深川留萌自動車道
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深川留萌自動車道（ふかがわるもいじどうしゃどう）は、北海道深川市から北海道留萌市に至る国土交通大臣指定に基づく高規格幹線道路（一般国道の自動車専用道路）（一般国道233号）である。深川留萌道（ふかがわるもいどう）と略される。
高速道路ナンバリング（高速道路等路線番号）では「E62」が割り振られている[1]。
Contents
概要
※ 深川JCT - 深川西IC間は東日本高速道路株式会社が管轄する有料道路、深川西IC以北は国土交通省北海道開発局が管轄する無料道路である。
事業名
深川沼田道路
- 起点：北海道深川市深川町字メム（深川西IC）[2]
- 終点：北海道雨竜郡沼田町字北竜（沼田IC）[2]
- 延長：15.6 km[2]
- 規格：第1種第2級[2]
- 設計速度：100 km/h[2]
- 道路幅員：暫定12.0 m[2]
- 車線幅員：3.5 m[2]
- 車線数：暫定2車線[2]
沼田幌糠道路
- 起点：北海道雨竜郡沼田町字北竜（沼田IC）[3]
- 終点：北海道留萌市幌糠町（留萌幌糠IC）[3]
- 延長：16.0 km[3]
- 規格：第1種第2級[3]
- 設計速度：100 km/h[3]
- 道路幅員：暫定13.0 m[3]
- 車線幅員：3.5 m[3]
- 車線数：暫定2車線[3]
幌糠留萌道路
- 起点：北海道留萌市幌糠町（留萌幌糠IC）[4]
- 終点：北海道留萌市東雲町（留萌IC）[4]
- 延長：13.0 km[4]
- 規格：第1種第3級[4]
- 設計速度：80 km/h[4]
- 道路幅員：暫定12.0 m[4]
- 車線幅員：3.5 m[4]
- 車線数：暫定2車線[4]
※ 現在、一部区間が事業中である[4]。
インターチェンジなど
- IC番号欄の背景色が■である部分については道路が開通済みの区間を示している。また、施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用開始されていない、または完成していないことを示す。なお、未開通区間の名称は仮称である。
- （数字）は、他路線の番号。<数字>は、予定番号。
- 英略字は右記の通り。IC：インターチェンジ、JCT：ジャンクション、PA：パーキングエリア、TB：本線料金所、BR：橋梁
- 深川西IC - 沼田IC間：一般国道233号深川沼田道路
- 沼田IC - 留萌幌糠IC間：一般国道233号沼田幌糠道路
- 留萌幌糠IC - 留萌IC間：一般国道233号幌糠留萌道路
| IC 番号 |
施設名 | 接続路線名 | 距離 | 備考 | 所在地 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 8-1 | 深川JCT | E5 道央自動車道 | 0.0 | 空知総合振興局 | 深川市 | ||
| - | 深川西TB | 本線料金所 | |||||
| 1 | 深川西IC | 道道47号深川雨竜線 | 4.4 | ||||
| 2 | 秩父別IC | 国道233号 | 11.6 | 雨竜郡 | 秩父別町 | ||
| - | 秩父別PA | ↓ | |||||
| 3 | 沼田IC | 国道275号 | 20.0 | 沼田町 | |||
| 4 | 北竜ひまわりIC | 国道233号 | 27.0 | 北竜町 | |||
| 5 | 留萌幌糠IC | 国道233号 | 36.0 | 留萌振興局 | 留萌市 | ||
| 6 | 留萌大和田IC | 国道233号 | 44.9 | ||||
| - | 留萌IC | 国道232号[5] | 49.0 | 2019年度開通予定 | |||
- 有料区間（東日本高速道路株式会社北海道支社管轄）
- 深川JCT - 深川西IC間
- 無料区間（国土交通省 北海道開発局管轄）
- 深川西IC - 留萌大和田IC間
- 秩父別PAはトイレのみの設置である。
歴史
- 1998年（平成10年）
- 2003年（平成15年）
- 2005年（平成17年）
- 2006年（平成18年）
- 2010年（平成22年）
- 2011年（平成23年）
- 2013年（平成25年）
- 2019年度：留萌大和田IC - （仮称）留萌IC間開通予定[14]。
無料化社会実験
2010年6月28日から2011年6月19日までの間、深川JCT - 深川西IC間について、終日、全車種（ETC搭載車、非搭載車とも）を対象に無料化社会実験を実施した[15][12]。
路線状況
主なトンネルと橋
| トンネル・橋梁名称 | 延長 | 区間 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 幌糠トンネル | 留萌幌糠IC - 留萌大和田IC | ||
| 藤山東トンネル | 留萌幌糠IC - 留萌大和田IC | ||
| 藤山トンネル | 留萌幌糠IC - 留萌大和田IC | ||
| 藤山西トンネル | 留萌幌糠IC - 留萌大和田IC | ||
| 大和田トンネル | 留萌幌糠IC - 留萌大和田IC |
交通量
24時間交通量（台） 道路交通センサス
| 区間 | 平成17年（2005年）度 | 平成22年（2010年）度 | 平成27年（2015年）度 |
|---|---|---|---|
| 深川JCT - 深川西IC | 1,648 | 4,722 | 2,033 |
| 深川西IC - 秩父別IC | 2,017 | 3,476 | 2,146 |
| 秩父別IC - 沼田IC | 2,824 | 3,943 | 3,233 |
| 沼田IC - 北竜ひまわりIC | 2,622 | 3,652 | 3,591 |
| 北竜ひまわりIC - 留萌幌糠IC | 調査当時未開通 | 3,815 | 4,306 |
| 留萌幌糠IC - 留萌大和田IC | 調査当時未開通 | 4,091 | |
（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
- 平成22年度において有料区間全線では、高速道路無料化社会実験が行われていた。
地理
接続する高速道路
脚注
- ↑ 高速道路ナンバリング路線図(国土交通省)
- ↑ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 “深川・留萌自動車道（一般国道233号）深川沼田道路 事後評価結果準備書説明資料 平成20年度 (PDF)”. 国土交通省北海道開発局. . 2017閲覧.
- ↑ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 3.7 “深川・留萌自動車道（一般国道233号）沼田幌糠道路 事後評価結果準備書説明資料 平成23年度 (PDF)”. 国土交通省北海道開発局. . 2017閲覧.
- ↑ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 “深川・留萌自動車道（一般国道233号）幌糠留萌道路 再評価原案準備書説明資料 平成28年度 (PDF)”. 国土交通省北海道開発局. . 2017閲覧.
- ↑ 事業再評価資料 -深川・留萌自動車道（一般国道233号）幌糠留萌道路-（国土交通省道路局国道・防災課） (PDF, 167.08 KiB)
- ↑ “深川留萌道 深川－深川西が開通 4.4キロ暫定片側1車線”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1998年4月11日)
- ↑ “深川留萌自動車道 深川西－秩父別が開通 関係者200人が式典”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (1998年7月23日)
- ↑ “秩父別－沼田 約8キロが開通 深川留萌道”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2003年7月18日)
- ↑ “「地域の連携期待」 深川留萌道沼田－北竜ひまわり間 100人出席し開通式”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2005年3月28日)
- ↑ “深川留萌道 玉突き想定 救出訓練 留萌幌糠IC付近 26日の供用開始控え”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2006年11月21日)
- ↑ “平成22年度高速道路無料化社会実験について” (プレスリリース), 国土交通省, (2010年6月15日)
- ↑ 12.0 12.1 国土交通省 1次補正を踏まえた高速道路の料金について (PDF)
- ↑ “深川・留萌道 幌糠―大和田開通 物流効率化、観光振興に期待 急患搬送もスムーズに”. 北海道新聞 (北海道新聞社). (2013年3月17日)
- ↑ “平成27年度予算を踏まえた道路事業の見通しについて” (PDF) (プレスリリース), 国土交通省北海道開発局, (2015年5月15日) . 2015閲覧.
- ↑ 当初2012年3月31日まで実施予定であったが、2011年3月11日に発生した東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）の復興費用確保のため凍結された。