ダニエル・K・イノウエ国際空港
ダニエル・K・イノウエ国際空港（ダニエル・ケー・イノウエこくさいくうこう、英語: Daniel K. Inouye International Airport）は、アメリカ合衆国ハワイ州オアフ島のホノルル近郊にある国際空港。旧名称はホノルル国際空港（英: Honolulu International Airport）であったが、2017年4月27日から、正式名称がダニエル・K・イノウエ国際空港（英: Daniel K. Inouye International Airport）となった[1][注 1]。これはハワイ州出身で日系アメリカ人初の連邦上院議員だったダニエル・K・イノウエに由来する[2]。命名に向けては姪孫であるイブキ（私人）が後押ししたと報道されている。
Contents
概要
1927年3月21日、ジョン・ロジャース空港（John Rodgers Airport）として開港した[3]。1947年5月2日、ホノルル国際空港（Honolulu International Airport）へと名称が変更された[4]。
太平洋地域のハブ
ハワイ州最大の都市であるホノルル、真珠湾の南東に位置するハワイ州最大の国際空港で、オアフ島のみならずハワイの空の玄関口である。
アメリカとアジアを結ぶ太平洋航空路の結節点に位置することから、アメリカの航空会社がアメリカ本土やアラスカ州、アメリカ領サモアなどとの間の定期便を運航するのみならず日本や大韓民国、フィジーやタヒチ、フィリピンやカナダ、オーストラリアやニュージーランドなどの環太平洋地域各国の航空会社も多く乗り入れる太平洋地域のハブ空港的存在である。またオアフ島に隣接するハワイ諸島へのハブ空港にもなっている。
24時間空港
24時間空港で日中夜間を問わず発着数も多く、4つの主要な滑走路と水上飛行機用の滑走エリアを持ち、海側にある08R/26L（「リーフ・ランウェイ」と呼ばれる）は、かつてスペースシャトルの緊急着陸用滑走路に指定されていた。
ウィキウィキバス
メインターミナル中心部を使用する便以外の国際線旅客の多くは、ターミナル到着後に到着ゲートからメイン・ターミナルの入国審査場まで「ウィキウィキバス（Wiki Wiki Bus）」と呼ばれる2両連結のバスによって移動する。このバスは同空港のシンボル的存在となっている。
しかし旧型のバスは車内に空調設備がない上、乗り換え時に空調のない屋外へ出なければいけないことや、段差がありバリアフリー対応が難しいことから、新しく建設される連絡通路と動く歩道の完成後には全廃されることになった。
2009年10月16日から、ゲート26から34までのターミナル西のエバァ･コンコースについて先行して工事が開始されたが、2009年末現在、動く歩道はごく一部しか設置されていないため、国際線が先述のゲートに到着した場合は、車椅子利用など介助の必要なケースのみ2階からウィキウィキバスで移動、他の大半の利用者は3階の数百メートルある通路のほぼ全区間を徒歩で移動することが必要となっている。
団体客専用出口
なお、日本をはじめとした周辺諸国から団体ツアー客が多く訪れることもあり、メインターミナルの国際線旅客用出口には、団体ツアー客向けの大型バスの駐車場に直結した団体客専用出口が用意されている。
ヒッカム空軍基地
隣接地にアメリカ合衆国空軍のヒッカム空軍基地があり、滑走路をホノルル国際空港と共有している。同基地は太平洋の中心に位置することもあり、アメリカの世界戦略における重要拠点の一つである。
ターミナル
旅客ターミナルは、米本土路線と国際線が使用する「メイン・ターミナル」はゲートによってダイヤモンドヘッド･コンコース（ゲート6～11）、セントラル･コンコース（ゲート14～23）、エバァ･コンコース（ゲート26～34）と分かれていて各コンコースに無いゲート12､13､24､25はメインターミナルビルに直結されていて、ホノルル国際空港をハブ空港とするハワイアン航空など州内路線が主に使用する「インター・アイランド・ターミナル」（ゲート49～61）、ハワイ諸島内の便が使用する「コミューター・ターミナル」（ゲート62～80）の3つがある。
2018年6月から搭乗口ゲート番号表記が変更になり、ハワイアン航空専用新設予定マウカ・コンコースで（ゲートA1～A12）は将来使用予定で未使用とし、現状「インター・アイランド・ターミナル」（ゲート49～61）が「ターミナル1」で（ゲートA13～A20）と（ゲートB1～B5）、「メイン・ターミナル」は「ターミナル2」でエバァ･コンコース（ゲート26～34）が（ゲートC1～C9）、セントラル･コンコース（ゲート14～23）が（ゲートE1～E10）、ダイヤモンドヘッド･コンコース（ゲート6～11）が（ゲートG1～G6）、各コンコースに無いゲート12､13､24､25がそれぞれゲートF2､F1､D1､D2と割り振り変更となる予定[5]。
2019年から就航見込みのA380に対応可能なゲートをメインターミナルのエバァ･コンコースのゲート29（C4）、34（C9）を整備運用予定。
また、貨物機専用ターミナルは5か所の貨物エリア内に、航空会社所有と州所有の9つのターミナルビルが置かれている。なお、各ターミナルは出発カウンターや連絡通路などの空港内の公共スペースの多くがオープンエアとなっている。
主な施設
- レストラン : レストランやカフェが複数設けられており、メイン・ターミナルにはバーガーキングやスターバックスなどのファストフードを中心としたフードコートがある。
- 売店 : キオスクやニューススタンド、ハワイの名産品を中心にした土産物屋や花屋が複数設けられている。
- 免税店 : メイン・ターミナル内の制限エリア内には、免税店が複数設けられているほか、「エルメス」などの高級ブランドのブティックも設けられている。
- レンタカー : 空港敷地内には「ハーツ」や「エイビス」、「ダラー」、「ナショナル」、「スリフティ」、「アラモ」などの大手レンタカー会社のオフィスが設けられており、各レンタカー会社により、出発着口から各レンタカー会社までの巡回バスが運行されている。
- 駐車場 : 各ターミナルに接続した大規模な駐車場が設けられている。
- その他 : ビジネスセンター、ATM、両替所などがある。なお保安上の観点から、コインロッカーは設けられていない他、空港敷地内にホテルはない。
就航路線と航空会社
インター・アイランド・ターミナル（ターミナル1）
- ロビー 2
| 航空会社 | 目的地 |
|---|---|
| ハワイ州の旗 ハワイアン航空 | ハワイ諸島: ヒロ、カフルイ、カパルア、コナ、ラナイ、リフエ、モロカイ アメリカ本土: ラスベガス、ロサンゼルス、ニューヨーク/ジョン・F・ケネディ、オークランド、ロングビーチ、フェニックス、ポートランド、サクラメント、サンディエゴ、サンフランシスコ、サンノゼ、シアトル/タコマ |
- ロビー 3
| 航空会社 | 目的地 |
|---|---|
| ハワイ州の旗 ハワイアン航空 | 日本: 東京/羽田、東京/成田、大阪/関西、札幌/新千歳 ポリネシア: オークランド、パゴパゴ、パペーテ オーストラリア: ブリスベン、シドニー 東アジア: 北京/首都、ソウル/仁川 |
メイン・ターミナル（ターミナル2）
| 航空会社 | 就航地 |
|---|---|
 ユナイテッド航空
|
日本: 東京/成田 アメリカ本土: シカゴ/オヘア、デンバー、ヒューストン、ロサンゼルス、ニューヨーク/ニューアーク、サンフランシスコ、ワシントン/ダレス ミクロネシア: マジュロ、クワジャリン、コスラエ、ポンペイ、チューク、グアム |
| デルタ航空
|
日本: 東京/成田、大阪/関西、名古屋/中部、福岡 アメリカ本土: ボストン、デトロイト、アトランタ、ロサンゼルス、ソルトレイクシティ、サンフランシスコ、シアトル/タコマ [季節運航]: ミネアポリス/セントポール、ニューヨーク/ジョン・F・ケネディ、ポートランド 東南アジア マニラ |
| アラスカ航空
|
アンカレッジ、オークランド、ポートランド、サンディエゴ、サンノゼ、シアトル/タコマ [季節運航]: ベリンハム |
| アメリカン航空
|
ダラス・フォートワース、ロサンゼルス、フェニックス、ロンドン/ヒースロー(ロサンゼルス経由) |
| オムニエアインターナショナル[6]
|
ラスベガス |
| ヴァージン・アメリカ
|
サンフランシスコ、ロサンゼルス |
 エア・カナダ ルージュ
|
バンクーバー [季節運航]: トロント |
| ウエストジェット航空
|
バンクーバー [季節運航]: カルガリー、ビクトリア |
 日本航空
|
東京/成田、大阪/関西、名古屋/中部 |
| 全日本空輸
|
東京/成田（A380限定エバァ･コンコースゲート29（Ｃ4）使用予定）、東京/羽田 |
| エアージャパン
|
東京/成田 |
 大韓航空
|
ソウル/仁川（東京/成田経由便もあり）、東京/成田 |
| ジンエアー
|
ソウル/仁川 |
| アシアナ航空
|
ソウル/仁川 |
 中国東方航空
|
上海/浦東 |
| 中国国際航空
|
北京/首都 |
 チャイナエアライン
|
台北/桃園（東京/成田経由便もあり）、東京/成田（2017年10月29日より季節運航に変更予定）[7] |
| [[ファイル:テンプレート:Country flag alias PHL|border|25x20px|テンプレート:Country alias PHLの旗]] フィリピン航空 | マニラ |
 エアアジアX |
クアラルンプール、大阪/関西 |
 スクート |
シンガポール、大阪/関西 |
 カンタス航空
|
シドニー |
| ジェットスター航空
|
メルボルン、シドニー |
 ニュージーランド航空
|
オークランド |
 フィジー・エアウェイズ
|
アピア、クリスマス島、ナンディ |
コミューター・ターミナル（ターミナル3）
- ロビー 1
| 航空会社 | 目的地 |
|---|---|
| ハワイ州の旗 アイランドエアー | ラナイ |
| ハワイ州の旗 モクレレ航空 | カフルイ、カパルア、コナ、ラナイ、モロカイ、カムエラ |
貨物便
| 航空会社 | 目的地 |
|---|---|
| ハワイ州の旗 アロハ・エアカーゴ | ヒロ、カフルイ、カイルア・コナ、リフエ |
| アジア・パシフィック・エアラインズ
|
グアム、キリスィマスィ島、クワジャリン、マジュロ、パゴパゴ、ポンペイ、グアム |
| コーポレート・エア
|
モロカイ、カラウパパ、ワイメア・コハラ、カパルア、ラナイ、リフエ |
| フェデラル・エクスプレス
|
ヒロ、ロサンゼルス、メンフィス、オークランド、シドニー |
| カリッタ・エア
|
香港、ロサンゼルス |
| ユナイテッド・パーセル・サービス
|
香港、ロングビーチ、ルイビル、カフルイ、カイルア・コナ、オンタリオ、シドニーなど |
旅客便就航都市一覧
- ハワイ州の旗 ハワイ州内
アメリカ国内
- ラスベガス、ロサンゼルス、ニューヨーク/ジョン・F・ケネディ、オークランド、フェニックス、ポートランド、サクラメント、サンディエゴ、サンフランシスコ、サンノゼ、シアトル、アンカレッジ、ベリンハム、ダラス・フォートワース、アトランタ、ソルトレイクシティ、ミネアポリス/セントポール、デンバー、ヒューストン、ニューヨーク/ニューアーク、ワシントン/ダレス
- ポリネシア
- [[ファイル:テンプレート:Country flag alias ASA|border|25x20px|テンプレート:Country alias ASAの旗]] アメリカ領サモア : パゴパゴ
ニュージーランド : オークランド- フランス領ポリネシアの旗 フランス領ポリネシア : パペーテ
サモア : アピア- テンプレート:KIR : キリスィマスィ島
- ミクロネシア
- その他オセアニア
- 北アメリカ
- アジア
日本 : 東京/成田、東京/羽田、大阪/関西、名古屋/中部、福岡、札幌/新千歳
台湾 : 台北/桃園
大韓民国 : ソウル/仁川
中華人民共和国 : 北京/首都、上海/浦東
フィリピン : マニラ
マレーシア : クアラルンプール
廃止された路線
日本
日本 - ホノルル線を運航していたものの撤退した航空会社は多く、古くは英国海外航空の世界一周便の一部として東京国際空港からの直行便が1970年代初頭まで運航されていた他、タイのエア・サイアムが運航していたこともある。また、開設当初から同路線のアメリカ側航空会社の主力であったパンアメリカン航空は、1985年に同社の経営状況悪化により路線をユナイテッド航空に譲渡した。
その後、1990年代には全日本空輸も名古屋空港と関西国際空港からの直行便を運航していた他、日本エアシステムが成田国際空港との直行便を運航していた（DC-10-30による週2便）が、いずれも撤退した。
またユナイテッド航空（関西国際空港。後述の全日本空輸の路線が運休となった際に路線継承しコードシェア便運航していた）やコンチネンタル・ミクロネシア（成田国際空港と中部国際空港）、ノースウエスト航空（名古屋空港（当時）などの直行便も相次いで運休となった。
なお、過去にはノースウエスト航空（運航開始当初はハワイアン航空名義）及びJALウェイズによって福岡空港との間にも直行便が運航されていたが、前者は1990年代後半に、後者は2005年10月5日をもって運休となった。また、日本航空グループは新千歳空港や仙台空港との間にも毎日定期便を運航していたほか、広島空港や新潟空港などの地方空港との間にも週2往復程度直行便を運航していた。
その他
その他、1935年にパンアメリカン航空がサンフランシスコ - ホノルル - マニラ - 香港（サンフランシスコ - ホノルル - ミッドウェイ島 - ウェーク島 - グアム - マニラに変更）を結ぶ世界最初の太平洋横断航空便をマーチン M130「チャイナ・クリッパー」飛行艇で開設したものの、第二次世界大戦の勃発により廃止された。なお、飛行艇による太平洋横断便はその後現在に至るまで運行されていない。
また、エバー航空（台湾）などもそれぞれの国から直行便を運航していたが、いずれも短い期間で運休となったほか、かつてカナディアン航空が運航し、その後同社を買収したエア・カナダが路線を引き継ぎ運航していた同社のホノルル-シドニー便も運休となった[8]。
他の国の航空会社も、アメリカ本土路線を直行化させ、ホノルル撤収となった航空会社も少なくない。シンガポール航空、マレーシア航空がその例でシンガポール - 香港 - ホノルル - サンフランシスコ線を運行していたシンガポール航空はDC-10-30から747-200B、そして航続距離が長い747-400にスケールアップし直行が可能になったのを理由に路線の再編により直行化されて撤退[9]。クアラルンプール - 台北 - ホノルル - ロサンゼルス線を運行していたマレーシア航空も、やはり同じ理由で撤退となった[10]。ジャカルタ - マニラ - ホノルル - ロサンゼルス線を運行していたガルーダ・インドネシア航空は、アジア通貨危機による理由などで北米線を廃止したのと同時撤退。撤退ではないが、大韓航空のKE001/002便（ソウル/仁川 - 東京/成田 - ロサンゼルス）は、かつてはホノルル寄航を行っていた。1989年の747－400導入に伴う再編で直行化、寄航中止となったが、2013年3月31日より、同便の行先をホノルルに変更し、KE001/002便が再度ホノルルに就航している[11]。日本航空も、機材の航続距離が短い時代には、ロサンゼルス便やサンフランシスコ便をホノルル経由で運行していた[12]。
また、ホノルル国際空港とハワイ諸島各地を日本航空機製造YS-11で運航していたほか、ホノルル国際空港とアメリカ本土を結ぶ路線を運航していたミッドパシフィックエアが1988年に運航停止した。またアロハ航空が2008年4月1日をもって運航停止、その数日後には、アメリカ西海岸複数都市とホノルルを結んでいた格安航空会社のATA航空が相次いで運行を休止、原油価格の高騰もあり、一時ハワイ諸島間、アメリカ本土との間の航空運賃が高騰する原因となった。
ヨーロッパやアフリカ発着の便については、ほとんど運航実績がないが、
空港へのアクセス
- タクシー
- レンタカー
- SpeediShuttle （乗合タクシー）
- TheBus アラモアナ・センター方面 No.19, 20 (空港勤務者向けであり、大きな荷物を持った旅行者は利用できない)
また、州間高速道路H-1号線を使い、タクシーで25 - 30分程度でホノルルのダウンタウンやワイキキに行くことができる他、空港内には多くのレンタカー会社のオフィスが設置されており、多くの旅客が使用している。
ホノルル・レール・トランジットの空港駅が、2025年以降の開業をめざし建設工事中である。
脚注
- ↑ “ハワイ・ホノルル空港、「イノウエ」空港に改名 日系議員にちなみ”. 産経新聞. (2017年5月2日)
- ↑ Honolulu airport renamed after late Sen. Daniel Inouye - khon2 April 28, 2017
- ↑ John Rodgers Airport - ハワイ州政府
- ↑ Honolulu International Airport - ハワイ州政府
- ↑ ホノルル空港、6月から搭乗口と手荷物受取場の番号を変更
- ↑ Vacations Hawaii（現地旅行会社）によるチャーター便専用
- ↑ チャイナエアライン、東京/成田〜ホノルル線を季節運航にTraicy 2017年7月20日
- ↑ ACによるホノルル - バンクーバー国際空港間は継続運航。なおホノルル - シドニー間の路線はジェットスター航空、ハワイアン航空が運航中
- ↑ 成田経由のSQ011/012は開設当初から寄航していなかった
- ↑ 2008年のサムプライム問題及びリーマンブラザーズショック以降北米線はこのほかにもストックホルム・アーランダ空港経由ニューアーク・リバティ空港便もあったが消滅し現在はロサンゼルス線だけとなった
- ↑ “大韓航空、成田／ホノルル線開設、LAX線振替で－13年3月末から”. 旅行業界 最新情報 トラベルビジョン (トラベルビジョン). (2012年12月26日) . 2015閲覧.
- ↑ “Hawaii Route History”. 日本航空. . 2015閲覧.