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国道309号

一般国道
国道309号
総延長 124.7 km
実延長 118.4 km
現道 103.3 km
制定年 1970年指定
起点 三重県熊野市
小阪交差点(地図
主な
経由都市
奈良県吉野郡上北山村御所市
大阪府富田林市
終点 大阪府大阪市
平野馬場交差点(地図
テンプレート

国道309号(こくどう309ごう)は、三重県熊野市から大阪府大阪市に至る一般国道である。冬季通行止め区間がある。

概要

起点の三重県熊野市小阪交差点と奈良県吉野郡上北山村天ヶ瀬の区間は。このうち、熊野市五郷町 - 上北山村天ヶ瀬は国道169号との重複区間である。残りの起点(小阪交差点)と五郷町の区間は国道309号の単独区間である。

奈良県上北山村天ヶ瀬から奈良県大淀町下市口(国道370号と接続)の区間は狭路が連続するが、天川村奈良県道53号交点以北は新笠木トンネル、新川合トンネルなどの整備により徐々に拡幅工事が進んでいる。一方、大阪方面から洞川温泉に向かう場合は並行する奈良県道48号洞川下市線の道幅が狭く通行困難な区間があるため、天川村公式サイト等ではこの国道309号をアクセスルートとして案内している[1]。また旧行者還(ぎょうじゃがえり)林道(1976年10月開通。行者還トンネルを含む、天ヶ瀬 - 川迫ダム)の区間は12月から翌年3月まで冬季通行止となる。

大淀町 - 大阪府南河内郡河南町の区間は比較的整備されている。御所市吉野口駅付近や御所市と千早赤阪村を結ぶ水越峠ではバイパス道路が完成した。

河南町から大阪市平野区瓜破交差点の区間は、ほぼ全線が片側2車線の4車線となっている。特に富田林市 - 堺市美原区の区間は立体交差が多く信号機が少ない。また松原市の北側では阪神高速14号松原線三宅ランプと接続している。このため、松原市や富田林市のみならず、高速道路のない河内長野市と大阪市を結ぶ。堺市美原区の舟渡南交差点及び舟渡北交差点と松原市内は渋滞が頻発している。[2]

大阪市平野区瓜破交差点と同区平野馬場交差点(終点)の区間は幹線道路から外れており、国道479号との重複区間である瓜破交差点 - 喜連西池交差点の約200mの区間を除き、この区間は片側1車線の2車線道路となっている。

路線データ

一般国道の路線を指定する政令[3]に基づく起終点および経過地は次のとおり

歴史

  • 1970年昭和45年)4月1日
    • 一般国道309号(熊野市 - 大阪市)として指定。
  • 1975年(昭和50年)4月1日
    • 上北山村 - 下市町の経路を国道169号重複から天川村経由に変更(当時未開通だった旧行者還林道区間は含まれず、分断区間を抱えた)。
  • 2002年平成14年)4月1日
    • 上北山村 - 天川村の旧行者還林道が国道309号に編入。

路線状況

バイパス

ファイル:富田林BP.jpg
富田林バイパス

別名

  • 東熊野街道
  • 富田林街道
  • 下市街道

重複区間

道路施設

ファイル:R309板持トンネル.jpg
板持トンネル西側出口付近(富田林市東板持町)

トンネル

  • 板持トンネル(190m) 1998年1月開通 幅員7.75m(片側)
  • 水越トンネル(2,370m) 1996年開通 幅員9m
  • 関屋トンネル(202m) 1992年開通 幅員8.5m
  • 広橋トンネル(674m) 2001年3月開通 幅員7m
  • 登石トンネル(117m) 1997年3月開通 幅員7m
  • 丹生トンネル(570m) 2016年8月開通
  • 新笠木トンネル(1,693m) 1984年9月開通 幅員8m
  • 新川合トンネル(2,751m) 1997年10月開通 幅員8m
  • 白倉隧道(31m) 1935年開通 幅員2.5m
  • 行者還トンネル(1,151m) 1976年10月開通

旧道

  • 笠木トンネル(203m) 1970年10月開通 幅員7m
  • 川合隧道(143m) 1956年開通 幅員5m ※開通時の名称は笠木トンネル

道の駅

交通量

(2009年度大阪府交通センサスより)[6]
平日24時間交通量(台)

  • 南河内郡河南町上河内:4,212
  • 南河内郡河南町神山:5,680
  • 富田林市東板持:9,758
  • 富田林市西板持:22,318
  • 堺市美原区木材通1丁目:39,381
  • 松原市三宅西7丁目:42,941
  • 大阪市平野区瓜破6丁目:30,230
  • 大阪市平野区西脇4丁目:5,173

地理

通過する自治体

交差する道路

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脚注

出典

  1. 天川村の地図 - 天川村公式サイト観光ページ”. . 2018/06/17閲覧.
  2. “[https://www.kkr.mlit.go.jp/osaka/jyutai/kasho.pdf 「地域の主要渋滞箇所」の公表について ~官民一体で京阪神圏内の主要渋滞箇所を選定~]”. 京阪神圏渋滞ボトルネック対策協議会. . 2018/06/17閲覧.
  3. 一般国道の路線を指定する政令”. 電子政府の総合窓口 イーガブ. 2012年10月27日閲覧。
  4. 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況 (PDF)”. 道路統計年報2016. 国土交通省道路局. p. 17. . 2017閲覧.
  5. 一般国道の指定区間を指定する政令”. 電子政府の総合窓口 イーガブ. 2012年10月27日閲覧。
  6. 大阪府交通センサスH22年度版大阪府ホームページ]

注釈

  1. 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 2015年4月1日現在

関連項目

外部リンク

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