白バイ隊員
白バイ隊員（しろバイたいいん）とは、主に警視庁及び道府県警察本部交通部交通機動隊・高速道路交通警察隊に所属して一般に白バイ乗務で活動する警察官と、皇宮警察本部に所属する皇宮護衛官のこと[注 1]。
概要
“白バイ隊員”は晴天時の日中は、主として幹線道路・交通事故多発地点・高速道路などにおける交通違反の指導・取締りに従事する。他方雨天時や夜間になると、服務規程に基づいて白バイ乗務は止め、代わりにパトカーに乗務し警ら（パトロール）活動にあたることも多い[注 2]。 また、晴天時の日中であっても、デスクに向かう業務（いわゆるデスクワーク。反則切符などの整理、活動日誌の作成など）もある。
重大事件発生時には緊急配備が発令される場合があり、指令の下協力にあたる。白バイ隊員に限らず、所轄の交通課は、警察車両による機動力を武器に、現場最前線であらゆる警察活動をサポートする役割も担う。交通課や地域課は市民生活に密接した警察活動を行うため、事件や事故に遭遇する確率も高く、犯罪防止(抑止）や犯罪捜査にとって非常に重要な存在。特に白バイ・パトカー・ミニパトは機動力に優れているので、刑事に捜査協力しつつ、刑事事件の逃亡犯や指名手配犯などを逮捕する機会も多い。また、交通課のパトロール活動は刑事課や地域課と連携して行っており、不審者を認知したらすぐさま関係各所へ連絡できる体制が敷かれている。
白バイ隊員は二輪車という機動力を生かして緊急配備や被疑者の追跡に適しており、事件が発生した場合は刑事課や地域課と同様、すぐに警戒態勢に入るよう訓練されていて、装備品に一般の警察官同様、拳銃を携行させている場合もある。また、手錠・警棒などといった装備品はほぼ全ての白バイ隊員が携行している。
求められる対人スキル
現場での白バイ隊員の業務は、（交通違反を取り締まる立場なので、他の交通課員同様に）運転技術や法知識などだけでやってゆけるといった類の業務ではなく、対人スキルも要求されている。交通違反の取り締まり業務に限っても、その目的は単に違反切符を切る、といったものではなく大局的には、交通に関する法規を遵守する市民を増やし交通事故被害者が少ない社会を実現してゆくことであるので、そのような大目的を忘れず、一般市民の感情にも配慮した上で丁寧な言葉を慎重に選ぶなどの話し方の技術や笑顔を見せる気配りも必要である[1]。
その上で、違反者を減らし交通事故被害者を少しでも減らすために、 様々な態度や個性を見せる違反者を忍耐強く指導してゆく力量・度量が求められている[2]。
現場では、白バイ隊員には相手の状況や感情や態度を考慮した話し方の技術、笑顔を見せる気配り・物腰、目でコミュニケーションをとるためにサングラスを取る[注 3]といった配慮も要求される。白バイ隊員は、交通違反をした人を単独で取り締まり、フェイス・トゥ・フェイスで指導することになることも多い。ドライバーの中にはさまざまな性格の人がおり、白バイ隊員の対人スキルが未熟では、取り締まられたということよりもむしろ白バイ隊員の態度が原因で感情的に反発したり、中には激昂する人もおり、業務が実際上進めづらくなったり、せっかくの指導の効果がなくなってしまうためである。
警察官が白バイ隊員になるためのステップ
（各都道府県によって取扱いが異なる場合がある点に留意）
- 自費で大型自動二輪車運転免許を取得する（警察学校で小型限定の免許は取得させられる。これがないと黒バイを使ったパトロールが出来ない）。
- 積極的に交通取締りなどをして実績を作り（放置駐車の通報があったら直ちに現場に出向き、反則通告処理をするなど）、上司に推薦状を書いてもらう。
- 各県警の「養成所」で訓練を受ける（白バイ隊員の「登竜門」とも言われる。訓練は1年に1度、限られた人数に対してしか行われず、訓練にたどり着くまでがすでに一つの関門である。訓練期間は4週間。白バイ隊員に必要な技術と精神を徹底的に叩き込まれる。修了試験があり、落第者は容赦なく元の部署に戻される）。
- ここまでが白バイ乗務の前段階に当たる。乗務開始まで待つ期間がある。実際に白バイ乗務するまでには短ければ1年。だが、長ければ数年かかる場合もあるとの指摘もある。数年かかるパターンとしては、従来の仕事を続けながら交通機動隊もしくは交通課に配属されるのを数年待ち、交通機動隊若しくは交通課に配属され、1年間程度の「修行」（白バイ乗務以外の仕事）を経験する（具体的には県警ごとにケース・バイ・ケースであろうから、適切な部署・人物に問い合わせる必要があろう ※）。
- 晴れて白バイ乗務に配属される。
- （※）交通機動隊に配属後、1か月の訓練を受け、その後すぐ白バイ隊員となれる都道府県もあることを確認。最短では、交通機動隊に配属後2か月余りで、単独での活動が許されるようである。
白バイ運転時の規則・特例
白バイは、緊急走行時でなくても、もっぱら交通の取締りに従事する自動車として、転回禁止場所で転回できたり[3]、通行帯規制に関わらず走行できたり[3]と、一部の交通規制から免除される特例がある。ちなみに、この特例は交通取締りに専従するパトカーについても、適用される。しかし、交差点や歩道などの法定駐車禁止場所では、免除はなく交通事故で交通整理を余儀なくされている場合など緊急時などを除き、駐車違反が適用される。刑法35条(法令又は正当な業務による行為は、罰しない）は適用されない。しかし、これらも都道府県条例で特例が認められており、罰せられることは無い。
交通マナーの良き見本となるため、通常走行中は、制限速度厳守は元より、信号機のない横断歩道でも横断歩行者最優先を貫徹するなど、全ての交通規制にしたがう必要がある（警視庁と道府県警察本部全てで、訓令・通達等で職員に「模範となる運転」を指示している。“パトカー・白バイの後ろは大渋滞”と揶揄されることがあるのはこのためで、追い越した瞬間に速度超過が成立する）。通常の取り締まり時にも、特例に甘んずることなく交通法規にしたがう必要がある。
皇宮護衛官の白バイ隊員
皇族の乗車する乗用車を先導ないし両側に付き添う形で皇族の警衛に従事する。 白バイによる警衛だけでなく、騎馬による警衛も行う場合がある。
脚注
- 注
- ↑ 陸上自衛隊の警務隊も白バイを保有するものの、乗務員である警務官を白バイ隊員と呼ぶことはまずない。
- ↑ 活動中に雨に降られた場合は白バイ右側のボックスにしまってあるレインスーツ上下を着用して帰投する。パトカー乗務には覆面パトカーを含む。交通安全運動の期間などは例外的に夜間でも白バイに乗務することもある。なお、白バイ、パトカーなどの車両に乗車したときは、「特殊勤務手当」と呼ばれる手当を受け取っている。
- ↑ そもそも会話をする時は人間の礼儀としてサングラスをとるのは基本中の基本だ、と社会全般で考えられている。またサングラスは警察の支給品ではなく、警察官個人の判断や嗜好で使用しているわけなので、やむを得ず使用する場合でも、異様な印象を与える濃い色は避け、薄い色を選ぶことが望ましい。
- 出典など
関連項目
- 全国白バイ安全運転競技大会
- 高速道路交通警察隊・交通機動隊
- 警察24時
- パトロールカー
- 黒バイ
- マラソン - 公道区間で走る先頭選手を先導する。テレビ中継では先導に当たる隊員の氏名と階級、乗務歴が字幕で紹介される。先導員含め、全ての担当はこの場合サングラスは着けず、ヘルメットはシールドを外した状態で被る。