ニコラ・ラリーニ

ニコラ・ラリーニ
基本情報
フルネーム	ニコラ・ジュゼッペ・ラリーニ
国籍	イタリア
出身地	同・トスカーナ州カマイオーレ
生年月日	(1964-03-19) 1964年3月19日（60歳）
F1での経歴
活動時期	1987,1988-1991,1992,1994,1997
所属チーム	'87 コローニ '88-'89 オゼッラ '90 リジェ '91 モデナ '92,'94 フェラーリ '97 ザウバー
出走回数	75 (49スタート)
優勝回数	0
表彰台(3位以内)回数	1
通算獲得ポイント	7
ポールポジション	0
ファステストラップ	0
初戦	1987年イタリアGP
最終戦	1997年モナコGP

ニコラ・ジュゼッペ・ラリーニ（Nicola Giuseppe Larini 、1964年3月19日 - ）は、イタリア出身のレーシングドライバーで元F1ドライバー。1986年イタリアF3、1993年ドイツツーリングカー選手権（DTM）チャンピオン。

経歴

1983年～1987年

1983年はフォーミュラ・イタリア、1984年はフォーミュラAbarthに参戦。1985年よりイタリアF3に参戦し、2年目の1986年にチャンピオンを獲得する（5勝）。

1987年は、国際F3000とF1にスポット参戦。F1では第11戦イタリアグランプリ、第13戦スペイングランプリの2戦にコローニからエントリーしたが、地元イタリアグランプリでは予選落ち。スペイングランプリで最後尾となる26位で予選を通過し、F1デビューを果たしたが、リタイヤに終わっている。

1988年～1989年

1988年より、オゼッラでF1のレギュラーシートを獲得。第3戦モナコグランプリにて9位でフィニッシュし、初完走。参戦した15戦中これが最高位となり、他の完走は2回。7度のリタイヤに加え、戦闘力の低さ故5度の予選落ちも喫した。

1989年もオゼッラに残留したが、この年も戦闘力は低く、完走は第2戦サンマリノグランプリにおける12位のみ。他はリタイヤ7回、失格1回、予備予選落ち8回と前年以上に悲惨な成績に終わった。そんな中でも、第6戦カナダグランプリでは雨の中一時3位を走行。また、予選で何度か10位・11位といった上位グリッドに付け、才能の片鱗をうかがわせた。また、サンマリノグランプリで負傷したゲルハルト・ベルガーの代役としてフェラーリから声がかかり、640のテストに参加したが、ベルガーが予想外に早く回復を見せたため、フェラーリからのレース出走はならなかった。

この2年間、F1の傍らItalian Turismoにも参戦。それぞれシーズン2勝・3勝を挙げた。

1990年～1991年

1990年のF1はリジェから参戦。この年は16戦全戦で決勝に進出し、またリタイヤは3回と完走も増えた。しかしオゼッラほどではないものの、マシンの戦闘力が低いという点は変わらず、最高位は2度の7位とこの年もノーポイントに終わった。Italian Super Turismoに並行して参戦し、4勝でランキング3位となった。

1991年は新鋭チームのモデナから参戦するが、この年もマシンの戦闘力は低く、7度の予備予選落ち・4度の予選落ち。決勝不進出数ではオゼッラ在籍時以上という結果となったが、同僚のエリック・ヴァン・デ・ポールの1度を大きく上回る5度の決勝進出を果たしている（最高位：7位）。この年並行して参戦したのはItalian Turismoであり、3勝を挙げた。

1992年

1992年はレギュラーシートを失いフェラーリのテストドライバーを務めていたが、イヴァン・カペリが第14戦ポルトガルグランプリ後に解雇されたため、代わり第15戦日本グランプリと最終戦オーストラリアグランプリの2戦に出走した。なおこの最終2戦はチームメイトのアレジと共に改良型のF92ATをドライブしたものの、ラリーニはアクティブサスペンション装着マシンをドライブ。実質はアクティブサスペンションを実戦でテストするために起用された。

これまでと比較すると遥かに上位のチームからの参戦ではあったが、この年のフェラーリは不振を極めており、入賞は記録できなかった（最高位：11位）。日本グランプリではトラブルも抱えていたとはいえ、片山右京の駆るヴェンチュリー・ラルースにオーバーテイクされる一幕もあった。

この年、主に参戦したのはItalian Super Turismoであり、9勝でチャンピオンに輝いている。

1993年

1993年は、チーム・アルファコルセから旧DTMに参戦。10勝を記録してチャンピオンとなり、同僚のアレッサンドロ・ナニーニとともに、ライバルのメルセデス・ベンツ・Cクラスやオペル・カリブラを圧倒した。

F1では、この年もフェラーリでテストドライバーを務めたが、代走の機会はなかった。

1994年

1994年も、F1ではフェラーリのテストドライバーを務めていたが、ジャン・アレジがテスト中の事故で負傷。第2戦パシフィックグランプリ、第3戦サンマリノグランプリの2戦に代走することとなった。

パシフィックグランプリは、スタート直後にアイルトン・セナに接触し0周リタイヤとなったが、続くサンマリノグランプリで2位に入り、初入賞を表彰台で飾る。しかしこのグランプリは、予選でローランド・ラッツェンバーガー、決勝でセナの死亡事故が発生したのをはじめ、ルーベンス・バリチェロの負傷事故など、後に「悪夢の週末」と言われたほど、事故の相次いだレースだった。このため、フェラーリの地元におけるラリーニの2位も、ほとんど話題に挙がらなかった。

DTMには、この年もアルファロメオから参戦。4勝でランキング3位となっている。

1995年～1996年

1995年も、アルファロメオからDTMに参戦したが、優勝はなく最高位2位でランキング6位と低迷。国際ツーリングカー選手権（ITC）にも参戦し、1勝でランキング4位となった。

1996年はITCで2勝を挙げたが、ランキングは11位だった。

この2年間も、F1では引き続きフェラーリのテストドライバーを務めていた。

1997年

1997年は、フェラーリが型落ちのエンジンを供給していた縁から、ザウバーのF1シートを獲得。6年振りのレギュラーシート獲得となり、開幕戦オーストラリアグランプリでは6位と幸先の良いスタートを切ったものの、以後は低迷。予選でも、ジョニー・ハーバートの後塵を拝し続けた。

結局、第6戦モナコグランプリをもって解雇され、ジャンニ・モルビデリにシートを奪われる形となった。以後は前年まで同様、フェラーリのテストドライバーを務めた。

1998年以降

1998年以降はツーリングカーレースで活動し、イタリアツーリングカー選手権、ヨーロッパツーリングカー選手権などに参戦。2005年からは世界ツーリングカー選手権にシボレーから参戦中、ラセッティ、クルーズを駆っている。

カーナンバー (F1)

• 32 (1987年)
• 21 (1988年)
• 17 (1989年)
• 25 (1990年)
• 34 (1991年)
• 28 (1992年)
• 27 (1994年)
• 17 (1997年)

レース戦績

F1

年	チーム	シャシー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	ポイント
1987年	コローニ	FC187	BRA	SMR	BEL	MON	DET	FRA	GBR	GER	HUN	AUT	ITA DNQ	POR	ESP Ret	MEX	JPN	AUS		NC (32位)	0
1988年	オゼッラ	FA1I	BRA DNQ																	NC (27位)	0
		FA1L		SMR EX	MON 9	MEX DNQ	CAN DNQ	DET Ret	FRA Ret	GBR 19	GER Ret	HUN DNPQ	BEL Ret	ITA Ret	POR 12	ESP Ret	JPN Ret	AUS DNPQ
1989年		FA1M	BRA DSQ	SMR 12	MON DNPQ	MEX DNPQ	USA DNPQ	CAN Ret	FRA DNPQ	GBR Ret	GER DNPQ	HUN DNPQ	BEL DNPQ	ITA Ret	POR DNPQ	ESP Ret	JPN Ret	AUS Ret		NC (33位)	0
1990年	リジェ	JS33	USA Ret	BRA 11	SMR 10	MON Ret	CAN Ret	MEX 16	FRA 14	GBR 10	GER 10	HUN 11	BEL 14	ITA 11	POR 10	ESP 7	JPN 7	AUS 10		NC (33位)	0
1991年	モデナ	291	USA 7	BRA DNPQ	SMR DNPQ	MON DNPQ	CAN DNPQ	MEX DNPQ	FRA DNPQ	GBR DNPQ	GER Ret	HUN 16	BEL DNQ	ITA 16	POR DNQ	ESP DNQ	JPN DNQ	AUS Ret		NC (28位)	0
1992年	フェラーリ	F92A	RSA	MEX	BRA	ESP	SMR	MON	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	JPN 12	AUS 11		NC (29位)	0
1994年	フェラーリ	412T1	BRA	PAC Ret	SMR 2	MON	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	POR	EUR	JPN	AUS		14位	6
1997年	ザウバー	C16	AUS 6	BRA 11	ARG Ret	SMR 7	MON Ret	ESP	CAN	FRA	GBR	GER	HUN	BEL	ITA	AUT	LUX	JPN	EUR	19位	1

ドイツツーリングカー選手権

年	チーム	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	順位	ポイント
1993年	アルファ・コルセ	アルファロメオ・155 V6 TI	ZOL1 1	ZOL2 1	HOC1 9	HOC2 2	NÜR1 1	NÜR2 Ret	WUN1 1	WUN2 Ret	NÜR1 1	NÜR2 1	NOR1 1	NOR2 1	DIE1 10	DIE2 1	SIN1 1	SIN2 2	AVU1 6	AVU2 3	HOC1 4	HOC2 19	1位	261
1994年	アルファ・コルセ	アルファロメオ・155 V6 TI	ZOL1 Ret	ZOL2 8	HOC1 3	HOC2 DNS	NÜR1 4	NÜR2 1	NÜR1 DNS	NÜR2 DNS	NOR1 1	NOR2 2	DIE1 3	DIE2 Ret	NÜR1 Ret	NÜR2 DNS	AVU1 3	AVU2 6	SIN1 1	SIN2 1	HOC1 Ret	HOC2 Ret	3位	150
1995年	アルファ・コルセ	アルファロメオ・155 V6 TI	HOC1 10	HOC2 Ret	AVU1 Ret	AVU2 6	NOR1 8	NOR2 10	DIE1 3	DIE2 2	NÜR1 2	NÜR2 3	SIN1 3	SIN2 Ret	HOC1 Ret	HOC2 Ret							6位	71

国際ツーリングカー選手権

年	チーム	使用車両	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	順位	ポイント
1995年	アルファ・コルセ	アルファロメオ・155 V6 TI	MUG1 2	MUG2 5	HEL1 7	HEL2 1	DON1 Ret	DON2 12	EST1 3	EST2 Ret	MAG1 Ret	MAG2 DNS																	4位	59
1996年	マルティーニ アルファ・コルセ	アルファロメオ・155 V6 TI	HOC1 11	HOC2 12	NUR1 Ret	NUR2 7	EST1 Ret	EST2 Ret	HEL1 Ret	HEL2 6	NOR1 Ret	NOR2 Ret	DIE1 Ret	DIE2 Ret	SIL1 3	SIL2 Ret	NUR1 6	NUR2 15	MAG1 2	MAG2 Ret	MUG1 1	MUG2 Ret	HOC1 Ret	HOC2 Ret	SAO1 Ret	SAO2 1	SUZ1 6	SUZ2 6	11位	95

関連項目

• モータースポーツ
• ドライバー一覧
• F1ドライバーの一覧