]]専用駅<ref>[http://web2.nazca.co.jp/xu3867/page358.html 表参道・原宿・青山] 日本観光史 2011年12月27日閲覧</ref>。
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| − | | |
| − | 正式な名称は'''原宿駅側部乗降場'''であるが<ref name="tetsudou20161030">[http://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-891.html ベールに包まれたもう1つの原宿駅「宮廷ホーム」に行ってみた]</ref><ref>[[#星山1973|『お召列車百年』 p.5、p.61]]</ref>、「北部乗降場<ref name="onoda">小野田滋 『大正浪漫の駅 原宿駅』</ref>」、「北乗降場<ref>鉄道省編 『大正天皇大喪記録』</ref>」、「帝室御乗降場<ref name="onoda"/>」などとも呼称され、'''宮廷ホーム'''の通称でも知られる。設置以来[[お召し列車]]の発着に使われ、2013年（平成25年）現在は[[財務省 (日本)|財務省]]とJR東日本の共同所有となっている<ref name="小川">{{Cite book |和書 |author=小川裕夫 |year=2013 |title=封印された鉄道史 |page=104,105 |publisher=[[彩図社]] |location= |isbn=978-4-88392-901-6 |quote= }}</ref>。
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| − | 有効長は217メートル、ホーム長は171メートルあり<ref name="tetsudou20161030"/>、一般客が乗り降りする山手線のホームとは厳格に区別された宮廷ホームは簡素な造りで、屋根には古レールが使われているなど派手さはない<ref name="小川" />。これは宮廷ホームが造られた当時、[[大正天皇]]が病気療養中だったためで、あまり派手な駅を作ると療養中の天皇が利用している姿が人目につき、健康を害している天皇の姿を国民が目の当たりにしたら、社会に動揺が広がることにもなりかねないと考えられ、あえて控えめに造られたとされている<ref name="小川" />。敷地内にはホームのほかに、信号扱所、貴賓室、待合室がある<ref name="tetsudou20161030"/>。
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| − | | |
| − | このホームが使用される際のみ、原宿駅は[[運転取扱駅]]へと一時的に昇格する。通常は当ホームの[[日本の鉄道信号#出発信号機|出発信号機]]・[[日本の鉄道信号#場内信号機|場内信号機]]はレンズ部分に黒い蓋をして使用停止とし、[[山手線|山手貨物線]]本線（通過線）側の出発信号機・場内信号機は[[日本の鉄道信号#閉塞信号機|閉塞信号機]]として扱っている。
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| − | === 大正時代 ===
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| − | [[大正天皇]]が宮城（きゅうじょう、[[皇居]]の旧称）から[[沼津御用邸]]や[[葉山御用邸]]等へ静養に出発するための専用駅として設置された。
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| − | | |
| − | 工事は1925年（大正14年）夏、旧原宿駅跡地、および旧原宿変電所跡地とその側線を転用する形で着工され<ref name="onoda-2" />、同年[[10月15日]]に完成した。同年[[12月17日]]には[[試運転]]が行われ、大正天皇が初めて利用したのは、[[1926年]]（大正15年）[[8月10日]]、葉山御用邸に出発する際であった。
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| − | しかしながら大正天皇は同年[[12月25日]]に[[崩御]]、同[[12月27日|27日]]に[[霊柩車|霊柩列車]]によってこのホームに戻ることとなった<ref name="onoda-2" />。
| + | [[東京都]][[渋谷区]][[神宮前 (渋谷区)|神宮前]]一丁目にある、[[東日本旅客鉄道]]（JR東日本）[[山手線]]の[[鉄道駅]]。[[駅ナンバリング|駅番号]]は'''JY 19'''。 |
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| − | === 昭和時代 ===
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| − | [[画像:201 900 prototype.JPG|thumb|201系試作車展示会<br/>（1979年5月13日）]]
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| − | 昭和時代には[[昭和天皇]]・[[香淳皇后]]が[[那須]]や須崎（[[静岡県]][[下田市]]）にある[[御用邸]]や[[全国植樹祭]]などへ向かう（[[行幸|行幸啓]]）場合などに運行される専用のお召し列車が年に数回発着していた。また、香淳皇后が須崎・那須両御用邸へ静養のために向かう際には、このホーム発の専用列車に乗車していた。
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| − | | |
| − | [[昭和天皇]]がこのホームを利用する場合、[[三権の長]]（[[内閣総理大臣]]・[[衆議院議長]]・[[参議院議長]]・[[最高裁判所長官]]）、[[国務大臣]]、[[日本国有鉄道]]（国鉄）[[総裁#法人・機関|総裁]]、東京[[鉄道管理局]]（1969年（昭和44年）4月以降は東京西鉄道管理局）長が揃って「お見送り」をすることが、国鉄時代の慣わしであった。
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| − | | |
| − | 皇族専用ホームは皇族による利用のほか、[[1979年]]（昭和54年）には[[国鉄201系電車|201系電車]]の試作車展示や<ref name="onoda-2" />、[[1988年]]（昭和63年）にはパビリオン列車「[[アメリカントレイン]]」の出発式といった、各種イベントにも用いられた。
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| − | | |
| − | === 平成時代 ===
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| − | [[明仁|今上天皇]]の時代になると[[東京駅]]を利用することがもっぱらとなり、それ以前に他交通機関の発達もあって鉄道利用が少なく、お召し列車の運行自体が稀になっている。
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| − | | |
| − | 今上天皇が原宿駅の皇室専用ホームを最後に使用したのは[[2001年]]（平成13年）[[5月21日]]、第52回全国植樹祭から帰った際であり、以来皇室専用ホームを皇族が利用した実績はない。
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| − | | |
| − | 原宿駅・皇室専用ホームが利用されなくなった背景には、山手貨物線が、[[埼京線]]の延伸や[[湘南新宿ライン]]の運行開始などに伴って過密[[ダイヤグラム|ダイヤ]]となり、お召し列車の運行には不適切になっているという事情もあるという<ref name="asahi">{{Cite web |url = http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201008300426.html |title = 原宿駅の北、宮廷ホームひっそり 皇室専用、9年不使用 |publisher = 朝日新聞 |date = 2010-08-31 |accessdate = 2010-08-31 |archiveurl = https://web.archive.org/web/20100901104335/http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201008300426.html |archivedate = 2010年9月1日 |deadlinkdate = 2017年9月 }}</ref>。乗降場の周囲では草刈りは定期的に実施されているものの、場内信号機は白い蓋で塞がれており、[[分岐器]]が使用停止のまま長らく列車の発着がないためにレールが錆び付くなど、即座には使用できない状態となっている。一方、皇室専用ホームは廃止されたわけではなく、[[宮内庁]]では今後、[[国賓]]の地方への案内といった場合に使用される可能性が示唆されている<ref name="asahi" />。
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| − | | |
| − | 2016年10月30日に、原宿駅開業110周年の記念として、ホームの一般公開が行われた<ref name="tetsudou20161030"/>。
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| − | | |
| − | == 駅改良工事 ==
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| − | JR東日本によると、2020年の東京オリンピック開催に向けて、当駅の駅改良工事に着手することが発表された。年始のみ使用している臨時ホームを新宿・池袋方面行き外回り専用ホームとして常設化する他、2階建ての駅舎に建て替え・エレベーターとエスカレーターの増設・トイレや改札口と通路の拡張などが行われる。また、新駅舎は明治神宮口にも設置される<ref name="2020tokyo"/><ref>[http://trafficnews.jp/post/52464/ 原宿駅臨時ホームが常用に 明治神宮口も新設 五輪に向け都内の駅改良へ]</ref>。なお、今回常設化される外回り専用ホームにはホームドアも設置され、改良工事後の島式ホームは内回り渋谷・品川方面行き専用ホームになる。駅舎の解体には渋谷区長の[[長谷部健]]や地元住民が反対し駅舎保存の声を上げているが、JR東日本からの明確な回答はない<ref>[https://web.archive.org/web/20170215041359/http://toyokeizai.net/articles/-/158389 ｢原宿駅改良計画｣に渋谷区が不安を抱く理由]（2017年2月15日時点の[[インターネットアーカイブ|アーカイブ]]） - 東洋経済オンライン、2017年2月15日。</ref>。
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| − | | |
| − | == 利用状況 ==
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| − | [[2016年]]（平成28年）度の1日平均[[乗降人員#乗車人員|'''乗車'''人員]]は'''76,084人'''であり<ref>[http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html 各駅の乗車人員] - JR東日本</ref>、JR東日本全体では第59位。
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| − | | |
| − | 近年の推移は下記の通り。
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| − | <!--東京都統計年鑑を出典にしている数値については、元データが1,000人単位で掲載されているため、*1000/365 (or 366) で計算してあります-->
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| − | {|class="wikitable" style="text-align:right"
| |
| − | |+年度別1日平均乗車人員<ref>[https://www.city.shibuya.tokyo.jp/city/pub/gaiyo.html 渋谷区勢概要] - 渋谷区</ref><ref>[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/tn-index.htm 東京都統計年鑑]</ref>
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| − | ! rowspan="2" |年度
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| − | ! colspan="3" |1日平均乗車人員
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| − | ! rowspan="2" |出典
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| − | |-
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| − | !定期外
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| − | !定期
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| − | !合計
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| − | |-
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| − | |1989年（平成元年）
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| − | |
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| − | |
| |
| − | |70,838
| |
| − | |<ref group="*">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1989/tn89qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成元年）]</ref>
| |
| − | |-
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| − | |1990年（平成{{0}}2年）
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| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |69,709
| |
| − | |<ref group="*">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1990/tn90qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成2年）]</ref>
| |
| − | |-
| |
| − | |1991年（平成{{0}}3年）
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |69,331
| |
| − | |<ref group="*">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1991/tn91qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成3年）]</ref>
| |
| − | |-
| |
| − | |1992年（平成{{0}}4年）
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |68,156
| |
| − | |<ref group="*">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1992/TOBB510P.HTM 東京都統計年鑑（平成4年）]</ref>
| |
| − | |-
| |
| − | |1993年（平成{{0}}5年）
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |67,208
| |
| − | |<ref group="*">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1993/TOBB510Q.HTM 東京都統計年鑑（平成5年）]</ref>
| |
| − | |-
| |
| − | |1994年（平成{{0}}6年）
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |66,301
| |
| − | |<ref group="*">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1994/TOBB510R.HTM 東京都統計年鑑（平成6年）]</ref>
| |
| − | |-
| |
| − | |1995年（平成{{0}}7年）
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |67,265
| |
| − | |<ref group="*">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1995/TOBB510S.HTM 東京都統計年鑑（平成7年）]</ref>
| |
| − | |-
| |
| − | |1996年（平成{{0}}8年）
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |70,586
| |
| − | |<ref group="*">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1996/TOBB510T.HTM 東京都統計年鑑（平成8年）]</ref>
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| − | |1997年（平成{{0}}9年）
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| − | |71,058
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| − | |<ref group="*">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1997/TOBB510U.HTM 東京都統計年鑑（平成9年）]</ref>
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| − | |1998年（平成10年）
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| − | |71,819
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| − | |<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1998/TOBB510J.PDF 東京都統計年鑑（平成10年）]}}</ref>
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| − | |-
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| − | |1999年（平成11年）
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| − | |<ref group="JR">[http://www.jreast.co.jp/passenger/1999.html 各駅の乗車人員（1999年度）] - JR東日本</ref>71,946
| |
| − | |<ref group="*">{{PDFlink|[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/1999/TOBB510K.PDF 東京都統計年鑑（平成11年）]}}</ref>
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| − | |2000年（平成12年）
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| − | |<ref group="JR">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2000.html 各駅の乗車人員（2000年度）] - JR東日本</ref>71,364
| |
| − | |<ref group="*">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2000/00qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成12年）]</ref>
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| − | |2001年（平成13年）
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| − | |<ref group="JR">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2001.html 各駅の乗車人員（2001年度）] - JR東日本</ref>72,392
| |
| − | |<ref group="*">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2001/01qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成13年）]</ref>
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| − | |2002年（平成14年）
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| − | |<ref group="JR">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2002.html 各駅の乗車人員（2002年度）] - JR東日本</ref>72,463
| |
| − | |<ref group="*">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2002/tn02qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成14年）]</ref>
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| − | |2003年（平成15年）
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| − | |<ref group="JR">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2003.html 各駅の乗車人員（2003年度）] - JR東日本</ref> 72,400
| |
| − | |<ref group="*">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2003/tn03qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成15年）]</ref>
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| − | |2004年（平成16年）
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| − | |<ref group="JR">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2004.html 各駅の乗車人員（2004年度）] - JR東日本</ref>71,685
| |
| − | |<ref group="*">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2004/tn04qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成16年）]</ref>
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| − | |2005年（平成17年）
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| − | |<ref group="JR">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2005.html 各駅の乗車人員（2005年度）] - JR東日本</ref>73,446
| |
| − | |<ref group="*">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2005/tn05qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成17年）]</ref>
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| − | |2006年（平成18年）
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| − | |<ref group="JR">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2006.html 各駅の乗車人員（2006年度）] - JR東日本</ref>75,149
| |
| − | |<ref group="*">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2006/tn06qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成18年）]</ref>
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| − | |2007年（平成19年）
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| |
| − | |<ref group="*">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2007/tn07qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成19年）]</ref>
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| − | |2008年（平成20年）
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| |
| − | |<ref group="*">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2008/tn08qyti0510u.htm 東京都統計年鑑（平成20年）]</ref>
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| − | |2009年（平成21年）
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| − | |<ref group="*">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2009/tn09q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成21年）]</ref>
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| − | |2010年（平成22年）
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| − | |<ref group="*">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2010/tn10q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成22年）]</ref>
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| − | |2011年（平成23年）
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| − | |
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| − | |<ref group="JR">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2011.html 各駅の乗車人員（2011年度）] - JR東日本</ref>69,750
| |
| − | |<ref group="*">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2011/tn11q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成23年）]</ref>
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| − | |-
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| − | |2012年（平成24年）
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| − | |<ref group="JR" name="jreast-2012">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2012.html 各駅の乗車人員（2012年度）] - JR東日本</ref>71,472
| |
| − | |<ref group="*">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2012/tn12q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成24年）]</ref>
| |
| − | |-
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| − | |2013年（平成25年）
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| − | |<ref group="JR" name="jreast-2013">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2013.html 各駅の乗車人員（2013年度）] - JR東日本</ref>70,866
| |
| − | |<ref group="*">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2013/tn13q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成25年）]</ref>
| |
| − | |-
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| − | |2014年（平成26年）
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| − | |<ref group="JR" name="jreast-2014" />48,090
| |
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| |
| − | |<ref group="JR" name="jreast-2014">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2014.html 各駅の乗車人員（2014年度）] - JR東日本</ref>70,766
| |
| − | |<ref group="*">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2014/tn14q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成26年）]</ref>
| |
| − | |-
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| − | |2015年（平成27年）
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| |
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| |
| − | |<ref group="JR" name="jreast-2015">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2015.html 各駅の乗車人員（2015年度）] - JR東日本</ref>73,733
| |
| − | |<ref group="*">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2015/tn15q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成27年）]</ref>
| |
| − | |-
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| − | |2016年（平成28年）
| |
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| |
| − | |<ref group="JR" name="jreast-2016" />23,330
| |
| − | |<ref group="JR" name="jreast-2016">[http://www.jreast.co.jp/passenger/2016.html 各駅の乗車人員（2016年度）] - JR東日本</ref>76,084
| |
| − | |<ref group="*">[http://www.toukei.metro.tokyo.jp/tnenkan/2016/tn16q3i004.htm 東京都統計年鑑（平成28年）]</ref>
| |
| − | |-
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| − | |2017年（平成29年）
| |
| − | |<ref group="JR" name="jreast-2017" />51,091
| |
| − | |<ref group="JR" name="jreast-2017" />23,262
| |
| − | |<ref group="JR" name="jreast-2017">[http://www.jreast.co.jp/passenger/index.html 各駅の乗車人員（2017年度）] - JR東日本</ref>74,353
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| − | |
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| − | |}
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| − | | |
| − | == ギャラリー ==
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| − | <gallery>
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| − | ファイル:Harajuku Station1.jpg|駅舎の正面（2016年7月31日撮影）
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| − | ファイル:Harajuku Station3.jpg|駅舎（2016年7月31日撮影）
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| − | ファイル:Harajuku Station4.jpg|表参道口（2016年7月31日撮影）
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| − | ファイル:JR Harajuku sta 002.jpg|竹下口（2010年8月）
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| − | ファイル:JR East Harajuku Station Extra entrance.jpg|明治神宮にある臨時出入口（2012年1月）
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| − | ファイル:Harajuku-eki-temp-platform,2004-05-14.jpg|ホームドア設置前のホームの様子（2011年4月）
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| − | ファイル:Harajuku Station-2a.jpg|駅舎工事 外回り渋谷駅方向を見る（2018年8月21日撮影）
| |
| − | ファイル:Harajuku Station-1a.jpg|駅舎工事 外回り代々木駅方向を見る（2018年5月20日撮影）
| |
| − | </gallery>
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| − | | |
| − | == 駅周辺 ==
| |
| − | {{See also|原宿|神宮前 (渋谷区)|神南|代々木神園町|千駄ヶ谷}}
| |
| − | * [[明治神宮]]
| |
| − | * [[代々木公園]]
| |
| − | * [[東郷神社 (渋谷区)|東郷神社]]、原宿東郷記念館
| |
| − | * [[原宿警察署|警視庁原宿警察署]]
| |
| − | * [[明治通り (東京都)|明治通り]]
| |
| − | * [[竹下通り]]
| |
| − | * [[表参道 (原宿)|表参道]]
| |
| − | * [[国立代々木競技場]]
| |
| − | * [[アドヴァン]]本社
| |
| − | * [[原宿駅前ステージ]] - アイドルグループ「[[原駅ステージA]]」と「ふわふわ」の専用劇場。
| |
| − | * [[明治神宮前駅|明治神宮前〈原宿〉駅]] - [[東京メトロ千代田線]]・[[東京メトロ副都心線|副都心線]]
| |
| − | その他の駅周辺施設は「[[明治神宮前駅#駅周辺]]」を参照。
| |
| − | | |
| − | === バス路線 ===
| |
| − | 最寄り停留所は、'''原宿駅'''、'''原宿駅入口'''、'''明治神宮'''となる。
| |
| − | ; 原宿駅
| |
| − | * [[都営バス]]
| |
| − | ** [[都営バス新宿支所#早81系統|早81]]：[[千駄ヶ谷駅]]・[[四谷三丁目駅|四谷三丁目]]経由 [[早稲田大学|早大]]正門行／[[渋谷駅]]方面行循環
| |
| − | ; 原宿駅入口
| |
| − | * 渋谷区コミュニティバス「[[ハチ公バス]]」
| |
| − | ** [[ハチ公バス#春の小川ルート|春の小川ルート]]：[[代々木八幡駅|代々木八幡]]・[[新国立劇場]]方面／渋谷区役所行
| |
| − | ** [[ハチ公バス#神宮の杜ルート|神宮の杜ルート]]：[[表参道駅]]・[[千駄ヶ谷駅]]方面／渋谷駅ハチ公口行
| |
| − | ; 明治神宮
| |
| − | * 渋谷区コミュニティバス「ハチ公バス」
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| − | ** 神宮の杜ルート：表参道駅・千駄ヶ谷駅方面
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| − | == 原宿ファッションジョイボード文化展 ==
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| − | 駅構内のホーム沿いに設置されている大型看板「原宿ファッションジョイボード」（縦3m×横4m）の17面すべてを1週間限定で貸し切り、社会的・文化的メッセージのあるポスターの連作を展示する広告展開企画で、[[1979年]]12月から春と秋の年2回開催している<ref>[http://www.nkb.co.jp/news/201504101437.html 大型看板に「胸キュン」シーンでパスワードの大切さを啓発 ][[エヌケービー]]、2015年4月3日</ref>。
| |
| − | * 1979年冬：原宿ものがたり
| |
| − | * 2002年春：ワールドカップ 日本代表がんばれ
| |
| − | * 2014年春：ブレイブサークル大腸がん撲滅キャンペーン”40歳になったら毎年、大腸がん検診を受けましょう！
| |
| − | * 2014年秋：『福島魅力再発見の旅』〜「福が満開、福のしま。」でお待ちしております〜
| |
| − | * 2015年春：パスワード―もっと強くキミを守りたい―<ref>[http://www.ipa.go.jp/security/keihatsu/munekyun-pw/photo/index.html 原宿ファッションジョイボード文化展に「パスワード」をテーマにしたマンガポスターを出展中！]独立行政法人[[情報処理推進機構]](IPA)、2015年4月3日</ref>
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| − | | |
| − | == 隣の駅 ==
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| − | ; [[File:JR logo (east).svg|28px|link=東日本旅客鉄道]] 東日本旅客鉄道（JR東日本）
| |
| − | : [[File:JR_JY_line_symbol.svg|15px|JY]] 山手線
| |
| − | :: [[渋谷駅]] (JY 20) - '''原宿駅 (JY 19)''' - [[代々木駅]] (JY 18)
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| − | == 脚注 ==
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| − | === 記事本文 ===
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| − | {{脚注ヘルプ}}
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| − | {{Reflist}}
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| − | | |
| − | === 利用状況 ===
| |
| − | ; JR東日本の1999年度以降の乗車人員
| |
| − | {{Reflist|group="JR"|25em}}
| |
| − | ; 東京都統計年鑑
| |
| − | {{Reflist|group="*"|20em}}
| |
| − | | |
| − | == 参考文献 ==
| |
| − | * {{Cite book|和書
| |
| − | |title=大正天皇大喪記録
| |
| − | |author=鉄道省編
| |
| − | |publisher=鉄道省
| |
| − | |year=1928
| |
| − | |ref=鉄道省1928
| |
| − | }}
| |
| − | * {{Cite book|和書
| |
| − | |title=お召列車百年
| |
| − | |author=星山一男
| |
| − | |publisher=電気車研究会
| |
| − | |year=1973
| |
| − | |ref=星山1973
| |
| − | }}
| |
| − | * {{Cite journal|和書
| |
| − | |title=東京鉄道遺産をめぐる22 大正浪漫の駅 原宿駅（その1）
| |
| − | |author=小野田滋
| |
| − | |journal=鉄道ファン
| |
| − | |publisher=交友社
| |
| − | |issue=No. 597
| |
| − | |year=2011
| |
| − | |month=1
| |
| − | |ref=小野田2011-1
| |
| − | }}
| |
| − | * {{Cite journal|和書
| |
| − | |title=東京鉄道遺産をめぐる22 大正浪漫の駅 原宿駅（その2）
| |
| − | |author=小野田滋
| |
| − | |journal=鉄道ファン
| |
| − | |publisher=交友社
| |
| − | |issue=No. 598
| |
| − | |year=2011
| |
| − | |month=2
| |
| − | |ref=小野田2011-2
| |
| − | }}
| |
| − | | |
| − | == 関連項目 ==
| |
| − | {{Commonscat|Harajuku Station}}
| |
| − | * [[日本の鉄道駅一覧]]
| |
| − | * [[日野駅 (東京都)]] - {{要出典範囲|駅舎が初代原宿駅の古材を用いて建築されている|date=2011年7月}}。
| |
| − | | |
| − | == 外部リンク ==
| |
| − | * [http://www.jreast.co.jp/estation/station/info.aspx?StationCd=1256 JR東日本 原宿駅]
| |
| | | | |
| | {{山手線}} | | {{山手線}} |
| − | {{関東の駅百選}} | + | {{テンプレート:20180815sk}} |
| − | {{リダイレクトの所属カテゴリ|redirect=原宿駅側部乗降場|1=皇室の施設|2=1926年開業の鉄道駅}}
| |
| − | | |
| | {{DEFAULTSORT:はらしゆくえき}} | | {{DEFAULTSORT:はらしゆくえき}} |
| | [[Category:渋谷区の鉄道駅]] | | [[Category:渋谷区の鉄道駅]] |
