ダウ・ジョーンズ輸送株平均
ダウ・ジョーンズ輸送株平均（英: Dow Jones Transportation Average, DJTA, DJT）は、ダウ平均株価の1種で、S&P ダウ・ジョーンズ・インデックスが、アメリカ合衆国の輸送業（運輸業・物流業）における代表的な銘柄を選定し、平均株価を算出する株価指数である。日本では「ダウ輸送株20種平均」「ダウ輸送株指数」などと呼ばれる。
現在の構成銘柄数は20。ニューヨーク証券取引所（NYSE）上場企業およびNASDAQ上場企業で構成されている（2015年10月入替時点で、NYSEは13銘柄、NASDAQは7銘柄）。
沿革
1884年7月3日、Dow Jones Average（ダウ平均株価）の算出が開始された。算出開始当時は大企業の業種が乏しく、11銘柄中9銘柄を鉄道事業者が占めていた（ニューヨーク・セントラル鉄道、ノーザン・パシフィック鉄道、デラウェア・ラッカワナ・アンド・ウェスタン鉄道、シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン・トランスポーテーション・カンパニーなど）[1]。
その後、19世紀末の産業発展を受け、1896年5月26日、従来のダウ平均とは別に、新たにDow Jones Industrial Average（ダウ工業株平均、現在のいわゆる「ダウ平均株価」）の算出が開始された。それまでのダウ平均は、同年の9月8日にDow Jones Railroad Average（ダウ鉄道株平均）と装いを改められた[1]。その後ダウ鉄道株平均は、アメリカにおける輸送手段の多様化を反映し、1970年1月2日から現在の名称となっている。なお、ユニオン・パシフィック鉄道は、1884年のDow Jones Average算出開始時点で銘柄に選定され、現在なおダウ輸送株指数を構成する、唯一の銘柄となっている[1]。
指数の推移
呼称がDow Jones Railroad Averageとなった1896年以降の指数の推移を示す。
| 年 | 年末終値 | 対前年増減率 |
|---|---|---|
| 1896 | 51,33 | |
| 1900 | 94,99 | |
| 1910 | 114,06 | |
| 1920 | 75,96 | |
| 1930 | 96,58 | |
| 1940 | 28,13 | |
| 1950 | 77,64 | |
| 1960 | 130,85 | |
| 1970 | 171,52 | |
| 1980 | 398,10 | |
| 1990 | 910,23 | |
| 1991 | 1.358,00 | 49,19 |
| 1992 | 1.449,21 | 6,72 |
| 1993 | 1.762,32 | 21,61 |
| 1994 | 1.455,03 | −17,44 |
| 1995 | 1.981,00 | 36,15 |
| 1996 | 2.255,67 | 13,87 |
| 1997 | 3.256,50 | 44,37 |
| 1998 | 3.149,31 | −3,29 |
| 1999 | 2.977,20 | −5,47 |
| 2000 | 2.946,60 | −1,03 |
| 2001 | 2.639,99 | −10,41 |
| 2002 | 2.309,96 | −12,50 |
| 2003 | 3.007,05 | 30,18 |
| 2004 | 3.798,05 | 26,30 |
| 2005 | 4.196,03 | 10,48 |
| 2006 | 4.560,20 | 8,68 |
| 2007 | 4.570,55 | 0,23 |
| 2008 | 3.537,15 | −22,61 |
| 2009 | 4.099,63 | 15,90 |
| 2010 | 5.106,75 | 24,57 |
| 2011 | 5.019,69 | −1,70 |
| 2012 | 5.306,77 | 5,72 |
| 2013 | 7.400,57 | 39,46 |
| 2014 | 9.139,92 | 23,50 |
| 2015 | 7.508,71 | −17,85 |
| 2016 | 9.085,14 | 20,99 |
| 2017 | 10.612,29 | 16,81 |
構成銘柄
脚注・出典
- ↑ 1.0 1.1 1.2 “Dow Jones Transportation Average Overview” (英語). S&P Dow Jones Indices. . 2015-6-20閲覧.