|
|
| 32行目: |
32行目: |
| | |路線図=File:Tokyu Corporation Linemap.svg | | |路線図=File:Tokyu Corporation Linemap.svg |
| | }} | | }} |
| − | {| {{Railway line header}}
| |
| − | {{UKrail-header2|停車場・施設・接続路線|#ee86a7}}
| |
| − | {{BS-table}}
| |
| − | {{BS3|tKRZ|BHFq|O2=HUBa|STRq|||←[[東日本旅客鉄道|JR東]]：[[山手線]]→|}}
| |
| − | {{BS3|tKRZ|STRq|O2=HUB|STRq|||←JR東：[[埼京線]]・[[湘南新宿ライン]]→|}}
| |
| − | {{BS3|tBHF|O1=HUBaq|hKBHFa|O2=HUBrf||0.0|IK01 [[五反田駅]]|}}
| |
| − | {{BS3|tKRZW|hKRZW|WASSERq|||[[目黒川]]}}
| |
| − | {{BS3|tSTR|hBHF||0.3|IK02 [[大崎広小路駅]]}}
| |
| − | {{BS3|tSTR|eBHF|||''[[桐ケ谷駅|桐ヶ谷駅]]''|-1953年}}
| |
| − | {{BS3|tSTRl|KRZt|tSTR+r}}
| |
| − | {{BS3||BHF|tHST|1.4|IK03 [[戸越銀座駅]]|[[戸越駅]]}}
| |
| − | {{BS3||TUNNEL1|tSTRl|||[[都営地下鉄|都営]]：[[都営地下鉄浅草線|浅草線]]→|}}
| |
| − | {{BS|tSTRa}}
| |
| − | {{BS|tBHF|2.1|IK04 [[荏原中延駅]]}}
| |
| − | {{BS|tSTRe}}
| |
| − | {{BS|TUNNEL2}}
| |
| − | {{BS|TUNNEL1}}
| |
| − | {{BS|eBHF||''旗ヶ岡駅''|1951年旗の台駅に統合}}
| |
| − | {{BS3|STRq|TBHFu|hSTRq|3.1|IK05 [[旗の台駅]]|←[[東急大井町線|大井町線]]→}}
| |
| − | {{BS|tSTRa}}
| |
| − | {{BS|tBHF|3.7|IK06 [[長原駅 (東京都)|長原駅]]}}
| |
| − | {{BS|tSTRe}}
| |
| − | {{BS|BHF|4.3|IK07 [[洗足池駅]]}}
| |
| − | {{BS|BHF|4.9|IK08 [[石川台駅]]}}
| |
| − | {{BS|WBRÜCKE|||[[呑川]]|}}
| |
| − | {{BS|eBHF||''雪ヶ谷駅''|1933年5.6km地点に移設}}
| |
| − | {{BS|eABZgr|||←''目黒蒲田電鉄：[[目黒蒲田電鉄新奥沢線|新奥沢線]]''}}
| |
| − | {{BS|BHF|5.6|IK09 [[雪が谷大塚駅]]}}
| |
| − | {{BS3|KDSTaq|ABZgr|||[[雪が谷検車区]]}}
| |
| − | {{BS|eBHF||''調布大塚駅''|-1933年}}
| |
| − | {{BS|BHF|6.4|IK10 [[御嶽山駅]]}}
| |
| − | {{BS|KRZo|||←[[東海旅客鉄道|JR東海]]：[[東海道新幹線]]→}}
| |
| − | {{BS|KRZo|||←JR東：[[横須賀線]]→}}
| |
| − | {{BS|BHF|7.1|IK11 [[久が原駅]]}}
| |
| − | {{BS|eBHF||''光明寺駅''|-1926年}}
| |
| − | {{BS|BHF|8.0|IK12 [[千鳥町駅 (東京都)|千鳥町駅]]}}
| |
| − | {{BS|BHF|9.1|IK13 [[池上駅]]}}
| |
| − | {{BS|BHF|10.1|IK14 [[蓮沼駅]]}}
| |
| − | {{BS3|STR+r|STR||||←[[東急多摩川線]]}}
| |
| − | {{BS3|hSTRa|hSTRa}}
| |
| − | {{BS3|hKBHFe|O1=HUBaq|hKBHFe|O2=HUBlg||10.9|IK15 [[蒲田駅]]|}}
| |
| − | {{BS3|STRq|BHFq|O2=HUBe|STRq|||←JR東：[[京浜東北線]]→|}}
| |
| − | {{BS3|STRq|STRq|STRq|||←JR東：[[東海道線 (JR東日本)|東海道線]]→|}}
| |
| − | |}
| |
| − | |}
| |
| − | '''池上線'''（いけがみせん）は、[[東京都]][[品川区]]の[[五反田駅]]と[[大田区]]の[[蒲田駅]]とを結ぶ[[東京急行電鉄]]（東急）が運営する[[鉄道路線]]。
| |
| | | | |
| − | [[路線図]]や[[駅ナンバリング]]で使用される[[日本の鉄道ラインカラー一覧|路線カラー]]は桃色、路線記号は'''IK'''。
| + | '''池上線'''（いけがみせん） |
| | | | |
| − | 本項では関連路線として未成線に終わった'''泉岳寺線'''（せんがくじせん）についても記述する。
| + | [[東京都]][[品川区]]の[[五反田駅]]と[[大田区]]の[[蒲田駅]]とを結ぶ[[東京急行電鉄]]（東急）が運営する[[鉄道路線]]。 |
| | | | |
| − | == 路線データ ==
| + | [[路線図]]や[[駅ナンバリング]]で使用される[[日本の鉄道ラインカラー一覧|路線カラー]]は桃色、路線記号は'''IK'''。 |
| − | * 路線距離：10.9km
| |
| − | * [[軌間]]：1067mm
| |
| − | * 駅数：15駅（起終点駅含む）
| |
| − | * 複線区間：全線
| |
| − | * 電化区間：全線（直流1500V）
| |
| − | * [[閉塞 (鉄道)|閉塞方式]]：自動閉塞式
| |
| − | | |
| − | == 運行概況 ==
| |
| − | {{要出典範囲|[[東急多摩川線]]（以下多摩川線）と総称して「池多摩」と称されることもある。また、多摩川線が[[東急目蒲線|目蒲線]]であった頃には、目蒲線と池上線とを総称して「目池」とも称されていた。|date=2018年5月}}
| |
| − | | |
| − | [[列車種別]]は[[各駅停車]]のみであり、多摩川線と共通の18m車体、3扉の3両編成で運転される。[[1998年]]（[[平成]]10年）[[3月16日]]からは[[ワンマン運転]]を実施している。ワンマン運転の安全確保のため、ホーム柵と[[プラットホーム#赤外線検知方式|ホームセンサー]]を用いており、乗客が乗降するホーム柵の位置にあわせて列車を所定停止位置に停止させるための支援装置として[[定位置停止装置|TASC]]を採用している<ref>{{Cite press release |title=多摩川園〜蒲田間において池上線方式のワンマン運転を計画 |publisher=東京急行電鉄 |date=1999-07-26 |url=http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/990726.html |accessdate=2016-01-18 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20021222121624/http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/990726.html |archivedate=2002年12月22日 |deadlinkdate=2017年10月 }}</ref>。
| |
| − | | |
| − | [[2000年]]（平成12年）[[8月6日]]以降のダイヤでは、五反田駅 - 蒲田駅間の全線通し運転のほか、朝ラッシュ時や夜間、始発・終電時間帯を中心に車両基地（[[雪が谷検車区]]）のある雪が谷大塚駅と五反田駅・蒲田駅間の区間運転がある<ref name="PIC2004-7EX">鉄道図書刊行会「鉄道ピクトリアル」2004年7月臨時増刊号特集「東京急行電鉄」145・146頁記事。</ref> 。なお、[[2014年]]（平成26年）3月14日までは平日の夕方と夜間の帰宅ラッシュ時間帯に五反田駅 - 雪が谷大塚駅間の区間列車が多数運転されていたが、翌[[3月15日|15日]]のダイヤ改正で19時台1本、21時台1本、23時台1本、24時台3本を除いて運転区間がすべて蒲田行きに延長され、五反田発の夕方と夜間の区間列車は激減した。また、東急多摩川線には車両基地がないため、同線への車両出入庫も池上線の営業列車として行われており、蒲田駅で[[スイッチバック]]して多摩川線へ乗り入れる多摩川発着の列車が1日に数本設定されている（多摩川行きも五反田発着・雪が谷大塚発着の2系統を設定）<ref name="PIC2004-7EX"/><ref name="PIC2000-11">鉄道図書刊行会「鉄道ピクトリアル」2000年11月号「東京急行電鉄 運行系統変更に伴う運転と車両の動向」記事。</ref> 。ただし、時刻表上や駅の発車案内板はこれらの列車もすべて蒲田行きとなっており、実際の列車の行き先も一部の車両（新7000系や1000系1500番台）で「多摩川線直通」と表示される以外はすべて蒲田行きの表示となっている。
| |
| − | | |
| − | 五反田駅 - 蒲田駅間の所要時間は最短で22分。乗降や待ち時間を含めて30分前後程度である。
| |
| − | | |
| − | 毎年[[10月12日]]の夜には、[[池上駅]]が最寄り駅である[[池上本門寺]]で行われる[[お会式]]の[[万灯]]行列への参拝・見物客輸送のため臨時ダイヤとなり、列車が増発される。
| |
| − | | |
| − | 雪が谷大塚駅以外で車両の[[夜間滞泊|夜間停泊]]がある駅は五反田駅と蒲田駅である。（五反田駅・蒲田駅とも1本ずつ停泊する）<ref name="PIC2000-11"/><ref name="PIC2004-7EX"/>。
| |
| − | | |
| − | 駅設備は依然として古いものが多く、木造の旅客上屋や上屋と一体化した木製ベンチなどが今も現役で残っている。池上駅を除き構内踏切は廃止され、ホームごとに簡素な改札口が設けられた駅が多い。このような駅では片側のホームにしかトイレがなく、構内通路もないため反対側のホームからは利用することができない。老朽化対策への動きも見られ、2013年度までに山手通りの鉄橋架け替え工事と共に駅施設の一部を更新した大崎広小路駅や、同年度までに[[バリアフリー]]化としてJR連絡通路にエレベーター・エスカレーター設置済みの五反田駅では、2014年7月現在、ホーム屋根掛け替え工事等駅設備改良がアナウンスされている。
| |
| − | | |
| − | 後述の通り車両面においても長年、東横線などの主要路線で使用されていた18m中型車に改造を施した上で池上線に転属させており、種車製造から50年近く経過している中古の車両が主力として使われている状況となっていたが、1993年に1000系が投入されて以降、2007年に7000系が投入されるなどによって車両の近代化が進行してきている。
| |
| − | | |
| − | == 沿線風景 ==
| |
| − | 品川区の商業の中心地である五反田と、大田区の行政・商業の中心地である蒲田とを、各区の郊外にあたる内陸部を経由して結ぶ路線である。五反田 - 雪が谷大塚間では[[中原街道]]と、雪が谷大塚 - 蒲田間では[[東京都道311号環状八号線|環八通り]]とおおむね並行している。各駅に小規模な駅前[[商店街]]が形成されている。
| |
| − | | |
| − | 西側に[[東急目黒線|目黒線]]・[[東急多摩川線]]（旧[[東急目蒲線|目蒲線]]）が通り、約1km前後の間隔を保ちながら終点の蒲田で合流する。両線の駅同士で最も近いのは千鳥町駅と[[下丸子駅]]の約500mで、徒歩でも7 - 8分程度で到達できる。
| |
| − | | |
| − | === 五反田 - 旗の台 ===
| |
| − | 五反田から戸越銀座までは、概ね商業地を走る。[[五反田駅]]は、「レミィ五反田」4階に直結してホームがある。接続する[[山手線]]を見下ろす高い位置である。山手線との連絡通路にはエスカレーター・エレベーターが設置され、乗り換え客は連絡用改札を、[[都営地下鉄浅草線]]利用者や五反田駅で降りる客は「レミィ五反田」直結の改札口を利用する。電車は4階ホームから南へ向けて出発し、すぐに[[目黒川]]を渡る。高架のまま[[東京都道317号環状六号線|山手通り]]を跨ぐと、大崎広小路駅に着く。大崎広小路駅を出た列車は左右に急なカーブを抜け池上線で最初の踏切である大崎広小路1号踏切道を越えて切り通しに入る。この地点から[[国道1号]]の高架橋までわずか数十メートル程度だが鉄道用地が若干広くなる。ここはかつて[[桐ケ谷駅|桐ヶ谷駅]]があった跡である。頭上を国道1号が越え、左カーブを抜けると[[戸越銀座駅]]へ到着する。同駅前には直線で約1.6km続く[[戸越銀座]]商店街が伸びる。戸越銀座を過ぎると商業地は住宅地にかわり、商店等も少なくなる。住宅地は旗の台まで続く。[[荏原中延駅]]とその前後は[[1989年]]3月に地下化された。地上の旧線路敷は[[公園]]などとなっている。[[旗の台駅]]では高架となっている大井町線の下を立体交差する。同駅では東急大井町線へ乗り換えるための連絡通路が長原寄りにある。[[昭和大学]]（[[昭和大学病院]]）の最寄り駅である。
| |
| − | | |
| − | === 旗の台 - 雪が谷大塚 ===
| |
| − | 池上線における列車運行の境界は雪が谷大塚駅であるが、旗の台駅を境に周囲は緑地と宅地の混在した地域となり、これが千鳥町まで続く。旗の台駅を出た池上線は、[[長原駅 (東京都)|長原駅]]の手前で再度地下にもぐる。これは[[東京都道318号環状七号線|環七通り]]との交差のためで、同駅は[[1972年]]に地下化された。周辺は武蔵野台地の突端部に近く、急坂の多い複雑な地形である。このおかげで[[1957年]][[8月10日]]、架線電圧が600Vから1500Vに昇圧された。地上に出ると[[洗足池駅]]があり、駅前を通る中原街道を渡ると[[洗足池]]が広がっている。桜の名所でもあり、花見シーズンは多くの人で賑わう。[[石川台駅]]までは切り通し区間となっている。過去には両脇の土手には桜が植えられていたが、現在では安全上の観点からほとんどが伐採されている。石川台を出て[[呑川]]を渡り、築堤を走ると[[雪が谷大塚駅]]である。
| |
| − | <gallery widths="200">
| |
| − | ファイル:tokyu-ikegami-line.jpg|石川台 - 洗足池間（東京都大田区）<br />4月初旬、この切り通し区間は桜花に彩られている（1997年撮影）。
| |
| − | </gallery>
| |
| − | | |
| − | === 雪が谷大塚 - 蒲田 ===
| |
| − | [[雪が谷検車区]]を右に見ながら左に大きくカーブし、直線を少し走ると[[御嶽山駅]]に着く。駅北西側の[[イオンリテール|イオンスタイル]]御嶽山駅前裏に[[御嶽神社]]が鎮座しているため、この名がある。駅の南端直下を[[東海道新幹線]]、[[横須賀線]]・[[湘南新宿ライン]]（[[品鶴線]]）がくぐっている。これはJRを除く普通鉄道（鉄道からモノレール・新交通システムなどを除いたもの）事業者の路線が新幹線をオーバーパスしている数少ない例である<ref>他に[[京急本線]][[品川駅]] - [[北品川駅]]間、[[小田急江ノ島線]][[高座渋谷駅]]構内、[[静岡鉄道静岡清水線]]の[[古庄駅]] - [[県総合運動場駅]]間、[[神戸市営地下鉄西神・山手線]]の[[名谷駅]] - [[総合運動公園駅]]間がある。</ref>。[[久が原駅]]、[[千鳥町駅 (東京都)|千鳥町駅]]と短い間隔で駅が続く。周囲は緑地と宅地の混在地であり、千鳥町駅前には区民農園がある。千鳥町駅を出ると左に大きくカーブしながら上り、再度国道1号の上を跨ぐ形で立体交差する。国道1号を越えると商業エリアとなり、五反田 - 戸越銀座間と同様に再び商店等が増えるが、旗の台 - 千鳥町間に見られるような宅地は少なくなる。勾配を下り、右にカーブしながら[[池上駅]]に進入する。[[池上本門寺]]の門前町で、駅から参道を徒歩10分で総門に着く。駅前のバスターミナルに面して名物の[[葛餅]]を売る店も見られる。池上を出てすぐ右に急カーブし、踏切で[[東京都道11号大田調布線|多摩堤通り]]を越えると[[蓮沼駅]]に着く。左に急カーブし、右手から[[東急多摩川線]]が寄り添うと両路線の複線が揃って[[頭端式ホーム|頭端式]]の蒲田駅に滑り込んでいく。
| |
| − | | |
| − | <gallery widths="200">
| |
| − | ファイル:Tokyu kamata sta.JPG|蒲田駅で合流する池上線（右）と東急多摩川線
| |
| − | </gallery>
| |
| − | | |
| − | == 使用車両 ==
| |
| − | === 現在運用されている車両 ===
| |
| − | 多摩川線と共通運用となっている。2017年2月1日現在。
| |
| − | * [[東急7700系電車|7700系]] - 3両編成6本（18両）。[[1995年]]（平成7年）3月以降池上線に就役<ref name="Fan1996-10">交友社「鉄道ファン」1996年10月号「東急ニュース’96」記事。</ref>。2014年度以降、1000系1500番台への置き換えが順次進められている。
| |
| − | * [[東急1000系電車|1000系]] - 3両編成8本（24両）。[[1993年]]（平成5年）1月以降池上線に就役<ref name="JN1993-5" />。
| |
| − | ** 池上線用に新車導入された車両（5本）、元東横線・目蒲線共通運用車からの転用車（2本）、目蒲線からの転用車（1本）である。なお、池上線では従来は他路線で使用した中古の車両ばかりが使用されてきており、同線に直接新車を導入するのは[[池上電気鉄道]]時代の[[1930年]]（昭和5年）6月に導入した[[池上電気鉄道の電車|モハ200系]]以来、実に63年ぶりとなるものであった<ref name="JN1993-5" />。
| |
| − | * [[東急1000系電車#1000系1500番台|1000系1500番台]] - 3両編成8本（24両）。1524Fを除き東横線からの転用車で、2014年度から7700系の置き換え目的で導入されている。
| |
| − | * [[東急7000系電車 (2代)|7000系]] - 3両編成7本（21両）。上記の1000系以来14年ぶりの直接投入の新型車両（ただし東急多摩川線との共用となる）。
| |
| − | ** [[東急5000系電車 (2代)|5000系]]をベースとした多摩川線と共通の新型車両。[[2007年]]度は3両編成2本（計6両）を導入。第1編成は同年12月25日から営業運転を開始。[[2011年]]度までに大幅な増備を行い、3両編成19本（計57両）となる予定であった<ref>{{PDFlink|[http://www.tokyu.co.jp/file/071213-2.pdf 池上線・東急多摩川線に、新型車両「７０００系」を導入]}} - 東京急行電鉄、2007年12月13日</ref><ref>[https://web.archive.org/web/20071028074857/http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/east/poster/Ikegami-Tamagawa-newcar.html 駅で掲出中のポスター] - 東京急行電鉄、2007年10月28日時点での[[インターネットアーカイブ]]</ref>が、その後の計画変更により1000系を改造して投入する方針に変更したことから、在籍車両数は予定増備数を下回っていた<ref>交友社「鉄道ファン」2012年8月号付録「大手私鉄車両ファイル2012」。</ref>。2017年より増備が再開されている。
| |
| − | <gallery>
| |
| − | ファイル:Tokyu7700 7707.jpg|7700系
| |
| − | ファイル:Tokyu1000 1022.JPG|1000系
| |
| − | ファイル:Tokyu7000 7003F.JPG|7000系
| |
| − | </gallery>
| |
| − | | |
| − | === 過去に運用された車両 ===
| |
| − | {{Main2|池上電気鉄道時代の車両|池上電気鉄道の電車}}
| |
| − | * [[東急7600系電車|7600系]] - [[1989年]]（平成元年）3月中旬池上線に就役<ref name="DJ2001-2">弘済出版社「鉄道ダイヤ情報」2001年2月号41頁</ref>。[[2015年]]（平成27年）2月に運転を終了した。
| |
| − | * [[東急7200系電車|7200系]] - 池上線に導入された初の高性能車・冷房車であった。1984年（昭和59年）5月9日より池上線に就役した<ref name="Fan1984-7">交友社「鉄道ファン」1984年7月号「東急田園都市線中央林間延長」内の車両配置の記事。</ref>。その後、1995年（平成7年）10月までに目蒲線に転属し、池上線において運転を終了した<ref name="PIC1995">鉄道図書刊行会「鉄道ピクトリアル」1996年10月号臨時増刊号新車年鑑1996年版93頁。</ref>。
| |
| − | * [[東急3000系電車 (初代)|3000系 (初代)]]
| |
| − | | |
| − | <gallery>
| |
| − | ファイル:Tokyu Electric Railway 7600-7653.jpg|7600系
| |
| − | </gallery>
| |
| − | | |
| − | == 歴史 ==
| |
| − | [[池上本門寺]]参詣客輸送を目的に、'''[[池上電気鉄道]]'''の手によって開業した。
| |
| − | | |
| − | 同社は後に[[東京川崎財閥]]の傘下に入り、[[中央本線]][[国分寺駅]]への延伸を目指し、雪ヶ谷駅（現在の[[雪が谷大塚駅]]）から分岐して[[新奥沢駅]]に至る[[目黒蒲田電鉄新奥沢線|新奥沢線]]を[[1928年]]（[[昭和]]3年）に開業させている。しかし、[[1934年]]（昭和9年）には目黒蒲田電鉄（後の東急、当時[[東急目蒲線]]を運営）の[[五島慶太]]によって買収された。これは五島が自社線のテリトリーを侵すものとして国分寺延伸計画を阻止し、さらには買収を行うに至ったとされている。買収後、新奥沢線は不採算路線ということもあって[[1935年]]（昭和10年）に廃止する。
| |
| − | | |
| − | 元々、対立する会社同士の経営だった名残りで、[[東急大井町線|大井町線]]との交点には長らく連絡駅が設けていなかった。しかし、[[1951年]]（昭和26年）に当路線の旗ヶ岡駅を大井町線[[旗の台駅]]に統合する形で接続を図っている。
| |
| − | | |
| − | [[1976年]]（昭和51年）に池上線を舞台にした歌『[[池上線 (曲)|池上線]]』（作曲・唄：[[西島三重子]] 作詞：[[佐藤順英]]）が大ヒットし、その名が日本全国に広がった。しかし、この歌詞に池上線の車両の古さや状態の悪さを思わせる箇所があり、東急がそれらを否定するコメントを出す事態となった。ただ、当時の池上線を走っていた車両はほとんどが戦前製の[[東急デハ3450形電車|デハ3450形]]を始めとした旧型車の[[東急3000系電車 (初代)|初代3000系]]で、車体の更新工事は始まっていたものの、製造から40年以上が経過したものがあった。その初代3000系も[[1989年]]（平成元年）[[3月9日]]をもって撤退し、同月10日 - 18日の8日間は目蒲線に全車を集結させて運用した後、予備編成1本を残し運用を終了した。池上線は3000系が撤退した翌日の[[3月10日]]より一足先に新性能ステンレス車（当時は[[東急7200系電車|7200系]]・7600系）のみの運行となった。
| |
| − | | |
| − | その後[[2007年]]（平成19年）には「池上線開通80周年」企画の一環として「池上線の名前を全国に広めた」ということで特別列車「名曲池上線号」が運転され、この曲を歌った西島三重子も乗車してイベントが行われた。
| |
| − | | |
| − | === 泉岳寺線の計画 ===
| |
| − | [[戦後]]の1960年代には、1945年（昭和20年）に休止し1953年（昭和28年）に廃止した[[桐ケ谷駅|桐ヶ谷駅]]を復活させ、池上線の五反田 - 桐ヶ谷間を廃止する代わりに[[泉岳寺駅|泉岳寺]] - 桐ヶ谷間に新線として'''泉岳寺線'''<ref>この建設予定線だった未成線の路線名は、JTBパブリッシング発行「キャンブックス 鉄道未成線を歩く（私鉄編）」で「東急泉岳寺線」と記述されているのが確認できる。</ref>を建設し、途中に高架駅の池上線から地下駅の泉岳寺線に移設した五反田駅から[[東京都交通局]]（[[都営地下鉄]]）[[都営地下鉄浅草線|浅草線]]と並行して建設して泉岳寺駅まで結び（浅草線では途中に[[高輪台駅]]を設置しているが、東急泉岳寺線は五反田 - 泉岳寺間に途中駅を建設する予定はなかった）、泉岳寺線を都営地下鉄[[都営地下鉄三田線|三田線]]、さらに[[高島平駅]]から当時計画されていた東武高島平線を介して[[東武東上本線|東武東上線]]と相互乗り入れさせる計画があった。また旗の台駅を大幅に改良し、泉岳寺線・池上線から[[東急田園都市線|田園都市線]]（現在一部区間は大井町線に名称を戻している）に直通させる計画もあった。
| |
| − | | |
| − | しかし、この計画は1965年（昭和40年）1月に東急が[[帝都高速度交通営団]]（営団地下鉄）、後の[[東京地下鉄]]（東京メトロ）[[東京メトロ半蔵門線|半蔵門線]]への直通に方針変更したため中止された。三田線は後年になって営団地下鉄、後の東京メトロ[[東京メトロ南北線|南北線]]とともに同じ東急の[[東急目黒線|目黒線]]と相互直通運転を開始した。
| |
| − | | |
| − | === 年表 ===
| |
| − | * [[1922年]]（[[大正]]11年）[[10月6日]] 池上電気鉄道により蒲田 - 池上間 (1.8km) 開業<ref>[{{NDLDC|2955177/7}} 「地方鉄道運輸開始」『官報』1922年10月10日]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref>。
| |
| − | * [[1923年]]（大正12年）[[5月4日]] 池上 - 雪ヶ谷間 (3.5km) 開業<ref>[{{NDLDC|2955352/5}} 「地方鉄道運輸開始」『官報』1923年5月8日]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref>。
| |
| − | * [[1926年]]（大正15年）
| |
| − | ** 8月<ref name="chizuchou">今尾恵介『日本鉄道旅行地図帳 4号 関東2』新潮社、2008年、p.42</ref> 末広（現・久が原） - 池上間の光明寺駅を廃止。
| |
| − | ** [[8月6日]] 慶大グラウンド前駅（現・千鳥町駅）開業。
| |
| − | * [[1927年]]（[[昭和]]2年）
| |
| − | ** [[8月19日]] 雪ヶ谷 - 御嶽山前間に調布大塚駅開業。
| |
| − | ** [[8月28日]] 雪ヶ谷 - 桐ヶ谷（現在廃止、大崎広小路 - 戸越銀座間）間(4.7km)開業<ref>[{{NDLDC|2956677/8}} 「地方鉄道運輸開始」『官報』1927年9月16日]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref>。
| |
| − | ** [[10月9日]] 桐ヶ谷 - 大崎広小路間 (0.6km) 開業<ref>[{{NDLDC|2956700/6}} 「地方鉄道運輸開始」『官報』1927年10月14日]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref>。
| |
| − | * [[1928年]]（昭和3年）
| |
| − | ** [[4月13日]] 石川駅を石川台駅に、末広駅を東調布駅（現・久が原駅）に改称。
| |
| − | ** [[6月17日]] 大崎広小路 - 五反田間 (0.3km) 開業（全通）<ref>[{{NDLDC|2956911/11}} 「地方鉄道運輸開始」『官報』1928年6月28日]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref>。
| |
| − | * [[1933年]]（昭和8年）[[6月1日]] 雪ヶ谷駅に調布大塚駅を統合し雪ヶ谷大塚駅に、御嶽山前駅を御嶽山駅に改称。
| |
| − | * [[1934年]]（昭和9年）[[10月1日]] 池上電気鉄道が目黒蒲田電鉄（東京急行電鉄の前身）に吸収合併される。
| |
| − | * [[1936年]]（昭和11年）[[1月1日]] 東調布駅を久ヶ原駅に、慶大グラウンド前駅を千鳥町駅に改称。
| |
| − | * [[1945年]]（昭和20年）[[7月25日]]<ref name="chizuchou" /> 桐ヶ谷駅を休止。
| |
| − | * [[1951年]]（昭和26年）[[5月1日]] 旗ヶ岡駅が大井町線との交差位置に移転し、大井町線東洗足駅が移転・改称した[[旗の台駅]]に統合。
| |
| − | * [[1953年]]（昭和28年）[[8月12日]]<ref name="chizuchou" /> 桐ヶ谷駅を廃止。
| |
| − | * [[1957年]]（昭和32年）[[8月10日]] 架線電圧を600Vから1500Vに昇圧。
| |
| − | * [[1966年]]（昭和41年）[[1月20日]] 雪ヶ谷大塚駅を雪が谷大塚駅に、久ヶ原駅を久が原駅に改称。
| |
| − | * [[1972年]]（昭和47年）6月 長原駅地下化。
| |
| − | * [[1984年]]（昭和59年）5月9日 7200系による冷房車両の運転開始（7200系池上線で使用開始）<ref name="Fan1984-7"/>。
| |
| − | * [[1989年]]（[[平成]]元年）
| |
| − | ** [[3月9日]] 旧性能電車の運用この日限りで終了。
| |
| − | ** [[3月19日]] 荏原中延駅地下化。
| |
| − | * [[1993年]]（平成5年）
| |
| − | ** [[1月30日]] 目蒲線から転属した1000N'系が営業運転を開始<ref name="JN1993-5">鉄道ジャーナル社「鉄道ジャーナル」1993年5月号94頁 RAILWAY TOPICS「東急池上線に1000N'系を3両編成で新造投入」</ref>。
| |
| − | ** [[3月15日]] 池上線における63年ぶりの新車となる1000N'系が営業運転を開始<ref name="JN1993-5"/>。
| |
| − | * [[1995年]]（平成7年）
| |
| − | ** 3月 7700系が池上線において営業運転を開始<ref name="Fan1996-10"/>。
| |
| − | ** 10月 7200系が池上線において営業運転を終了<ref name="PIC1995"/>。
| |
| − | * [[1998年]]（平成10年）
| |
| − | ** [[3月16日]] ワンマン運転開始。ただし、4月28日までは試行期間<ref name="PICT1999-5">鉄道図書刊行会「鉄道ピクトリアル」1999年5月号特集「大手民鉄のワンマン運転」内「東急池上線のワンマン運転」</ref>。
| |
| − | ** [[4月29日]] ワンマン運転の本実施を開始<ref name="PICT1999-5"/>。
| |
| − | * [[2007年]]（平成19年）
| |
| − | ** [[12月16日]] 池上線開業80周年記念の[[団体専用列車|貸切列車]]として、午前に「[[大相撲]][[尾上部屋]]号」、午後に「名曲池上線号」を運転。それぞれ1000系が充当される<ref>[http://archive.fo/hTEW3 東横線・池上線・大井町線80周年「Information」]</ref>。
| |
| − | ** 12月25日 7000系（2代）営業運転開始<ref>{{Cite journal |和書 |title=新型車両を導入します|journal =HOT ほっと TOKYU |date=2007-12-22|issue =330|url=http://hot.tokyu.co.jp/railway/hot/0801/0801.pdf |publisher=東京急行電鉄|accessdate=2017-01-23|format=PDF}}</ref>。
| |
| − | * [[2014年]]（平成26年）5月10日 1000系1500番台営業運転開始。
| |
| − | * [[2017年]]（平成29年）
| |
| − | ** 9月6日 品川区・大田区と連携して、池上線沿線を活性化させる「生活名所」プロジェクトを開始<ref name="tokyu170906" /><ref>{{Cite web|title=「都心のローカル線」活性化、街の情緒で 東急池上線|url=https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ06HKM_W7A900C1000000/ |publisher=[[日本経済新聞]] |date=2017-9-6|accessdate=2017-10-15}}</ref>。
| |
| − | ** 10月9日 「開通90周年記念イベント 10月9日池上線フリー乗車デー」を実施。この日に限り池上線のみが運賃無料で乗車できる「東急池上線1日フリー乗車券」を各駅の改札で配布<ref name="tokyu170906">{{PDFlink|[http://www.tokyu.co.jp/file/170906-2.pdf 池上線沿線を活性化させる「生活名所」プロジェクトを開始！〜90周年特別イベント！10月9日（月・祝）、池上線を一日無料に〜]}} - 東京急行電鉄、2017年9月6日</ref>。
| |
| − | | |
| − | == 駅一覧 ==
| |
| − | * 全駅[[東京都]]に所在。
| |
| − | * [[駅ナンバリング|駅番号]]は、[[2012年]]2月上旬から順次導入<ref>{{PDFlink|[http://www.tokyu.co.jp/file/120126-1.pdf 東急線全駅で駅ナンバリングを導入します]}} - 東京急行電鉄、2012年1月26日（2016年1月18日閲覧）</ref>。
| |
| − | | |
| − | {| class="wikitable" rules="all"
| |
| − | |-
| |
| − | !style="width:4em; border-bottom:#ee86a7 3px solid;"|駅番号
| |
| − | !style="width:7em; border-bottom:#ee86a7 3px solid;"|駅名
| |
| − | !style="width:2.5em; border-bottom:#ee86a7 3px solid;"|駅間キロ
| |
| − | !style="width:2.5em; border-bottom:#ee86a7 3px solid;"|累計キロ
| |
| − | !style="border-bottom:#ee86a7 3px solid;"|接続路線
| |
| − | !style="width:4em; border-bottom:#ee86a7 3px solid;"|所在地
| |
| − | |-
| |
| − | !IK01
| |
| − | |[[五反田駅]]
| |
| − | |style="text-align:center;"|-
| |
| − | |style="text-align:right;"|0.0
| |
| − | |[[東日本旅客鉄道]]：[[ファイル:JR JY line symbol.svg|15px|JY]] [[山手線]] (JY23)<br />[[都営地下鉄]]：[[ファイル:Subway TokyoAsakusa.png|15px|A]] [[都営地下鉄浅草線|浅草線]] (A-05)
| |
| − | |rowspan="5"|[[品川区]]
| |
| − | |-
| |
| − | !IK02
| |
| − | |[[大崎広小路駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|0.3
| |
| − | |style="text-align:right;"|0.3
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | !IK03
| |
| − | |[[戸越銀座駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|1.1
| |
| − | |style="text-align:right;"|1.4
| |
| − | |都営地下鉄：[[ファイル:Subway TokyoAsakusa.png|15px|A]] 浅草線（[[戸越駅]]：A-04）<ref>[http://www.tokyu.co.jp/information/list/?id=924 ２０１７年４月１日から定期券の発売範囲を拡大します!] - 東京急行電鉄、2017年3月6日閲覧。</ref>
| |
| − | |-
| |
| − | !IK04
| |
| − | |[[荏原中延駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|0.7
| |
| − | |style="text-align:right;"|2.1
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | !IK05
| |
| − | |[[旗の台駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|1.0
| |
| − | |style="text-align:right;"|3.1
| |
| − | |東京急行電鉄：[[ファイル:Tokyu OM line symbol.svg|15px|OM]] [[東急大井町線|大井町線]] (OM06)
| |
| − | |-
| |
| − | !IK06
| |
| − | |[[長原駅 (東京都)|長原駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|0.6
| |
| − | |style="text-align:right;"|3.7
| |
| − | |
| |
| − | |rowspan="10"|[[大田区]]
| |
| − | |-
| |
| − | !IK07
| |
| − | |[[洗足池駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|0.6
| |
| − | |style="text-align:right;"|4.3
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | !IK08
| |
| − | |[[石川台駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|0.6
| |
| − | |style="text-align:right;"|4.9
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | !IK09
| |
| − | |[[雪が谷大塚駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|0.7
| |
| − | |style="text-align:right;"|5.6
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | !IK10
| |
| − | |[[御嶽山駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|0.8
| |
| − | |style="text-align:right;"|6.4
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | !IK11
| |
| − | |[[久が原駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|0.7
| |
| − | |style="text-align:right;"|7.1
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | !IK12
| |
| − | |[[千鳥町駅 (東京都)|千鳥町駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|0.9
| |
| − | |style="text-align:right;"|8.0
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | !IK13
| |
| − | |[[池上駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|1.1
| |
| − | |style="text-align:right;"|9.1
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | !IK14
| |
| − | |[[蓮沼駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|1.0
| |
| − | |style="text-align:right;"|10.1
| |
| − | |
| |
| − | |-
| |
| − | !IK15
| |
| − | |[[蒲田駅]]
| |
| − | |style="text-align:right;"|0.8
| |
| − | |style="text-align:right;"|10.9
| |
| − | |東京急行電鉄：[[ファイル:Tokyu TM line symbol.svg|15px|TM]] [[東急多摩川線]] (TM07)<br />東日本旅客鉄道：[[ファイル:JR JK line symbol.svg|15px|JK]] [[京浜東北線]] (JK17)
| |
| − | |}
| |
| − | | |
| − | === 廃駅 ===
| |
| − | *[[桐ケ谷駅|桐ヶ谷駅]]（大崎広小路 - 戸越銀座間）…1945年7月25日休止、1953年8月12日廃止<ref name="chizuchou" />。
| |
| − | *調布大塚駅（雪が谷大塚 - 御嶽山間）…1933年6月1日に雪ヶ谷駅と統合され雪ヶ谷大塚駅（現・雪が谷大塚駅）となる。
| |
| − | *光明寺駅（久が原 - 千鳥町間）…1926年8月廃止<ref name="chizuchou" />。
| |
| − | | |
| − | == 脚注 ==
| |
| − | {{脚注ヘルプ}}
| |
| − | {{Reflist}}
| |
| − | | |
| − | == 関連項目 ==
| |
| − | {{Commonscat|Tōkyū Ikegami Line}}
| |
| − | * [[日本の鉄道路線一覧]]
| |
| − | * [[西島三重子]] - [[1976年]]4月発売のシングル「[[池上線 (曲)|池上線]]」がロングヒット、自身の代表曲となった（「[[#概要|概要]]」の節も参照）。
| |
| | | | |
| − | {{東京急行電鉄の路線}} | + | {{テンプレート:20180815sk}} |
| − | {{リダイレクトの所属カテゴリ
| |
| − | |redirect1=東急泉岳寺線
| |
| − | |1-1=未成線
| |
| − | }} | |
| | {{DEFAULTSORT:とうきゆういけかみせん}} | | {{DEFAULTSORT:とうきゆういけかみせん}} |
| | [[Category:関東地方の鉄道路線|いけかみせん]] | | [[Category:関東地方の鉄道路線|いけかみせん]] |
