actions

稚内港

2018/8/11/ (土) 15:12時点におけるAdmin (トーク | 投稿記録)による版 (1版 をインポートしました)
(差分) ← 古い版 | 最新版 (差分) | 新しい版 → (差分)
稚内港
所在地
日本の旗 日本
所在地 北海道稚内市
座標 東経141度41分34秒北緯45.41139度 東経141.69278度45.41139; 141.69278
詳細
開港 1948年
管理者 稚内市
種類 重要港湾
面積 1,800 ha[1]
埠頭数 5

稚内港(わっかないこう)は、北海道稚内市にある港湾。港湾管理者(ポート・オーソリティ)は稚内市。日本国実効支配が及ぶ領域では最北にある港湾法上の「重要港湾」、港則法上の「特定港」である。

概要

道北産業生活に関わる物流の拠点であるほか、沿岸漁業沖合漁業の基地、利尻島礼文島ロシアサハリン州との間をフェリー旅客船で結ぶ連絡港としての役割がある。また、「サハリンプロジェクト」に関する支援基地として活用する動きがある[2]2007年平成19年)には北海道第1号のみなとオアシスみなとオアシスわっかないとして登録されている[3][4]

港湾施設

「稚内港港湾要覧」参照[5]

灯台

  • 稚内灯台
  • 北防波堤灯台
  • 北洋ふとう北防波堤灯台
  • 第二副港防波堤灯台
  • 東防波堤西灯台
  • 北副防波堤東灯台
  • 東防波堤東灯台

防波堤

  • 北防波堤
  • 北副防波堤
  • 東防波堤
  • 第二副港防波堤
  • 第一副港防波堤
  • 北洋ふ頭北防波堤
  • 北洋ふ頭南防波堤
  • 木材取扱施設東防波堤
  • 末広防波堤

岸壁

大型けい船岸壁

  • 末広地区
    • 末広ふ頭東岸壁
    • 末広ふ頭西岸壁
  • 天北地区
    • 天北1号ふ頭北岸壁
    • 天北1号ふ頭西岸壁
    • 天北1号ふ頭東岸壁
    • 天北2号ふ頭西岸壁
    • 天北2号ふ頭東岸壁
  • 北地区
    • 北ふ頭けい船岸壁
    • 北ふ頭南岸壁A
    • 北ふ頭南岸壁B
    • 中央ふ頭-7.5 m北岸壁(基部)
    • 中央ふ頭-5.5 m北岸壁
    • 中央ふ頭-6.0 m北岸壁
    • 中央ふ頭-7.5 m北岸壁(先端)
    • 中央ふ頭南岸壁
    • 中央ふ頭-5.5 m南岸壁(基部)
    • 中央ふ頭-6.0 m耐震岸壁
  • 港地区
    • 北洋ふ頭第1南岸壁
    • 北洋ふ頭第2南岸壁
    • 北洋ふ頭-6.0 m北岸壁
    • 北洋ふ頭-7.5 m北岸壁
    • 北洋ふ頭改良岸壁
    • 第一副港岸壁
    • 第二副港岸壁

小型けい船岸壁

  • 末広地区
    • 末広ふ頭物揚場
  • 天北地区
    • 天北1号ふ頭物揚場
    • 天北1号ふ頭物揚場2
    • 天北船だまり物揚場
    • 天北2号ふ頭物揚場
    • 天北2号ふ頭東物揚場
  • 恵比須地区
    • 北船だまり物揚場(西側)
    • 北船だまり物揚場(北側)
  • 港地区
    • 第二副港物揚場

定期航路

国内航路

国外航路

  • 北海道サハリン航路
    • 稚内—コルサコフ(季節運航)

官公署

沿革

ファイル:Aniwamaru and Wakkanai port north pier.jpg
現在の北防波堤に接岸している稚泊連絡船「亜庭丸」

稚内港は江戸時代天明年間に松前藩が運上屋を置き、漁業開拓により魚介類の搬送を行ったことが始まりとされている[6]明治には北海道北部開拓の玄関口に位置づけられ、日露戦争を経て日本が南樺太(現在のサハリン州南部)を領有すると、稚内は樺太への最短航路として本格的な往来が始まっていった[1]太平洋戦争後は樺太との航路(稚泊連絡船)は途絶えてしまうが、稚内港は北洋漁業天北炭田の拠点港、利尻島礼文島への連絡港などとしての港湾整備が行われていった[1]

サハリン航路

戦後のサハリン航路については、1989年平成元年)にホルムスク(旧称真岡)へのサハリン観光のツアー船が稚内港を出港し[7]1991年(平成3年)にはコルサコフ(旧称大泊)へのツアー船が出港した[8]1995年(平成7年)には、ロシア船によるコルサコフ航路が定期航路(季節運航)として50年ぶりに復活し[9][10]1999年(平成11年)からは東日本フェリー(現在のハートランドフェリー)によるコルサコフ航路が運航開始した[11][12]。資源開発「サハリンプロジェクト」が一段落すると利用者の減少が顕著になり[13]査証(ビザ)を免除してのサハリンツアーを催行する対策を講じたが[14]2012年(平成24年)にはロシア側からコルサコフ港の港湾施設使用料の50 %値上げを通告された[15]2014年(平成26年)にハートランドフェリーはサハリン航路からの撤退を表明し[16]2015年(平成27年)に運航終了した[17]2016年(平成28年)に稚内市は第三セクターの「北海道サハリン航路」を設立し[18]、ロシアの「サハリン船舶会社」(SASCO)と運航契約を締結して運航再開した[19][20]

年表

脚注

注釈

  1. 稚内港駅(現在の稚内駅)構内の仮乗降場扱いであった。

出典

  1. 1.0 1.1 1.2 沿革・概要, p. 2.
  2. サハリンプロジェクトと稚内”. 稚内市. . 2017閲覧.
  3. みなとオアシスわっかない”. 北海道開発局 稚内開発建設部. . 2017閲覧.
  4. みなとオアシス「わっかない」”. 稚内市. . 2017閲覧.
  5. 施設・港勢, p. 5.
  6. 沿革・概要, pp. 1-2.
  7. サハリンへ戦後初の観光ツアー船、第1船が出港—稚内”. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社 (1989年5月22日). . 2017閲覧.
  8. 46年ぶり「稚泊航路」復活、サハリン・コルサコフ(大泊)へ船出。残留邦人の帰国や親族訪問にも活用—稚内港”. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社 (1991年5月2日). . 2017閲覧.
  9. 日ロ定期フェリー*稚内側から第1便”. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社 (1995年4月28日). . 2017閲覧.
  10. 初の冬季臨時便出港*日ロ定期フェリー*通年運航化を図る*稚内”. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社 (1996年3月10日). . 2017閲覧.
  11. 日ロ定期航路再開*交流促進に期待”. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社 (1999年5月2日). . 2017閲覧.
  12. <212新聞>宗谷*稚内*日ロ定期航路*54年ぶり日本船就航”. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社 (1999年10月16日). . 2017閲覧.
  13. 稚内・日ロ定期航路*今年の利用客3割減*便数減、資源開発も一段落”. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社 (2007年11月2日). . 2017閲覧.
  14. ビザなしでサハリンツアー*稚内からフェリー第1便”. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社 (2011年6月7日). . 2017閲覧.
  15. 稚内—サハリン間フェリー*ロシア 港湾料50%上げ*赤字の運航会社困惑”. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社 (2012年4月7日). . 2017閲覧.
  16. 日ロ航路 社長撤退明言*地元、存続の道模索へ*稚内”. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社 (2014年9月25日). . 2017閲覧.
  17. サハリン航路*ハートランドフェリー 運航終了*「貨物確保、維持に不可欠」*稚内市長「赤字縮小に全力」”. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社 (2015年9月19日). . 2017閲覧.
  18. サハリン航路 稚内で新会社設立*運航再開 高いハードル*貨物確保の具体策など模索”. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社 (2016年4月2日). . 2017閲覧.
  19. サハリン航路再開で調印式*稚内三セクとロ会社”. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社 (2016年7月4日). . 2017閲覧.
  20. サハリン定期航路再開*第1便が稚内に到着”. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社 (2016年8月1日). . 2017閲覧.
  21. 21.00 21.01 21.02 21.03 21.04 21.05 21.06 21.07 21.08 21.09 21.10 21.11 21.12 21.13 21.14 21.15 沿革・概要, p. 1.
  22. 初の地元貿易実現 ナホトカから 北洋材積みソ連船”. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社 (1974年2月8日). . 2017閲覧.
  23. 「稚内マリンタウン」計画が始動”. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社 (1991年10月28日). . 2017閲覧.
  24. 稚内港の国際交流特区あす認定*サハリン貿易拡大期待*臨時開庁手数料が半額*通関手続き*実質的に時間延長”. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社 (2003年5月22日). . 2017閲覧.
  25. 昨年の稚内港輸出入総額*初の300億円突破*前年比45.7%増*サハリン開発後押し”. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社 (2006年1月31日). . 2017閲覧.
  26. 北の玄関口 稚内港.
  27. 稚内港国際旅客ターミナル概要 (PDF)”. 稚内市. . 2017閲覧.
  28. “稚内港で新国内、国際フェリーターミナルが供用開始”. 北海道建設新聞 (北海道建設新聞社). (2008年5月13日). http://e-kensin.net/news/article/2459.html . 2017閲覧. 
  29. 稚内港 日本海側拠点港に*日ロ航路 利用拡大を*稚内市長”. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社 (2011年11月12日). . 2017閲覧.
  30. 北防波堤ドーム公園について”. 稚内. . 2017閲覧.
  31. わっかない海の駅”. 海の駅. . 2017閲覧.
  32. GW前半 笑顔と活気*稚内「海の駅」開業セレモニー*登録祝い除幕式”. フォト北海道(道新写真データベース). 北海道新聞社 (2013年4月29日). . 2017閲覧.
  33. 北海道サハリン航路株式会社 (HSL)”. . 2017閲覧.

参考資料

関連項目

外部リンク