宮の陣駅
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宮の陣駅（みやのじんえき）は、福岡県久留米市宮ノ陣一丁目にある西日本鉄道（西鉄）の駅。急行が停車する。地名は宮ノ陣であるが、駅名は宮の陣である。
利用可能な鉄道路線
歴史
- 1924年（大正13年）4月12日 - 開業。
- 1956年（昭和31年）12月1日 - 準急の後身のローカル急行が停車。
- 1959年（昭和34年）5月1日 - ローカル急行を急行に置き換え、急行停車駅となる。
- 1962年（昭和37年） - 駅舎改築。
- 1981年（昭和56年）
- 2001年（平成13年）1月20日 - 平日朝に快速急行の運行を開始、停車駅となる。
- 2008年（平成20年）5月18日 - ICカードnimoca供用開始。
- 2010年（平成22年）3月27日 - 快速急行を廃止。
- 2017年（平成29年）2月1日 - 駅ナンバリングを導入[1]。
駅構造
甘木線が急カーブでほぼ直角に分岐するため、甘木線ホームは弓形に曲がり、ホームとドアの隙間が広い。注意喚起のため、その隙間の床に回転灯が設置され、列車が到着すると点滅する。
天神大牟田線は、相対式ホーム2面2線を使用する。下りホーム（2番線）が甘木線ホーム（1番線）とつながっている。甘木線は1面1線を使用。ワンマン運転を行っているため、ホーム上にミラーがある。
- のりば
| 1 | ■甘木線 | 本郷・甘木方面 |
| 花畑・柳川・大牟田方面 | ||
| 2 | ■天神大牟田線 | 久留米・柳川・大牟田方面 |
| 3 | ■天神大牟田線 | 小郡・二日市・福岡（天神）方面 |
接近・通過・案内放送あり。また、上りホームの階段付近は後ろが壁のため特急が通過する際の強風により物が飛ばされる場合がある。
利用状況
2016年度の1日平均乗降人員は2,232人である。早朝は窓口を閉鎖しているが、券売機と改札機は稼動している。各年度の1日平均乗車および乗降人員は下表のとおり[2]。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
1日平均 乗降人員 |
|---|---|---|
| 2007年 | 1,071 | 2,126 |
| 2008年 | 1,120 | 2,204 |
| 2009年 | 1,134 | 2,222 |
| 2010年 | 1,145 | 2,234 |
| 2011年 | 1,167 | 2,282 |
| 2012年 | 2,273 | |
| 2013年 | 2,335 | |
| 2014年 | 2,250 | |
| 2015年 | 2,261 | |
| 2016年 | 2,232 |
駅周辺
久留米市北部の筑後川北岸近くに位置しており、周辺部は住宅地となっている。駅の裏手を県道88号線が天神大牟田線に並行する形で通る。
- 宮ノ陣神社（懐良親王、将軍梅）
- 国分寺
- にしてつストア宮の陣店（駅前）
- 国道3号
- 福岡県道88号久留米小郡線
- 新宝満川
- 久留米工業高等専門学校
バス路線
駅前に発着するバス路線はなし。駅西側約500mの国道3号線上に位置する久留米大橋バス停から久留米市中心部と鳥栖市を結ぶ西鉄バス佐賀の路線バスが運行されている。
2007年3月29日までは社会実験として久留米市コミュニティバスの千歳エリア宮ノ陣ルートが毎週月曜、木曜に1日5往復試験運行されており、当駅から同路線のパークタウン広場前バス停まで徒歩3分の距離であったが、現在は運行終了している。
隣の駅
脚注
- ↑ “西鉄電車の全駅に駅ナンバリングを導入します! (PDF)”. 西日本鉄道 (2017年1月24日). . 2017年3月20日閲覧.
- ↑ 鉄道事業｜企業・グループ情報《西鉄について》 平成28年度 駅別乗降人員