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| − | {{出典の明記|date=2013年4月5日 (金) 05:52|ソートキー=道しゆとけんちゆうおうれんらくしとうしやとう}}
| + | '''首都圏中央連絡自動車道'''（しゅとけんちゅうおうれんらくじどうしゃどう） |
| − | {{Infobox road
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| − | |種別・系統 = [[国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）|一般国道自動車専用道路（B）]]<br />[[高速自動車国道]]<br />（[[有料道路|有料]]）
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| − | |アイコン = [[File:Ken-O Expwy Route Sign.svg|250px]]
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| − | |名前 = {{Ja Exp Route Sign|C4}}/{{Ja Exp Route Sign|E66}} 首都圏中央連絡自動車道<br />（圏央道）
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| − | |名前の補足 = [[File:Japanese National Route Sign 0468.svg|24px]][[#国道468号|国道468号]]<br />[[File:Japanese National Route Sign 0126.svg|24px]][[国道126号]]<br />[[File:Japanese National Route Sign 0001.svg|24px]][[国道1号]]
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| − | |路線延長 = 約300 [[キロメートル|km]]<br />（うち269 kmは開通済み）
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| − | |開通年 = [[1996年]] -
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| − | |起点 = [[神奈川県]][[横浜市]][[金沢区]]<br />[[釜利谷ジャンクション]]（{{ウィキ座標|35|21|10.59|N|139|35|46.41|E|region:JP|地図|name=釜利谷ジャンクション}}）
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| − | |主な経由都市 =[[神奈川県]] [[茅ヶ崎市]]、[[藤沢市]]、[[海老名市]]、[[相模原市]]<br />[[東京都]][[八王子市]]、[[青梅市]]<br />[[埼玉県]][[鶴ヶ島市]]、[[桶川市]]、[[久喜市]]<br />[[茨城県]][[つくば市]]、[[阿見町]]、[[稲敷市]]<br />千葉県[[成田市]]、[[東金市]]、[[大網白里市]]、[[茂原市]]、[[長南町]]、[[市原市]]
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| − | |終点 = [[千葉県]][[木更津市]]<br />[[木更津ジャンクション]]（{{ウィキ座標|35|22|35.41|N|139|58|47.48|E|region:JP|地図|name=木更津ジャンクション}}）
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| − | |接続する主な道路 = 記事参照
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| − | }}
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| − | [[File:Ken-o expressway near Hinode interchange 20090816.jpg|thumb|日の出IC付近]]
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| − | [[File:Ken-o Expressway over Tama River.jpg|thumb|多摩川橋]]
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| − | [[File:Ken-O expressway Ome tunnel 20100425.jpg|thumb|青梅トンネル、青梅IC側出入口付近]]
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| − | [[file:Japan expwy numbering C4.jpg|thumb|首都圏中央連絡自動車道を表す「C4」]]
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| − | {{Osm box|r|32991}}
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| − | '''首都圏中央連絡自動車道'''（しゅとけんちゅうおうれんらくじどうしゃどう）は、[[神奈川県]][[横浜市]][[金沢区]]から[[東京都]]・[[埼玉県]]・[[茨城県]]を経由し[[千葉県]][[木更津市]]に至る、[[都心#関東大都市圏|東京都心]]からおおむね半径40 - 60[[キロメートル]] (km) の位置を[[放射線・環状線|環状]]に結ぶ[[高規格幹線道路]]（[[国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）]]）である。'''圏央道'''（けんおうどう）、'''圏央'''（けんおう）と略され{{Refnest|group="注釈"|標識等では圏央道と記されていることが多い。}}、圏央自動車道と略されることはない。[[高速道路ナンバリング]]による路線番号は原則として 「'''C4'''」 が割り振られているが、戸塚支線（[[横浜横須賀道路]]）のうち栄インターチェンジ (IC) /ジャンクション (JCT) - 戸塚IC間に限り 「'''E66'''」 が割り振られている<ref>{{Cite web |url=http://www.mlit.go.jp/road/sign/numbering/list/index.html |title=高速道路ナンバリング一覧 |publisher=国土交通省 |accessdate=2017-05-20}}</ref>。 | |
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| − | == 概要 ==
| + | 東京を取り巻く総延長約 300kmの高速自動車道。略称は圏央道。首都高速道路中央環状線，東京外郭環状道路（[[東京外環自動車道]]）とともに 3環状と呼ばれ，首都圏の広域的幹線道路網をつくる。1976年に発表された国土庁の第3次首都圏基本計画で，拠点間交通体系の重点項目として位置づけられた。都心から放射状に延びる東名高速道路などの幹線道路を，都心から半径 40～60kmの地点で環状につなぐことで，通過交通を迂回させ，交通の分散を行なう。区間は神奈川県横浜市（横浜横須賀道路）―千葉県木更津市（東関東自動車道館山線）で，横浜市，神奈川県厚木市，東京都八王子市，埼玉県川越市，茨城県つくば市，千葉県成田市，木更津市といった中核都市および東京湾アクアライン（東京湾横断道路），[[成田国際空港]]と連結する。周辺都市同士の連絡を密にし，物資輸送の効率化，交通の円滑化を進めることで，首都機能の再編成や産業活力の向上を目指している。 |
| − | 東京都心から40–60 km圏内の、横浜市・[[厚木市]]・[[相模原市]]・[[八王子市]]・[[川越市]]・[[つくば市]]・[[成田市]]・木更津市などの東京郊外の諸都市を結ぶとともに、[[横浜横須賀道路]]・[[新東名高速道路]]・[[東名高速道路]]・[[中央自動車道]]・[[関越自動車道]]・[[東北自動車道]]・[[常磐自動車道]]・[[東関東自動車道]]・[[千葉東金道路]]・[[館山自動車道]]などの[[放射線・環状線|放射道路]]を相互に連絡する（[[第三京浜道路]]とは連絡しない）、[[首都圏 (日本)|首都圏]]の[[3環状9放射]]の一番外側の環状道路である（[[東京外かく環状道路|外環道]]・[[首都高速中央環状線|中央環状線]]とともに3環状の一つ）。法律上では、[[海老名インターチェンジ|海老名IC]]付近の一部区間を除くほとんどの区間が、[[高速自動車国道]]ではなく[[一般国道]]の[[自動車専用道路]]の扱いとしている{{sfn|佐藤健太郎|2014|pp=45-46|ps=、「国道の名所を行く/高速道路から国道になった道」より}}。
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| − | 2017年（平成29年）2月26日現在、'''圏央道'''として[[茅ヶ崎ジャンクション|茅ヶ崎JCT]] - [[大栄ジャンクション|大栄JCT]]間、[[松尾横芝インターチェンジ|松尾横芝IC]] - [[木更津ジャンクション|木更津JCT]]間が開通しており、[[ネクスコ|NEXCO]]が管理・運営を行っている。なお、[[久喜白岡ジャンクション|久喜白岡JCT]] - [[つくばジャンクション|つくばJCT]]、[[つくば牛久インターチェンジ|つくば牛久IC]] - 大栄JCT、松尾横芝IC - [[木更津東インターチェンジ|木更津東IC]]の区間は「[[暫定2車線]]での開通」となっている。また未開通区間については、NEXCOと国土交通省が共同で建設・整備を進めている。このうち、[[藤沢インターチェンジ|藤沢IC]]と[[あきる野インターチェンジ|あきる野IC]]を境として、西側の藤沢IC - あきる野IC間を[[中日本高速道路|NEXCO中日本]]が、その他の区間を[[東日本高速道路|NEXCO東日本]]が、それぞれ建設・管理を担当している。
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| − | | |
| − | == 国道468号 ==
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| − | {{Ja_Route_Sign|468}}
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| − | [[s:一般国道の路線を指定する政令|一般国道の路線を指定する政令]]および[[s:一般国道の指定区間を指定する政令|一般国道の指定区間を指定する政令]]に基づく'''一般国道468号'''の概要は以下の通り。ただし、一般国道の路線を指定する政令の同路線は[[1992年]]（平成4年）[[4月3日]]の制定当時のままであり、同政令も[[2004年]]（平成16年）[[3月19日]]以後改正されていないため、以下の項目において合併など市町村名の変更は反映していない（現在の市町村名は通過自治体の項を参照）。
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| − | | |
| − | * 起点 - 神奈川県横浜市金沢区
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| − | * 終点 - 千葉県木更津市
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| − | * 重要な経過地<!-- 法令は[[1992年]][[4月3日]]政令第104号、[[2004年]][[3月19日]]政令第50号の政令の記載内容であるため、市町村合併などの変更を反映させてはいけません。 --> - [[藤沢市]]、[[茅ヶ崎市]]、[[海老名市]]、[[厚木市]]、[[神奈川県]][[津久井郡]][[城山町 (神奈川県)|城山町]]<!-- 相模原市に変えない -->、[[八王子市]]、[[秋川市]]<!-- あきる野市に変えない -->、[[青梅市]]、[[羽村市]]、[[入間市]]、[[狭山市]]、[[日高市]]、[[川越市]]、[[鶴ヶ島市|鶴ケ島市]]、[[坂戸市]]、[[埼玉県]][[比企郡]][[川島町]]、[[桶川市]]、[[北本市]]、同県[[南埼玉郡]][[菖蒲町]]<!-- 久喜市に変えない -->、[[久喜市]]、[[幸手市]]、[[茨城県]][[猿島郡]][[五霞町|五霞村]]<!-- 五霞町に変えない -->、同郡[[境町]]、[[岩井市]]<!-- 坂東市に変えない -->、[[常総市|水海道市]]<!-- 常総市に変えない -->、[[つくば市]]、[[牛久市]]、[[千葉県]][[香取郡]][[下総町]]<!-- 成田市に変えない -->、[[成田市]]、同郡[[大栄町 (千葉県)|大栄町]]<!-- 除去しない -->、[[東金市]]、[[茂原市]]、同県[[長生郡]][[長南町]]、[[市原市]]、[[袖ケ浦市]]
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| − | * 重複区間
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| − | ** [[国道1号]]（藤沢市城南一丁目1325番地1 - 茅ケ崎市西久保字上ノ町1569番地1）
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| − | ** [[国道126号]]（[[山武市]]松尾町谷津字平台130番地3 - 東金市丹尾字千眼下40番地6）
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| − | | |
| − | * [[延長 (日本の道路)#総延長|総延長]] : 419.3 [[キロメートル|km]]<small>（茨城県 136.6 km、埼玉県 82.6 km、千葉県 124.2 km、千葉市 0.4 km、東京都 24.5 km、神奈川県 31.4 km、横浜市 10.5 km、相模原市 9.0 km）</small><ref name="encho">{{Cite web|format=PDF|url=http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-data/tokei-nen/2016/pdf/d_genkyou26.pdf|title=表26 一般国道の路線別、都道府県別道路現況|page=26|work=道路統計年報2016|publisher=[[国土交通省]][[道路局]]|accessdate=2017-05-06}}</ref><ref group="注釈" name="encho">2015年4月1日現在</ref>
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| − | * [[延長 (日本の道路)#重用延長|重用延長]] : なし<ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" />
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| − | * [[延長 (日本の道路)#未供用延長|未供用延長]] : 205.7 km<small>（茨城県 94.7 km、埼玉県 35.1 km、千葉県 58.9 km、千葉市 - km、東京都 - km、神奈川県 6.5 km、横浜市 10.5 km、相模原市 - km）</small><ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" />
| |
| − | * [[延長 (日本の道路)#実延長|実延長]] : 213.6 km<small>（茨城県 41.9 km、埼玉県 47.5 km、千葉県 65.3 km、千葉市 0.4 km、東京都 24.5 km、神奈川県 24.9 km、横浜市 - km、相模原市 9.0 km）</small><ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" />
| |
| − | ** 現道 : 213.6 km<small>（茨城県 41.9 km、埼玉県 47.5 km、千葉県 65.3 km、千葉市 0.4 km、東京都 24.5 km、神奈川県 24.9 km、横浜市 - km、相模原市 9.0 km）</small><ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" />
| |
| − | ** 旧道 : なし<ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" />
| |
| − | ** 新道 : なし<ref name="encho" /><ref group="注釈" name="encho" />
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| − | * [[指定区間]]
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| − | ** 国道126号と重複する区間、国道1号と重複する区間
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| − | ** 横浜市金沢区釜利谷東五丁目2357番地8 - 藤沢市城南一丁目1325番地1、茅ケ崎市西久保字上ノ町1569番地1 - 成田市吉岡字来光台1175番地1、東金市丹尾字千眼下38番地7 - 木更津市犬成犬成笹子両村新田字柳作717番地の2
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| − | | |
| − | [[海老名南ジャンクション|海老名南JCT]] - [[海老名インターチェンジ|海老名IC]]間は国道468号ではなく、[[第一東海自動車道]]とされている<ref>{{Cite web|format=PDF|url=http://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/g022.pdf#page=140|title=「高速自動車国道中央自動車道富士吉田線等に関する協定」のうち「別紙1-33」および「別紙1-34」|publisher=日本高速道路保有・債務返済機構|accessdate=2015-02-15}}</ref>。
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| − | == インターチェンジなど ==
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| − | * IC番号欄の背景色が{{Color|#BFB|■}}である部分については道路が供用済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が{{Color|#CCC|■}}である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。釜利谷JCT - 栄IC/JCT - 戸塚IC間、栄IC/JCT - 藤沢IC間、大栄JCT - 木更津JCT間の未開通区間および未供用の施設名称は仮称である。
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| − | * 路線名の特記がないものは[[市町村道|市町道]]。
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| − | * 番号は、JCTごとに十の位を繰り上げるような方式になっている（60番台のみIC{{Refnest|group="注釈"|桶川北本ICは、「桶川JCT（仮称）」として計画・建設されていたためである。}}）。この方式は[[東京外環自動車道]]と同じである。
| |
| − | * 起点からの距離は、高速道路会社と[[日本高速道路保有・債務返済機構]]の間で締結された協定<ref>{{PDFlink|[http://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1001_7.pdf 料金の額及びその徴収期間（NEXCO東日本関係）]}}（日本高速道路保有・債務返済機構、2013年6月12日閲覧）、{{PDFlink|[http://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1002_7.pdf 料金の額及びその徴収期間（NEXCO中日本関係）]}}（日本高速道路保有・債務返済機構、2013年6月12日閲覧）</ref>および事業主体である国土交通省の資料<ref>{{PDFlink|[http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/02info/pdf/201303kousoku.pdf 圏央道高速横浜環状南線パンフレット]}}（関東地方整備局横浜国道事務所2013年3月発行、同年6月12日閲覧）、[http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/03sigoto/468/shonan.htm 横浜湘南道路]（関東地方整備局横浜国道事務所ウェブサイト、2013年6月12日閲覧）</ref>に基づく。未開通区間の距離は設計（都市計画）時のものであり、供用（開通）時に日本高速道路保有・債務返済機構との間で改めて締結される営業路線の距離は変更となる場合がある。
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| − | === 釜利谷JCT - 栄IC/JCT - 戸塚IC間 ===
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| − | {{Main|横浜環状南線#出入口など}}
| |
| − | | |
| − | === 栄IC/JCT - 茅ヶ崎JCT間 ===
| |
| − | {{Main|横浜湘南道路#出入口など|新湘南バイパス#インターチェンジなど}}
| |
| − | <!-- 横浜湘南道路の7.5 kmは藤沢IC改良部分の距離も含まれ、新湘南バイパスの藤沢IC - 茅ヶ崎JCT間の5.9 kmは藤沢バイパス接続部分の距離も含まれる。 -->
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| − | | |
| − | === 茅ヶ崎JCT - 木更津JCT間 ===
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| − | {| class="wikitable"
| |
| − | !style="border-bottom:3px solid green"|IC<br />番号
| |
| − | !style="border-bottom:3px solid green"|施設名
| |
| − | !style="border-bottom:3px solid green"|接続路線名
| |
| − | !style="border-bottom:3px solid green"|起点<br /><span style="font-size: small">から<br />（[[キロメートル|km]]）</span>
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| − | !style="border-bottom:3px solid green"|備考
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| − | !colspan="2" style="border-bottom:3px solid green"|所在地
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| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|25
| |
| − | |[[茅ヶ崎ジャンクション|茅ヶ崎JCT]]
| |
| − | |{{Ja Exp Route Sign|E84}}/{{Ja Exp Route Sign|C4}}[[新湘南バイパス]]
| |
| − | |style="text-align:right"|0.0
| |
| − | |
| |
| − | |rowspan="10" style="width:1em"|[[神奈川県]]
| |
| − | |[[茅ヶ崎市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|26
| |
| − | |[[寒川南インターチェンジ|寒川南IC]]
| |
| − | |[[神奈川県道44号伊勢原藤沢線|県道44号伊勢原藤沢線]]
| |
| − | |style="text-align:right"|1.9
| |
| − | |東名高速・中央道方面出入口
| |
| − | |rowspan="2"|[[寒川町]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|27
| |
| − | |[[寒川北インターチェンジ|寒川北IC]]
| |
| − | |[[神奈川県道46号相模原茅ヶ崎線|県道46号相模原茅ヶ崎線]]
| |
| − | |style="text-align:right"|5.1
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|1
| |
| − | |[[海老名南ジャンクション|海老名南JCT]]
| |
| − | |{{Ja Exp Route Sign|E1A}}[[新東名高速道路]]
| |
| − | |style="text-align:right"|7.8
| |
| − | |
| |
| − | |rowspan="3"|[[海老名市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|4-1
| |
| − | |[[海老名ジャンクション|海老名JCT]]
| |
| − | |{{Ja Exp Route Sign|E1}}[[東名高速道路]]
| |
| − | |style="text-align:right"|9.4
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|31
| |
| − | |[[海老名インターチェンジ|海老名IC]]
| |
| − | |[[神奈川県道43号藤沢厚木線|県道43号藤沢厚木線]]
| |
| − | |style="text-align:right"|11.3
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|32
| |
| − | |[[圏央厚木インターチェンジ|圏央厚木IC/JCT]]
| |
| − | |国道246号（[[厚木秦野道路]]）（事業中）<br />[[国道129号]]
| |
| − | |style="text-align:right"|16.2
| |
| − | |
| |
| − | |rowspan="2"|[[厚木市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|-
| |
| − | |[[厚木パーキングエリア|厚木PA / {{Bgcolor|#CCC|SIC}}]]<ref>[http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000433.html スマートインターチェンジの新規採択について] - 国土交通省、2014年7月25日</ref>
| |
| − | |
| |
| − | |style="text-align:right"|17.5
| |
| − | |SICは2018年度供用開始予定<ref name="atsugi">[http://www.kanaloco.jp/article/75258/cms_id/93322 スマートインターチェンジ、県内2カ所に新設へ] - カナロコ、2014年7月26日</ref>
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|33
| |
| − | |[[相模原愛川インターチェンジ|相模原愛川IC]]
| |
| − | |[[神奈川県道52号相模原町田線|県道52号相模原町田線]]<br />国道129号
| |
| − | |style="text-align:right"|21.4
| |
| − | |
| |
| − | |rowspan="2"|[[相模原市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|34
| |
| − | |[[相模原インターチェンジ|相模原IC]]
| |
| − | |[[津久井広域道路]]
| |
| − | |style="text-align:right"|30.3
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|35
| |
| − | |[[高尾山インターチェンジ|高尾山IC]]
| |
| − | |[[国道20号]]（[[八王子南バイパス]]）
| |
| − | |style="text-align:right"|36.2
| |
| − | |
| |
| − | |rowspan="6" style="width:1em"|[[東京都]]
| |
| − | |rowspan="3"|[[八王子市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|6
| |
| − | |[[八王子ジャンクション|八王子JCT]]
| |
| − | |{{Ja Exp Route Sign|E20}}[[中央自動車道]]
| |
| − | |style="text-align:right"|38.2
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|41
| |
| − | |[[八王子西インターチェンジ|八王子西IC]]
| |
| − | |[[東京都道61号山田宮の前線|都道61号山田宮の前線]]
| |
| − | |style="text-align:right"|42.6
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|42
| |
| − | |[[あきる野インターチェンジ|あきる野IC]]
| |
| − | |[[国道411号]]（[[新滝山街道]]）<br />[[東京都道169号渕上日野線|都道169号渕上日野線]]
| |
| − | |style="text-align:right"|47.8
| |
| − | |
| |
| − | |[[あきる野市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|43
| |
| − | |[[日の出インターチェンジ|日の出IC]]
| |
| − | |[[東京都道184号奥多摩あきる野線|都道184号奥多摩あきる野線]]
| |
| − | |style="text-align:right"|49.8
| |
| − | |
| |
| − | |[[日の出町]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|44
| |
| − | |[[青梅インターチェンジ|青梅IC]]
| |
| − | |[[東京都道44号瑞穂富岡線|都道44号瑞穂富岡線]]
| |
| − | |style="text-align:right"|58.5
| |
| − | |
| |
| − | |[[青梅市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|45
| |
| − | |[[入間インターチェンジ|入間IC]]
| |
| − | |[[国道16号]]
| |
| − | |style="text-align:right"|63.3
| |
| − | |
| |
| − | |rowspan="13" style="width:1em"|[[埼玉県]]
| |
| − | |[[入間市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|-
| |
| − | |[[狭山パーキングエリア|狭山PA]]
| |
| − | |style="text-align:center"|-
| |
| − | |style="text-align:right"|67.4
| |
| − | |
| |
| − | |rowspan="2"|[[狭山市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|46
| |
| − | |[[狭山日高インターチェンジ|狭山日高IC]]
| |
| − | |[[埼玉県道397号堀兼根岸線|県道397号堀兼根岸線]]
| |
| − | |style="text-align:right"|69.3
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|47
| |
| − | |[[圏央鶴ヶ島インターチェンジ|圏央鶴ヶ島IC]]
| |
| − | |[[国道407号]]（市道経由）
| |
| − | |style="text-align:right"|76.1
| |
| − | |
| |
| − | |rowspan="2"|[[鶴ヶ島市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|50
| |
| − | |[[鶴ヶ島ジャンクション|鶴ヶ島JCT]]
| |
| − | |{{Ja Exp Route Sign|E17}}[[関越自動車道]]
| |
| − | |style="text-align:right"|78.3
| |
| − | |関越道のJCT番号は「'''4-1'''」
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|51
| |
| − | |[[坂戸インターチェンジ|坂戸IC]]
| |
| − | |[[埼玉県道269号上伊草坂戸線|県道269号上伊草坂戸線]]
| |
| − | |style="text-align:right"|83.5
| |
| − | |
| |
| − | |[[坂戸市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|52
| |
| − | |[[川島インターチェンジ|川島IC]]
| |
| − | |[[国道254号]]
| |
| − | |style="text-align:right"|86.0
| |
| − | |
| |
| − | |[[川島町]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|60
| |
| − | |[[桶川北本インターチェンジ|桶川北本IC]]
| |
| − | |[[国道17号]]（[[上尾道路]]）
| |
| − | |style="text-align:right"|91.7
| |
| − | |
| |
| − | |rowspan="2"|[[桶川市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|61
| |
| − | |[[桶川加納インターチェンジ|桶川加納IC]]
| |
| − | |[[埼玉県道12号川越栗橋線|県道12号川越栗橋線]]<br />国道17号（[[大宮バイパス]]）
| |
| − | |style="text-align:right"|96.4
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|-
| |
| − | |[[菖蒲パーキングエリア|菖蒲PA]]
| |
| − | |style="text-align:center"|-
| |
| − | |style="text-align:right"|99.2
| |
| − | |上下線集約型・[[ガソリンスタンド|給油所]]設置
| |
| − | |[[久喜市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|62
| |
| − | |[[白岡菖蒲インターチェンジ|白岡菖蒲IC]]
| |
| − | |[[国道122号]]（[[騎西菖蒲バイパス]]）
| |
| − | |style="text-align:right"|102.5
| |
| − | |一部は久喜市
| |
| − | |[[白岡市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|70
| |
| − | ||[[久喜白岡ジャンクション|久喜白岡JCT]]
| |
| − | |{{Ja Exp Route Sign|E4}}[[東北自動車道]]
| |
| − | |style="text-align:right"|105.8
| |
| − | |一部は白岡市<br />東北道のJCT番号は「'''3-2'''」
| |
| − | |久喜市
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|71
| |
| − | |[[幸手インターチェンジ|幸手IC]]
| |
| − | |[[埼玉県道383号惣新田幸手線|県道383号惣新田幸手線]]
| |
| − | |style="text-align:right"|114.3
| |
| − | |
| |
| − | |[[幸手市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|72
| |
| − | |[[五霞インターチェンジ|五霞IC]]
| |
| − | |[[国道4号]]（[[新4号国道]]）
| |
| − | |style="text-align:right"|118.5
| |
| − | |社会実験事業として、[[ETC#ETC2.0|ETC2.0]]限定で[[道の駅ごか]]への一時退出実験を実施中。
| |
| − | |rowspan="14" style="width:1em"|[[茨城県]]
| |
| − | |[[五霞町]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|73
| |
| − | |[[境古河インターチェンジ|境古河IC]]
| |
| − | |[[国道354号]]（[[境岩井バイパス]]）
| |
| − | |style="text-align:right"|125.4
| |
| − | |
| |
| − | |[[境町]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|74
| |
| − | |[[坂東インターチェンジ|坂東IC]]
| |
| − | |[[茨城県道20号結城坂東線|県道20号結城坂東線]]（[[茨城県道20号結城坂東線バイパス|バイパス]]）（事業中）
| |
| − | |style="text-align:right"|134.5
| |
| − | |
| |
| − | |rowspan="2"|[[坂東市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|-
| |
| − | |style="background-color:#CCC"|坂東PA<ref>[http://www.e-nexco.co.jp/company/strategy/pdfs/201502.pdf 平成27事業年度事業計画]</ref>
| |
| − | |style="background-color:#CCC; text-align:center"|-
| |
| − | |style="background-color:#CCC; text-align:right"|
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|75
| |
| − | |[[常総インターチェンジ|常総IC]]
| |
| − | |[[国道294号]]（[[常総バイパス]]）
| |
| − | |style="text-align:right"|143.4
| |
| − | |
| |
| − | |[[常総市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|-
| |
| − | |style="background-color:#CCC"|つくばSIC
| |
| − | |style="background-color:#CCC"|
| |
| − | |style="background-color:#CCC; text-align:right"|
| |
| − | |事業中<ref>{{Cite web|url=http://www.mlit.go.jp/common/001194343.pdf|title=スマートインターチェンジの新規事業化、準備段階調査の箇所を決定 〜高速道路の有効利用や地域経済の活性化に向けて〜|date=2017-07-21|accessdate=2017-07-21|publisher=国土交通省道路局|format=PDF}}</ref>
| |
| − | |rowspan="4"|[[つくば市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|76
| |
| − | |[[つくば中央インターチェンジ|つくば中央IC]]
| |
| − | |[[茨城県道19号取手つくば線|県道19号取手つくば線]]
| |
| − | |style="text-align:right"|153.9
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|80
| |
| − | |[[つくばジャンクション|つくばJCT]]
| |
| − | |{{Ja Exp Route Sign|E6}}[[常磐自動車道]]
| |
| − | |style="text-align:right"|158.2
| |
| − | |常磐道のJCT番号は「'''4-1'''」
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|81
| |
| − | |[[つくば牛久インターチェンジ|つくば牛久IC]]
| |
| − | |[[国道6号]]（[[牛久土浦バイパス]]）
| |
| − | |style="text-align:right"|159.7
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|82
| |
| − | |[[牛久阿見インターチェンジ|牛久阿見IC]]
| |
| − | |[[茨城県道48号土浦竜ヶ崎線|県道48号土浦竜ヶ崎線]]
| |
| − | |style="text-align:right"|165.8
| |
| − | |
| |
| − | |rowspan="2"|[[阿見町]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|83
| |
| − | |[[阿見東インターチェンジ|阿見東IC]]
| |
| − | |[[茨城県道34号竜ヶ崎阿見線|県道34号竜ヶ崎阿見線]]（[[茨城県道34号竜ヶ崎阿見線#バイパス|バイパス]]）
| |
| − | |style="text-align:right"|171.7
| |
| − | |一部は[[牛久市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|-
| |
| − | |[[江戸崎パーキングエリア|江戸崎PA]]
| |
| − | |style="text-align:center"|-
| |
| − | |style="text-align:right"|175.7
| |
| − | |
| |
| − | |rowspan="3"|[[稲敷市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|84
| |
| − | |[[稲敷インターチェンジ|稲敷IC]]
| |
| − | |[[茨城県道49号江戸崎新利根線|県道49号江戸崎新利根線]]
| |
| − | |style="text-align:right"|177.7
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|85
| |
| − | |[[稲敷東インターチェンジ|稲敷東IC]]
| |
| − | |[[茨城県道・千葉県道103号江戸崎下総線|県道103号江戸崎下総線]]
| |
| − | |style="text-align:right"|183.7
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|86
| |
| − | |[[神崎インターチェンジ|神崎IC]]
| |
| − | |[[国道356号]]
| |
| − | |style="text-align:right"|188.3
| |
| − | |
| |
| − | |rowspan="19" style="width:1em"|[[千葉県]]
| |
| − | |[[神崎町]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|87
| |
| − | |[[下総インターチェンジ|下総IC]]
| |
| − | |[[千葉県道63号成田下総線|県道63号成田下総線]]
| |
| − | |style="text-align:right"|192.1
| |
| − | |
| |
| − | |rowspan="3"|[[成田市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|90
| |
| − | |[[大栄ジャンクション|大栄JCT]]
| |
| − | |{{Ja Exp Route Sign|E51}}[[東関東自動車道]]
| |
| − | |style="text-align:right"|198.0
| |
| − | |東関東道のJCT番号は「'''10-1'''」
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#CCC"|-
| |
| − | |style="background-color:#CCC"|（主）成田小見川鹿島港線IC
| |
| − | |style="background-color:#CCC"|[[千葉県道・茨城県道44号成田小見川鹿島港線|県道44号成田小見川鹿島港線]]
| |
| − | |style="background-color:#CCC; text-align:right"|200.9
| |
| − | |rowspan="3" style="background-color:#CCC"|[[2024年]]度 開通予定（用地取得等が順調な場合）<ref name="press20171218">{{Cite web|url=http://www.mlit.go.jp/common/001214660.pdf|title=平成30年度予算大臣折衝について|date=2017-12-18|accessdate=2017-12-20|publisher=国土交通省|format=PDF}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2412181030112017EE8000/|title=圏央道、2024年度に全線開通へ 千葉県内の整備加速|date=2017-11-30|accessdate=2017-12-01|publisher=日本経済新聞}}</ref>
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#CCC"|-
| |
| − | |style="background-color:#CCC"|IC（構想中）<ref>[[成田国際空港 (企業)|成田国際空港株式会社]]は、計画中の新平行滑走路を横断する道路（構想中、[[新空港自動車道]]の延長であるかは未定）と接続するインターチェンジの設置を想定している。
| |
| − | * {{Cite web|url=https://www.narita-kinoukyouka.jp/document/outline1804.pdf|title=成田国際空港の更なる機能強化 環境影響評価準備書（あらまし）|date=2018-4-26|accessdate=2018-5-27|publisher=成田国際空港|page=15|format=PDF}}
| |
| − | * {{Cite web|url=https://www.narita-kinoukyouka.jp/document/summary1804.pdf|title=成田国際空港の更なる機能強化 環境影響評価準備書（要約書）|date=2018-4-26|accessdate=2018-5-27|publisher=成田国際空港|page=467|format=PDF}}</ref>
| |
| − | |style="background-color:#CCC"|
| |
| − | |style="background-color:#CCC; text-align:right"|
| |
| − | |rowspan="2"|[[多古町]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#CCC"|-
| |
| − | |style="background-color:#CCC"|国道296号IC
| |
| − | |style="background-color:#CCC"|[[国道296号]]
| |
| − | |style="background-color:#CCC; text-align:right"|207.1
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|93
| |
| − | |[[松尾横芝インターチェンジ|松尾横芝IC/JCT]]
| |
| − | |[[銚子連絡道路]]<br />[[千葉県道62号成田松尾線|県道62号成田松尾線]]（[[芝山はにわ道]]）
| |
| − | |style="text-align:right"|216.1
| |
| − | |大栄JCT方面開通時に、東金JCT側に0.4 km移転予定<br />大栄JCT方面開通時に、JCT化
| |
| − | |rowspan="2"|[[山武市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|94
| |
| − | |[[山武成東インターチェンジ|山武成東IC]]
| |
| − | |[[千葉県道76号成東酒々井線|県道76号成東酒々井線]]
| |
| − | |style="text-align:right"|223.5
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|100
| |
| − | |[[東金インターチェンジ|東金JCT]]
| |
| − | |{{Ja Exp Route Sign|E82}}[[千葉東金道路]]
| |
| − | |rowspan="2" style="text-align:right"|232.2
| |
| − | |千葉東金道のJCT番号は「'''5-1'''」
| |
| − | |rowspan="2"|[[東金市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|101
| |
| − | |[[東金インターチェンジ|東金IC]]
| |
| − | |[[国道126号]]
| |
| − | |千葉東金道のIC番号は「'''6'''」
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|-
| |
| − | |style="background-color:#CCC"|[[大網白里スマートインターチェンジ|大網白里SIC]]<ref name="SIC">{{PDFlink|[http://www.mlit.go.jp/common/001000538.pdf スマートインターチェンジ一覧表]}}（国土交通省道路局2013年6月11日プレスリリース、同日閲覧）</ref>
| |
| − | |style="background-color:#CCC"|
| |
| − | |style="background-color:#CCC; text-align:right"|239.7
| |
| − | |2018年度末設置予定<ref name="SIC-kyotei">{{PDFlink|1=[http://www.jehdra.go.jp/pdf/kyoutei/k1001_1.pdf#page=520 高速道路利便増進事業に関する計画（スマートIC）に関する工事の内容 及び 工事に要する費用に係る債務引受限度額]}}（日本高速道路保有・債務返済機構、2013年6月14日閲覧）</ref>
| |
| − | |[[大網白里市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|102
| |
| − | |[[茂原北インターチェンジ|茂原北IC]]
| |
| − | |[[千葉県道21号五井本納線|県道21号五井本納線]]
| |
| − | |style="text-align:right"|243.1
| |
| − | |
| |
| − | |rowspan="2"|[[茂原市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|-
| |
| − | |style="background-color:#CCC"|茂原長柄SIC<ref name="SIC" />
| |
| − | |style="background-color:#CCC"|
| |
| − | |style="background-color:#CCC; text-align:right"|248.6
| |
| − | |2019年度末設置予定<ref name="SIC-kyotei" />
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|103
| |
| − | |[[茂原長南インターチェンジ|茂原長南IC]]
| |
| − | |[[国道409号]]（[[茂原一宮道路]]）（事業中）
| |
| − | |style="text-align:right"|253.8
| |
| − | |
| |
| − | |[[長南町]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|104
| |
| − | |[[市原鶴舞インターチェンジ|市原鶴舞IC]]
| |
| − | |[[国道297号]]
| |
| − | |style="text-align:right"|262.6
| |
| − | |
| |
| − | |rowspan="2"|[[市原市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|-
| |
| − | |[[高滝湖パーキングエリア|高滝湖PA]]
| |
| − | |style="text-align:center"|-
| |
| − | |style="text-align:right"|264.4
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|105
| |
| − | |[[木更津東インターチェンジ|木更津東IC]]
| |
| − | |[[国道410号]]（[[久留里馬来田バイパス]]）
| |
| − | |style="text-align:right"|275.1
| |
| − | |
| |
| − | |[[木更津市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|-
| |
| − | |style="background-color:#CCC"|かずさIC
| |
| − | |style="background-color:#CCC"|[[千葉県道33号君津平川線|県道33号君津平川線]]
| |
| − | |style="background-color:#CCC; text-align:right"|
| |
| − | |事業中
| |
| − | |[[袖ケ浦市]]
| |
| − | |-
| |
| − | !style="background-color:#BFB"|110
| |
| − | |[[木更津ジャンクション|木更津JCT]]
| |
| − | |{{Ja Exp Route Sign|E14}}[[館山自動車道]]
| |
| − | |style="text-align:right"|282.2
| |
| − | |館山道・アクアラインのJCT番号は「'''16'''」
| |
| − | |木更津市
| |
| − | |-
| |
| − | |colspan="8" style="text-align:center"|{{Ja Exp Route Sign|CA}}[[東京湾アクアライン|東京湾アクアライン連絡道]] [[袖ケ浦インターチェンジ|袖ケ浦]]・[[川崎浮島ジャンクション|川崎]]方面
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | == 歴史 ==
| |
| − | * [[1987年]]（[[昭和]]62年）[[6月30日]]：高規格幹線道路として構想。一般[[国道16号]]の[[渋滞]]解消を目指すとしたため一般国道16号のバイパスとしてであった。
| |
| − | * [[1988年]]（昭和63年）[[3月30日]]：新湘南バイパス 開通<ref>{{Cite wikisource|道路の供用を開始する件（昭和63年建設省告示第994号）|1988年（昭和63年）3月30日建設省告示第994号|ja|nobullet=yes}}</ref>。
| |
| − | * [[1993年]]（[[平成]]5年）[[4月1日]]：一般国道468号に指定<ref>1992年（平成4年）4月3日政令第104号「一般国道の路線を指定する政令の一部を改正する政令」</ref>。
| |
| − | * [[1996年]]（平成8年）[[3月26日]]：青梅IC - 鶴ヶ島JCT間 開通<ref>1996年（平成8年）3月26日建設省告示第1003号「道路に関する件」</ref>（圏央道として最初の開通区間）。
| |
| − | * [[1998年]]（平成10年）3月30日：千葉東金道路二期（東金IC - 松尾横芝IC間） 開通（暫定2車線）。
| |
| − | * [[2002年]]（平成14年）[[3月29日]]：日の出IC - 青梅IC間 開通<ref>2002年（平成14年）3月29日関東地方整備局告示第204号「道路に関する件」</ref>。
| |
| − | * [[2003年]]（平成15年）3月29日：つくばJCT - つくば牛久IC間 開通<ref>2003年（平成15年）3月28日関東地方整備局告示第196号「道路に関する件」</ref>。
| |
| − | * [[2005年]]（平成17年）[[3月21日]]：あきる野IC - 日の出IC間 開通<ref>2005年（平成17年）3月18日関東地方整備局告示第99号「道路に関する件」</ref>。
| |
| − | * [[2007年]]（平成19年）
| |
| − | ** [[3月10日]]：つくば牛久IC - 阿見東IC間 開通（暫定2車線）<ref>2007年（平成19年）3月9日関東地方整備局告示第60号「道路に関する件」</ref>。
| |
| − | ** 3月21日：木更津東IC - 木更津JCT間 開通<ref>2007年（平成19年）3月20日関東地方整備局告示第76号「道路に関する件」</ref><ref>{{Cite web |date=2013-03-05 |url=https://www.pref.chiba.lg.jp/doukei/douro-gaiyou/shutoken/kaitsuu1903.html |title=（平成19年3月）首都圏中央連絡自動車道（木更津東IC〜木更津JCT）の開通について〜千葉県内初の開通〜 |publisher=千葉県 |work=環境・県土づくり|author=千葉県県土整備部道路計画課|accessdate=2015-05-01}}</ref>。
| |
| − | ** [[6月23日]]：八王子JCT - あきる野IC間 開通<ref>2007年（平成19年）6月22日関東地方整備局告示第227号「道路に関する件」</ref>（[[中央自動車道]]と[[関越自動車道]]が東京都心の道路を経由する事なく当自動車道経由でも結ばれる）。
| |
| − | * [[2008年]]（平成20年）
| |
| − | ** 3月26日：工事中の城山八王子トンネル（現・相模原八王子トンネル）が崩落、坑口および周囲に損傷被害。
| |
| − | ** 3月29日：鶴ヶ島JCT - 川島IC間 開通<ref>2008年（平成20年）3月28日関東地方整備局告示第183号および同第184号「道路に関する件」</ref>。
| |
| − | ** [[7月18日]]：狭山PA 開設<ref>2008年（平成20年）7月18日関東地方整備局告示第287号「道路に関する件」</ref>。
| |
| − | * [[2009年]]（平成21年）3月21日：阿見東IC - 稲敷IC間 開通（暫定2車線）<ref>2009年（平成21年）3月19日関東地方整備局告示第87号「道路に関する件」</ref>。
| |
| − | * [[2010年]]（平成22年）
| |
| − | ** [[2月27日]]：海老名JCT - 海老名IC間 開通<ref>2010年（平成22年）2月26日国土交通省告示第109号「高速自動車国道に関する件」</ref>。
| |
| − | ** [[3月28日]]：川島IC - 桶川北本IC間 開通<ref>2010年（平成22年）3月28日関東地方整備局告示第111号「道路に関する件」</ref>。
| |
| − | ** [[4月24日]]：つくば中央IC - つくばJCT間 開通（暫定2車線）<ref>2010年（平成22年）4月15日関東地方整備局告示第230号「道路に関する件」</ref>。
| |
| − | * [[2011年]]（平成23年）[[5月29日]]：白岡菖蒲IC - 久喜白岡JCT間 開通<ref>2011年（平成23年）5月27日関東地方整備局告示第268号「道路に関する件」</ref>。
| |
| − | * [[2012年]]（平成24年）[[3月25日]]：高尾山IC - 八王子JCT間 開通<ref>2012年（平成24年）3月23日関東地方整備局告示第89号「道路に関する件」</ref>。
| |
| − | * [[2013年]]（平成25年）
| |
| − | ** 3月30日：海老名IC - 相模原愛川IC間 開通<ref>2013年（平成25年）3月29日関東地方整備局告示第196号「道路に関する件」</ref>。同時に厚木PA（外回り）開設<ref name="Chigasaki-Sagamihara">{{Cite web |url=http://www.c-nexco.co.jp/news/3060.html |title=圏央道の茅ヶ崎JCTから寒川北IC間、海老名ICから相模原愛川IC間が開通します |publisher=NEXCO中日本 |accessdate=2013-02-15}}</ref>。
| |
| − | ** [[4月14日]]：茅ヶ崎JCT - 寒川北IC間 開通<ref>2013年（平成25年）4月12日関東地方整備局告示第222号「道路に関する件」</ref><ref name="Chigasaki-Sagamihara" />。
| |
| − | ** [[4月27日]]：東金IC/JCT - 木更津東IC間 開通（暫定2車線）<ref>{{Cite web |url=http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h25/0221/ |title=圏央道の東金JCTから木更津東IC間が開通します|publisher=NEXCO東日本|accessdate=2013-02-21}}</ref>。同時に、[[館山自動車道]]を迂回する事なく、[[東京湾アクアライン]]へ直通する事が可能となる。千葉東金道路・東金IC/JCT - 松尾横芝IC間の路線名称を「圏央道」へ変更<ref>{{Cite web |url=http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h25/0221b/ |title=千葉東金道路 東金JCT〜松尾横芝IC間道路名称の変更のお知らせ 〜4月27日 千葉東金道路から圏央道に名称を変更します〜|publisher=NEXCO東日本 |accessdate=2013-02-21}}</ref>。
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| − | ** [[6月11日]]：八王子西SIC、大網白里SIC、茂原長柄SICの追加設置を国土交通大臣が認可<ref name="SIC" />。
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| − | ** [[7月12日]]：高滝湖PA（内回り）開設<ref>{{PDFlink|[http://www.town.shirako.lg.jp/cmsfiles/contents/0000001/1179/utimawari.pdf 圏央道高滝湖PA 7月12日（金）午前10時 内回りのみオープン]}}</ref>。
| |
| − | ** [[8月8日]]：厚木PA（内回り）開設。
| |
| − | * [[2014年]]（平成26年）
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| − | ** [[4月12日]]：稲敷IC - 神崎IC間 開通（暫定2車線）<ref>{{Cite web |url=http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h26/0213/ |title=圏央道により茨城県と千葉県が繋がります 〜圏央道の稲敷（いなしき）IC〜神崎（こうざき）IC間が開通します〜|publisher=NEXCO東日本 |accessdate=2014-04-12}}</ref><ref>{{Cite web |author=千葉県県土整備部道路計画課 |date=2014-04-15 |url=https://www.pref.chiba.lg.jp/doukei/douro-gaiyou/shutoken/kaitsuu2604.html |title=圏央道の茨城県稲敷IC〜神崎ICが平成26年4月12日に開通しました! |work=環境・県土づくり |publisher=千葉県 |accessdate=2015-05-01}}</ref>。
| |
| − | ** [[6月28日]]：相模原愛川IC - 高尾山IC間 開通<ref name="press20131226">{{Cite web|url=http://www.c-nexco.co.jp/news/3403.html|title=首都圏中央連絡自動車道（圏央道）の「相模原愛川IC〜高尾山IC」間の開通時期を見直します|date=2013-12-26|accessdate=2013-12-26|publisher=国土交通省関東地方整備局相武国道事務所・中日本高速道路株式会社東京支社}}</ref><ref>[http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3471.html 国道468号 圏央道 相模原愛川IC〜高尾山ICが6月28日（土）に開通します] 国土交通省関東地方整備局 相武国道事務所・中日本高速道路 東京支社 2014年4月4日付</ref>（[[東名高速道路]]と中央自動車道と関越自動車道が当自動車道経由でも結ばれる）。これにより東京都内全通。
| |
| − | ** 7月11日：江戸崎PA 開設<ref name="press20140619">{{Cite web|url=http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h26/0619/|title=圏央道 江戸崎PAがオープンします 〜圏央道の阿見東IC〜稲敷IC間でオープンします〜|date=2014-06-19|accessdate=2014-06-19|publisher=東日本高速道路株式会社関東支社}}</ref>。
| |
| − | * [[2015年]]（平成27年）
| |
| − | ** [[3月8日]]：寒川北IC - 海老名JCT間 開通（[[新湘南バイパス]]と東名高速道路、中央自動車道、関越自動車道が結ばれる）<ref>{{Cite web|url=http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3600.html|title=圏央道 寒川北IC〜海老名JCT間が3月8日に開通します|date=2015-02-06|accessdate=2015-02-14|publisher=中日本高速道路株式会社}}</ref>。
| |
| − | ** 3月29日：相模原IC 開設<ref>{{Cite web|url=http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3605.html|title=圏央道 相模原ICが 3月29日（日）12時に開通します。|date=2015-02-14|accessdate=2015-02-13|publisher=国土交通省相武国道事務所・中日本高速道路株式会社東京支社}}</ref>、および久喜白岡JCT - 境古河IC間 開通（幸手IC付近を除き暫定2車線）<ref name="saitama-np-2015-3-30">“圏央道・久喜白岡 - 境古河が開通 幸手で式典” [[埼玉新聞]]（埼玉新聞社） 2015年3月30日</ref><ref name="yomiuri-np-2015-3-30">“圏央道 境古河-久喜白岡が開通” [[読売新聞]]（読売新聞社） 2015年3月30日</ref>。
| |
| − | ** [[4月1日]]：圏央道の通行料金を[[大都市近郊区間 (高速道路)|大都市近郊区間]]と同じ料金制度に見直し、今まで1[[キロメートル]]当たり 43.20円/km から、大都市近郊区間の料金 29.52円/km へ値下げ<ref name="ryoukin"/>。
| |
| − | ** [[6月7日]]：神崎IC - 大栄JCT間 開通（[[常磐自動車道]]と[[東関東自動車道]]が[[首都高速道路]]を経由する事なく結ばれる・暫定2車線）<ref name="mainichi-np-2015-6-8-i">蒔田備憲、渡辺暢（2015年6月8日） “圏央道-一部開通 観光や物流、効果に期待 常磐道、東関道つながる” [[毎日新聞]] （毎日新聞社）</ref><ref name="tokyo-np-2015-6-8">渡辺陽太郎、増井のぞみ（2015年6月8日） “常磐道と東関道つながる 圏央道神崎IC - 大栄JCT開通” [[東京新聞]]（中日新聞社）</ref><ref name="asahi-np-2015-6-8">“圏央道9.7キロ開通、通り初め 神崎IC - 大栄JCT” [[朝日新聞]]（朝日新聞社） 2015年6月8日</ref><ref>[http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h27/0424/pdfs/pdf.pdf ＜プレスリリース＞圏央道 神崎IC〜大栄JCT間が6月7日に開通します 〜つながる。まわる。圏央道。〜 国際競争力と成長を支える道路] 国土交通省・東日本高速道路 2015年6月11日掲載・閲覧</ref>。
| |
| − | ** [[8月10日]]：高滝湖PA（外回り）開設<ref>[http://www.e-nexco.co.jp/news/150810.html 高滝湖PA（外回り）がオープンします 〜圏央道の市原鶴舞IC〜木更津東IC間でオープンします〜] NEXCO東日本（2015年8月10日）2015年8月12日閲覧</ref>。
| |
| − | ** [[10月31日]]：桶川北本IC - 白岡菖蒲IC間 開通（関越自動車道と[[東北自動車道]]が当自動車道経由でも結ばれ、新湘南バイパスから東名高速道路、中央自動車道、関越自動車道を介して東北自動車道までの間が首都高速道路などを経由する事なく結ばれる）<ref name="press20150929">{{Cite web |url=http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h27/0929/pdfs/pdf.pdf|title=圏央道の桶川北本IC〜白岡菖蒲IC間が10月31日（土）に開通 圏央道の開通により、東名から東北道までがつながり、企業活動や観光活性化を支援するストック効果が期待|date=2015-09-29|accessdate=2015-09-29|publisher=国土交通省・東日本高速道路|format=PDF}}</ref>。これにより[[埼玉県]]内全通。
| |
| − | * [[2016年]]（平成28年）[[12月24日]]：八王子西ICフル化（関越道方面出入口開通）<ref>{{Cite web|url=http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/3944.html|title=圏央道八王子西インターチェンジ関越道方面開通 利便性向上と地域経済活性化に期待|date=2016-11-22|accessdate=2016-11-22|publisher=八王子市・中日本高速道路株式会社}}</ref><ref>[http://www.townnews.co.jp/0305/2015/07/09/290701.html 八王子西ICフル化 16年完成目指し工事開始] タウンニュース 2015年7月9日掲載・11日閲覧</ref>。
| |
| − | * [[2017年]]（平成29年）
| |
| − | ** [[2月26日]]：境古河IC - つくば中央IC間 開通（東北自動車道と常磐自動車道が当自動車道経由でも結ばれ、新湘南バイパスから東名高速道路、中央自動車道、関越自動車道、東北自動車道、常磐自動車道を介して、東関東自動車道までの間が首都高速道路を経由する事なく結ばれる。[[久喜白岡ジャンクション|久喜白岡JCT]]から[[大栄ジャンクション|大栄JCT]]まで[[暫定2車線]]として開通）<ref>{{Cite web|url=http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h28/1220b/pdfs/pdf.pdf|title=圏央道 茨城県区間 平成29年2月26日（日）に全線開通 （境古河IC〜つくば中央IC 28.5 km）|date=2016-12-20|accessdate=2016-12-20|publisher=国土交通省・東日本高速道路株式会社|format=PDF}}</ref>。これにより[[茨城県]]内全通。
| |
| − | ** [[11月9日]]：[[平成29年台風第21号|台風21号]]による並行都道（[[東京都道61号山田宮の前線]]）土砂災害通行止めのため、八王子西IC ⇔ あきる野IC間のみの利用車両無料措置を開始する（都道復旧までの間）<ref>{{Cite web|url=http://www.city.hachioji.tokyo.jp/contents/kouhou/001/p021076_d/fil/171201koho.pdf|title=広報はちおうじ12月1日号|date=2017-11-27|accessdate=2017-11-29|publisher=東京都八王子市|format=PDF}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4183.html|title=都道61号線災害通行止めに伴う一般国道468号首都圏中央連絡自動車道(八王子西IC～あきる野IC間、約5km)の代替路(無料)措置について|date=2017-11-09|accessdate=2017-11-29|publisher=中日本高速道路株式会社}}</ref>。
| |
| − | ** [[12月19日]]：上記の八王子西IC ⇔ あきる野IC間の代替路無料措置を終了<ref>{{Cite web|url=http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4202.html|title=都道61号の災害通行止め解除に伴うC4 圏央道（八王子西〜あきる野）の無料措置の終了について|date=2017-12-13|accessdate=2017-12-15|publisher=東京都建設局・中日本高速道路株式会社}}</ref>。
| |
| − | ** [[12月20日]]：八王子JCT本線部が内回り・外回りともに2車線化<ref name="press20171215">{{Cite web|url=http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4203.html|title=C4 圏央道 八王子JCTの2車線の運用を開始します|date=2017-12-15|accessdate=2017-12-15|publisher=中日本高速道路株式会社}}</ref>。
| |
| − | * [[2018年]]（平成30年）[[1月28日]]：海老名南JCT開通により、新東名高速道路と接続<ref>{{Cite web |date=2017-12-20 |url=http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4211.html |title=E1A 新東名高速道路 海老名南JCTから厚木南IC間が 2018年1月28日（日）15時に開通します。 〜物流の効率化による生産性向上と地域開発の促進が期待されます〜 |publisher=中日本高速道路株式会社 |accessdate=2017-12-20}}</ref>。
| |
| − | | |
| − | === 開通予定年度 ===
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| − | 首都圏中央連絡自動車道の今後の開通予定は、以下の通りである。
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| − | * 2018年（平成30年）度：厚木PA SIC<ref name="atsugi" />
| |
| − | * 2018年（平成30年）度末：大網白里SIC<ref name="SIC-kyotei" />
| |
| − | * 2019年（平成31年）度末：茂原長柄SIC<ref name="SIC-kyotei" />
| |
| − | * 2020年（平成32年）度：釜利谷JCT - 栄IC/JCT - 戸塚ICおよび栄IC/JCT - 藤沢IC（横浜横須賀道路と新湘南バイパスが結ばれる）<ref>[[土地収用法]]に基づく手続きによる用地取得等が速やかに完了する場合の開通予定年度。</ref><ref>{{Cite press release|title=平成26年度予算を踏まえた道路事業の見通しについて|publisher=[[国土交通省]][[地方整備局#関東地方整備局|関東地方整備局]]|url=http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000103290.pdf|format=PDF|date=2014-04-25|accessdate=2018-04-05}}</ref>、松尾横芝IC - 東金IC/JCT 4車線化<ref name="kaitsu nexco east">{{Cite web |url= http://www.e-nexco.co.jp/road_info/open_schedule/kanto/keno05.html|title= 関東・長野｜開通予定区間|publisher=[[東日本高速道路|NEXCO東日本]]|accessdate=2015-06-26}}</ref>
| |
| − | * 2024年（平成36年）度：大栄JCT - 松尾横芝IC（用地取得等が順調な場合）（東関東自動車道と千葉東金道路が結ばれる）<ref name="press20171218" />、久喜白岡JCT - 大栄JCT 4車線化<ref>{{Cite press release|title=首都圏中央連絡自動車道（圏央道）等の事業許可について|publisher=NEXCO東日本|url=http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h30/0330/pdfs/pdf.pdf|format=PDF|date=2018-03-30|accessdate=2018-04-05}}</ref><ref name="press20171218" />
| |
| − | * 未定：かずさIC、坂東PA、つくばSIC
| |
| − | | |
| − | === 首都圏中央連絡自動車道の建設反対を巡る訴訟 ===
| |
| − | ==== あきる野IC - 青梅IC間に係る土地収用法上の事業認定取消訴訟 ====
| |
| − | あきる野IC付近の事業認定を巡って、[[東京地方裁判所]]平成12年（行ウ）第349号事業認定取消請求事件を第一審とする[[行政事件訴訟法|行政訴訟]]が[[訴訟|提訴]]された。一審では、市民団体寄りの判決を多く出していた[[藤山雅行]]が裁判長を務め、原告側の請求を認め、[[土地収用法]]上の事業認定を取り消す判決が下った（東京地判平16・[[4月22日|4・22]]）。
| |
| − | | |
| − | この判決に対し、行政側は[[東京高等裁判所]]へ2004年（[[平成]]16年）[[4月27日]]に控訴した。二審の平成16年（行コ）第205号事業認定取消・収用裁決取消請求控訴事件においては、行政側が逆転勝訴し、裁判は終結した<ref>東京高判平18・[[2月23日|2・23]] {{PDFlink|[http://www.courts.go.jp/hanrei/pdf/20060811113917.pdf]}}</ref>。
| |
| − | | |
| − | ==== 高尾山天狗裁判 ====
| |
| − | 八王子JCT - 高尾山IC間に関し、平成14年（行ウ）第296号等の事業認定の取消しを求めた行政訴訟が起きた。原告は[[高尾山]]周辺や[[八王子城]]址付近の環境破壊、税金の無駄遣いを理由として、圏央道高尾山トンネル建設に対し、[[団結小屋]]の設置など、激しい建設反対運動が起き、行政機関を提訴したものの、行政側が勝訴し裁判は終結した<ref>東京地判平17・[[5月31日|5・31]] {{PDFlink|[http://www.courts.go.jp/hanrei/pdf/B1AAD6B7D5BA0C37492570DF00229ADF.pdf]}}</ref>。
| |
| − | | |
| − | == 路線状況 ==
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| − | === 事業路線名 ===
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| − | * 釜利谷JCT - 栄IC/JCT - 戸塚IC：一般国道468号[[横浜環状南線]]
| |
| − | * 栄IC/JCT - 藤沢IC：一般国道468号[[横浜湘南道路]]
| |
| − | * 藤沢IC - 茅ヶ崎JCT：一般国道1号[[新湘南バイパス]]（現道強化当面活用区間）
| |
| − | * 茅ヶ崎JCT - 海老名南JCT：一般国道468号[[さがみ縦貫道路]]
| |
| − | * 海老名南JCT - 海老名IC：[[第一東海自動車道]]（[[高速自動車国道]]、[[東名高速道路]]海老名支線）
| |
| − | * 海老名IC - 相模原IC：一般国道468号さがみ縦貫道路
| |
| − | * 相模原IC - 松尾横芝IC：一般国道468号首都圏中央連絡自動車道
| |
| − | * 松尾横芝IC - 東金JCT：一般国道126号[[千葉東金道路]]（現道強化当面活用区間）
| |
| − | * 東金JCT - 木更津JCT：一般国道468号[[東京湾横断・木更津東金道路]]
| |
| − | | |
| − | === 道路規格 ===
| |
| − | * 釜利谷JCT - 栄IC/JCT - 戸塚IC間
| |
| − | ** 種級区分 - 第1種第3級（完成6車線）
| |
| − | ** 設計速度 - 80 [[キロメートル毎時|km/h]]
| |
| − | * 栄IC/JCT - 海老名IC間
| |
| − | ** 種級区分 - 第1種第3級（完成4車線。ただし海老名JCT付近の本線の一部は2車線）
| |
| − | ** 設計速度 - 80 km/h
| |
| − | * 海老名IC - 高尾山IC間
| |
| − | ** 種級区分 - 第1種第2級（完成4車線）
| |
| − | ** 設計速度 - 100 km/h
| |
| − | * 高尾山IC - 川島IC間
| |
| − | ** 種級区分 - 第1種第3級（完成4車線）
| |
| − | ** 設計速度 - 80 km/h
| |
| − | * 川島IC - 木更津JCT間
| |
| − | ** 種級区分 - 第1種第2級（完成4車線。ただし、久喜白岡JCT以東は一部区間を除き当面[[暫定2車線]]として供用）
| |
| − | ** 設計速度 - 100 km/h（但し、暫定2車線区間は70 km/h）
| |
| − | | |
| − | === 車線・最高速度 ===
| |
| − | {| class="wikitable" style="text-align:center"
| |
| − | !区間!![[車線]]<br />上下線=内回り+外回り!![[最高速度]]!!備考
| |
| − | |-
| |
| − | |茅ヶ崎JCT - 海老名南JCT||rowspan="4"|4=2+2||rowspan="3"|80 [[キロメートル毎時|km/h]]<br>（指定）||
| |
| − | |-
| |
| − | |海老名南JCT - 海老名IC||※1
| |
| − | |-
| |
| − | |海老名IC - 川島IC||
| |
| − | |-
| |
| − | |川島IC - 久喜白岡JCT||100 km/h<br>（指定）||※2
| |
| − | |-
| |
| − | |久喜白岡JCT - つくばJCT||2=1+1||rowspan="6" |70 km/h<br>（指定）||※3
| |
| − | |-
| |
| − | |つくばJCT - つくば牛久IC||6=3+3||※4
| |
| − | |-
| |
| − | |つくば牛久IC - 江戸崎PA||2=1+1||※3
| |
| − | |-
| |
| − | |江戸崎PA - 稲敷IC||4=2+2||
| |
| − | |-
| |
| − | |稲敷IC - 大栄JCT||rowspan="2" |2=1+1||rowspan="2" |※3
| |
| − | |-
| |
| − | |松尾横芝IC - 木更津東IC
| |
| − | |-
| |
| − | |木更津東IC - 木更津JCT||4=2+2||80 km/h<br>（指定）||
| |
| − | |}
| |
| − | * ※1：この区間のみ高速自動車国道なので法定最低速度50 km/hが適用される。また、海老名JCT内は外回り、内回りともに1車線の暫定2車線。[[新東名高速道路]]開通までの暫定措置。
| |
| − | * ※2：大型貨物等・三輪・けん引車両を除外するという表記がないため、これらの車両についても最高速度100 km/hが適用される。
| |
| − | * ※3：[[暫定2車線]]
| |
| − | * ※4：つくばJCT - つくば牛久IC間が1.5 kmと短いため。
| |
| − | | |
| − | === 道路施設 ===
| |
| − | ==== サービスエリア・パーキングエリア ====
| |
| − | 圏央道には[[サービスエリア]] (SA) は設置されていない。計画当初は[[高滝湖パーキングエリア]] (PA) がSAの予定であった<ref name="e-nexco">{{PDFlink|2011年2月15日 [http://www.e-nexco.co.jp/bids/info/public_notice/search_service/data/2183/2183001.pdf 首都圏中央連絡自動車道 市原高滝湖SA休憩施設実施設計 手続開始の公示（説明書）] NEXCO東日本 木更津工事事務所 2016年12月26日閲覧}}</ref>。また、高滝湖PAと[[江戸崎パーキングエリア|江戸崎PA]]には売店は設置されておらず、[[公衆便所]]・飲料自動販売機のみ（高滝湖PAは公衆便所のみ）が設置されている。[[売店]]は[[厚木パーキングエリア|厚木PA]]・[[狭山パーキングエリア|狭山PA]]・[[菖蒲パーキングエリア|菖蒲PA]]に設置されており、このうち厚木PAの売店は24時間営業である。
| |
| − | | |
| − | 江戸崎PAと菖蒲PAの間の距離は76 km、江戸崎PAと東北道[[羽生PA]]の間は86 km離れており、この間には休憩施設は設置されていない。[[ガソリンスタンド]]は菖蒲PAのみの設置で、圏央道を経由して100 km前後にわたってガソリンスタンドがない区間が複数あり、周辺の各SA・PAでは圏央道の利用者に対して、[[ガス欠]]防止のため事前給油を促す標識やポスターを設置している。
| |
| − | | |
| − | なお、[[ETC#ETC2.0|ETC2.0]]搭載車対象の休憩施設一時退出実験が[[2018年]][[3月24日]]より、[[五霞インターチェンジ|五霞IC]]付近にある[[道の駅ごか]]で行われている<ref>{{Cite web|url=http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000695931.pdf|title=3月24日実験開始 「道の駅」が高速道路の立寄り施設に 〜 道の駅「ごか」、「保田小学校」、「しらね」への一時退出 〜|date=2018-02-28|accessdate=2018-04-05|publisher=国土交通省関東地方整備局・東日本高速道路株式会社・中日本高速道路株式会社|format=PDF}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_000894.html|title=高速道路からの一時退出を可能とする「賢い料金」を全国17箇所の道の駅で追加実施 〜より良好な運転環境の実現を目指して〜|date=2017-09-26|accessdate=2017-12-01|publisher=国土交通省道路局}}</ref>。
| |
| − | | |
| − | ==== 主なトンネルと橋 ====
| |
| − | * 神奈川県・東京都・埼玉県区間
| |
| − | {| class="wikitable" style="text-align:center"
| |
| − | !トンネル・橋梁名称
| |
| − | !延長
| |
| − | !区間
| |
| − | !備考
| |
| − | |-
| |
| − | |圏央相模川橋
| |
| − | |300 m
| |
| − | |海老名IC - 圏央厚木IC
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |上依知第1トンネル
| |
| − | |652 m
| |
| − | |rowspan="2"|厚木PA - 相模原愛川IC
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |上依知第2トンネル
| |
| − | |256 m
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |愛川トンネル
| |
| − | |2,720 m
| |
| − | |rowspan="2"|相模原愛川IC - 相模原IC
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |[[小倉山トンネル]]
| |
| − | |2,100 m
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |城山トンネル
| |
| − | |420 m
| |
| − | |rowspan="2"|相模原IC - 高尾山IC
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |[[相模原八王子トンネル]]
| |
| − | |3,580 m
| |
| − | |圏央道最長のトンネル
| |
| − | |-
| |
| − | |高尾山トンネル
| |
| − | |1,350 m
| |
| − | |高尾山IC - 八王子JCT
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |[[八王子城跡トンネル]]
| |
| − | |2,380 m
| |
| − | |rowspan="2"|八王子JCT - 八王子西IC
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |恩方トンネル
| |
| − | |740 m
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |天合峰トンネル
| |
| − | |1,360 m
| |
| − | |rowspan="2"|八王子西IC - あきる野IC
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |川口トンネル
| |
| − | |内回り：1,950 m<br/>外回り：1,960 m
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |菅生トンネル
| |
| − | |2,360 m
| |
| − | |rowspan="4"|日の出IC - 青梅IC
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |友田トンネル
| |
| − | |980 m
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |多摩川橋
| |
| − | |350 m
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |[[青梅トンネル]]
| |
| − | |2,090 m
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |入間西トンネル
| |
| − | |250 m
| |
| − | |青梅IC - 入間IC
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |入間中トンネル
| |
| − | |100 m
| |
| − | |rowspan="3"|入間IC - 狭山PA
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |入間東トンネル
| |
| − | |200 m
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |新豊水橋
| |
| − | |170 m
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |越辺川橋
| |
| − | |423 m<ref>{{Cite web |date=2007-11-06 |url=http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/04data/kisha/pdf/h19/H191106_01.pdf |title=記者発表資料「平成19年度の開通に向け、準備着々!! 」 |publisher=国土交通省 関東地方整備局 大宮国道事務所 |format=PDF |page=2 |accessdate=2015-09-10 }}</ref>
| |
| − | |鶴ヶ島JCT - 川島IC
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |[[荒川渡河橋]]
| |
| − | |971 m
| |
| − | |川島IC - 桶川北本IC
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |[[高崎線|JR高崎線]]トンネル
| |
| − | |340 m
| |
| − | |rowspan="3"|桶川北本IC - 桶川加納IC
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |[[中山道|旧中山道]]トンネル
| |
| − | |不明{{Refnest|group="注釈"|現地標識にも全長の記載が無い。地図上から測定・計算した限りでは、外回りはおよそ90-95m、内回りは約80mと推定される。}}
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |[[国道17号]]トンネル
| |
| − | |350 m
| |
| − | |
| |
| − | |}
| |
| − | * 埼玉県・茨城県・千葉県区間
| |
| − | {| class="wikitable" style="text-align:center"
| |
| − | !トンネル・橋梁名称
| |
| − | !延長
| |
| − | !区間
| |
| − | !備考
| |
| − | |-
| |
| − | |圏央中川橋
| |
| − | |340 m{{Refnest|group="注釈"|橋名は[[昭文社]]発行の「[[県別マップル]]」より。}}
| |
| − | |幸手IC - 五霞IC
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |利根川高架橋
| |
| − | |835 m<ref>[http://kenoudou-tonegawa.com/ 圏央道利根川高架橋上部その1工事] - 株式会社巴コーポレーション、2015年9月10日閲覧。</ref>{{Refnest|group="注釈"|昭文社発行の「県別マップル」では「圏央利根川橋」と表記（標識の橋長は1300m）。}}
| |
| − | |五霞IC - 境古河IC
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |利根川橋
| |
| − | |630 m
| |
| − | |稲敷東IC - 神崎IC
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |養安寺トンネル
| |
| − | |120 m
| |
| − | |rowspan="2"|東金IC/JCT - 茂原北IC
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |山辺トンネル
| |
| − | |800 m
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |茂原第一トンネル
| |
| − | |70 m
| |
| − | |rowspan="2"|茂原北IC - 茂原長南IC
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |茂原第二トンネル
| |
| − | |930 m
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |笠森鶴舞トンネル
| |
| − | |2,420 m
| |
| − | |茂原長南IC - 市原鶴舞IC
| |
| − | |千葉県内の道路トンネルでは最長
| |
| − | |-
| |
| − | |山口トンネル
| |
| − | |680 m
| |
| − | |rowspan="5"|市原鶴舞IC - 木更津東IC
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |真里谷第一トンネル
| |
| − | |220 m
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |真里谷第二トンネル
| |
| − | |270 m
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |真里谷第三トンネル
| |
| − | |180 m
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |真里谷第四トンネル
| |
| − | |890 m
| |
| − | |
| |
| − | |}
| |
| − | ※ 久喜白岡JCT - 木更津JCT間は対面通行（暫定2車線）
| |
| − | | |
| − | === 道路管理者 ===
| |
| − | ここでは'''圏央道'''として開通している区間について述べる。
| |
| − | | |
| − | * [[中日本高速道路]]（NEXCO中日本） [[中日本高速道路東京支社|東京支社]]
| |
| − | ** 横浜保全・サービスセンター - 茅ヶ崎JCT - 相模原IC
| |
| − | * 中日本高速道路（NEXCO中日本） [[中日本高速道路八王子支社|八王子支社]]
| |
| − | ** 八王子保全・サービスセンター - 相模原IC - あきる野IC
| |
| − | * [[東日本高速道路]]（NEXCO東日本） [[東日本高速道路関東支社|関東支社]]
| |
| − | ** 所沢管理事務所 - あきる野IC - 川島IC（あきる野ICを含む）
| |
| − | ** 加須管理事務所 - 川島IC - 常総IC
| |
| − | ** 谷和原管理事務所 - 常総IC - 神崎IC
| |
| − | ** 千葉管理事務所 - 神崎IC - 大栄JCT
| |
| − | ** 市原管理事務所 - 松尾横芝IC - 茂原長南IC
| |
| − | ** 東京湾アクアライン管理事務所 - 茂原長南IC - 木更津JCT
| |
| − | | |
| − | ==== ハイウェイラジオ ====
| |
| − | * 寒川（寒川南IC - 寒川北IC）
| |
| − | * 圏央厚木（海老名IC - 圏央厚木IC）
| |
| − | * 高尾山（相模原IC - 高尾山IC）
| |
| − | * 菖蒲（桶川加納IC - 白岡菖蒲IC）
| |
| − | * 幸手（久喜白岡JCT - 幸手IC）
| |
| − | * 常総（常総IC - つくば中央IC）
| |
| − | * 稲敷東（稲敷東IC - 神崎IC）
| |
| − | * 山口（高滝湖PA - 木更津東IC）
| |
| − | NEXCO東日本関東支社管内の各局では[[識別信号|コールサイン]]は「ハイウェイラジオ圏央道○○」と[[放送]]される（例:菖蒲であれば「ハイウェイラジオ圏央道菖蒲」）。
| |
| − | | |
| − | === 交通量 ===
| |
| − | '''24時間交通量'''（台） [[道路交通センサス]]
| |
| − | | |
| − | {| class="wikitable" style="text-align:center"
| |
| − | !区間 !!平成17（2005）年度!!平成22（2010）年度!!平成27（2015）年度
| |
| − | |-
| |
| − | |茅ヶ崎JCT - 寒川南IC || rowspan="3" colspan="2"|調査当時未開通 || 11,954
| |
| − | |-
| |
| − | |寒川南IC - 寒川北IC || 18,404
| |
| − | |-
| |
| − | |寒川北IC - 海老名JCT || 21,060
| |
| − | |-
| |
| − | |海老名JCT - 海老名IC || 調査当時未開通||12,885 || 66,264
| |
| − | |-
| |
| − | |海老名IC - 圏央厚木IC || rowspan="5" colspan="2"|調査当時未開通 || 59,583
| |
| − | |-
| |
| − | |圏央厚木IC - 相模原愛川IC || 54,876
| |
| − | |-
| |
| − | |相模原愛川IC - 相模原IC || 44,586
| |
| − | |-
| |
| − | |相模原IC - 高尾山IC || 45,670
| |
| − | |-
| |
| − | |高尾山IC - 八王子JCT || 50,747
| |
| − | |-
| |
| − | |八王子JCT - 八王子西IC || rowspan="2"|調査当時未開通|| 26,490 || 49,222
| |
| − | |-
| |
| − | |八王子西IC - あきる野IC || 23,913 || 46,272
| |
| − | |-
| |
| − | |あきる野IC - 日の出IC || 8,282 || 29,907 || 50,389
| |
| − | |-
| |
| − | |日の出IC - 青梅IC || 12,527 ||31,370 || 50,541
| |
| − | |-
| |
| − | |青梅IC - 入間IC || 17,676 ||33,826 || 51,128
| |
| − | |-
| |
| − | |入間IC - 狭山日高IC || 26,641 ||40,823 || 55,923
| |
| − | |-
| |
| − | |狭山日高IC - 圏央鶴ヶ島IC || 29,891 ||43,955 || 58,663
| |
| − | |-
| |
| − | |圏央鶴ヶ島IC - 鶴ヶ島JCT || 30,003 || 45,894 || 61,249
| |
| − | |-
| |
| − | |鶴ヶ島JCT - 坂戸IC || rowspan="3"|調査当時未開通|| 13,888 || 23,034
| |
| − | |-
| |
| − | |坂戸IC - 川島IC || 12,952 || 21,710
| |
| − | |-
| |
| − | |川島IC - 桶川北本IC || 7,851 || 15,343
| |
| − | |-
| |
| − | |桶川北本IC - 桶川加納IC || rowspan="2" colspan="3"|調査当時未開通
| |
| − | |-
| |
| − | |桶川加納IC - 白岡菖蒲IC
| |
| − | |-
| |
| − | |白岡菖蒲IC - 久喜白岡JCT || rowspan="4" colspan="2"|調査当時未開通 || 15,343
| |
| − | |-
| |
| − | |久喜白岡JCT - 幸手IC || 10,791
| |
| − | |-
| |
| − | |幸手IC - 五霞IC || {{0}}8,740
| |
| − | |-
| |
| − | |五霞IC - 境古河IC || {{0}}7,060
| |
| − | |-
| |
| − | |境古河IC - 坂東IC || rowspan="3" colspan="3"|調査当時未開通
| |
| − | |-
| |
| − | |坂東IC - 常総IC
| |
| − | |-
| |
| − | |常総IC - つくば中央IC
| |
| − | |-
| |
| − | |つくば中央IC - つくばJCT ||調査当時未開通|| {{0}}3,423 || {{0}}6,635
| |
| − | |-
| |
| − | |つくばJCT - つくば牛久IC || {{0}}6,227 || 16,789 || 25,550
| |
| − | |-
| |
| − | |つくば牛久IC - 牛久阿見IC ||rowspan="3"|調査当時未開通|| 11,801 || 20,948
| |
| − | |-
| |
| − | |牛久阿見IC - 阿見東IC || {{0}}7,596 || 16,014
| |
| − | |-
| |
| − | |阿見東IC - 稲敷IC || {{0}}4,923 || 13,960
| |
| − | |-
| |
| − | |稲敷IC - 稲敷東IC ||rowspan="4" colspan="2"|調査当時未開通 || 11,516
| |
| − | |-
| |
| − | |稲敷東IC - 神崎IC || 10,807
| |
| − | |-
| |
| − | |神崎IC - 下総IC || {{0}}9,976
| |
| − | |-
| |
| − | |下総IC - 大栄JCT || {{0}}9,700
| |
| − | |-
| |
| − | |松尾横芝IC - 山武成東IC || {{0}}6,793 || {{0}}9,242 || {{0}}9,907
| |
| − | |-
| |
| − | |山武成東IC - 東金JCT|| rowspan="2"|28,127 || rowspan="2"|10,693 || 11,318
| |
| − | |-
| |
| − | |東金JCT - 東金IC||rowspan="2"|{{0}}8,606
| |
| − | |-
| |
| − | |東金IC - 茂原北IC||rowspan="4" colspan="2"|調査当時未開通
| |
| − | |-
| |
| − | |茂原北IC - 茂原長南IC || {{0}}4,240
| |
| − | |-
| |
| − | |茂原長南IC - 市原鶴舞IC || {{0}}3,316
| |
| − | |-
| |
| − | |市原鶴舞IC - 木更津東IC || {{0}}4,963
| |
| − | |-
| |
| − | |木更津東IC - 木更津JCT|| 調査当時未開通 || {{0}}5,685 || 11,339
| |
| − | |}
| |
| − | <small>（出典：「[http://www.mlit.go.jp/road/census/h22-1/ 平成22年度道路交通センサス]」・「[http://www.mlit.go.jp/road/census/h27/index.html 平成27年度全国道路・街路交通情勢調査]」（[[国土交通省]]ホームページ）より一部データを抜粋して作成）</small>
| |
| − | | |
| − | | |
| − | ==== 渋滞 ====
| |
| − | 開通区間の延伸に伴い交通量が増大しており、それに伴って各所で渋滞が発生するようになっている。
| |
| − | | |
| − | このうち、[[海老名ジャンクション|海老名JCT]]ではJCT内の車線減少区間が[[ボトルネック]]となり、内回りが慢性的に海老名IC付近まで渋滞しており、NEXCO中日本では暫定的に車線を増やすなどの対策を行っている。また、[[八王子ジャンクション|八王子JCT]]では以前、本線部分の1車線となる区間がボトルネックとなり、交通量の多い時期に渋滞が発生することがあったが、[[2017年]][[12月20日]]に内回り・外回りともに2車線化された<ref name="press20171215" />。
| |
| − | | |
| − | さらに、久喜白岡JCT - 大栄JCT間の[[暫定2車線]]区間では、2017年2月26日の[[久喜白岡ジャンクション|久喜白岡JCT]] - [[つくばジャンクション|つくばJCT]]間の全通を機に交通量が大幅に増加し、付加車線の車線減少部を先頭とする渋滞が多く発生している。休日の午前中には外回りの坂東ICや常総IC、夕方には阿見東IC・つくば中央IC・坂東IC・幸手ICなどを先頭とする渋滞が発生しており、このうち内回りの幸手IC付近を先頭とする渋滞は、平日の夕方にも発生することがある。
| |
| − | | |
| − | このほか、週末や休日を中心に、東名の[[伊勢原バスストップ|伊勢原バス停]]、中央道の[[小仏トンネル]]、関越道の[[高坂サービスエリア|高坂SA]]、東北道の[[羽生パーキングエリア|羽生PA]]、常磐道の[[土浦北インターチェンジ|土浦北IC]]などを先頭とする他の高速道路の下りの渋滞が接続する各JCTを過ぎて圏央道へ最大で10 km前後伸びてくることもある。
| |
| − | | |
| − | === 料金・割引 ===
| |
| − | ※ ''特記のない限り料金は普通車のもの。1 kmあたりの料金（距離単価）および固定額は[[消費税]]抜きで記す。藤沢IC - 茅ヶ崎JCT間については、[[新湘南バイパス#通行料金|新湘南バイパス]]を参照。''
| |
| − | | |
| − | 海老名南JCT - 海老名IC間を除き一般有料道路であり、40 km以下の区間では1 kmあたりの距離単価が34–40円と、高速自動車国道の[[大都市近郊区間 (高速道路)|大都市近郊区間]]に比べてかなり割高になっており、[[首都高速道路]]経由で利用する方が、圏央道を利用するより通行料金が安くなっていた<ref>{{Cite web |format=PDF |url=http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/hw_arikata/chu_matome2/05.pdf |title=今後の高速道路のあり方中間とりまとめ（データ集）p. 53 |publisher=国土交通省 |accessdate=2013-03-13 }}</ref>。
| |
| − | | |
| − | 圏央道とその内側で料金水準を統一する方針により、2016年（平成28年）4月1日、高速自動車国道大都市近郊区間と同じ料金水準 （距離【km】×距離単価【29.52円/km】+利用1回あたりの固定額【150円】）{{Refnest|group="注釈"|name="hasuu"| 消費税転嫁後、10円未満の端数は10円単位に四捨五入する。}}に変更された<ref name="seamless06">{{Cite web |url=http://www.driveplaza.com/info/detail/syutoken_seamless/fee06.html |title=圏央道の料金について |accessdate=2016-05-09 |publisher=東日本高速道路 }}</ref><ref name="seamless-jehdra">{{Cite web |url=http://www.jehdra.go.jp/searchmap/detail_keno.html |title=料金詳細「圏央道」 |accessdate=2016-05-09 |publisher=日本高速道路保有・債務返済機構 }}</ref>。
| |
| − | * 高速自動車国道とは別に計算する。100 km超の距離単価を引き下げる長距離逓減制も適用されない。
| |
| − | * 他の道路と連続して通行する場合、固定額（[[ターミナルチャージ]]）は他の道路と合わせて1回分となる{{Refnest|group="注釈"|高速自動車国道との連続通行の場合、固定額は高速自動車国道の料金に含まれる。}}。
| |
| − | * 上記算出法による料金が、2016年3月31日時点の料金（以下、旧料金という）より高くなる場合は、旧料金に据え置きとなる{{Refnest|group="注釈"|旧料金には150円の固定額がなかったため、特に短距離区間ではこのようなことがあり得る。}}。ただし、東金IC/JCT - 松尾横芝IC/JCT間の車種区分・車種間料金比率変更によるものを除く。
| |
| − | ==== ETC時間帯割引 ====
| |
| − | ; 茅ヶ崎JCT - 久喜白岡JCT間
| |
| − | : 時間帯割引は2007年（平成19年）6月23日に開始された<ref>{{Cite web |url=http://www.c-nexco.co.jp/news/260.html |title=圏央道（八王子JCT〜鶴ヶ島JCT）にETC時間帯割引（深夜割引・早朝夜間割引）を導入します |publisher=中日本高速道路 |accessdate=2013-03-13}}</ref>。[[ETC割引制度#大都市近郊区間|大都市近郊区間]]扱いのため、2015年（平成27年）5月現在は[[ETC割引制度#深夜割引|深夜割引]]のみを実施。[[ETC割引制度#休日割引|休日割引]]は対象外。
| |
| − | : [[ETC割引制度#休日特別割引|休日特別割引]]および休日割引は、割引後料金が最も安くなる経路で料金計算を行う。このため、休日特別割引の上限1000円が実施されていた当時（2009年3月29日から2011年6月19日まで）、八王子JCT - （鶴ヶ島JCT経由） - 関越道[[東松山インターチェンジ|東松山IC]]間を通過する利用では、上限1,000円のみで済むことがあった。
| |
| − | ; 久喜白岡JCT - 木更津JCT間
| |
| − | : 2007年（平成19年）8月、木更津東IC - 木更津JCT間で社会実験として深夜割引・通勤割引が導入された<ref>{{Cite web |url=http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/pdf/07081301.pdf |title=東京湾周辺地域、千葉・房総地域における高速道路料金割引社会実験の開始について |accessdate=2015-05-26 |date=2007-08-13 |format=PDF |publisher=国土交通省 関東地方整備局 千葉国道事務所 }}</ref>。2008年（平成20年）度末から、その他の供用済み区間でも[[道路整備事業に係る国の財政上の特別措置に関する法律#高速道路利便増進事業|高速道路利便増進事業]]を活用して開始された。利便増進事業の割引財源がなくなった2014年（平成26年）4月以降は、深夜割引と休日割引を実施している。通勤割引の後身である[[ETC割引制度#平日朝夕割引（NEXCO3社）|平日朝夕割引]]も対象になる。
| |
| − | | |
| − | ==== ETC2.0限定割引 ====
| |
| − | [[DSRC#ETC2.0|ETC2.0]]を使用して「より賢く使うため」<ref>{{Cite press release |title=「首都圏の新たな高速道路料金の具体案」について |publisher=東日本高速道路（株）、中日本高速道路（株）、首都高速道路（株）、（独）日本高速道路保有・債務返済機構 |date=2015-09-18 |url=http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h27/0918/pdfs/01.pdf#page=2|format=PDF |language= |accessdate=2016-05-09 }} </ref>、ETC2.0搭載車に限定して適用される割引が2016年4月1日から実施されている<ref name="seamless06" />。
| |
| − | | |
| − | なお、これらの割引は、料金所通過時の料金通知には反映されず、請求時に割引後料金となる。
| |
| − | | |
| − | ; ETC2.0割引
| |
| − | : 高速自動車国道普通区間と同じ料金水準 （距離【km】×距離単価【24.6円/km】+利用1回あたりの固定額【150円】）{{Refnest|group="注釈"|name="hasuu"}}に割り引く。旧料金を上回る場合は適用されない。時間帯割引の重複適用はない（最も安くなるものを適用）。平日朝夕割引の要件も満たす場合は、付与される還元額から本割引による割引額が減じられる<ref>{{Cite web |url=http://www.driveplaza.com/info/detail/syutoken_seamless/discount_etc2.html |title=ETC2.0割引 |accessdate=2016-05-11 |publisher=東日本高速道路 }}</ref>。
| |
| − | ; 大口・多頻度割引の対象道路に追加
| |
| − | : ETC2.0車に限り、圏央道も[[ETC割引制度#大口・多頻度割引（NEXCO3社）|大口・多頻度割引]]の対象道路とする{{Refnest|group="注釈"|従来の割引対象一般有料道路は、京葉道路と東京湾アクアラインのみ。}}。
| |
| − | | |
| − | ==== 圏央道特別割引・連続利用割引 ====
| |
| − | 高速自動車国道より割高であったため、料金差・割高感を緩和し、環状道路として有効活用するために、以下のETC割引が2016年3月31日まで設定されていた。2007年（平成19年）8月に開始された社会実験割引<ref name="jikken0708-1">{{Cite web |url=http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/05shirase/kisha/h19/ki070710.pdf |title=圏央道における料金割引社会実験の開始について |accessdate=2015-05-26 |date=2007-07-10 |format=PDF |work= |publisher=国土交通省 関東地方整備局 相武国道事務所 }}</ref><ref name="jikken0708-2">{{Cite web |url=http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/05shirase/kisha/h19/ki071109.pdf |title=東京湾周辺地域及び圏央道料金社会実験について（実験結果の速報） |accessdate=2015-05-26 |date=2007-11-09 |format=PDF |publisher=国土交通省 関東地方整備局 }}</ref>が発展したものである。
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| − | | |
| − | なお、2016年（平成28年）4月1日以降は、これらの割引が適用された料金を上回らないよう、激変緩和措置としての割引が設定される。
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| − | | |
| − | ; 圏央道特別割引
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| − | : 圏央道西側の高速自動車国道間（東名高速 - 中央道 - 関越道）間を通過する場合、圏央道分に適用。圏央道経由と首都高経由の2とおりの経路の距離が同程度となる区間において、普通車料金で圏央道経由のほうが安くなるようにする（他の車種の割引額は、普通車の割引率を参考に決定）<ref name="ryoukin">{{Cite press release |title=新たな高速道路料金について |publisher=東日本高速道路（株）、中日本高速道路（株）、西日本高速道路（株） |date=2014-03-14 |format=PDF |url=http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/head_office/h26/0314/pdfs/pdf.pdf#page=21 |accessdate=2015-05-16 }}</ref>。料金が逆転することを防ぐため、圏央道のインターチェンジ発着となる場合にも一定額の割引が適用されることがある。時間帯割引・連続利用割引の重複適用はしない（割引後料金が最も安くなるものを適用）。
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| − | :{| class="wikitable" style="text-align:center"
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| − | |+ 割引額
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| − | !通過区間＼車種!!軽自動車等!!普通車!!中型車!!大型車!!特大車
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| − | |-
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| − | !海老名IC - 八王子JCT
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| − | |240円||300円||360円||500円||830円
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| − | |-
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| − | !八王子JCT - 鶴ヶ島JCT
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| − | |420円||510円||620円||850円||1,420円
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| − | |-
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| − | !海老名IC - 鶴ヶ島JCT
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| − | |420円||510円||620円||850円||1,420円
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| − | |}
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| − | : 2007年（平成19年）8月に社会実験割引「圏央道全線利用割引」として開始<ref name="jikken0708-1" /><ref name="jikken0708-2" />。2009年（平成21年）5月13日から事業許可上は「特別区間等における割引」として実施、発着インターチェンジの制限がなくなった<ref>{{Cite web |url=http://www.e-nexco.co.jp/company/law_ordinance/090828business_license/pdfs/fee.pdf#page=52 |title=料金の額及びその徴収期間 |accessdate=2015-05-26 |format=PDF |work=高速自動車国道北海道縦貫自動車道函館名寄線等に関する事業について 平成21年8月28日許可 |publisher=東日本高速道路 |pages=52-57 }}</ref>。2014年（平成26年）4月1日から独立して現名称になるとともに、割引額が改定された<ref>{{Cite web |url=http://www.e-nexco.co.jp/company/law_ordinance/140314business_license/pdfs/fee.pdf#page=51 |title=料金の額及びその徴収期間 |accessdate=2015-05-26 |format=PDF |work=高速自動車国道北海道縦貫自動車道函館名寄線等に関する事業について 平成26年3月14日許可 |publisher=東日本高速道路 |pages=51-57 }}</ref>。
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| − | ; 圏央道連続利用割引
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| − | : 圏央道の各インターチェンジ（松尾横芝IC - 木更津JCT間を除く）と高速自動車国道の圏央道より内側（都心方向）にあるインターチェンジ相互間の利用で、高速国道分を150円引き（[[八王子インターチェンジ|八王子IC]]または[[八王子本線料金所|八王子TB]]発着は300円引き）。外側1インターチェンジ（[[厚木インターチェンジ|厚木]]、[[相模湖インターチェンジ|相模湖]]、[[相模湖東出口]]、[[鶴ヶ島インターチェンジ|鶴ヶ島]]、[[久喜インターチェンジ|久喜]]および[[桜土浦インターチェンジ|桜土浦]]）も対象。これらのインターチェンジよりさらに外側の区間を通行する場合は割引対象外。時間帯割引・特別割引の重複適用はしない（割引後料金が最も安くなるものを適用）。
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| − | == 地理 ==
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| − | === 通過する自治体 ===
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| − | ''斜め文字''は[[2017年]]（平成29年）現在、通過予定の自治体である。
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| − | | |
| − | ; 釜利谷JCT - 栄IC/JCT - 戸塚IC間
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| − | * [[神奈川県]]
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| − | ** ''[[横浜市]]（[[金沢区]] - [[栄区]] - [[戸塚区]]）''
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| − | ; 栄IC/JCT - 茅ヶ崎JCT - 木更津JCT間
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| − | * 神奈川県
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| − | ** ''横浜市（栄区）'' - ''[[鎌倉市]]'' - [[藤沢市]] - [[茅ヶ崎市]] - [[高座郡]][[寒川町]] - [[海老名市]] - [[厚木市]] - [[愛甲郡]][[愛川町]] - [[相模原市]]（[[南区 (相模原市)|南区]] - [[緑区 (相模原市)|緑区]]）
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| − | * [[東京都]]
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| − | ** [[八王子市]] - [[あきる野市]] - [[西多摩郡]][[日の出町]] - [[羽村市]] - [[青梅市]]
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| − | * [[埼玉県]]
| |
| − | ** [[入間市]] - [[狭山市]] - [[日高市]] - [[川越市]] - [[鶴ヶ島市]] - 川越市 - [[坂戸市]] - [[比企郡]][[川島町]] - [[桶川市]] - [[北本市]] - 桶川市 - [[久喜市]] - [[白岡市]] - 久喜市 - [[南埼玉郡]][[宮代町]] - 久喜市 - [[幸手市]]
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| − | * [[茨城県]]
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| − | ** [[猿島郡]][[五霞町]] - 猿島郡[[境町]] - [[坂東市]] - [[常総市]] - [[つくば市]] - [[牛久市]] - [[稲敷郡]][[阿見町]] - 牛久市 - [[稲敷市]] - 稲敷郡[[河内町]]
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| − | * [[千葉県]]
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| − | ** [[成田市]]{{Refnest|group="注釈"|県境の利根川を越える区間にて僅かに通る。}} - [[香取郡]][[神崎町]] - 成田市 - ''香取郡[[多古町]] - [[山武郡]][[芝山町]]'' - 山武郡[[横芝光町]] - [[山武市]] - [[東金市]] - [[八街市]] - 東金市 - [[大網白里市]] - [[千葉市]]（[[緑区 (千葉市)|緑区]]）{{Refnest|group="注釈"|市域の僅かな部分を掠めるように通っており、カントリーサインはない。}} - 大網白里市 - [[茂原市]] - [[長生郡]][[長柄町]] - 長生郡[[長南町]] - [[市原市]] - [[木更津市]] - [[袖ケ浦市]] - 木更津市
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| − | === 接続する高速道路 ===
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| − | * {{Ja Exp Route Sign|E16}} [[横浜横須賀道路]]（[[釜利谷ジャンクション|釜利谷JCT]]で接続:事業中）
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| − | * {{Ja Exp Route Sign|E84}} [[新湘南バイパス]]（[[茅ヶ崎ジャンクション|茅ヶ崎JCT]]で接続）
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| − | * {{Ja Exp Route Sign|E1A}} [[新東名高速道路]]（[[海老名南ジャンクション|海老名南JCT]]で接続）
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| − | * {{Ja Exp Route Sign|E1}} [[東名高速道路]]（[[海老名ジャンクション|海老名JCT]]で接続）
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| − | * {{Ja Exp Route Sign|E20}} [[中央自動車道]]（[[八王子ジャンクション|八王子JCT]]で接続）
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| − | * {{Ja Exp Route Sign|E17}} [[関越自動車道]]（[[鶴ヶ島ジャンクション|鶴ヶ島JCT]]で接続）
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| − | * {{Ja Exp Route Sign|E4}} [[東北自動車道]]（[[久喜白岡ジャンクション|久喜白岡JCT]]で接続）
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| − | * {{Ja Exp Route Sign|E6}} [[常磐自動車道]]（[[つくばジャンクション|つくばJCT]]で接続）
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| − | * {{Ja Exp Route Sign|E51}} [[東関東自動車道]]（[[大栄ジャンクション|大栄JCT]]で接続）
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| − | * {{Ja Exp Route Sign|E82}} [[千葉東金道路]]（[[東金ジャンクション|東金JCT]]で接続）
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| − | * {{Ja Exp Route Sign|E14}} [[館山自動車道]]（[[木更津ジャンクション|木更津JCT]]で接続）
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| − | * {{Ja Exp Route Sign|CA}} [[東京湾アクアライン]]（[[木更津ジャンクション|木更津JCT]]で接続）
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| − | == 脚注 ==
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| − | {{脚注ヘルプ}}
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| − | === 注釈 ===
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| − | {{Reflist|group="注釈"}}
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| − | | |
| − | === 出典 ===
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| − | {{Reflist}}
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| − | | |
| − | == 参考文献 ==
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| − | * {{Cite book|和書|author=佐藤健太郎|authorlink=佐藤健太郎 (フリーライター)|year=2014|title=ふしぎな国道|publisher=[[講談社]]|series=講談社現代新書|isbn=978-4-06-288282-8|ref=harv}}
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| − | == 関連項目 ==
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| − | {{Commonscat|Ken-O Expressway}}
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| − | * [[高規格幹線道路]]
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| − | * [[大都市近郊区間 (高速道路)]]
| |
| − | * [[関東地方の道路一覧]]
| |
| − | * [[日本の高速道路一覧]]
| |
| − | * [[首都高速道路中央環状線]]（3環状の内側）
| |
| − | * [[東京外環自動車道]]（3環状の中間）
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| − | * [[ミッシングリンク (日本の高速道路)]]
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| − | * [[武蔵野線]] - 圏央道同様、首都圏外環状路線であり、[[放射線・環状線|放射路線]]と連絡している。
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| − | == 外部リンク ==
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| − | * [http://www.driveplaza.com/etc/kenou_zensen.html 圏央道（八王子JCT-鶴ヶ島JCT間）全線利用割引| ドラぷら]（NEXCO東日本）
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| − | * [http://www.driveplaza.com/etc/kenou_renzoku.html 圏央道連続利用割引 | ドラぷら]（NEXCO東日本）
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| − | * [http://www.c-nexco.co.jp/navi/discount/etc/kenou.html 圏央道全線利用割引／圏央道連続利用割引]（NEXCO中日本）
| |
| − | * [http://www.e-nexco.co.jp/ 東日本高速道路株式会社（NEXCO東日本）]
| |
| − | ** [http://www.e-nexco.co.jp/open_schedule/kanto/ 関東の建設事業]
| |
| − | * [http://www.yokokan-minami.com/site/ よこかんみなみ【横浜環状南線】] - 東日本高速道路株式会社（NEXCO東日本）による運営サイト
| |
| − | * [http://www.c-nexco.co.jp/ 中日本高速道路株式会社（NEXCO中日本）]
| |
| − | ** [http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/hachioji/traffic.html 圏央道の交通量]
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| − | ** [http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/open.html 高速道路開通情報]
| |
| − | ** [http://www.c-nexco.co.jp/corporate/company/construction.html 建設事業]
| |
| − | * [http://www.ktr.mlit.go.jp/honkyoku/road/3kanjo/kenoudo/index.htm 圏央道（首都圏中央連絡自動車道）] - 国土交通省関東地方整備局
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| − | ** [http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/03sigoto/468/index.htm 横浜国道事務所]
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| − | ** [http://www.ktr.mlit.go.jp/sobu/06busine_r/route468/keno/index.htm 相武国道事務所]
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| − | ** [http://www.ktr.mlit.go.jp/oomiya/02sigoto/468/index.htm 大宮国道事務所]
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| − | ** [http://www.ktr.mlit.go.jp/kitasyuto/kitasyuto_index005.html 北首都国道事務所]
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| − | ** [http://www.ktr.mlit.go.jp/jousou/kenoudou-top.html 常総国道事務所]
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| − | ** [http://www.ktr.mlit.go.jp/chiba/kenoudou/index.htm 千葉国道事務所]
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| − | * {{PDFlink|[http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000013821.pdf 千葉国道事務所（目標宣言プロジェクト・平成19年度版）]}}
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| − | * {{PDFlink|[http://www.ktr.mlit.go.jp/ktr_content/content/000013819.pdf 千葉国道事務所（開通目標年次）]}}
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| − | {{東日本高速道路}}
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| − | {{中日本高速道路}}
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| − | {{3環状9放射}}
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| − | {{首都圏中央連絡自動車道}}
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| − | {{日本の高速道路}}
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| − | {{日本の一般国道一覧}}
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| | + | {{テンプレート:20180815sk}} |
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