ja>切干大根 |
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| − | {{出典の明記|date=2017年6月}}
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| | {{Infobox rail line | | {{Infobox rail line |
| | | box_width = 320px; | | | box_width = 320px; |
| | | name = 秋田内陸線 | | | name = 秋田内陸線 |
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| − | | image = File:Akita Nairiku Jūkan 01.jpg
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| − | | caption = 阿仁合駅で行き違う秋田内陸線の列車<br />（2008年4月18日） | + | | caption = |
| | | start = 起点：[[鷹ノ巣駅|鷹巣駅]] | | | start = 起点：[[鷹ノ巣駅|鷹巣駅]] |
| | | end = 終点：[[角館駅]] | | | end = 終点：[[角館駅]] |
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| | | owner = {{Nowrap|[[鉄道省]]→[[運輸通信省 (日本)|運輸通信省]]→[[運輸省]]→}}<br />[[日本国有鉄道]]（国鉄）→<br />[[秋田内陸縦貫鉄道]] | | | owner = {{Nowrap|[[鉄道省]]→[[運輸通信省 (日本)|運輸通信省]]→[[運輸省]]→}}<br />[[日本国有鉄道]]（国鉄）→<br />[[秋田内陸縦貫鉄道]] |
| | | operator = | | | operator = |
| − | | stock = [[秋田内陸縦貫鉄道#車両]]を参照 | + | | stock = |
| | | linelength_km = 94.2 | | | linelength_km = 94.2 |
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| | | map_state = | | | map_state = |
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| − | {| {{Railway line header|collapse=yes}}
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| − | {{BS3||ABZq+l|BHFq|O3=HUBa||[[鷹ノ巣駅]]|[[東日本旅客鉄道|JR東日本]]：[[奥羽本線]]|}}
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| − | {{BS3||tSTRa|||十二段トンネル||5697m<ref group="広報">[http://blog.livedoor.jp/nairikutetu/archives/50435118.html 秋田内陸縦貫鉄道ブログ 〜トコトコ鉄道日記〜]による</ref>{{Refnest|group="注釈"|name="十二段"|『日本鉄道旅行地図帳』2号 東北、新潮社、p.4によると5674m。}}}}
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| |
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| − | {{BS3||TUNNEL2|||霞田トンネル||}}
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| − | {{BS3||TUNNEL1|||小滝トンネル||}}
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| − | {{BS3||WBRÜCKE1|||||}}
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| − | {{BS3||BHF||75.0|[[松葉駅]]||}}
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| − | {{BS3||BHF||77.9|[[羽後長戸呂駅]]||}}
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| − | {{BS3||TUNNEL1|||||}}
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| − | {{BS3||TUNNEL1|||||}}
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| − | {{BS3||WBRÜCKE1|||||}}
| |
| − | {{BS3||BHF||82.9|[[八津駅]]||}}
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| − | {{BS3||WBRÜCKE1|||||}}
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| − | {{BS3||BHF||86.9|[[西明寺駅]]||}}
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| − | {{BS3||BHF||89.9|[[羽後太田駅]]||}}
| |
| − | {{BS3||WBRÜCKE2||||才津川|}}
| |
| − | {{BS3|KBHFaq|O1=HUBa|xABZgr||94.2|[[角館駅]]||}}
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| − | {{BS3|BHFq|O1=HUBe|eABZqr|||[[Image:Shinkansen green.png|14px|秋田新幹線]] 角館駅|JR東日本：[[田沢湖線]]|}}
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| − | |}
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| − | |}
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| − | '''秋田内陸線'''（あきたないりくせん）とは、[[秋田県]][[北秋田市]]の[[鷹ノ巣駅|鷹巣駅]]から[[仙北市]]の[[角館駅]]に至る[[秋田内陸縦貫鉄道]]が運営する[[鉄道路線]]。
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| | | | |
| − | [[日本鉄道建設公団]]建設線（'''鷹角線'''、ようかくせん）のうち、既に開業していた[[日本国有鉄道]]（国鉄）の[[特定地方交通線]]だった'''阿仁合線'''（あにあいせん）、'''角館線'''（かくのだてせん）と鷹角線の未開通区間を引き継いだ路線である<ref name="RJ241"/>。
| + | '''秋田内陸線'''（あきたないりくせん） |
| | | | |
| − | 2017年11月1日より「'''スマイルレール秋田内陸線'''」の愛称が付けられている<ref name="railf">{{Cite news |title=秋田内陸縦貫鉄道、新愛称「スマイルレール秋田内陸線」に |newspaper=鉄道ファンrailf.jp |date=2017-11-01 |url=http://railf.jp/news/2017/11/01/160500.html |accessdate=2017-11-01}}</ref>。
| + | [[秋田県]][[北秋田市]]の[[鷹ノ巣駅|鷹巣駅]]から[[仙北市]]の[[角館駅]]に至る[[秋田内陸縦貫鉄道]]が運営する[[鉄道路線]]。 |
| | | | |
| − | == 路線データ ==
| + | [[日本鉄道建設公団]]建設線（'''鷹角線'''、ようかくせん）のうち、既に開業していた[[日本国有鉄道]]（国鉄）の[[特定地方交通線]]だった'''阿仁合線'''（あにあいせん）、'''角館線'''（かくのだてせん）と鷹角線の未開通区間を引き継いだ路線である<ref name="RJ241"/>。 |
| − | * 管轄：秋田内陸縦貫鉄道（[[鉄道事業者|第一種鉄道事業者]]）
| |
| − | * 区間（[[営業キロ]]）：鷹巣 - 角館 94.2km
| |
| − | * [[軌間]]：1067mm
| |
| − | * 駅数：29駅（起終点駅含む）
| |
| − | * 複線区間：なし（全線単線）
| |
| − | * 電化区間：なし（全線[[非電化]]）
| |
| − | * [[閉塞 (鉄道)|閉塞方式]]：特殊自動閉塞式（軌道回路検知式）
| |
| − | ** 交換可能駅：6駅（合川、阿仁前田、阿仁合、比立内、上桧木内、八津）
| |
| − | | |
| − | == 運行形態 ==
| |
| − | [[普通列車]]のほか、[[快速列車|快速]]と[[急行列車|急行]]「[[もりよし (列車)|もりよし]]」が運行され、合わせて1 - 2時間に1本程度運行されている。
| |
| − | 各列車の現行の停車駅は「[[#駅一覧|駅一覧]]」を参照。
| |
| − | | |
| − | ; '''普通列車'''
| |
| − | : 全線を通しで運転する列車のほか、途中の阿仁合で乗り継ぎとなる列車がある。阿仁合 - 角館、鷹巣 - 阿仁合、阿仁合 - 比立内、鷹巣 - 比立内間の区間列車も設定されている。一部を除いて単行の気動車が[[ワンマン運転]]を実施している。
| |
| − | ; '''快速'''
| |
| − | : 2014年3月15日のダイヤ改正で利用客の少ない普通列車に通過駅を設ける形で新設された料金不要の速達列車。2018年3月のダイヤ改正時点では、鷹巣 - 角館間に下り1本・上り2本、阿仁合 - 角館間に1往復運転されている。
| |
| − | ; '''急行「もりよし」'''
| |
| − | : 鷹巣 - 角館間を専用車両を使用して運転される[[急行列車]]。同区間の所要時間が各駅停車で2時間20 - 30分程度での運転であるのに対し、2時間程度で運転する。秋田内陸線が全通した1989年4月に2往復で運転が開始されたが、2001年12月に1往復に減便。2005年12月からは下りが1本増発され1往復半の運転となっている。
| |
| − | : 急行料金は50kmまで160円、51km以上は320円（2011年現在）
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| − | | |
| − | <gallery>
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| − | ファイル:Moriyoshi_express.jpg|急行もりよし
| |
| − | ファイル:AKITA-NAIRIKU-JYUKAN Railway.company.Express"MORIYOSI"(JAPAN)1.JPG|急行もりよしのサロン席
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| − | </gallery>
| |
| − | | |
| − | === 臨時列車 ===
| |
| − | # 「角館武家屋敷とさくら号」・「弘前お城とさくら号」
| |
| − | #: 毎年春に[[弘前駅]] - 角館駅間を運行する[[臨時列車|臨時]]快速列車。[[2000年]]より運行を開始し、秋田内陸縦貫鉄道の8900形2両（もりよし編成）が使用される。当初は「さくら号」という単純な名前だったが、のちに弘前発と角館発で列車名を変えて運転するようになった。弘前発の車両は、運行開始初日の前日に阿仁合駅から鷹巣駅経由で回送列車で弘前駅に向かい、翌日の朝、弘前駅から角館駅に行く。当日の午後に角館駅から同じコースを折り返して弘前に向かう。角館発は阿仁合駅 - 鷹巣駅間は定期列車（[[普通列車]]）の[[ダイヤグラム|ダイヤ]]で運行。運行最終日は運用の関係から弘前発角館行のみ運転されている。2012年は単独の臨時ダイヤで運転されている。
| |
| − | #: 2017年は小渕 - 阿仁合間で発生した土砂災害の影響により運休していたが、2018年は2年ぶりに運転された<ref>{{Cite web|website=[[鉄道ファン (雑誌)|鉄道ファン・railf.jp 鉄道ニュース]] |date=2018年4月22日 |url=https://railf.jp/news/2018/04/22/202000.html |title=快速“弘前お城とさくら号”・“角館武家屋敷とさくら号”運転 |publisher=[[交友社]] |accessdate=2018年4月23日}}</ref>。
| |
| − | # 大曲の花火大会臨時
| |
| − | #: 全国花火競技大会開催日に、JRの臨時列車に合わせて2往復ほど臨時列車を角館に向けて運転されている。
| |
| − | # 「いぐ来たなぁ〜」
| |
| − | #: 帰省の時期に運行される臨時快速列車。ダイヤは、「さくら号」のダイヤが基本になっている。
| |
| − | # 「もみじ」
| |
| − | #: 毎年秋に[[秋田駅]] - 角館駅間を運行する[[臨時列車]]の名称。秋田内陸縦貫鉄道の8900形2両（もりよし編成）が使用される。
| |
| − | #: 秋田駅 - [[鷹ノ巣駅]]まではJR東日本の[[奥羽本線]]を走行し、鷹ノ巣駅でホームの入れ換えを行い鷹巣（地名は鷹巣、JRの駅名は鷹ノ巣になっている） - 角館間は秋田内陸縦貫鉄道を走行する。車掌・運転士ともにJR区間はJR東日本、秋田内陸縦貫鉄道区間は秋田内陸縦貫鉄道の乗務員が担当する。
| |
| − | #: 元からこのような区間が定められていたわけではなく、一時期はJR区間のみを走行する「リレーもみじ」（[[国鉄キハ58系気動車|キハ58系]]アコモ編成または[[国鉄485系電車|485系]]）と秋田内陸縦貫鉄道区間の「もみじ」に別けられていた。しかし最近では一貫した形で運転がされている。
| |
| − | | |
| − | === 国鉄時代の運行形態 ===
| |
| − | 国鉄時代は普通列車のみの運行で、北側の阿仁合線が1日に5 - 8往復、南側の角館線が朝夕の3往復のみであった。
| |
| − | | |
| − | == 利用状況 ==
| |
| − | === 輸送実績 ===
| |
| − | 秋田内陸線の輸送実績を下表に記す。
| |
| − | | |
| − | 表中、輸送人員の単位は万人。輸送人員は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
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| − | | |
| − | {| class="wikitable collapsible collapsed" border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" style="font-size:90%; text-align:right; width:100%;"
| |
| − | |-
| |
| − | ! colspan="7"|年度別輸送実績
| |
| − | |-
| |
| − | ! rowspan="2"|年 度
| |
| − | ! colspan="4"|輸送実績（乗車人員）：万人/年度
| |
| − | ! rowspan="2"|輸送密度<br />人/1日
| |
| − | ! rowspan="2"|特 記 事 項
| |
| − | |-
| |
| − | |通勤定期
| |
| − | |通学定期
| |
| − | |定 期 外
| |
| − | |合 計
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1986年（昭和61年）
| |
| − | |4.0
| |
| − | | style="background-color: #ccffcc;"|22.3
| |
| − | | style="background-color: #ccffcc;"|18.5
| |
| − | | style="background-color: #ccffcc;"|'''44.8'''
| |
| − | | style="background-color: #ffcccc;"|654
| |
| − | | style="text-align: left;"|国鉄より運営移管
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1987年（昭和62年）
| |
| − | |7.1
| |
| − | |47.1
| |
| − | |38.5
| |
| − | |'''92.7'''
| |
| − | |573
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1988年（昭和63年）
| |
| − | |6.0
| |
| − | |48.8
| |
| − | |37.8
| |
| − | |'''92.6'''
| |
| − | |556
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1989年（平成元年）
| |
| − | |5.0
| |
| − | |52.7
| |
| − | | style="background-color: #ffcccc;"|50.2
| |
| − | | style="background-color: #ffcccc;"|'''107.9'''
| |
| − | |567
| |
| − | | style="text-align: left;"|比立内 - 松葉間延伸開業
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1990年（平成2年）
| |
| − | |4.7
| |
| − | |53.1
| |
| − | |44.5
| |
| − | |'''102.3'''
| |
| − | |515
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1991年（平成3年）
| |
| − | |4.5
| |
| − | | style="background-color: #ffcccc;"|57.7
| |
| − | |43.0
| |
| − | |'''105.2'''
| |
| − | |524
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1992年（平成4年）
| |
| − | |3.9
| |
| − | |56.6
| |
| − | |42.7
| |
| − | |'''103.2'''
| |
| − | |510
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1993年（平成5年）
| |
| − | |3.5
| |
| − | |56.6
| |
| − | |41.1
| |
| − | |'''101.2'''
| |
| − | |498
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1994年（平成6年）
| |
| − | |2.8
| |
| − | |56.2
| |
| − | |42.6
| |
| − | |'''101.6'''
| |
| − | |494
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1995年（平成7年）
| |
| − | |2.3
| |
| − | |56.3
| |
| − | |39.5
| |
| − | |'''98.1'''
| |
| − | |478
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1996年（平成8年）
| |
| − | |2.4
| |
| − | |53.2
| |
| − | |38.6
| |
| − | |'''94.2'''
| |
| − | |453
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1997年（平成9年）
| |
| − | |2.3
| |
| − | |52.0
| |
| − | |36.0
| |
| − | |'''90.3'''
| |
| − | |469
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1998年（平成10年）
| |
| − | |1.9
| |
| − | |48.1
| |
| − | |36.1
| |
| − | |'''86.1'''
| |
| − | |496
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1999年（平成11年）
| |
| − | |2.0
| |
| − | |49.8
| |
| − | |32.3
| |
| − | |'''84.1'''
| |
| − | |458
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2000年（平成12年）
| |
| − | |1.7
| |
| − | |48.4
| |
| − | |29.6
| |
| − | |'''79.7'''
| |
| − | |441
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2001年（平成13年）
| |
| − | | style="background-color: #ccffcc;"|1.3
| |
| − | |43.0
| |
| − | |28.0
| |
| − | |'''72.3'''
| |
| − | |380
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2002年（平成14年）
| |
| − | |1.4
| |
| − | |37.4
| |
| − | |25.8
| |
| − | |'''64.6'''
| |
| − | |344
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2003年（平成15年）
| |
| − | |1.5
| |
| − | |30.1
| |
| − | |24.7
| |
| − | |'''56.3'''
| |
| − | | style="background-color: #ccffff;"|312
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2004年（平成16年）
| |
| − | |1.9
| |
| − | |24.2
| |
| − | |24.4
| |
| − | |'''50.5'''
| |
| − | |323
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2005年（平成17年）
| |
| − | |4.5
| |
| − | |22.8
| |
| − | |24.0
| |
| − | |'''51.3'''
| |
| − | |352
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2006年（平成18年）
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |'''50.2'''
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2007年（平成19年）
| |
| − | |5.5
| |
| − | |13.3
| |
| − | |25.5
| |
| − | |'''44.3'''
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2008年（平成20年）
| |
| − | | style="background-color: #ffcccc;"|9.2
| |
| − | | style="background-color: #ccffff;"|12.4
| |
| − | |25.5
| |
| − | |'''47.1'''
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2009年（平成21年）
| |
| − | |7.9
| |
| − | |14.5
| |
| − | |25.8
| |
| − | |'''48.2'''
| |
| − | |439
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2010年（平成22年）
| |
| − | | style="background-color: #ccffff;"|6.9
| |
| − | |13.8
| |
| − | | style="background-color: #ccffff;"|20.6
| |
| − | | style="background-color: #ccffff;"|'''41.3'''
| |
| − | |340
| |
| − | |
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | === 収入実績 ===
| |
| − | 秋田内陸線の収入実績を下表に記す。表中、収入の単位は千円。数値は年度での値。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
| |
| − | | |
| − | {| class="wikitable collapsible collapsed" border="1" cellspacing="0" cellpadding="2" style="font-size:90%; text-align:right; width:100%;"
| |
| − | |-
| |
| − | ! colspan="8"|年度別収入実績
| |
| − | |-
| |
| − | ! rowspan="2"|年 度
| |
| − | ! colspan="5"|旅客運賃収入：千円/年度
| |
| − | ! rowspan="2"|運輸雑収<br />千円/年度
| |
| − | ! rowspan="2"|総合計<br />千円/年度
| |
| − | |-
| |
| − | | style="text-align: center; font-weight: normal;"|通勤定期
| |
| − | | style="text-align: center; font-weight: normal;"|通学定期
| |
| − | | style="text-align: center; font-weight: normal;"|定 期 外
| |
| − | | style="text-align: center; font-weight: normal;"|手小荷物
| |
| − | | style="text-align: center; font-weight: normal;"|合 計
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1986年（昭和61年）
| |
| − | | style="background-color: #ccffcc;"|50,691
| |
| − | |←←←←
| |
| − | | style="background-color: #ccffcc;"|71,771
| |
| − | |''0''
| |
| − | | style="background-color: #ccffcc;"|'''122,462'''
| |
| − | |5,777
| |
| − | | style="background-color: #ccffcc;"|'''128,239'''
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1987年（昭和62年）
| |
| − | |18,359
| |
| − | |84,713
| |
| − | |157,346
| |
| − | |''0''
| |
| − | |'''260,418'''
| |
| − | |2,602
| |
| − | |'''263,020'''
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1988年（昭和63年）
| |
| − | |15,210
| |
| − | | style="background-color: #ccffcc;"|81,935
| |
| − | |151,567
| |
| − | |''0''
| |
| − | |'''248,712'''
| |
| − | | style="background-color: #ccffcc;"|2,351
| |
| − | |'''251,063'''
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1989年（平成元年）
| |
| − | |13,273
| |
| − | |84,137
| |
| − | | style="background-color: #ffcccc;"|249,060
| |
| − | |''0''
| |
| − | | style="background-color: #ffcccc;"|'''346,470'''
| |
| − | |36,904
| |
| − | | style="background-color: #ffcccc;"|'''383,374'''
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1990年（平成2年）
| |
| − | |13,449
| |
| − | |89,908
| |
| − | |233,970
| |
| − | |''0''
| |
| − | |'''337,327'''
| |
| − | |37,356
| |
| − | |'''374,683'''
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1991年（平成3年）
| |
| − | |12,321
| |
| − | |95,964
| |
| − | |217,083
| |
| − | |''0''
| |
| − | |'''325,368'''
| |
| − | | style="background-color: #ffcccc;"|47,783
| |
| − | |'''373,151'''
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1992年（平成4年）
| |
| − | |10,856
| |
| − | | style="background-color: #ffcccc;"|96,961
| |
| − | |222,905
| |
| − | |''0''
| |
| − | |'''330,722'''
| |
| − | |14,967
| |
| − | |'''345,689'''
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1993年（平成5年）
| |
| − | |9,327
| |
| − | |94,068
| |
| − | |210,235
| |
| − | |''0''
| |
| − | |'''313,630'''
| |
| − | |13,284
| |
| − | |'''326,914'''
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1994年（平成6年）
| |
| − | |7,534
| |
| − | |94,332
| |
| − | |209,250
| |
| − | |''0''
| |
| − | |'''311,116'''
| |
| − | |8,055
| |
| − | |'''319,171'''
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1995年（平成7年）
| |
| − | |5,583
| |
| − | |95,853
| |
| − | |196,740
| |
| − | |''0''
| |
| − | |'''298,176'''
| |
| − | |1,960
| |
| − | |'''300,136'''
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1996年（平成8年）
| |
| − | |5,909
| |
| − | |91,716
| |
| − | |182,399
| |
| − | |''0''
| |
| − | |'''280,024'''
| |
| − | |3,490
| |
| − | |'''283,514'''
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1997年（平成9年）
| |
| − | |5,659
| |
| − | |88,799
| |
| − | |194,771
| |
| − | |''0''
| |
| − | |'''289,229'''
| |
| − | |10,888
| |
| − | |'''300,117'''
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1998年（平成10年）
| |
| − | |4,670
| |
| − | |82,740
| |
| − | |177,562
| |
| − | |''0''
| |
| − | |'''264,972'''
| |
| − | |12,324
| |
| − | |'''277,296'''
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|1999年（平成11年）
| |
| − | |4,765
| |
| − | |88,494
| |
| − | |163,573
| |
| − | |''0''
| |
| − | |'''256,832'''
| |
| − | |2,397
| |
| − | |'''259,229'''
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2000年（平成12年）
| |
| − | |4,425
| |
| − | |83,903
| |
| − | |148,791
| |
| − | |''0''
| |
| − | |'''237,119'''
| |
| − | |8,807
| |
| − | |'''245,926'''
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2001年（平成13年）
| |
| − | |3,372
| |
| − | |73,327
| |
| − | |141,720
| |
| − | |''0''
| |
| − | |'''218,419'''
| |
| − | |2,208
| |
| − | |'''220,627'''
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2002年（平成14年）
| |
| − | |3,569
| |
| − | |63,965
| |
| − | |132,024
| |
| − | |''0''
| |
| − | |'''199,558'''
| |
| − | |3,891
| |
| − | |'''203,449'''
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2003年（平成15年）
| |
| − | |3,518
| |
| − | |51,959
| |
| − | |128,938
| |
| − | |''0''
| |
| − | |'''184,415'''
| |
| − | |8,434
| |
| − | |'''192,849'''
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2004年（平成16年）
| |
| − | |4,633
| |
| − | |44,791
| |
| − | |129,398
| |
| − | |''0''
| |
| − | |'''178,822'''
| |
| − | |7,727
| |
| − | |'''186,549'''
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2005年（平成17年）
| |
| − | |15,106
| |
| − | |42,315
| |
| − | |126,788
| |
| − | |''0''
| |
| − | |'''184,209'''
| |
| − | | style="background-color: #ccffff;"|640
| |
| − | |'''184,849'''
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2006年（平成18年）
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |
| |
| − | |'''206,430'''
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2007年（平成19年）
| |
| − | |18,561
| |
| − | |31,666
| |
| − | |133,621
| |
| − | |''0''
| |
| − | |'''183,849'''
| |
| − | |2,732
| |
| − | |'''186,581'''
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2008年（平成20年）
| |
| − | | style="background-color: #ffcccc;"|28,678
| |
| − | | style="background-color: #ccffff;"|29,407
| |
| − | |147,593
| |
| − | |''0''
| |
| − | |'''205,677'''
| |
| − | |3,306
| |
| − | |'''208.984'''
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2009年（平成21年）
| |
| − | |24,043
| |
| − | |33,149
| |
| − | |134,194
| |
| − | |''0''
| |
| − | |'''191,386'''
| |
| − | |4,961
| |
| − | |'''196,347'''
| |
| − | |-
| |
| − | ! style="font-weight: normal;"|2010年（平成22年）
| |
| − | | style="background-color: #ccffff;"|21,837
| |
| − | |32,120
| |
| − | | style="background-color: #ccffff;"|119,588
| |
| − | |''0''
| |
| − | | style="background-color: #ccffff;"|'''173,545'''
| |
| − | |5,344
| |
| − | | style="background-color: #ccffff;"|'''178,889'''
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | == 歴史 ==
| |
| − | [[鉄道敷設法|改正鉄道敷設法]]別表第13号に掲げる「秋田県鷹ノ巣ヨリ阿仁合ヲ経テ角館ニ至ル鉄道」である。日本三大銅山の一つであった[[阿仁鉱山]]から産出される鉱石輸送のため<ref name="RJ241"/>、鷹ノ巣側より建設が進められ、1934年に阿仁合線として鷹ノ巣 - 米内沢間が開業、その後1936年に阿仁合まで延伸された。
| |
| − | | |
| − | 戦後は、1963年に阿仁合線が比立内まで延伸、角館側も1971年に角館線として角館 - 松葉間が開業、残りの区間も建設が進められていたが、[[日本国有鉄道経営再建促進特別措置法|国鉄再建法]]施行により、角館線が1981年に第1次特定地方交通線に、阿仁合線が1984年に第2次特定地方交通線に指定され、建設線も工事が凍結された。
| |
| − | | |
| − | これを受けて地元では、阿仁合線、角館線と建設線を引き継いで一体運営すべく1984年に秋田内陸縦貫鉄道を設立し、1986年に既開業区間の転換を受けて'''秋田内陸北線'''（あきたないりくほくせん）、'''秋田内陸南線'''（あきたないりくなんせん）として暫定開業<ref name="RJ241"/>。1989年に未開業区間が開業し、全通した。
| |
| − | | |
| − | === 日本国有鉄道時代 ===
| |
| − | ==== 阿仁合線 ====
| |
| − | * [[1934年]]（昭和9年）[[12月10日]] 【開業】'''阿仁合線'''鷹ノ巣 - 米内沢 (15.1km) 【駅新設】羽後上大野、米内沢
| |
| − | * [[1935年]]（昭和10年）[[11月15日]] 【延伸開業】米内沢 - 阿仁前田 (10.2km) 【駅新設】桂瀬、阿仁前田
| |
| − | * [[1936年]]（昭和11年）[[9月25日]] 【延伸開業】阿仁前田 - 阿仁合 (7.8km) <ref>記念スタンプ[{{NDLDC|2959402/4}} 「逓信省告示第2411号」『官報』1936年9月24日]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref>【駅新設】小淵、阿仁合
| |
| − | * [[1956年]]（昭和31年）[[4月1日]] 【駅名改称】羽後上大野→合川
| |
| − | * [[1963年]]（昭和38年）
| |
| − | ** [[10月15日]] 【延伸開業・全通】阿仁合 - 比立内 (13.0km) 【駅新設】荒瀬、萱草、笑内、岩野目、比立内
| |
| − | ** 12月10日 【駅新設】小ヶ田、前田南
| |
| − | * [[1965年]]（昭和40年）
| |
| − | ** [[4月20日]] 【駅新設】大野台
| |
| − | ** [[11月21日]] 【駅新設】上杉
| |
| − | * [[1981年]]（昭和56年）[[3月10日]] 【貨物営業廃止】阿仁合 - 比立内
| |
| − | * [[1982年]]（昭和57年）11月15日 【貨物営業廃止】鷹ノ巣 - 阿仁合
| |
| − | * [[1984年]]（昭和59年）[[6月22日]] 廃止承認（第2次特定地方交通線）
| |
| − | | |
| − | ==== 角館線 ====
| |
| − | * [[1970年]]（昭和45年）[[11月1日]] 【開業・全通】'''角館線''' 角館 - 松葉間 (19.2km)<ref name="kakunodatesen" />（旅客営業のみ） 【駅新設】羽後太田、西明寺、八津、羽後長戸呂、松葉
| |
| − | * [[1981年]]（昭和56年）[[9月11日]] 廃止承認（第1次特定地方交通線）
| |
| − | | |
| − | === 秋田内陸縦貫鉄道移管後 ===
| |
| − | * [[1986年]]（昭和61年）11月1日 【廃止】国鉄阿仁合線 (-46.1km)、角館線 (-19.2km) <ref name="RJ241"/>【開業】秋田内陸縦貫鉄道'''秋田内陸北線'''鷹巣 - 比立内(46.0km)、'''秋田内陸南線'''松葉 - 角館 (19.2km) <ref name="RJ241"/>【駅名改称】鷹ノ巣→鷹巣
| |
| − | * [[1989年]]（平成元年）4月1日 【延伸開業】比立内 - 松葉 (29.0km) 【線名改称】'''秋田内陸線'''（秋田内陸南線を秋田内陸北線に編入） 【駅新設】西鷹巣、奥阿仁、阿仁マタギ、戸沢、上桧木内、左通、羽後中里 【ダイヤ改正】急行「もりよし」2往復運行開始。
| |
| − | * [[2001年]]（平成13年）12月1日 【ダイヤ改正】急行「もりよし」1往復廃止。
| |
| − | * [[2005年]]（平成13年）12月10日 【ダイヤ改正】急行「もりよし」鷹巣→角館に下り1本増発。
| |
| − | * [[2007年]]（平成19年）3月18日 【ダイヤ改正】鷹巣 - 阿仁合間のJR接続のない早朝と深夜の1往復を削減。
| |
| − | * [[2008年]]（平成20年）[[3月15日]] 【ダイヤ改正】最終列車の時間を10分ほど繰り下げ。
| |
| − | * [[2012年]]（平成24年）
| |
| − | ** [[1月27日]] 路線愛称が公募により'''あきた{{Color|red|♥}}美人ライン'''と決定<ref>{{Cite news |title=秋田内陸縦貫鉄道、愛称は「あきた美人ライン」<!--記事見出しにはハートマークなし。記事本文では●で代替--> |newspaper=朝日新聞 |date=2012-01-28 |url=http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201201270599.html |accessdate=2016-03-11 |archiveurl=http://web.archive.org/web/20120131051935/http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201201270599.html |archivedate=2012-03-09}}</ref><ref group="広報">{{Cite web |title=秋田内陸線の愛称は「あきた♥美人ライン」に決定しました。<!--公式ブログの見出し・本文では白抜きではない。ブログ本文は赤色に着色--> |date=2012-01-27 |url=http://www.akita-nairiku.com/info/topics/item.php?id=332 |publisher=秋田内陸縦貫鉄道 |accessdate=2016-03-11 |archiveurl=http://web.archive.org/web/20120309223723/http://www.akita-nairiku.com/info/topics/item.php?id=332 |archivedate=2012-03-09}}</ref>。
| |
| − | ** [[3月17日]] 【ダイヤ改正】急行「もりよし」を専用車両2両編成から一般車両1両編成とし、停車駅に上桧木内を追加。各駅停車2往復減便。
| |
| − | * [[2014年]]（平成26年）
| |
| − | ** [[3月17日]] 【ダイヤ改正】利用の少ない一部時間帯の普通列車を快速列車に変更し速達化。
| |
| − | * [[2017年]]（平成29年）
| |
| − | ** [[2月17日]] 小渕 - 阿仁合間で発生した土砂災害の影響により、阿仁前田 - 阿仁合間が不通<ref name="asahi2017427">{{Cite news | title = 内陸線、29日から全線運行 不通区間の復旧工事完了へ | newspaper = [[朝日新聞]] | date = 2017-04-27 | publisher = 朝日新聞社 | page = 朝刊 秋田全県版 }}</ref>。18日から同区間において代行バスを運行<ref name="traficnews20170425" />。
| |
| − | ** [[4月29日]] 阿仁前田 - 阿仁合間が復旧。全線の運行を再開<ref name="asahi2017427"/><ref name="traficnews20170425">[https://trafficnews.jp/post/69121/ 一部不通の秋田内陸縦貫鉄道、4月29日に全線で運行再開] - 乗りものニュース、2017年4月25日</ref>。
| |
| − | ** [[11月1日]] 路線愛称が新たに'''スマイルレール秋田内陸線'''となる<ref name="railf" />。
| |
| − | | |
| − | == 駅一覧 ==
| |
| − | * 全駅[[秋田県]]に所在。
| |
| − | * 普通列車は全ての駅に停車。
| |
| − | * ●：停車、◆・▲・▼：一部列車が停車（▲：上りの一部、▼：下りの一部）、｜：通過
| |
| − | {| class="wikitable" rules="all"
| |
| − | |-
| |
| − | !colspan="2"|駅名
| |
| − | !style="width:2.5em;"|駅間キロ
| |
| − | !style="width:2.5em;"|営業キロ
| |
| − | !style="width:1em;"|[[快速列車|快速]]
| |
| − | !style="width:1em;"|[[急行列車|急行]]もりよし
| |
| − | !接続路線
| |
| − | !所在地
| |
| − | |-
| |
| − | |rowspan="17" style="background:#ffffcc; width:1em; text-align:center;"|旧阿仁合線
| |
| − | ||[[鷹ノ巣駅|鷹巣駅]]
| |
| − | |style="text-align:center;"|-
| |
| − | |style="text-align:right;"|0.0
| |
| − | |style="text-align:center;"|●
| |
| − | |style="text-align:center;"|●
| |
| − | |[[東日本旅客鉄道]]：{{Color|#ee7b28|■}}[[奥羽本線]]（[[鷹ノ巣駅]]）
| |
| − | |rowspan="19"|[[北秋田市]]
| |
| − | |-
| |
| − | ||[[西鷹巣駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|1.3
| |
| − | |style="text-align:right;"|1.3
| |
| − | |style="text-align:center;"|●
| |
| − | |style="text-align:center;"|｜
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ||[[小ヶ田駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|2.4
| |
| − | |style="text-align:right;"|3.7
| |
| − | |style="text-align:center;"|●
| |
| − | |style="text-align:center;"|｜
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ||[[大野台駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|2.4
| |
| − | |style="text-align:right;"|6.1
| |
| − | |style="text-align:center;"|●
| |
| − | |style="text-align:center;"|｜
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ||[[合川駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|3.6
| |
| − | |style="text-align:right;"|9.7
| |
| − | |style="text-align:center;"|●
| |
| − | |style="text-align:center;"|●
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ||[[上杉駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|2.4
| |
| − | |style="text-align:right;"|12.1
| |
| − | |style="text-align:center;"|●
| |
| − | |style="text-align:center;"|｜
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ||[[米内沢駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|2.9
| |
| − | |style="text-align:right;"|15.0
| |
| − | |style="text-align:center;"|●
| |
| − | |style="text-align:center;"|●
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ||[[桂瀬駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|5.5
| |
| − | |style="text-align:right;"|20.5
| |
| − | |style="text-align:center;"|●
| |
| − | |style="text-align:center;"|｜
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ||[[阿仁前田駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|4.7
| |
| − | |style="text-align:right;"|25.2
| |
| − | |style="text-align:center;"|●
| |
| − | |style="text-align:center;"|●
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ||[[前田南駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|1.9
| |
| − | |style="text-align:right;"|27.1
| |
| − | |style="text-align:center;"|●
| |
| − | |style="text-align:center;"|｜
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ||[[小渕駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|2.0
| |
| − | |style="text-align:right;"|29.1
| |
| − | |style="text-align:center;"|●
| |
| − | |style="text-align:center;"|｜
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ||[[阿仁合駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|3.9
| |
| − | |style="text-align:right;"|33.0
| |
| − | |style="text-align:center;"|●
| |
| − | |style="text-align:center;"|●
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ||[[荒瀬駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|2.4
| |
| − | |style="text-align:right;"|35.4
| |
| − | |style="text-align:center;"|◆
| |
| − | |style="text-align:center;"|｜
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ||[[萱草駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|2.7
| |
| − | |style="text-align:right;"|38.1
| |
| − | |style="text-align:center;"|◆
| |
| − | |style="text-align:center;"|｜
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ||[[笑内駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|2.8
| |
| − | |style="text-align:right;"|40.9
| |
| − | |style="text-align:center;"|◆
| |
| − | |style="text-align:center;"|｜
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ||[[岩野目駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|2.4
| |
| − | |style="text-align:right;"|43.3
| |
| − | |style="text-align:center;"|◆
| |
| − | |style="text-align:center;"|｜
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ||[[比立内駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|2.7
| |
| − | |style="text-align:right;"|46.0
| |
| − | |style="text-align:center;"|●
| |
| − | |style="text-align:center;"|●
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |rowspan="6" style="background:#ffccee; width:1em; text-align:center;"|新線区間
| |
| − | ||[[奥阿仁駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|3.7
| |
| − | |style="text-align:right;"|49.7
| |
| − | |style="text-align:center;"|▲
| |
| − | |style="text-align:center;"|｜
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ||[[阿仁マタギ駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|2.6
| |
| − | |style="text-align:right;"|52.3
| |
| − | |style="text-align:center;"|●
| |
| − | |style="text-align:center;"|●
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ||[[戸沢駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|8.9
| |
| − | |style="text-align:right;"|61.2
| |
| − | |style="text-align:center;"|▼
| |
| − | |style="text-align:center;"|｜
| |
| − | |
| |
| − | |rowspan="10"|[[仙北市]]
| |
| − | |-
| |
| − | ||[[上桧木内駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|4.7
| |
| − | |style="text-align:right;"|65.9
| |
| − | |style="text-align:center;"|●
| |
| − | |style="text-align:center;"|●
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ||[[左通駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|1.8
| |
| − | |style="text-align:right;"|67.7
| |
| − | |style="text-align:center;"|▼
| |
| − | |style="text-align:center;"|｜
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ||[[羽後中里駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|4.0
| |
| − | |style="text-align:right;"|71.7
| |
| − | |style="text-align:center;"|▼
| |
| − | |style="text-align:center;"|｜
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | |rowspan="6" style="background:#ccffcc; width:1em; text-align:center;"|旧角館線
| |
| − | ||[[松葉駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|3.3
| |
| − | |style="text-align:right;"|75.0
| |
| − | |style="text-align:center;"|●
| |
| − | |style="text-align:center;"|●
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ||[[羽後長戸呂駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|2.9
| |
| − | |style="text-align:right;"|77.9
| |
| − | |style="text-align:center;"|▼
| |
| − | |style="text-align:center;"|｜
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ||[[八津駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|5.0
| |
| − | |style="text-align:right;"|82.9
| |
| − | |style="text-align:center;"|▼
| |
| − | |style="text-align:center;"|｜
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ||[[西明寺駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|4.0
| |
| − | |style="text-align:right;"|86.9
| |
| − | |style="text-align:center;"|●
| |
| − | |style="text-align:center;"|●
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ||[[羽後太田駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|3.0
| |
| − | |style="text-align:right;"|89.9
| |
| − | |style="text-align:center;"|▼
| |
| − | |style="text-align:center;"|｜
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | ||[[角館駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|4.3
| |
| − | |style="text-align:right;"|94.2
| |
| − | |style="text-align:center;"|●
| |
| − | |style="text-align:center;"|●
| |
| − | |東日本旅客鉄道：{{Color|deeppink|■}}[[秋田新幹線]]・{{Color|#9d72b0|■}}[[田沢湖線]]
| |
| − | |}
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| − | | |
| − | == その他 ==
| |
| − | *2012年2月に発売された、[[AKB48]]の[[岩佐美咲]]のソロ・デビュー曲「[[無人駅 (岩佐美咲の曲)|無人駅]]」の[[プロモーション・ビデオ]]や[[シングル]]の[[ディスクジャケット|ジャケット]]が、当線の奥阿仁駅および合川駅で撮影された。
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| | | | |
| | == 脚注 == | | == 脚注 == |
| − | {{脚注ヘルプ}}
| |
| − | === 注釈 ===
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| − | {{Reflist|group="注釈"}}
| |
| − | === 出典 ===
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| | {{Reflist}} | | {{Reflist}} |
| − | ==== 広報資料・プレスリリースなど一次資料 ====
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| − | {{Reflist|group="広報"}}
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| − | == 関連項目 ==
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| − | * [[日本の鉄道路線一覧]]
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| | | | |
| | {{赤字83線}} | | {{赤字83線}} |
| | {{特定地方交通線}} | | {{特定地方交通線}} |
| − | {{リダイレクトの所属カテゴリ | + | {{テンプレート:20180815sk}} |
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| − | |2-2= 赤字83線
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| − | |2-3= 特定地方交通線
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