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| − | {{Otheruses|宮城県の企業である'''東日本急行'''|'''東日本交通'''|東日本交通 (岩手県)}}
| + | __NOINDEX__ |
| − | {{基礎情報 会社
| + | {{テンプレート:20180815sk}} |
| − | |社名 = 東日本急行 株式会社
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| − | |英文社名 = Higashinippon co.ltd
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| − | |ロゴ =
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| − | |画像 = [[Image:Higashinippon-express-1182.JPG|280px]]|
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| − | |画像説明 = 日野セレガ（2代目）
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| − | |種類 = [[株式会社 (日本)|株式会社]]
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| − | |市場情報 = 非上場
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| − | |略称 =
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| − | |国籍 = {{JPN}}
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| − | |本社郵便番号 = 981-3124
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| − | |本社所在地 = [[宮城県]][[仙台市]][[泉区 (仙台市)|泉区]]野村新馬場屋敷14
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| − | |本店郵便番号 =
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| − | |本店所在地 =
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| − | |設立 = [[1968年]]（[[昭和]]43年）[[6月19日]]
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| − | |業種 = 5050
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| − | |統一金融機関コード =
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| − | |SWIFTコード =
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| − | |事業内容 =
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| − | |代表者 = 代表取締役社長 稲垣智雄
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| − | |資本金 = 3,000万円
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| − | |発行済株式総数 =
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| − | |売上高 =
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| − | |営業利益 =
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| − | |純利益 =
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| − | |純資産 =
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| − | |総資産 =
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| − | |従業員数 =
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| − | |支店舗数 =
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| − | |決算期 = 1年1回（3月31日）
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| − | |主要株主 = [[岩手急行バス]] 36,000株<br>[[宮城交通]] 20,000株
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| − | |主要子会社 =
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| − | |関係する人物 =
| |
| − | |外部リンク = http://www.higashinippon.co.jp/
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| − | |特記事項 =
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| − | }}
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| − | '''東日本急行株式会社'''（ひがしにっぽんきゅうこう）は[[宮城県]][[仙台市]]に本社を置く[[バス会社]]である。
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| − | | |
| − | == 沿革 ==
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| − | *[[1968年]]（昭和43年）
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| − | **[[6月19日]] - 宮城バス・宮城中央バス（現：[[宮城交通|ミヤコーグループ]]）、岩手中央バス・花巻バス・岩手県南バス（現：[[岩手県交通]]）が出資して設立。
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| − | **[[8月1日]] - 国鉄バスと共同で仙台盛岡急行線運行開始。
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| − | *[[1975年]]（昭和50年）[[9月27日]] - 一般貸切旅客自動車運輸事業開始。
| |
| − | *[[1976年]]（昭和51年）[[4月1日]] - 仙台盛岡急行線の内、東日本急行便は中尊寺 - [[盛岡バスセンター]]間の運行から撤退、仙台 - 一ノ関・中尊寺間に短縮。仙台 - 盛岡間直通便は国鉄バス単独運行となる。同時に盛岡バスセンター内にあった盛岡営業所廃止<ref>[[鈴木文彦]]「岩手のバス いまむかし」P111。</ref>。
| |
| − | *[[1984年]]（昭和59年）頃 - 本社営業所を仙台市宮町<ref>仙台市青葉区宮町4丁目3-21、現在の[[日本年金機構]]仙台北社会保険事務所の場所にあった。現在も同事務所東側に東日本急行管理の月極駐車場がある。</ref>（北六番丁小学校西隣）から仙台市鶴代町<ref>仙台市若林区鶴代町3-70、現在の[[ヨコハマタイヤ]]ジャパン宮城カンパニーの場所。</ref>（若林区。東部工場団地）へ移転。
| |
| − | *[[1985年]]（昭和60年）[[1月15日]] - 仙台 - 一ノ関・平泉線運行開始（泉IC〜築館IC間東北道走行）。
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| − | *[[1989年]]（平成元年）[[9月21日]] - [[ジェイアールバス東北|JRバス東北]]、宮城交通、岩手県交通と共同で[[アーバン号]]（仙台 - 盛岡線）運行開始。仙台 - 盛岡線に再参入。
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| − | *199x年 - 本社営業所を仙台市泉区野村（現在地）に移転。
| |
| − | *[[1999年]]（平成11年）[[4月1日]] - JRバス東北の古川本線（築館町駅 - 一ノ関駅）廃止に合わせ、仙台 - 一ノ関・中尊寺線の運行区間を仙台 - [[沢辺駅|沢辺]]（宮城県金成町（当時））に短縮。また、仙台 - 一ノ関線（仙台宮城IC〜一関IC間東北道走行）運行開始。
| |
| − | *[[2004年]]（平成16年）[[5月1日]] - 仙台 - 佐沼線運行開始（仙台宮城IC〜築館IC間東北道走行。築館町経由せず。のち若柳金成IC経由に変更）。
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| − | *[[2005年]]（平成17年）
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| − | **[[3月1日]] - 仙台 - 一迫線運行開始（仙台宮城IC〜築館IC間東北道走行。築館町経由）。
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| − | **[[11月16日]] - 仙台 - とよま線運行開始（仙台東IC〜河北IC間三陸道走行。柳津経由）。
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| − | *[[2007年]]（平成19年）
| |
| − | **[[3月18日]] - [[仙台空港]]線（エアポートライナー）運行開始（[[仙台空港]] - [[長町一丁目駅|長町一丁目]] - [[仙台駅]]（[[仙台駅のバスターミナル|西口バスプール]]））。
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| − | **[[8月16日]] - 仙台空港線（エアポートライナー）一部便を仙台駅（西口バスプール）から[[泉区 (仙台市)|泉区役所]]（[[仙台市泉文化創造センター|イズミティ21]]前）まで延長。
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| − | *[[2008年]]（平成20年）
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| − | **4月1日 - 仙台空港線（エアポートライナー）仙台空港行の起点を仙台駅始発便に限り仙台駅（西口バスプール）から県庁前に変更・併せて[[電力ビル]]前に停車（乗車専用）開始。仙台空港発は泉区役所（イズミティ21）行に限り電力ビル前・県庁前に停車（いずれも降車専用）開始。
| |
| − | **[[8月1日]] - 仙台 - 平泉線（平泉中尊寺号）に参入。
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| − | *[[2009年]]（平成21年）[[1月31日]] - この日の運行をもって仙台空港線（エアポートライナー）廃止。
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| − | | |
| − | == 運行路線 ==
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| − | [[ファイル:HigashiNipponExpress-Ichinoseki.JPG|200px|thumb|right|仙台 - 一ノ関線（一ノ関駅前にて：2004年8月撮影）]]
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| − | 2015（平成27年）7月現在で30台の路線車両を保有している。但し、うち2両については[[管理の受委託 (バス)|管理の受委託]]により[[岩手急行バス]]に委託している。
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| − | === 仙台 - 盛岡線（アーバン号） ===
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| − | {{see|アーバン号}}
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| − | | |
| − | === 仙台 - 一ノ関線 ===
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| − | {{see|仙台 - 一ノ関線}}
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| − | [[ファイル:Higashinippon-express-1182.JPG|200px|thumb|right|仙台 - 金成線（仙台駅前にて：2006年3月撮影）]]
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| − | === 仙台 - 金成線 ===
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| − | *: 宮城県仙台市と[[栗原市]][[金成町|金成]]を結ぶ。
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| − | *: 過去に[[ジェイアールバス東北|JRバス東北]]と東日本急行が仙台駅 - 築館町 - 一ノ関駅・中尊寺間で運行していた。築館町 - 中尊寺間は一般道利用で、東日本急行は主要停留所のみ停車、JRバス東北は一ノ関駅止まりで築館町以北は各停であった。
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| − | *: [[1999年]]3月末、JRバス東北が古川本線の築館町 - 一ノ関駅を廃止し撤退。後を引き継ぎ単独運行することになった東日本急行は沢辺系統と[[仙台 - 一ノ関線|一ノ関系統]]に分離させた。沢辺系統は、[[くりはら田園鉄道線]]の[[沢辺駅]]を終着とし、築館町 - 沢辺駅はノンストップであった（JRバスとの共同運行時代は東日本急行も陸前城生野に停車していた）。また沢辺に夜到着後に滞泊し、翌朝仙台行として出発する便も設定された。
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| − | *: その後利用客は徐々に増え続け、金成町役場（現栗原市金成庁舎）までの延長、築館町 - 沢辺を[[くりこま高原駅]]経由への変更、停留所追加などを経て現在に至っている。
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| − | *: くりこま高原駅乗り入れ当初は、築館町 - くりこま高原駅、くりこま高原駅 - 沢辺のみの利用は不可であった。[[2006年]]9月末の「栗夢号しゃとる」（[[ミヤコーバス築館営業所|宮交栗原バス]]、沢辺駅 - くりこま高原駅）廃止後は、同区間の全停留所で両方面への乗降が可能になった（仙台 - 一迫線も同様）。
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| − | *: [[2007年]]3月末で[[くりはら田園鉄道]]が廃止となり、4月より沢辺駅への乗り入れが廃止された。
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| − | *: '''運行経路'''
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| − | *:* '''仙台宮城IC経由'''： [[仙台駅バスのりば|仙台駅前]]（旧[[さくら野百貨店|さくら野]]前） - [[広瀬通り|広瀬通]][[一番町 (仙台市)|一番町]] - 栗原市役所前 - 築館 - [[くりこま高原駅]]前 - 蔵場 - 梨崎 - 栗原市金成庁舎前
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| − | *:* '''泉IC経由'''： 仙台駅前（旧さくら野前） - 商工会議所前 - [[宮城県庁舎|県庁]]前 - 北仙台 - [[八乙女駅]]前 - 栗原市役所前 - 築館 - くりこま高原駅前 - 蔵場 - 梨崎 - 栗原市金成庁舎前
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| − | *: '''路線沿革'''
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| − | *:* [[1985年]]（[[昭和]]60年）[[1月15日]] - 仙台 - 築館 - 沢辺 - 一ノ関・中尊寺間（泉IC～築館IC間東北自動車道経由）運行開始。
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| − | *:* [[1999年]]（[[平成]]11年）[[3月27日]] - 仙台 - 築館 - 沢辺 - 一ノ関間高速バスの仙台 - 沢辺間を分離する形で運行開始（泉IC経由）。1日4.5往復（沢辺行4本、仙台行5本）。回数券（5枚綴り。料金は現在と同じ）を設定。
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| − | *:* [[2001年]]（平成13年）[[8月1日]] - 1日7.5往復（沢辺行7本、仙台行6本）に増便。増便分（3往復）は仙台ビブレ（当時）発着、くりこま高原駅経由（うち1往復はくりこま高原駅発着）となる。
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| − | *:* [[2003年]]（平成15年）[[4月1日]] - 1日10往復に増便。仙台駅前の発着場所が全便西口バスプールに、金成の発着場所が金成町役場（当時）前となる。一部（1日6.5往復）を仙台宮城IC経由に変更。
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| − | *:* [[2011年]]（平成23年）
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| − | *::* [[3月16日]] - 同年[[3月11日]]に発生した[[東北地方太平洋沖地震]]により運休していたが、この日より仙台宮城IC経由2往復の運行を再開。
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| − | *::* [[3月29日]] - 通常運行に戻る。
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| − | *: '''利用状況'''
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| − | :: {| class="wikitable" style="text-align: center;"
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| − | |-
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| − | |年度||運行日数||運行便数||年間輸送人員||1日平均人員||1便平均人員
| |
| − | |-
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| − | |2002（平成14）年度||365||7,263||96,832||265.3||13.3
| |
| − | |-
| |
| − | |2003（平成15）年度||365||7,347||117,017||320.6||15.9
| |
| − | |-
| |
| − | |2004（平成16）年度||365||7,316||132,665||363.5||18.1
| |
| − | |-
| |
| − | |2005（平成17）年度||365||7,305||114,117||312.6||15.6
| |
| − | |-
| |
| − | |2006（平成18）年度||365||7,313||122,874||336.6||16.8
| |
| − | |-
| |
| − | |2007（平成19）年度||366||7,304||119,985||327.8||16.4
| |
| − | |}
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| − | | |
| − | [[ファイル:Higashinippon-experss-368.jpg|200px|thumb|right|仙台 - 一迫線（仙台市内にて：2017年5月撮影）]]
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| − | * 仙台 - 一迫線
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| − | *: 仙台市と栗原市[[一迫町|一迫]]を結ぶ。[[2005年]][[3月1日]]開業。運行回数は1日6往復。
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| − | *: '''運行経路'''
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| − | *: [[三井アウトレットパーク 仙台港]] - [[仙台うみの杜水族館]] - 仙台駅前（旧さくら野前） - 広瀬通一番町 - 栗原市役所前 - 築館 - 柳目 - 御免角 - 一迫総合支所前
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| − | *:* 休憩希望者が[[三本木パーキングエリア|三本木PA]]通過前に降車ボタンを押すと、三本木PAで休憩を行う。
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| − | *:* [[2017年]]（平成29年）[[4月22日]]より三井アウトレットパーク 仙台港への乗り入れ（土日祝日の1往復）を開始。
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| − | *: '''利用状況'''
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| − | :: {| class="wikitable" style="text-align: center;"
| |
| − | |-
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| − | |年度||運行日数||運行便数||年間輸送人員||1日平均人員||1便平均人員
| |
| − | |-
| |
| − | |2004（平成16）年度||31||310||2,525||81.5||8.1
| |
| − | |-
| |
| − | |2005（平成17）年度||365||3,647||36,462||99.9||10.0
| |
| − | |-
| |
| − | |2006（平成18）年度||365||3,650||44,174||121.1||12.1
| |
| − | |-
| |
| − | |2007（平成19）年度||366||3,655||53,293||145.6||14.6
| |
| − | |}
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| − | | |
| − | === 仙台 - 佐沼線 ===
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| − | {{see|仙台 - 佐沼線}}
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| − | | |
| − | [[ファイル:Higashinippon-express-461-toyoma.jpg|200px|thumb|right|仙台 - とよま線（県庁市役所前にて：2013年11月撮影）]]
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| − | === 仙台 - とよま線 ===
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| − | *: [[宮城県]][[仙台市]][[青葉区 (仙台市)|青葉区]]と[[登米市]][[登米町]]を結ぶ[[高速バス]]路線。登米（とめ）市内の登米（とよま）行で、[[迫町|佐沼]]（登米市役所前）へは行かないため、登米を平仮名で'''とよま'''行としている。1日7往復が運行されている。東日本急行の単独運行。
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| − | *: '''運行経路'''
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| − | *:* [[東北大学病院]]前 - [[宮城県庁舎|県庁]][[仙台市役所|市役所]]前 - [[仙台駅バスのりば|仙台駅前]]（旧[[さくら野百貨店#仙台店|さくら野]]前） - [[六丁の目駅]]（仙台行のみ。降車専用） - （[[仙台東インターチェンジ|仙台東IC]]） - （[[仙台東部道路]]・[[三陸自動車道]]） - （[[河北インターチェンジ|河北IC]]） - 追波川運動公園 - 柳津三丁目 - [[旧登米高等尋常小学校校舎|とよま明治村]] - とよま総合支所
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| − | *:** 車内にトイレの設備はないが、乗客の要請があれば途中の[[矢本パーキングエリア|矢本PA]]でトイレ休憩を行う。
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| − | *: '''路線沿革'''
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| − | *:* [[2005年]]（平成17年）[[11月16日]] - 運行開始（1日5往復）。
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| − | *:* [[2010年]]（平成22年）[[7月1日]] - 1日6往復に増便。
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| − | *:* [[2011年]]（平成23年）[[3月16日]] - 同年[[3月11日]]に発生した[[東北地方太平洋沖地震]]の影響により運休していたが、[[三陸自動車道]]通行止めのため先に運行を再開した仙台 - 佐沼線を延長する形で、仙台駅前 - とよま総合支所前間2往復の運行となる（追波川運動公園・柳津三丁目は経由しない）。
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| − | *:* 2011年（平成23年）[[4月16日]] - [[東日本大震災|震災]]前の運行体制に復旧。
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| − | *:* [[2016年]]（平成28年）[[4月29日]] - この日より、土日祝日に限り1往復が[[仙台うみの杜水族館]]前に停車（当該便は[[仙台港北インターチェンジ|仙台港北IC]]利用）。
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| − | *:* 201x年 - 1日7往復に増便。
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| − | *:* [[2018年]]（平成30年）[[3月1日]] - 2往復を東北大学病院前に延伸<ref>{{cite news |url=http://ishinomaki.kahoku.co.jp/news/2018/02/20180225t13008.htm |title=高速バス、来月から２往復増便 登米－仙台間（河北経由）|newspaper=石巻かほく|date=2018-02-25|accessdate=2018-03-06}}</ref><!--なお、当記事には「2往復増便」とあるが、実際には改正以前から1日7往復の運行があり、記事が誤りである-->。仙台うみの杜水族館への乗り入れは中止。
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| − | *:'''利用状況'''
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| − | ::{| class="wikitable" style="text-align: center;"
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| − | |-
| |
| − | |年度||運行日数||運行便数||年間輸送人員||1日平均人員||1便平均人員
| |
| − | |-
| |
| − | |2005（平成17）年度||136||1,357||11,204||82.4||8.3
| |
| − | |-
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| − | |2006（平成18）年度||365||3,650||38,427||105.3||10.5
| |
| − | |-
| |
| − | |2007（平成19）年度||366||3,658||44,093||120.5||12.1
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| − | |}
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| − | [[ファイル:Higashinippon-Express-Hiraizumi.jpg|200px|thumb|right|仙台 - 平泉線にかつて充当されていた車両（仙台駅東口にて：2009年11月撮影）]]
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| − | === 仙台 - 平泉線 ===
| |
| − | *: 仙台駅前（[[宮城県]][[仙台市]][[青葉区 (仙台市)|青葉区]]）と[[岩手県]][[西磐井郡]][[平泉町]]の[[中尊寺]]の間を結ぶ、季節運行の[[高速バス]]路線。[[2018年]]（平成30年）度は[[4月1日]]から[[11月30日]]まで運行予定で、岩手急行２往復（車両は東日本急行）と東日本急行１往復の運行となっている。
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| − | *:'''運行回数'''
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| − | *:* 1日3往復
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| − | *:'''路線沿革'''
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| − | *:* [[2008年]]（平成20年）[[7月1日]] - 岩手県交通の単独（1日2往復）で運行開始（同年[[11月30日]]まで）。
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| − | *:* 2008年（平成20年）[[8月1日]] - 東日本急行・岩手急行バスが参入し、1日3往復（各社1往復ずつとなる）に増便。
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| − | *:* [[2009年]]（平成21年）[[4月18日]] - 東日本急行・岩手県交通の2社による1日2往復の運行となる（同年11月30日まで。宮城交通の参入は見送られ<!--2008年度の段階で、東日本急行のサイトでは2009年運行開始予定とアナウンスされていたが-->、岩手急行バスも運行支援に回る）。一関市内の停留所（岩手病院前、山目駅前）への停車を中止。
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| − | *:* [[2011年]]（平成23年）[[4月23日]] - 東日本急行が毎日運行便1往復を、宮城交通が土日祝祭日運行便1往復をそれぞれ運行する体制となる。岩手県交通は運行支援に回る。
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| − | *:* [[2012年]]（平成24年）[[4月1日]] - 1日1往復となり、東日本急行が平日、宮城交通が土日祝祭日の運行を担当する体制となる。[[青葉通り|青葉通]][[一番町 (仙台市)|一番町]]バス停を廃止、[[仙台駅バスのりば#宮交仙台高速バスセンター（広瀬通）|宮交仙台高速バスセンター]]経由に変更。
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| − | *:* [[2013年]]（平成25年）[[4月13日]] - 1日2往復、東日本急行の単独運行となる。[[仙台 - 一ノ関線]]の一部便を平泉まで延長運転する扱いとなり、仙台駅前の発着地がさくら野前（現32のりば）に変更。また新たに[[広瀬通り|広瀬通]]一番町および、一関市内（イオン一関前、合同庁舎前、（現）新大町角、一ノ関駅）に停車。
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| − | *:* [[2016年]]（平成28年）[[4月9日]] - 2016年度の運行を開始。1日3往復に増便。
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| − | *:* [[2017年]]（平成29年）[[4月1日]] - 2017年度の運行を開始。1日3往復のうち１往復を岩手急行（車両は東日本急行）が担当。
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| − | *:* [[2018年]]（平成30年）[[4月1日]] - 2018年度の運行を開始。1日3往復のうち、２往復を岩手急行（車両は東日本急行、仙台駅発9:00・10:00、中尊寺発12:40・13:40）、１往復（仙台駅発11:00、中尊寺発15:10）を東日本急行が担当している。運転士不足と、アーバン号の宮城交通担当分の肩代わりなどによる。
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| − | | |
| − | *:'''車両'''
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| − | *:* 観光型・トイレなし車両で運行。
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| − | | |
| − | ==== 廃止路線 ====
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| − | [[ファイル:HigashinipponExpress-Airportliner.JPG|200px|thumb|right|エアポートライナー(仙台空港にて：2008年11月撮影)]]
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| − | *仙台市内 - [[仙台空港]]線「エアポートライナー」（[[2009年]]〈平成21年〉1月31日の運行をもって廃止）
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| − | *:'''運行系統'''
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| − | *:*仙台空港行
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| − | *:**[[泉区 (仙台市)|泉区役所]]・イズミティ21→[[仙台駅]]（[[仙台駅バスのりば|西口バスプール]]）→ [[長町一丁目駅|長町一丁目]]→[[仙台空港]]
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| − | *:**[[宮城県|県庁]]前→[[電力ビル]]前→仙台駅（西口バスプール）→長町一丁目→仙台空港
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| − | *:*仙台駅・泉区役所方面行
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| − | *:**仙台空港→長町一丁目→仙台駅
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| − | *:**仙台空港→長町一丁目→仙台駅→電力ビル前→県庁前→泉区役所・イズミティ21
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| − | *:'''所要時間'''： 仙台空港から仙台駅まで40分、泉区役所・イズミティ21まで60分。
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| − | *:'''運行回数'''（廃止時点）： 1日12.5往復（仙台空港行12本、仙台市内行13本）。うち空港行朝2便と空港発のうち午前運行の2便を除く便（11便）は泉区役所・イズミティ21発着。
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| − | *:'''運賃'''： 仙台空港から長町一丁目まで大人片道600円、仙台駅・電力ビル前・県庁前まで大人片道700円<!--ほぼ同区間を運行していた愛子観光バスより100円安かった-->、泉区役所・イズミティ21まで大人片道800円。回数乗車券（2枚綴り）1,000円（全区間。[[2007年]]〈平成19年〉[[10月16日]]より発売開始）。
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| − | **[[2007年]]（平成19年）5月22日より、一ノ関・佐沼・一迫・とよま・金成各路線との乗継ぎ割引を開始。金成 - 仙台 - 仙台空港が1,800円+700円=2,500円のところ、1,600円で乗車できるなど、乗車地により300円から900円の割引となっていた。
| |
| − | **「泉区役所・イズミティ21」バス停は[[仙台市地下鉄|地下鉄]][[泉中央駅]]に近い。泉中央地区からの仙台空港行空港バスは、[[2005年]]（平成17年）11月19日を以って廃止された[[宮城交通]]（途中より[[ミヤコーバス|宮交バスシステム]]へ移管）の[[仙台ロイヤルパークホテル|ロイヤルパークホテル]]前・地下鉄泉中央駅 - 仙台空港（特急泉中央空港線）以来の復活であった。
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| − | | |
| − | == 貸切バス ==
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| − | [[ファイル:HigashiNipponExpress No.5630.jpg|180px|thumb|right|貸切車両(八戸駅西口にて：2008年3月撮影)]]
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| − | 2015（平成27年）7月現在で16台の貸切車両を保有している。但し、多客期など運用の都合により貸切車両が路線運用に充当されることもある。
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| − | *事業区域…宮城県一円
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| − | {{clear}}
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| − | | |
| − | == その他 ==
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| − | * 取締役・監査役には岩手急行バス、宮城交通の社長や取締役が就いている。以前は[[岩手県北自動車|岩手県北バス]]も取締役に名を連ねていたが、同社の[[みちのりホールディングス]]傘下入りに際し引き上げ、現在は同社の親会社であった[[泉金物産]]の社長が取締役に名を連ねている。
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| − | * 仙台盛岡急行線時代の盛岡側の車庫は盛岡市南大通（旧：岩手県交通河南営業所近く）にあったが、中尊寺 - 盛岡間廃止後は岩手県交通の長距離便の折り返し場としてしばらく使用された<ref>[[鈴木文彦]]「岩手のバス いまむかし」P30。</ref>。アーバン号の盛岡側の休憩地は運行開始当初は岩手県北バス盛岡営業所（氏子橋）、現在は盛岡南営業所である。
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| − | == 脚注・出典 ==
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| − | {{脚注ヘルプ}}
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| − | == 外部リンク ==
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| − | {{commonscat|Higashi Nippon Express}}
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| − | *[http://www.higashinippon.co.jp/index.html 東日本急行]
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| − | {{DEFAULTSORT:ひかしにつほんきゆうこう}} | |
| − | [[Category:東北地方の乗合バス事業者]]
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| − | [[category:東北地方の貸切バス事業者]]
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| − | [[Category:東日本急行|社]]
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| − | [[category:仙台市泉区の企業]]
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| − | [[category:宮城県の交通]]
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| − | [[category:宮城交通]]
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| − | [[Category:1968年設立の企業]]
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