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| | {{Pathnav|日本航空|frame=1}} | | {{Pathnav|日本航空|frame=1}} |
| − | {{航空会社情報ボックス
| |
| − | |航空会社 = ジェイエア<br />J-AIR
| |
| − | |ロゴ = J-AIR logo 2011.svg
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| − | |ロゴサイズ =
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| − | |IATA = XM
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| − | |ICAO = JLJ
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| − | |コールサイン = JAPAN AIR/J-AIR
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| − | |親会社 = [[日本航空|日本航空株式会社]]
| |
| − | |設立日 = [[1996年]][[8月8日]]
| |
| − | |本拠地 = [[大阪府]][[池田市]]
| |
| − | |代表者 = 宍倉 幸雄（代表取締役社長）
| |
| − | |ハブ空港 = [[大阪国際空港]]（伊丹空港）
| |
| − | |焦点都市 = [[東京国際空港]]（羽田空港）<br />[[新千歳空港]]<br />[[福岡空港]]
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| − | |マイレージサービス = [[JALマイレージバンク]]
| |
| − | |ラウンジ =
| |
| − | |航空連合 = [[ワンワールド]]
| |
| − | |保有機材数 = 31機
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| − | （2018年5月現在）
| |
| − | |目的地 = 26都市
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| − | （2018年5月現在）
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| − | |ウェブ = http://www.jair.co.jp/
| |
| − | }}
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| | | | |
| − | {{基礎情報 会社
| + | '''株式会社ジェイエア'''（'''J-AIR'''） |
| − | | 社名 = 株式会社ジェイエア
| |
| − | | 英文社名 = J-AIR Corporation
| |
| − | | ロゴ =
| |
| − | | 種類 = [[株式会社 (日本)|株式会社]]
| |
| − | | 市場情報 = 非上場
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| − | | 略称 = J-AIR
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| − | | 本社所在地 = 大阪府池田市空港2丁目2番5号<br />空港施設大阪綜合ビル
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| − | | 国籍 = {{JPN}}
| |
| − | | 本社郵便番号 = 563-0034
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| − | | 設立 = 1996年8月8日<br />（創業 : 1991年4月）
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| − | | 業種 = 5150
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| − | | 統一金融機関コード =
| |
| − | | SWIFTコード =
| |
| − | | 事業内容 = 航空運送事業
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| − | | 代表者 = 宍倉 幸雄（代表取締役社長）
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| − | | 資本金 = 2億円
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| − | | 発行済株式総数 =
| |
| − | | 売上高 = 13,776百万円（2008年度）
| |
| − | | 営業利益 = -1,794百万円（2008年度）
| |
| − | | 純利益 = -1,841百万円（2008年度）
| |
| − | | 純資産 =
| |
| − | | 総資産 =
| |
| − | | 従業員数 = 672名（2018年4月現在）<ref>[http://www.jair.co.jp/about/index.html ジェイエア会社情報] - ジェイエア</ref>
| |
| − | | 決算期 =
| |
| − | | 主要株主 = [[日本航空|日本航空株式会社]] (100%)
| |
| − | | 主要子会社 =
| |
| − | | 関係する人物 =
| |
| − | | 外部リンク = http://www.jair.co.jp/
| |
| − | | 特記事項 =
| |
| − | }}
| |
| − | [[ファイル:JAL Express Osaka HQ 20100807-001.jpg|240px|thumb|本社（空港施設・大阪綜合ビル）]]
| |
| − | '''株式会社ジェイエア'''（'''J-AIR'''）は、[[日本航空|日本航空（JAL）グループ]]の[[航空会社]]である。現在、[[大阪国際空港]]をベースに[[リージョナルジェット]]にてJAL国内線の約3割を運航している。2015年以降、日本エアコミューターが運航していた路線のJ-AIRへの移管が進んでいる。 | |
| | | | |
| − | 全便、[[日本航空#コードシェア便/運送共同引受|日本航空]] (JAL) 便として運航される。
| + | [[日本航空|日本航空（JAL）グループ]]の[[航空会社]]。 |
| | | | |
| − | == 沿革 ==
| + | 現在、[[大阪国際空港]]をベースに[[リージョナルジェット]]にてJAL国内線の約3割を運航している。2015年以降、日本エアコミューターが運航していた路線のJ-AIRへの移管が進んでいる。 |
| − | * [[1991年]]4月 : 経営難に陥っていた「[[西瀬戸エアリンク]]」の事業を引き継ぐ形で日本航空グループの「ジャルフライトアカデミー株式会社」（現・株式会社エアフライトジャパン）の一部門として発足し、その後[[広島西飛行場]]を拠点に[[仙台空港]]、[[名古屋飛行場|名古屋空港]]、[[新潟空港]]、[[新千歳空港]]などの地方都市間を中心に結ぶ[[コミューター航空会社|コミューター路線専門の航空会社]]として成長。
| |
| − | * [[1996年]]8月 : 路線維持のため[[地方公共団体|自治体]]の補助金を受ける関係上、ジャルフライトアカデミーから分社独立。
| |
| − | * [[2001年]]3月 : 自治体からの補助金が打ち切られたことから採算の取れない広島西飛行場からの路線を縮小する一方、機材を[[ハンドレページ ジェットストリーム|BAe ジェットストリーム 31]]からより大型の[[ボンバルディア CRJ#CRJ100/CRJ200|ボンバルディア CRJ200]]へと変更し、[[大阪国際空港]]や名古屋空港から地方を結ぶ路線を順次増便。
| |
| − | * [[2005年]]2月 : [[中部国際空港]]の開港を機に拠点を名古屋空港へと変更、[[広島西飛行場]]からは完全撤退。
| |
| − | * 2005年[[4月1日]] : 「運送の共同引受」により、全便を'''JAL'''（当時の[[日本航空|日本航空インターナショナル]]）便として運航。
| |
| − | * [[2006年]]11月 : J-AIRで初となる自社養成[[パイロット (航空)|パイロット]]の訓練生（未経験者対象C制度）を募集し、選考試験を実施。自社養成パイロットの募集はその後も継続。また新機種導入に伴い、[[整備士]]や[[客室乗務員]]の採用も活発化。
| |
| − | * [[2007年]]2月 : 2009年度以降の[[東京国際空港]]（羽田空港）の再拡張による発着枠拡大にあわせて、新たに[[ブラジル]]・[[エンブラエル]]社製の小型ジェット機・[[エンブラエル 170]]（E170）を導入することを決定し、同年6月に正式契約を締結。
| |
| − | * 2007年[[2月6日]] : 「2007 - 2010年度 JALグループ再生中期プラン」によると、日本航空グループによる国内線のうち、ジェイエアと[[JALエクスプレス]] (JEX) の占める運航便数の割合を、2010年までに現在の約15[[パーセント|%]]から、約26%以上に増やす計画が発表、さらに2008年2月29日発表の2008 - 2010年度プランでは、その数が45%以上に増えることになった。
| |
| − | * 2007年[[3月14日]] : [[国土交通省]]より「混雑飛行場（[[成田国際空港]]）を使用して運航を行うことの許可」がなされた。今後、成田からの国内接続便を同社がオペレーターとなって運航することを考慮したものである。
| |
| − | * 2007年4月1日 : [[航空連合|国際航空連合]]（アライアンス）「[[ワンワールド]]」に加盟。
| |
| − | * 2007年7月 : ジェイエアで初となる[[日本プロ野球|プロ野球]]選手団移動用の[[チャーター便]]を運航させる。[[中日ドラゴンズ]]が高知での試合のため、二軍選手の移動用にチャーター便を運航。
| |
| − | * [[2008年]][[10月3日]] : JAL社長・[[西松遙]]（当時）の式典出席のもと、ジェイエアへのE170の初号機（登録記号はJA211J）引き渡し。
| |
| − | * [[2009年]][[2月1日]] : 名古屋空港 - [[福岡空港]]・[[松山空港]]の2路線でE170の運航を開始。
| |
| − | * 2009年[[11月1日]] : 貨物搭載開始。札幌発着を中心とした6路線で開始され、順次拡大予定。
| |
| − | * [[2010年]][[4月23日]] : 一部報道により、JALが名古屋空港発着の全路線を2011年春までに完全撤退し、[[中部国際空港]]に集約する意向であることが明らかになる。
| |
| − | * 2010年[[7月13日]] : JALの再生計画に伴い名古屋空港から完全撤退する見通しとなったため、本社を名古屋空港から大阪国際空港に移転する方針を明らかにした。
| |
| − | * 2010年[[10月1日]] : 大阪国際空港からの運航を開始。
| |
| − | * [[2011年]][[3月1日]] : 本社を[[愛知県]][[西春日井郡]][[豊山町]]（名古屋空港内）から[[大阪府]][[池田市]]に移転。
| |
| − | * 2011年[[3月26日]] : 名古屋（小牧）空港から撤退。その後[[FDA]]が旧J-AIR路線を[[小牧空港]]より国内各地へ引き継ぎ運航開始。
| |
| − | * 2014年[[8月28日]]：日本航空は[[エンブラエル]]社の[[エンブラエル E-Jet|E170]]を追加発注､[[エンブラエル E-Jet|E190]]を新規発注したと発表。グループのジェイエアの[[ボンバルディア CRJ|CRJ]]CRJおよび、[[日本エアコミューター]]の[[サーブ340]]および[[デ・ハビランド・カナダ_DHC-8|DHC-8-Q400]]の一部の機材更新として導入し、運用機材をジェイエアにおいては[[エンブラエル E-Jet|E-Jet シリーズ]]、日本エアコミューターにおいては[[ATR 42|ATR42-600]]・[[ATR 72|ATR72-600]]でまとめ効率化する。
| |
| − | * 2015年[[1月28日]]：[[日本航空]]と[[三菱航空機]]の正式な購入契約によって、国産ジェット旅客機[[MRJ]]確定32機が発注され、全てジェイエアで運用し、E-Jet シリーズを置き換えるリージョナル機材更新用として、次期主力機材となる予定。
| |
| − | * 2016年[[8月28日|5月10日]]：大阪（伊丹） - 鹿児島線で[[エンブラエル E-Jet|E190]]の運航を開始。
| |
| | | | |
| − | == 保有機材 ==
| + | 全便、[[日本航空]] (JAL) 便として運航される。 |
| − | <center>
| |
| − | {| class="toccolours" border="1" cellpadding="3" style="border-collapse: collapse"
| |
| − | |+ '''J-Air フリート''' 2018年5月現在<ref>[http://flyteam.jp/airline/j-air/aircrafts/current J-AIR運用機材]</ref>
| |
| − | |- style="color:white;" bgcolor="#f08080"
| |
| − | ! 機材
| |
| − | ! 機材数
| |
| − | ! 発注
| |
| − | ! class="unsortable" | 乗客数
| |
| − | ! Notes
| |
| − | |-
| |
| − | | [[エンブラエル E-Jet|エンブラエル 170]]
| |
| − | |align=center| 18
| |
| − | |align=center| 12
| |
| − | |align=center| 76
| |
| − | |2008年11月から受領開始 <ref>[http://press.jal.co.jp/en/release/201408/003055.html JAL Announces New Order for Embraer 190 and Additional Order for Embraer 170] ''jal.co.jp''</ref><br>追加発注分（オプション含む）は順次2018年まで受領予定
| |
| − | |-
| |
| − | | [[エンブラエル E-Jet|エンブラエル 190]]
| |
| − | |align=center| 13
| |
| − | |align=center| 7
| |
| − | |align=center| 95
| |
| − | |2016年4月から受領開始<br />座席はクラスＪ15席＋普通席80席の2クラス <ref>[http://press.jal.co.jp/en/release/201408/003055.html JAL Announces New Order for Embraer 190 and Additional Order for Embraer 170] ''jal.co.jp''</ref><br>（発注数にはオプション含む）
| |
| − | |-
| |
| − | | [[MRJ]]90
| |
| − | |align=center| 0
| |
| − | |align=center| 32
| |
| − | |align=center| TBA
| |
| − | |サービスへの参入：2021年予定<ref>{{cite news |url=http://press.jal.co.jp/en/release/201501/003219.html |title=JAL Signs Definitive Agreement for Purchase of 32 MRJ Aircraft ～ Deliveries Scheduled to Commence in 2021～ |date=2015-01-28 |accessdate=2015-05-07}}</ref>
| |
| − | |-
| |
| − | ! 合計
| |
| − | ! 31
| |
| − | ! 51
| |
| − | ! colspan=2|
| |
| − | |}
| |
| − | </center>
| |
| | | | |
| − | === 運航機材 === | + | == 外部リンク == |
| − | [[File:J-Air, ERJ-170, JA218J (17351586362).jpg|200px|thumb|エンブラエル E170 旧塗装]]
| |
| − | [[File:J-Air, ERJ-170, JA221J (24080938461).jpg|200px|thumb|エンブラエル E170 新塗装]]
| |
| − | [[File:JA241J (29723747964).jpg|200px|thumb|エンブラエル E190]]
| |
| − | ; [[エンブラエル E-Jet|エンブラエル E170-100STD]]/普通席76席 : 18機
| |
| − | : 初期発注分全機 納入済み（契約時：確定 10機・オプション 5機）。[[2008年]]10月に1号機を受領し、[[2009年]][[2月1日]]より運航を開始した。[[2012年]]にオプション5機も増備分として正式発注に切り換え受領した<ref>{{Cite Web|url=http://areanews.jal.co.jp/ja/attaches/pdf/itm_120404.pdf |title=JAIR、エンブラエル170を追加発注 |date=2012年4月4日|publisher=ジェイエア|accessdate=2012-12-02}}</ref>。
| |
| − | : 現在、追加発注分を順次受領中。
| |
| − | : 2016年4月14日から機内内装更新し、更新された機体から機内[[Wi-Fi]]対応、[[無線LAN]]対応機器により動画視聴のみ対応（インターネット接続不可)。2016年度全機改修済み<ref>[http://press.jal.co.jp/ja/release/201604/003749.html エンブラエル170型機の機内インテリアを全面刷新、無料ビデオプログラムの提供開始]</ref>。
| |
| − | ; [[エンブラエル E-Jet|エンブラエル E190-100STD]]/クラスJ15席、普通席80席 : 13機
| |
| − | : 2016年5月10日より就航。
| |
| − | : クラスJ15席配置により同社初2クラス設置機。
| |
| − | : 全席アクセス可能なユニバーサルPC電源を装備。2017年から機内Wi-Fi対応、無線LAN対応機器により動画視聴のみ対応（インターネット接続不可)<ref>[http://www.jal.co.jp/dom/special/jair/ 新仕様機「エンブラエル190」国内線初就航]</ref>。
| |
| | | | |
| − | {|class="wikitable" border="1"
| + | * [http://www.jair.co.jp/ J-AIR 公式サイト] |
| − | |-
| |
| − | !style="white-space:nowrap" |[[機体記号]]!!登録日!!機種!!備考
| |
| − | |-
| |
| − | | JA211J || 2008/10/31 || rowspan="18" | ERJ170-100STD || 名古屋空港にて2009年2月の就航開始まで試験飛行実施､機内Wi-Fi
| |
| − | |-
| |
| − | | JA212J || 2009/01/22 || 名古屋空港にて2009年2月の就航開始まで試験飛行実施､機内Wi-Fi
| |
| − | |-
| |
| − | | JA213J || 2009/05/28 || 機内Wi-Fi
| |
| − | |-
| |
| − | | JA214J || 2009/09/24 || 機内Wi-Fi
| |
| − | |-
| |
| − | | JA215J || 2009/10/15 || 機内Wi-Fi
| |
| − | |-
| |
| − | | JA216J || 2009/11/18 || 機内Wi-Fi
| |
| − | |-
| |
| − | | JA217J || 2010/04/15 || 機内Wi-Fi
| |
| − | |-
| |
| − | | JA218J || 2010/09/22 || 機内Wi-Fi
| |
| − | |-
| |
| − | | JA219J || 2010/10/07 || 機内Wi-Fi
| |
| − | |-
| |
| − | | JA220J || 2011/02/09 || 機内Wi-Fi
| |
| − | |-
| |
| − | | JA221J || 2012/11/26 || オプション増備分、機内Wi-Fi
| |
| − | |-
| |
| − | | JA222J || 2013/03/13 || オプション増備分､機内Wi-Fi､FIP1
| |
| − | |-
| |
| − | | JA223J || 2013/07/04 || オプション増備分､機内Wi-Fi､FIP1
| |
| − | |-
| |
| − | | JA224J || 2013/12/12 || オプション増備分､機内Wi-Fi、FIP1
| |
| − | |-
| |
| − | | JA225J || 2014/03/19 || オプション増備分､機内Wi-Fi､FIP1
| |
| − | |-
| |
| − | | JA226J || 2015/10/27 || 追加発注分､機内Wi-Fi、FIP1､LED灯火
| |
| − | |-
| |
| − | | JA227J || 2015/12/02 || 追加発注分､機内Wi-Fi、FIP1､LED灯火
| |
| − | |-
| |
| − | |JA228J
| |
| − | |2018/04/26
| |
| − | |追加発注分､機内Wi-Fi、FIP1､LED灯火
| |
| − | |-
| |
| − | | JA241J || 2016/04/19 || rowspan="13" | ERJ190-100STD ||機内Wi-Fi
| |
| − | |-
| |
| − | | JA242J || 2016/06/25 ||機内Wi-Fi
| |
| − | |-
| |
| − | | JA243J || 2016/08/25 ||機内Wi-Fi
| |
| − | |-
| |
| − | | JA244J || 2016/11/24 ||機内Wi-Fi
| |
| − | |-
| |
| − | | JA245J || 2016/12/21 ||機内Wi-Fi
| |
| − | |-
| |
| − | |JA246J
| |
| − | |2017/04/12
| |
| − | |機内Wi-Fi
| |
| − | |-
| |
| − | |JA247J
| |
| − | |2017/05/31
| |
| − | |機内Wi-Fi
| |
| − | |-
| |
| − | |JA248J
| |
| − | |2017/07/13
| |
| − | |機内Wi-Fi、JALミニオンジェット
| |
| − | |-
| |
| − | |JA249J
| |
| − | |2017/08/18
| |
| − | |機内Wi-Fi
| |
| − | |-
| |
| − | |JA250J
| |
| − | |2017/10/26
| |
| − | |機内Wi-Fi、JALわかぱんジェット
| |
| − | |-
| |
| − | |JA251J
| |
| − | |2017/12/07
| |
| − | |機内Wi-Fi
| |
| − | |-
| |
| − | |JA252J
| |
| − | |2018/01/31
| |
| − | |機内Wi-Fi
| |
| − | |-
| |
| − | |JA253J
| |
| − | |2018/04/25
| |
| − | |機内Wi-Fi
| |
| − | |}
| |
| − | ※ 脚注；E170は全機新塗装、新座席改修済み・E190は全機新塗装､クラスJ・新座席。
| |
| − | | |
| − | === 発注機材 ===
| |
| − | ; [[エンブラエル E-Jet]] シリーズ(E170､E190の2機種)
| |
| − | : 発注内訳は、確定15機、オプション12機(E170､E190の内訳不明)<ref>[http://press.jal.co.jp/ja/release/201408/003053.html エンブラエル170の追加導入、ならびにエンブラエル190の新規導入を決定]</ref>。
| |
| − | : [[2014年]][[8月28日]]にE170を追加発注､E190を新規発注したため､同日発注された次期後継機の[[MRJ]]が納入開始される[[2021年]]まではJ-AIRの保有機種全機材が一時､E-Jet シリーズになる。
| |
| − | : 2017年6月20日(火)、パリ・エアショー2017でE190を1機発注
| |
| − | : 2015年から導入中。老朽化した[[ボンバルディア CRJ|CRJ]]、日本エアコミューター機材の[[サーブ340]]と[[ボンバルディア DHC-8|DHC-8-Q400]]の代替と両機材での運航便の一部J-AIR移管に伴う増機分。2021年以降にMRJが導入されると置き換えられる。
| |
| − | ; [[三菱航空機]] [[MRJ]]
| |
| − | : 32機を確定発注している<ref>[http://press.jal.co.jp/ja/release/201408/003052.html JALグループ、次世代リージョナルジェット機としてMRJの導入を決定]</ref>。[[2021年]]から導入し､E-Jet シリーズを代替予定。
| |
| − | | |
| − | === 退役機材 ===
| |
| − | [[File:Jair tsurumaru.JPG|200px|thumb|ボンバルディア CRJ200ER]]
| |
| − | ; [[ハンドレページ ジェットストリーム|BAe ジェットストリーム 31]]
| |
| − | : ジャルフライトアカデミーとして運航開始し、[[2003年]][[8月31日]]の[[陰陽連絡路線#広島西-出雲線|広島西 - 出雲線]]のフライトを最後に退役した。最大で5機保有していた。
| |
| − | ; [[ボンバルディア CRJ#CRJ100/CRJ200|ボンバルディア CRJ200ER]]/普通席50席
| |
| − | : [[2000年]]から[[2006年]]にかけて最大9機導入した。2016年6月から退役開始<ref>{{Cite web|url=http://flyteam.jp/airline/j-air/aircrafts?filtertype=model&filtercode=crj-200|title=ジェイ・エア 機材一覧 Bombardier CRJ-200機材|accessdate=2017-04-26}}</ref>。[[2018年]][[1月31日]]を以って全機退役した。これにより日本の航空会社からCRJ200が姿を消すことになった。
| |
| − | {| class="wikitable"
| |
| − | ![[機体記号]]
| |
| − | !登録日
| |
| − | !抹消日
| |
| − | !機種
| |
| − | !備考
| |
| − | |-
| |
| − | |JA8590
| |
| − | |1996/05/09
| |
| − | |2001/10/30
| |
| − | | rowspan="5" |ジェットストリーム31
| |
| − | |イギリスへ売却、現レッドスター、TC-RSA、製造最終号機
| |
| − | |-
| |
| − | |JA8591
| |
| − | |1997/09/12
| |
| − | |2003/09/24
| |
| − | |デンマークへ売却、現サンエアスカンジナビア、OY-SVB、ラストフライト機
| |
| − | |-
| |
| − | |JA8865
| |
| − | |1993/08/26
| |
| − | |2003/05/13
| |
| − | |デンマークへ売却、現エルニールエア、TF-ORC
| |
| − | |-
| |
| − | |JA8876
| |
| − | |1991/04/23
| |
| − | |2002/01/18
| |
| − | |アメリカへ売却、現ロイヤルスターアビエーション、RP-C2812
| |
| − | |-
| |
| − | |JA8877
| |
| − | |1991/04/23
| |
| − | |2003/05/23
| |
| − | |デンマークへ売却、現イーグルエア、TF-ORA
| |
| − | |-
| |
| − | |JA201J
| |
| − | |2000/12/01
| |
| − | |2016/06/13
| |
| − | | rowspan="9" |CRJ-200ER
| |
| − | |サザンエアクラフトへ売却、N452RH、整備保存
| |
| − | |-
| |
| − | |JA202J
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| − | |2001/03/16
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| − | |2016/11/02
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| − | |サザンエアクラフトへ売却、N484RH、整備保存
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| − | |-
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| − | |JA203J
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| − | |2002/03/22
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| − | |2017/01/13
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| − | |サザンエアクラフトへ売却、現ズームエア、VT-ZOC
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| − | |-
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| − | |JA204J
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| − | |2002/05/07
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| − | |2017/03/27
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| − | |サザンエアクラフトへ売却、現シュリー航空、9N-AMC
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| − | |-
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| − | |JA205J
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| − | |2003/03/19
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| − | |2017/10/03
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| − | |リージョナルワンへ売却、2-CFML、整備保存
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| − | |-
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| − | |JA206J
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| − | |2003/08/28
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| − | |2017/07/18
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| − | |リージョナルワンへ売却、現エアポハン、HL8298
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| − | |-
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| − | |JA207J
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| − | |2005/10/19
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| − | |2018/01/29
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| − | |リージョナルワンへ売却、2-CFFV、整備保存
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| − | |-
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| − | |JA208J
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| − | |2005/12/16
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| − | |2018/02/27
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| − | |リージョナルワンへ売却、2-CFFX、整備保存
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| − | |-
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| − | |JA209J
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| − | |2006/03/31
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| − | |2018/03/
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| − | |リージョナルワンへ売却、2-CFFZ、整備保存
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| − | |}
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| − | == 塗装 ==
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| − | JALグループであるため、基本的にJALのデザインと同じである。
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| − | <gallery caption="" widths="150px" heights="150px" perrow="6">
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| − | ファイル:Hanamaki airport03s3872.jpg|ボンバルディア CRJ200ER型機（初代塗装）
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| − | ファイル:CRJ200 (J-Air) 06.jpg|ボンバルディア CRJ200ER型機（2代目塗装）
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| − | ファイル:JLJ 206J.JPG|ボンバルディア CRJ200ER型機（3代目塗装）
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| − | </gallery>
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| − | ; 設立当時
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| − | : 当時のJALと同じく[[ランドーアソシエイツ]]による灰色と赤色のブロックを合わせたデザインである。ただし「JAL」ではなく「J AIR」（JとAの間に赤いブロックが入り、Aの横棒がない）表記に置き換えられ、[[垂直尾翼]]は[[日本航空の歴史#「鶴丸」|鶴丸]]ではなく上から赤・白・赤色を横方向に塗ったスタイルであった。
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| − | | |
| − | ; 2代目
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| − | : 当時のJALで採用された「The Arc of the Sun（太陽のアーク）」によるデザインであり、「JAL」（Aの横棒がなくノが入る）のロゴが配置され、「J-AIR」と横に表記されていた。
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| − | | |
| − | ; 3代目
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| − | : JALの鶴丸再採用によるデザインであり、ホワイトボディに斜体黒字で「''J-AIR''」と表記され、垂直尾翼に鶴丸が配される。ただし鶴丸内の文字表記は「JAL」である。
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| − | == 機内サービス等 ==
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| − | 日本航空便として運航されるが、機内サービスは日本航空の基準とは一部異なる。全便[[機内販売]]とオーディオサービスは実施されていない。飲み物のサービスもCRJ200運航便では所要時間80分以上、ERJ170運航便では60分以上の路線に限定される。[[機内誌]]の搭載があるほか、飲み物のサービスがない路線は飴のサービスがある。なおジェイエア独自のサービスとしては、客室乗務員手作りの飛行ルートマップの提供がある。
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| − | ジェイエアでは設立から長きにわたり、普通席のみの設定であったが[[2016年]]5月より、同社では初となる[[クラスJ]]を設定した機材（E190）が運航される<ref>[http://www.jal.co.jp/dom/fare/jair/ 新仕様機エンブラエル190導入！]</ref>。
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| − | | |
| − | エンブラエル E-Jet シリーズは2016年から順次、機材更新や定期点検で機内内装更新により機内Wi-Fi対応予定。無線LAN対応機器により動画視聴のみ対応予定（インターネット接続不可)。
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| − | == 就航路線 ==
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| − | === 自社路線 ===
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| − | * [[大阪国際空港]] ⇔ [[函館空港]]、[[三沢飛行場|三沢空港]]、[[青森空港]]、[[秋田空港]]、[[花巻空港|いわて花巻空港]]、[[山形空港|おいしい山形空港]]、[[仙台空港|仙台国際空港]]、[[新潟空港]]、[[出雲空港|出雲縁結び空港]]、[[隠岐空港|隠岐世界ジオパーク空港]]、[[松山空港]]、[[福岡空港]]、[[長崎空港]]、[[大分空港]]、[[熊本空港|阿蘇くまもと空港]]、[[宮崎空港|宮崎ブーゲンビリア空港]]、[[鹿児島空港]]、[[女満別空港]]（季節便）、[[松本空港|信州まつもと空港]]（季節便）、[[種子島空港|コスモポート種子島空港]](季節便)
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| − | * [[東京国際空港]] ⇔ 三沢飛行場、おいしい山形空港、[[南紀白浜空港]]、宮崎ブーゲンビリア空港
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| − | * 福岡空港 ⇔ いわて花巻空港、仙台国際空港、[[徳島飛行場|徳島阿波おどり空港]]、松山空港、[[高知空港|高知龍馬空港]]、宮崎ブーゲンビリア空港、[[奄美空港]]
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| − | * [[新千歳空港]] ⇔ 女満別空港、青森空港、いわて花巻空港、秋田空港、仙台国際空港、新潟空港
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| − | * 鹿児島空港 ⇔ 奄美空港、[[徳之島空港|徳之島子宝空港]]
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| − | | |
| − | 2018年5月以降の新規就航<ref>[http://press.jal.co.jp/ja/release/201801/004574.html JALグループ、2018年度路線便数計画を決定]</ref>、日本エアコミューターから移管、ジェット化
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| − | * 大阪国際空港 ⇔ [[隠岐空港|隠岐世界ジオパーク空港]]（5月7日より就航）
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| − | * 大阪国際空港 ⇔コスモポート種子島空港（8月運航の季節便）
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| − | === 貨物について ===
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| − | 長らく貨物の搭載は行っていなかったが、2009年10月1日より貨物の搭載を開始した。当初は、札幌/新千歳 ⇔ いわて花巻・秋田・仙台・大阪/伊丹、大阪/伊丹 ⇔ おいしい山形・阿蘇くまもと、福岡 ⇔ 松山など7路線のみだったが、その後就航全路線に拡大している。
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| − | == JALグループ航空事業者 ==
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| − | ◎JALグループは国際航空連合（アライアンス）「ワンワールド」に加盟している。ただし※のある航空会社は経営施策上ワンワールドには加盟していない。
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| − | * [[日本航空|日本航空 (JAL)]]
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| − | * [[日本トランスオーシャン航空|日本トランスオーシャン航空 (JTA)]]
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| − | * '''ジェイエア'''(J-AIR)
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| − | * [[北海道エアシステム|北海道エアシステム(HAC)]] ※
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| − | * [[日本エアコミューター|日本エアコミューター(JAC)]] ※
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| − | * [[琉球エアーコミューター|琉球エアーコミューター(RAC)]] ※
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| − | '''ジェイエア'''、[[北海道エアシステム]]は「運送の共同引受」により全便をJAL便として運航。
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| − | == 脚注 ==
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| − | {{脚注ヘルプ}}
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| − | {{Reflist}}
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| − | == 関連項目 ==
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| − | * [[契約制客室乗務員]]
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| − | * [[JALグローバルクラブ]]
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| − | * [[鯱バス]] : 名古屋飛行場での地上業務を受託
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| − | == 外部リンク ==
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| − | {{Commonscat|J-Air}}
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| − | * [http://www.jair.co.jp/ J-AIR 公式サイト]
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| − | * [http://www.jal.co.jp/jaltv/source/?s1=jalnews&s2=news&s3=jal-group&id=jair J-AIR (JALTV)]
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| − | * [http://press.jal.co.jp/ja/release/200702/000229.html JAL、新小型機としてエンブラエル170の導入方針を決定!] : 日本航空プレスリリース
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| − | * [http://www.embraer.com/english/content/imprensa/press_releases_detalhe.asp?id=1591 エンブラエル社プレスリリース 「JAL/J-AIR仕様のE170号型機イメージ公開」] {{リンク切れ|date=2011年11月}}
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| | {{ワンワールド}} | | {{ワンワールド}} |
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| | {{JALグループ}} | | {{JALグループ}} |
| | {{航空機操縦士養成連絡協議会}} | | {{航空機操縦士養成連絡協議会}} |
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| | [[Category:日本航空]] | | [[Category:日本航空]] |