りんくうタウン駅

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配線図

←　1・4　泉佐野駅／2・3　日根野駅　↑

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↓関西空港駅

りんくうタウン駅（りんくうタウンえき）は、大阪府泉佐野市りんくう往来北にある、南海電気鉄道（南海）・西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅である。JR西日本の駅番号はJR-S46、南海電気鉄道の駅番号はNK31。

概要

関西国際空港の対岸にあり、同港の開港に合わせて開発された副都心、りんくうタウンの中心部に位置している。南海電気鉄道の空港線と、JR西日本の関西空港線が乗り入れている。駅番号として南海の駅にはNK31、JRの駅にはJR-S46が付与されている。

両社の共同使用駅である。JRの駅は関西空港駅が当駅を管理しているが、駅業務全般は南海が行っている（管理駅は泉佐野駅）。JRのみどりの窓口も設置されているが、業務はジェイアール西日本交通サービスに委託されている。

当駅 - 関西空港駅間は特定運賃が適用され、JR西日本、南海ともに370円（大人）である。（2014年4月）なお、南海電鉄の小児運賃は大人の半額で10円未満切り上げが原則だが、当駅 - 関西空港駅間についてはJRに合わせる形で切り捨て（180円）となる。券売機はJR西日本と南海電鉄とで別々に設けられている。しかし、当駅→関西空港駅の利用の場合は、JR西日本のきっぷで南海電鉄に乗ったり、南海電鉄のきっぷでJR西日本に乗った場合でも、関西空港駅で、係員に申告することなく、自動改札機で出場できる。（これは、この区間に限り、特別乗車が認められているため。　なお、関西空港駅→りんくうタウン駅に向かう場合は、不可。）ただし、定期券・回数券・特別企画乗車券・株主割引（JR西日本）などの場合は適用されない。また、南海電鉄の株主優待乗車券では当駅 - 関西空港駅間は利用できない。

歴史

駅構造

島式ホーム2面4線を有する高架駅である。2階にある改札及びコンコースは、南海とJRで共用している。自動改札機は、後述のSuica・TOICA・SUGOCA専用改札機（外観が青と黒で、磁気乗車券を通せない構造となっている：2013年3月22日で終了）以外は南海のものであるが、JR線利用者のために、1999年2月26日から2009年3月1日まではJスルーカードの処理も可能となっていた。

ホームは3階にあり、外側の2線（1・4番線）を南海が、内側の2線（2・3番線）をJR西日本が使用している。

当駅は南海の管轄駅であるため、構内のサイン類は南海の様式で統一されている。JRのりばの駅名標は、JR西日本の標準フォーマットを踏襲しながらも、寸法が異なる（裏面に南海の駅名標があるため）などの違いがある。なお、開業当初、JRの駅名標は隣駅の表記が平仮名ではなく漢字であったが、他のJR西日本の駅と同様の平仮名表記のものに更新されている。自動放送もJR西日本も含めて南海の様式となっている。2012年4月現在、当駅の唯一の通過列車は関空特急「はるか」のみであるが、「はるか」通過時も他の南海の駅で列車通過時に鳴るサイレン風のサウンドが鳴る。なお、発車標は南海、JR西日本それぞれのものが設置されている。トイレは設置されている。

のりば

のりば 路線 方向 行先
1 Nankai airport line symbol.svg 南海空港線 下り Pictograms-nps-airport.svg.png 関西空港ゆき
2 S JR関西空港線
3 上り 大阪・和歌山（日根野のりかえ）方面
4 Nankai airport line symbol.svg 南海空港線 なんば・和歌山市（泉佐野のりかえ）方面
  • Rinku-town st02s3200.jpg

    プラットホーム（2007年3月17日）　

ICカード乗車券の取り扱い

南海がPiTaPaを導入する前は、JR線をICカード乗車券（ICOCA、JR東日本のSuica、及びスルッとKANSAIのPiTaPa）で乗車する場合、JR西日本が設置する専用の自動改札機を利用する必要があった。

2006年7月1日の南海のPiTaPa導入と同時にICOCAが利用可能になったことにより、南海の改札機にICカードリーダーが設置され、PiTaPa及びICOCAの使用が可能となった。しかし、従来のICカード乗車券用改札機は同日よりICOCA・PiTaPaの使用が不可となり、Suica専用となった。この改札機は、後にTOICA（JR東海）とSUGOCA（JR九州）の使用も可能となった。これらのカードで入場した場合、南海線に乗車できなかった（2013年3月22日まで）。

南海・JRの他の駅からICOCAまたはPiTaPa（2013年3月23日からは「全国相互利用サービス」対応の各カードも）を利用して乗車し、当駅で南海とJRの乗り換えを行う場合は、駅改札内コンコースに設置されたIC乗り換えカードリーダーを用いる必要がある。なお、SuicaまたはTOICA、SUGOCAを利用して乗り換える場合は、いったん改札口から出場して再入場しなければならなかった（2013年3月22日まで）。

ICカードへのチャージは、改札内ではJRの自動精算機でできる。改札外では、2006年6月30日まではJR窓口のみで、同年7月1日以降はPiTaPa・ICOCAに限りJR・南海両社の窓口で（SuicaはJR窓口のみで）対応していたが、2007年4月1日以降は南海のピンク色の自動券売機でもPiTaPa・ICOCAへのチャージができるようになっており、さらに同年4月にはJRのICカード対応自動券売機も設置され、改札外でPiTaPa・ICOCA・Suica・TOICA・SUGOCAの5種類のICカード（2013年3月23日からは「全国相互利用サービス」対応の各カードも）へのチャージが機械操作だけでできるようになった。

2013年3月23日の相互利用拡大後は、JR・南海の双方でSuica・TOICA・SUGOCAに加え、Kitaca（JR北海道）・PASMO（関東圏私鉄・公営交通等）・manaca（名古屋鉄道・名古屋市交通局等）・はやかけん（福岡市交通局）・nimoca（西日本鉄道等）も利用可能となった。これにより、Suica・TOICA・SUGOCA専用改札は使用を停止した。

2017年7月15日に和歌山市駅の南海とJRの改札口分離により、乗車経路が特定できるようになったため、紀勢本線の紀和駅に簡易ICカード読み取り機が、和歌山市駅のJR側の改札口にICカード対応の自動改札機が設置、JRでの当駅から紀和駅および和歌山市駅までのICカード乗車が可能になった。

  • DVC00291.jpg

    Suica・TOICA・SUGOCA専用改札機（2011年3月17日）2013年3月22日で利用終了。

  • DVC00292.jpg

    PiTaPa・ICOCA用改札機（2011年3月17日）2013年3月23日からは「全国相互利用サービス」対応の各カードも利用可能。

  • DVC00293.jpg

    自動改札ICカード案内（2011年3月17日）2013年3月22日までのもの。

  • DVC00295.jpg

    乗換改札機案内（2011年3月17日）2013年3月22日までのもの。

  • DVC00294.jpg

    乗換改札機外観（2011年3月17日）2013年3月22日までのもの。

  • Rinkuu t 01.jpg

    IC乗り換え改札機
    （2013年11月）

  • Rinkuu t 02.jpg

    自動改札全体
    （2013年11月）

利用状況

  • 南海電気鉄道 - 2016年（平成28年）度の1日平均乗降人員は10,468人である。
  • JR西日本 - 2016年（平成28年）度の1日平均乗車人員は3,112人である。

駅開業後の1日平均乗降・乗車人員推移は以下の通り。

年度 南海電気鉄道 JR西日本 出典
1日平均
乗降人員 		1日平均
乗車人員 		順位 1日平均
乗車人員
1994年 4,118 2,039 - 919 [2]
1995年 4,271 2,085 - 1,280 [3]
1996年 5,112 2,517 - 1,685 [4]
1997年 5,756 2,919 - 1,969 [5]
1998年 5,905 3,040 - 2,136 [6]
1999年 5,881 3,051 - 2,034 [7]
2000年 6,704 3,480 - 2,439 [8]
2001年 6,896 3,579 - 2,569 [9]
2002年 6,764 3,507 - 2,580 [10]
2003年 6,432 3,354 - 2,334 [11]
2004年 6,505 3,383 - 2,410 [12]
2005年 6,625 3,449 - 2,364 [13]
2006年 7,203 3,737 - 2,417 [14]
2007年 7,931 4,108 - 2,552 [15]
2008年 8,335 4,333 - 2,633 [16]
2009年 7,928 4,103 - 2,522 [17]
2010年 8,062 4,166 - 2,460 [18]
2011年 7,821 4,018 37位 2,392 [19]
2012年 8,286 4,277 35位 2,623 [20]
2013年 8,601 4,430 34位 2,663 [21]
2014年 8,850 4,541 31位 2,753 [22]
2015年 9,688 4,952 27位 2,988 [23]
2016年 10,468 5,316 27位 3,112 [23]

駅周辺

詳しくはりんくうタウンを参照。

公共施設

医療施設

商業施設

宿泊施設

学校

その他

バス路線

ファイル:Nankai-Bus019.JPG
駅前には南海バスのりばがある

駅前のバスターミナルから発着する。

隣の駅

南海電気鉄道
Nankai airport line symbol.svg 南海空港線
■空港急行・■普通
泉佐野駅 (NK30) - りんくうタウン駅 (NK31) - 関西空港駅 (NK32)
西日本旅客鉄道
S 関西空港線
■関空快速・■直通快速・■シャトル（普通）
日根野駅 (JR-S45) - りんくうタウン駅 (JR-S46) - 関西空港駅 (JR-S47)

脚注

  1. ↑ 引用エラー: 無効な <ref> タグです。 「sone42」という名前の引用句に対するテキストが指定されていません
  2. ↑ 大阪府統計年鑑（平成7年） (PDF)
  3. ↑ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)
  4. ↑ 大阪府統計年鑑（平成9年） (PDF)
  5. ↑ 大阪府統計年鑑（平成10年） (PDF)
  6. ↑ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)
  7. ↑ 大阪府統計年鑑（平成12年） (PDF)
  8. ↑ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)
  9. ↑ 大阪府統計年鑑（平成14年） (PDF)
  10. ↑ 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF)
  11. ↑ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)
  12. ↑ 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF)
  13. ↑ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)
  14. ↑ 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF)
  15. ↑ 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)
  16. ↑ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
  17. ↑ 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)
  18. ↑ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
  19. ↑ 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)
  20. ↑ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
  21. ↑ 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)
  22. ↑ 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)
  23. ↑ 23.0 23.1 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
  24. ↑ 高速バスの運行を開始します！！（あじさい観光バス・Facebook）

関連項目

外部リンク



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