稚内空港
稚内空港（わっかないくうこう、英: Wakkanai Airport）は、北海道稚内市声問村にある国管理空港である。
日本の空港かつ航空定期便が就航する空港としては国内最北端に位置する。
Contents
概要
野寒布岬（日本海側）と宗谷岬（オホーツク海側）の間の宗谷湾岸を通る宗谷国道沿線の、稚内市の市街地より東方約12kmにある、荒涼とした草原地帯に位置している。日本最北のジェット化空港として、札幌（千歳）や東京（羽田）に路線を持ち、宗谷総合振興局内における拠点空港として重要な役割を担っている。
滑走路は08/26方向に2,200mで、平行誘導路はなく、滑走路両端にターニングパッドを備える。着陸帯の幅は300mで、計器着陸に対応している。計器着陸装置(ILS)は滑走路08に装備されている。
通常でも80%程度の就航率が冬季には荒天によって70%台となる[1]。そこで、2007年よりそれまで2000mであった滑走路を26側に200m延長して2,200mとする事業が進められ、2009年10月に完成したのち同年11月19日より供用された[2]。
1997年より実現した東京（羽田）線の通年就航を維持するため、稚内市が「地元居住者が当該路線を利用する場合に補助金を支給する」という市民運賃助成制度が制定され[3]ていたが、割引運賃の拡充を理由に2005年4月をもって終了した。
年間利用客数は、国内182,166人（2014年度）[4]。
歴史
- 1960年 - 1200mの滑走路で供用を開始[5]。
- 1987年 - 滑走路が1800mに延伸されるとともにジェット化される。滑走路の北側に旧ターミナルビルが開業。
- 1988年 - 滑走路が2000mに延伸される[5]。計器着陸装置(ILS)が導入される。
- 1998年 - 滑走路の南側に新ターミナルビルが竣工、供用開始。
- 2000年 - ターミナルビル内の旅客エリアの開設時間が「8:30から20:00まで」に変更される。
- 2003年 4月1日 - エアー北海道が運航していた利尻空港、礼文空港便廃止。
- 2005年 - ターミナルビル内の旅客エリアの開設時間が「8:30から18:30まで」に変更される。
- 2009年 - 滑走路の北側に面していた旧ターミナルビルが解体される。滑走路が2200mに延伸される[5]。
- 2016年 4月1日 - 管技業務集約化により、稚内空港出張所勤務の航空管制技術官は、新千歳空港へ引き上げ。
施設
稚内空港ビルによって運営されているターミナルビルが、滑走路の南側にある。1998年に竣工し、国内線用の設備のみ備えられ、国際線の設備は備えられていない。また、1基のボーディングブリッジが備えられている。地上4階・地下1階建てで、そのうち1階から4階を旅客エリアとして使用している。開設時間は8:30から17:00までとなっている。
- 1階 - 航空会社カウンター・到着ロビー・航空貨物窓口・警察官派出所
- 2階 - 出発ロビー・搭乗待合室・売店・レストラン
- 3階 - 送迎デッキ（無料）
- 4階 - 展望台（無料）
拠点・焦点都市としている航空会社
当空港をハブ空港（拠点都市）または焦点都市として運航している航空会社は存在しない。
就航路線
国内線
| 航空会社 | 就航地 |
|---|---|
 全日本空輸 |
札幌/新千歳（ANAウイングスの機材・乗務員にて運航）、東京/羽田 |
交通
公共交通機関
乗り継ぎ
- 宗谷バス32系統は下記のように運行されている[6]。
- 接続航空便[7]が欠航の場合には、本路線の対応する便も運休となる。
- 接続航空便[7]が遅れた場合には、フェリーターミナル行き（空港ターミナル発）のバスはその到着まで発車を見合わせる。
- フェリーターミナル行きと空港ターミナル行きはどちらも途中下車できない。
- 運賃は乗車区間に関係なく均一な料金体系となっている。
私的交通機関
- 約200台分の駐車場が設置されている。
所要時間
自動車で稚内市街地まで約12km・宗谷岬まで約23kmである。
- 北海道道1059号稚内空港線（稚内空港アクセス道路）からの主な経路
- 稚内市街地
- 北海道道121号稚内幌延線 ⇒ 国道238号 ⇒ 国道40号（約14分）
- 宗谷岬
- 北海道道121号稚内幌延線 ⇒ 国道238号（約23分）
その他
稚内空港周辺の緑地帯にある稚内空港公園の他、本空港から市街地側に約3km離れたところにオオハクチョウの飛来地として知られる大沼がある。
ギャラリー
- Wakkanai Airport from the sky.jpg
上空から望む稚内空港の全景（2007年3月撮影）
- Wakkanai Airport Aerial Photograph 1977.jpg
稚内空港周辺の空中写真。1977年撮影
国土交通省 国土画像情報（カラー空中写真）を基に作成 - Wakkanai Airport06112.jpg
展望デッキからの眺望
※稚内VORDME/ILSの保守官所は、新千歳空港システム運用管理センター(航空管制技術官)である。
脚注
- ↑ 中嶋雄一; 原田達夫 (1996-2-1). “稚内空港における就航率の改善策について”. 第39回（平成7年度）北海道開発技術研究発表会
- ↑ 稚内空港就航率改善の取組について - ウェイバックマシン（2012年3月30日アーカイブ分）
- ↑ 同様の補助制度は国内では山形空港に関連する路線でも実施されている。
- ↑ “管内空港の利用状況概況集計表（平成26年度速報値）” (PDF) (プレスリリース), 国土交通省東京航空局
- ↑ 5.0 5.1 5.2 引用エラー: 無効な
<ref>タグです。 「gaiyo」という名前の引用句に対するテキストが指定されていません - ↑ “空港連絡バス”. 宗谷バス. . 2014年9月1日閲覧.
- ↑ 7.0 7.1 “kuukou_h26.09.01-09.30.pdf (PDF)”. 宗谷バス. . 2014年9月1日閲覧.
関連項目
- 東声問駅 - 1987年の延伸滑走路運用開始を記念して同年6月1日の1日間のみ営業されたJR天北線の駅
- ANAクラウンプラザホテル稚内 - 全日空の就航路線数増加に合わせて1993年に稚内市が旧稚内全日空ホテルとして開設したホテル
- 北海道の関与団体の一覧 - 稚内空港ビルは北海道の関与団体として指定されている。
- 大韓航空機撃墜事件
外部リンク
- 稚内空港ターミナルビル （日本語）
- 稚内空港 （日本語） - 国土交通省東京航空局
- 稚内空港の事業概要 （日本語） - 国土交通省北海道開発局
- 稚内空港の事業概要 （日本語） - 国土交通省稚内開発建設部