マルク・ジェネ
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| この名前は、スペイン語圏の人名慣習に従っています。第一姓（父方の姓）はジェネ、第二姓（母方の姓）はゲレーロです。 |
| マルク・ジェネ | |
|---|---|
| 基本情報 | |
| フルネーム | マルク・ジェネ・ゲレーロ |
| 国籍 |
 スペイン |
| 出身地 | サバデイ |
| 生年月日 | 1974年3月29日（50歳） |
| F1での経歴 | |
| 活動時期 | 1999-2000, 2003-2004 |
| 過去の所属チーム |
'99-'00ミナルディ '03-'04ウィリアムズ |
| 出走回数 | 36 |
| タイトル | 0 |
| 優勝回数 | 0 |
| 表彰台(3位以内)回数 | 0 |
| 通算獲得ポイント | 5 |
| ポールポジション | 0 |
| ファステストラップ | 0 |
| 初戦 | 1999年オーストラリアGP |
| 最終戦 | 2004年イギリスGP |
マルク・ジェネ・ゲレーロ（Marc Gené Guerrero 、1974年3月29日 - ）は、スペイン・サバデイ出身のレーシングドライバー。元F1ドライバー。
世界ツーリングカー選手権にセアトから参戦しているジョルディ・ジェネは実の兄。
Contents
プロフィール
F3など
地元・スペイン国内のカート大会においてチャンピオンに輝いた後F3に転向。1998年にはワールドシリーズ・バイ・ニッサンに参戦し初代チャンピオンに輝き、その後フォーミュラを中心に経験を積んだ。
F1
1999年にミナルディからF1デビュー、第14戦のヨーロッパグランプリで6位初入賞を果たし、2000年までフル参戦した。2001年にウィリアムズに移籍しテスト兼リザーブドライバー契約を結んだ。
2003年、第14戦のイタリアグランプリでラルフ・シューマッハの負傷のため代役で出走し、予選・決勝ともに5位という成績で4年ぶりにポイントを獲得する。2004年も同様の形で2戦出場したが、入賞はなかった。
また、F1レギュラー時代は弱小チームからの参戦であったため、予選18位～22位と下位グリッドに沈むことが多かったが、決勝となると一気に順位を上げてシングルや10位台前半にジャンプアップするなど勝負強さを発揮した。
2005年からはフェラーリのテストドライバーを務め、2013年も契約を延長した。
耐久レース
2008年はF1テストをこなす傍ら、ル・マン24時間レースにプジョーのワークスドライバーとして参戦した。2009年のル・マン24時間レースでは、プジョー・スポールから参戦し、総合優勝を飾った。 2013年は、アウディから世界耐久選手権に参戦。
レース戦績
F1
| 年 | 所属チーム | 獲得ポイント | ランキング | 決勝最高位・回数 | 表彰台回数 | 予選最高位・回数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1999年 | ミナルディ | 1 | 17位 | 6位・1回 | 0回 | 15位・1回 |
| 2000年 | 0 | 19位 | 8位・2回 | 0回 | 18位・2回 | |
| 2003年 | ウィリアムズ | 4 | 17位 | 5位・1回 | 0回 | 5位・1回 |
| 2004年 | 0 | 23位 | 10位・1回 | 0回 | 8位・1回 |
スポーツカー
ル・マン・シリーズ
| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007年 | プジョー・スポール トタル | プジョー・908 HDi FAP | LMP1 | MON 1 |
VAL Ret |
NÜR 2 |
SPA Ret |
SIL 1 |
SAO 1 |
4位 | 22 |
| 2008年 | プジョー・スポール トタル | プジョー・908 HDi FAP | LMP1 | CAT 1 |
MON 5 |
SPA 1 |
NÜR 2 |
SIL Ret |
3位 | 32 | |
| 2010年 | プジョー・スポール トタル | プジョー・908 HDi FAP | LMP1 | CAS |
SPA 4 |
ALG |
HUN |
SIL |
31位 | 11 | |
| 2011年 | プジョー・スポール トタル | プジョー・908 | LMP1 | CAS |
SPA 1 |
IMO | SIL | EST |
NC | 0 |
インターコンチネンタル・ル・マン・カップ
| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010年 | プジョー・スポール トタル | プジョー・908 HDi FAP | LMP1 | SIL |
PET 2 |
ZHU |
||||
| 2011年 | プジョー・スポール トタル | プジョー・908 | LMP1 | SEB 8 |
SPA 1 |
LEM 4 |
IMO |
SIL | PET 2 |
ZHU |
世界耐久選手権
| 年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 順位 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012年 | アウディ・スポーツチーム・ヨースト | アウディ R18 ウルトラ | LMP1 | SEB |
SPA 1 |
LMN 4 |
SIL |
SAO |
BHR |
FSW |
SHA |
11位 | 49 |
| 2013年 | アウディ・スポーツチーム・ヨースト | アウディ R18 e-tron クアトロ | LMP1 | SIL |
SPA 3 |
LMN 3 |
SÃO |
COA |
FUJ |
SHA |
BHR |
9位 | 45 |
| 2014年 | アウディ・スポーツチーム・ヨースト | アウディ・R18 e-tron クアトロ | LMP1-H | SIL |
SPA |
LMN 2 |
COA |
FSW |
SHA |
BHR |
SÃO |
12位 | 36 |
ル・マン24時間レース
| 年 | チーム | コ・ドライバー | 車 | クラス | 周回 | 総合順位 | クラス順位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007年 |  プジョー・スポール トタル
|
ニコラ・ミナシアン ジャック・ヴィルヌーヴ
|
プジョー・908 HDi FAP | LMP1 | 338 | DNF | DNF |
| 2008年 | プジョー・スポール トタル
|
ニコラ・ミナシアン ジャック・ヴィルヌーヴ
|
プジョー・908 HDi FAP | LMP1 | 381 | 2位 | 2位 |
| 2009年 | プジョー・スポール トタル
|
 デビッド・ブラバム アレクサンダー・ヴルツ
|
プジョー・908 HDi FAP | LMP1 | 382 | 1位 | 1位 |
| 2010年 | プジョー・スポール トタル
|
 アンソニー・デビッドソン アレクサンダー・ヴルツ
|
プジョー・908 HDi FAP | LMP1 | 360 | DNF | DNF |
| 2011年 | プジョー・スポール トタル
|
アンソニー・デビッドソン アレクサンダー・ヴルツ
|
プジョー・908 | LMP1 | 351 | 4位 | 4位 |
| 2012年 |  アウディ・スポーツ・チーム・ヨースト
|
ロマン・デュマ ロイック・デュバル
|
アウディ・R18 ウルトラ | LMP1 | 366 | 5位 | 5位 |
| 2013年 | アウディ・スポーツ・チーム・ヨースト
|
オリバー・ジャービス ルーカス・ディ・グラッシ
|
アウディ・R18 e-tron クワトロ | LMP1 | 347 | 3位 | 3位 |
| 2014年 | アウディ・スポーツチーム・ヨースト
|
 トム・クリステンセン ルーカス・ディ・グラッシ
|
アウディ・R18 e-tron クアトロ | LMP1-H | 376 | 2位 | 2位 |
関連項目
外部リンク
| 先代： アラン・マクニッシュ リナルド・カペッロ トム・クリステンセン |
ル・マン24時間優勝者 2009 with: アレクサンダー・ヴルツ デビッド・ブラバム |
次代： マイク・ロッケンフェラー ロマン・デュマ ティモ・ベルンハルト |