「首都圏中央連絡自動車道」の版間の差分

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{{Infobox road
 
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|種別・系統 = [[国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）|一般国道自動車専用道路（B）]]<br />[[高速自動車国道]]<br />（[[有料道路|有料]]）
 
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|アイコン = [[File:Ken-O Expwy Route Sign.svg|250px]]
 
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|名前 = {{Ja Exp Route Sign|C4}}/{{Ja Exp Route Sign|E66}} 首都圏中央連絡自動車道<br />（圏央道）
 
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|名前の補足 = [[File:Japanese National Route Sign 0468.svg|24px]][[#国道468号|国道468号]]<br />[[File:Japanese National Route Sign 0126.svg|24px]][[国道126号]]<br />[[File:Japanese National Route Sign 0001.svg|24px]][[国道1号]]
 
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|路線延長 = 約300 [[キロメートル|km]]<br />（うち269 kmは開通済み）
 
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|開通年 = [[1996年]] -
 
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|起点 = [[神奈川県]][[横浜市]][[金沢区]]<br />[[釜利谷ジャンクション]]（{{ウィキ座標|35|21|10.59|N|139|35|46.41|E|region:JP|地図|name=釜利谷ジャンクション}}）
 
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|主な経由都市 =[[神奈川県]] [[茅ヶ崎市]]、[[藤沢市]]、[[海老名市]]、[[相模原市]]<br />[[東京都]][[八王子市]]、[[青梅市]]<br />[[埼玉県]][[鶴ヶ島市]]、[[桶川市]]、[[久喜市]]<br />[[茨城県]][[つくば市]]、[[阿見町]]、[[稲敷市]]<br />千葉県[[成田市]]、[[東金市]]、[[大網白里市]]、[[茂原市]]、[[長南町]]、[[市原市]]
 
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|終点 = [[千葉県]][[木更津市]]<br />[[木更津ジャンクション]]（{{ウィキ座標|35|22|35.41|N|139|58|47.48|E|region:JP|地図|name=木更津ジャンクション}}）
 
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'''首都圏中央連絡自動車道'''（しゅとけんちゅうおうれんらくじどうしゃどう）
 
'''首都圏中央連絡自動車道'''（しゅとけんちゅうおうれんらくじどうしゃどう）
  
 
東京を取り巻く総延長約 300kmの高速自動車道。略称は圏央道。首都高速道路中央環状線，東京外郭環状道路（[[東京外環自動車道]]）とともに 3環状と呼ばれ，首都圏の広域的幹線道路網をつくる。1976年に発表された国土庁の第3次首都圏基本計画で，拠点間交通体系の重点項目として位置づけられた。都心から放射状に延びる東名高速道路などの幹線道路を，都心から半径 40～60kmの地点で環状につなぐことで，通過交通を迂回させ，交通の分散を行なう。区間は神奈川県横浜市（横浜横須賀道路）―千葉県木更津市（東関東自動車道館山線）で，横浜市，神奈川県厚木市，東京都八王子市，埼玉県川越市，茨城県つくば市，千葉県成田市，木更津市といった中核都市および東京湾アクアライン（東京湾横断道路），[[成田国際空港]]と連結する。周辺都市同士の連絡を密にし，物資輸送の効率化，交通の円滑化を進めることで，首都機能の再編成や産業活力の向上を目指している。
 
東京を取り巻く総延長約 300kmの高速自動車道。略称は圏央道。首都高速道路中央環状線，東京外郭環状道路（[[東京外環自動車道]]）とともに 3環状と呼ばれ，首都圏の広域的幹線道路網をつくる。1976年に発表された国土庁の第3次首都圏基本計画で，拠点間交通体系の重点項目として位置づけられた。都心から放射状に延びる東名高速道路などの幹線道路を，都心から半径 40～60kmの地点で環状につなぐことで，通過交通を迂回させ，交通の分散を行なう。区間は神奈川県横浜市（横浜横須賀道路）―千葉県木更津市（東関東自動車道館山線）で，横浜市，神奈川県厚木市，東京都八王子市，埼玉県川越市，茨城県つくば市，千葉県成田市，木更津市といった中核都市および東京湾アクアライン（東京湾横断道路），[[成田国際空港]]と連結する。周辺都市同士の連絡を密にし，物資輸送の効率化，交通の円滑化を進めることで，首都機能の再編成や産業活力の向上を目指している。
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=== 注釈 ===
 
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=== 出典 ===
 
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2019/5/7/ (火) 17:57時点における最新版

首都圏中央連絡自動車道（しゅとけんちゅうおうれんらくじどうしゃどう）

東京を取り巻く総延長約 300kmの高速自動車道。略称は圏央道。首都高速道路中央環状線，東京外郭環状道路（東京外環自動車道）とともに 3環状と呼ばれ，首都圏の広域的幹線道路網をつくる。1976年に発表された国土庁の第3次首都圏基本計画で，拠点間交通体系の重点項目として位置づけられた。都心から放射状に延びる東名高速道路などの幹線道路を，都心から半径 40～60kmの地点で環状につなぐことで，通過交通を迂回させ，交通の分散を行なう。区間は神奈川県横浜市（横浜横須賀道路）―千葉県木更津市（東関東自動車道館山線）で，横浜市，神奈川県厚木市，東京都八王子市，埼玉県川越市，茨城県つくば市，千葉県成田市，木更津市といった中核都市および東京湾アクアライン（東京湾横断道路），成田国際空港と連結する。周辺都市同士の連絡を密にし，物資輸送の効率化，交通の円滑化を進めることで，首都機能の再編成や産業活力の向上を目指している。


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