韓国高速鉄道

韓国高速鉄道（KTX）
基本情報
国	韓国
種類	高速鉄道
開業	2004年
所有者	韓国鉄道施設公団
運営者	韓国鉄道公社
詳細情報
軌間	1,435 mm（標準軌）
電化方式	交流 25,000V 60Hz 架空電車線方式
最高速度	305km/h
通行方向	左側通行

韓国高速鉄道（かんこくこうそくてつどう、英: Korea Train eXpress, KTX）

大韓民国（韓国）の高速鉄道システムである。フランスのTGVの技術を全面的に導入しており、営業運転での最高速度は305km/hである。

概要

1990年に事業計画・路線が確定し、1992年6月に着工、12年の歳月と、国家予算の2割に達する総額22兆ウォン（約2兆円）ともいわれる事業費をかけて、2004年4月1日に京釜高速線の暫定開業とともに運行を開始した。

2010年11月1日、東大邱 - 釜山間の高速線開業により、ソウル - 釜山間の京釜高速線がほぼ完成し、最速列車の所要時間が2時間18分となった。2015年4月2日、湖南高速線のうち五松 - 光州松汀間が先行開業し、龍山 - 光州松汀間の所要時間が1時間33分となった。2017年12月22日には、2018年平昌オリンピック・パラリンピックに合わせて建設された京江線の開通とともに、ソウルから平昌・江陵方面に直通する系統（江陵線）も新設された。

外部リンク

• 韓国鉄道公社公式サイト （朝鮮語）
• 韓国高速鉄道（KTX）で行く旅:韓国観光公社公式サイト（日本語）

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