ユーロコプター X3
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ユーロコプター X3（Eurocopter X3：X-Cubed、えっくすきゅーぶど[1]）は、ユーロコプター社が開発中の実験複合ヘリコプターである。本機はテンプレート:Convert/kn以上の速度での飛行を目指している[2]。
開発
ファイル:Ila12 X3 0600 b1.jpg
前方から見た飛行中の様子。小翼の牽引式プロペラが回転している様子が確認できる。
X3実証機はユーロコプター EC 155に牽引式プロペラを備えた小翼を取り付けたものを基にしている。牽引式プロペラは2基の主ターボシャフトエンジンで駆動され、このエンジンは同時に5枚ブレードのメインローターも駆動している。本機は、小翼が揚力の一部を負担することでメインローターの負荷を下げて回転数を抑え、これによって前進側ブレードの抗力低減と後退側ブレードの失速防止を実現する、という概念を実証するための高速ヘリコプター試験機である[3]。飛行速度（前進速度）が増大するにつれて小翼の発生する揚力も増大し、メインローターの回転数は最小で15%にまで減少する[4]。
X3は2010年9月6日にイストルル・テュベ空軍基地にある装備総代表部（Délégation Générale de l'Armement）の施設で初飛行を行い、2011年5月12日に数分間430 km/h (267 mph)の速度で飛行を記録した[5][6]。
要目
Data from FlightGlobal[7] 注：その他の要目はユーロコプター社から発表されていない
- 定員：乗員2 名
- 全長：
- 全高：
- 主ローター直径：
- 主ローター旋回面積：
- 空虚重量：
- 最大離陸重量：
- エンジン：2 × ロールス・ロイス/チュルボメカ RTM322 ターボシャフト エンジン、2,270 shp (1,693 kW)
- 巡航速度：407 km/h=M0.33 (220< knots [2])
- 巡航高度：3,810 m (12,500 ft [2])
- 上昇率：
関連項目
- 統合多用途・将来型垂直離着陸機計画 （Joint Multi-Role / Future Vertical Lift , 略語：JMR / FVL ）
- パイアセッキ X-49
- シコルスキー X2
出典
- ↑ Morrison, Murdo (2011年6月19日). “PICTURES: PARIS - Eurocopter insists X3 hybrid demonstrator debuting at show is commercially driven project”. Flight Daily News. . 05 Nov 2012閲覧.
- ↑ 2.0 2.1 2.2 “Flight testing of Eurocopter’s X3 high-speed hybrid helicopter demonstrator marks a new milestone in the company’s innovation roadmap”. Eurocopter (2010年9月27日). . 28 September 2010閲覧.
- ↑ The X3 concept (video) at 2m50s EuroCopter. Accessed: 7 February 2011.
- ↑ Nelms, Douglas (2012年7月9日). “Aviation Week Flies Eurocopter’s X3”. Aviation Week & Space Technology. . 05 Nov 2012閲覧.
- ↑ “L’Hélicoptère de démonstration X3 atteint les 430km/h !” (French). Avia News. . 2011年11月27日閲覧.
- ↑ “Le X3 d'Eurocopter a volé à 430 km/h” (French). Zone Militaire. . 2011年11月27日閲覧.
- ↑ John Croft (2009年2月23日). “HELI-EXPO 2009: Rolls-Royce confirms role in Eurocopter X3 programme”. Flight Global. . 28 September 2010閲覧.