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| − | {{駅情報
| + | __NOINDEX__ |
| − | |社色 = #2d86bd
| + | {{テンプレート:20180815sk}} |
| − | |文字色 =
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| − | |駅名 = 盛岡貨物ターミナル駅
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| − | |画像 =
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| − | |pxl =
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| − | |画像説明 =
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| − | |よみがな = もりおかかもつターミナル
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| − | |ローマ字 = Morioka Kamotsu Terminal
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| − | |電報略号 = モカ
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| − | |所属事業者 = [[日本貨物鉄道]]（JR貨物）
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| − | |所在地 = [[岩手県]][[盛岡市]]永井
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| − | |座標 = {{ウィキ座標2段度分秒|39|38|38.4|N|141|8|42.6|E|}}
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| − | |駅構造 = [[地上駅]]
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| − | |ホーム = なし
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| − | |開業年月日 = [[1974年]]（昭和49年）[[7月20日]]
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| − | |廃止年月日 =
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| − | |所属路線 = [[東北本線]]
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| − | |前の駅 = [[矢幅駅|矢幅]]
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| − | |駅間A = 3.7
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| − | |駅間B = 0.8
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| − | |次の駅 = [[岩手飯岡駅|岩手飯岡]]
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| − | |キロ程 = 528.8
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| − | |起点駅 = [[東京駅|東京]]
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| − | |備考 = [[貨物駅|貨物専用駅]]
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| − | }}
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| − | '''盛岡貨物ターミナル駅'''（もりおかかもつターミナルえき）は、[[岩手県]][[盛岡市]]永井30-39にある[[日本貨物鉄道]]（JR貨物）の[[貨物駅]]である。[[東北本線]]所属。
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| − | == 歴史 ==
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| − | * [[1974年]]（[[昭和]]49年）[[7月20日]]：[[日本国有鉄道|国鉄]]東北本線の貨物駅として開業。
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| − | ** [[東北新幹線]]工事による[[盛岡駅]]建替に伴い、これまで同駅構内にあった貨物設備を移転する形で新設された。
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| − | * 1974年（昭和49年）[[10月1日]]：[[チッキ|小荷物]]の取扱を開始。
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| − | * [[1978年]]（昭和53年）[[8月1日]]：小荷物の取扱を廃止。
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| − | * [[1981年]]（昭和56年）10月1日：日本オイルターミナル盛岡営業所開業。
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| − | * [[1987年]]（昭和62年）[[4月1日]]：[[国鉄分割民営化]]によりJR貨物の駅となる。
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| − | * [[2001年]]（[[平成]]13年）[[12月1日]]：[[仙台港駅]]との間で石油輸送高速貨物列車の運行を開始。
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| − | * [[2006年]]（平成18年）[[11月15日]]：「TOYOTA LONGPASS EXPRESS」運行開始。
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| − | * [[2011年]]（平成23年）[[3月18日]]：[[東日本大震災]]被災に伴い不通となった[[東北本線]]・[[常磐線]]の代替として、[[国鉄タキ38000形貨車|タキ38000]]により当駅を着地として往路基準で[[4月19日]]までの32日間、[[根岸駅_(神奈川県)|根岸]]発、新潟・青森経由の迂回燃料輸送を実施。
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| − | == 駅構造 ==
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| − | [[地上駅]]。駅構内は南北に通る本線の西側に1[[キロメートル]]ほど続いている。
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| − | 構内の北側にはコンテナホーム（[[コンテナヤード]]）が2面4線設置され、留置線や仕分け線も敷設されている。ホームの西側には[[日本オイルターミナル]]盛岡営業所が設置され、その石油荷役設備へ続く[[停車場#側線|側線]]も敷設されている。
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| − | 構内の南側は、本線との分岐点や[[停車場#本線|着発線]]がある。着発線は上下2本ずつあり、上下本線の内側に敷設されている。これらの着発線からホームなどへ向かう側線が分岐している。なお、側線と下り本線が平面交差しないように、交差部分の下り本線は[[高架橋|高架線]]となっている。
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| − | [[駅舎]]はホームのさらに北側に置かれている。また乗務員基地の[[青森総合鉄道部]]盛岡貨物ターミナル派出や保守基地の[[盛岡保全区]]も置かれている。全貨物列車が当駅で[[運転士]]交代を行っている。
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| − | 入換用機関車として、[[仙台総合鉄道部]]に所属する[[国鉄DE10形ディーゼル機関車|DE10形ディーゼル機関車]]が常駐している。[[IGRいわて銀河鉄道線]]内にある奥中山の急勾配に備え、ここで機関車の交換や[[補助機関車]]の増結・解放を行う列車も多い。但し東北線系統の長距離貨物列車を牽引する[[電気機関車]]は、経年劣化が著しい[[国鉄ED75形電気機関車|ED75形]]を[[廃車 (鉄道)|廃車]]して[[JR貨物EH500形電気機関車|EH500形]]へ置き換え、同機による通し運転への切替が急速に進んでいるため、当駅における機関車交換の機会は近年激減している（[[2010年]][[3月13日]][[ダイヤ改正]]時より、当駅以北・札幌方面の貨物牽引機は全てEH500形に統一。これによりJR東日本・IGR・[[青い森鉄道]]に支払う線路通行料負担をED75重連時代より軽減）。
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| − | == 取扱う貨物の種類 ==
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| − | 当駅は、[[コンテナ|コンテナ貨物]]と[[車扱貨物]]の取扱駅である。
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| − | コンテナ貨物は、JR規格の12[[フィート|ft]]・20ft・30ftコンテナと、[[国際標準化機構|ISO規格]]の20ft[[コンテナ#海上コンテナ|海上コンテナ]]を取り扱っている。取扱品目で多いのは、発送貨物が[[米]]、積合わせ貨物（[[郵便|郵便物]]・[[宅配便]]など）、[[線材]]、[[合板]]で、到着貨物が[[清涼飲料水]]、[[紙]]、食料工業品、[[化学工業|化学工業品]]である。また、[[産業廃棄物|産業廃棄物・特別管理産業廃棄物]]の取扱許可を得ており、これらが入ったコンテナの取り扱いが可能である。
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| − | 車扱貨物は、駅構内の[[日本オイルターミナル]]盛岡営業所へ送られる[[ガソリン]]などの[[石油|石油製品]]を取り扱う。石油製品は、[[仙台北港駅]]（[[JXTGエネルギー]][[JXTGエネルギー仙台製油所|仙台製油所]]）から輸送される。
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| − | なお[[2010年]][[3月]]ダイヤ改正時より、[[国土交通省]]関東地方整備局が推進するモデル事業の一環として、全国初となる「貨物駅内にある内陸の通関物流基地（インランド・デポ）」を当駅に新設（実施期間は翌[[2011年]]3月改正時まで、費用は最大約3億4500万円）。東北各地から輸出入貨物を当駅に集め、京浜港（[[東京貨物ターミナル駅]]）との間で鉄道輸送を行う。運用はJR貨物の子会社「JR貨物インターナショナル」が行い、当駅内に[[保税地域]]を設け、集配に加え新たに輸出入貨物の通関・保管も行う。<br>
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| − | 当事業には二酸化炭素排出量削減及びドライバーの長距離運転負担軽減の観点から、輸出入貨物もトラックから鉄道へシフトさせる「[[モーダルシフト]]」推進という狙いがある。（2009年12月12日付、[[岩手日報]]朝刊1面及び2面記事にて報道）
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| − | == 貨物列車 ==
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| − | （2014年3月15日現在）<ref>{{Cite_journal|和書|author=|year=2014|title=|journal=貨物時刻表 平成26年3月ダイヤ改正|issue=|pages=119-128|publisher=鉄道貨物協会}}</ref>
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| − | ; [[高速貨物列車]]（コンテナ輸送列車）
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| − | : 下り列車は1日5本（うち当駅終着が3本）、上り列車は1日8本（うち当駅始発が2本）停車する。行き先は下りが[[八戸貨物駅]]・[[東青森駅]]、上りが[[仙台貨物ターミナル駅]]・[[隅田川駅]]・[[東京貨物ターミナル駅]]・[[名古屋貨物ターミナル駅]]・[[名古屋南貨物駅]]（列車名「[[TOYOTA LONGPASS EXPRESS]]」）などである。
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| − | ; 高速貨物列車（石油輸送列車）
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| − | : [[仙台北港駅]]との間に1日1往復運行されている。[[JR貨物タキ1000形貨車|タキ1000形]]のみで編成されている。
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| − | ; [[専用貨物列車]]（石油輸送列車）
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| − | : 仙台北港駅との間に1日1往復運行されている。
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| − | 上記のほか、[[臨時列車]]も設定されている。
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| − | == 集配エリア ==
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| − | [[貨物自動車|トラック]]集配エリアは二戸・久慈地域を除いた岩手県内全域である。主に盛岡市[[中央卸売市場]]、[[盛岡中央郵便局]]、[[トヨタ自動車東日本]]岩手工場、その他県内企業の配送センターや宅配便集配センターなどへコンテナ単位で集荷している。なお二戸・久慈地域は当該地域への郵便物を除き[[八戸貨物駅]]の担当である。
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| − | == 利用状況 ==
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| − | * 2005年度の発送貨物は110,182トン、到着貨物は597,526トンであった。<!--盛岡市統計書による-->
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| − | == 駅周辺 ==
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| − | * [[岩手飯岡駅]]
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| − | * 盛岡市中央卸売市場
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| − | * [[盛岡南公園球技場]]
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| − | * [[東北自動車道]][[盛岡南インターチェンジ]]
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| − | == 1985年時の常備貨車 ==
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| − | * [[日本オイルターミナル]]所有
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| − | ** [[国鉄タキ45000形貨車|タキ45000形]]（石油類（ガソリン除く）専用）20両
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| − | ** [[国鉄タキ35000形貨車|タキ35000形]]（ガソリン専用）85両
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| − | 「昭和60年版私有貨車番号表」『トワイライトゾーンMANUAL13』ネコ・パブリッシング、2004年
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| − | == 隣の駅 ==
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| − | ; 東日本旅客鉄道（JR東日本）
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| − | : 東北本線
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| − | :: [[矢幅駅]] - '''盛岡貨物ターミナル駅''' - [[岩手飯岡駅]]
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| − | == 脚注 ==
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| − | {{脚注ヘルプ}} | |
| − | {{Reflist}}
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| − | == 関連項目 ==
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| − | * [[日本の鉄道駅一覧]]
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| − | == 外部リンク ==
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| − | * [http://web.archive.org/web/20080601131258/http://www.jrkanto.com/station/morioka.htm JR貨物関東支社 全国の貨物駅 盛岡貨物ターミナル駅]
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| − | {{東北本線 (盛岡地区)}}
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| − | {{DEFAULTSORT:もりおかかもつたあみなる}}
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| − | [[Category:盛岡市の鉄道駅]]
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| − | [[Category:日本の鉄道駅 も|りおかかもつたあみなる]]
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| − | [[Category:日本貨物鉄道の鉄道駅]]
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| − | [[Category:日本国有鉄道の鉄道駅]]
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| − | [[Category:東北本線]]
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| − | [[Category:1974年開業の鉄道駅]]
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