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− | {{車両基地
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− | |車両基地名 = 美濃太田車両区
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− | |社色 = #f77321
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− | |画像 =
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− | |pxl =
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− | |画像説明 =
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− | |事業者 = [[東海旅客鉄道]]
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− | |管轄支社 = [[東海旅客鉄道東海鉄道事業本部|東海鉄道事業本部]]
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− | |所属略号 = 海ミオ、美
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− | |整備済み車両略号 =
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− | |機関車両数 = 0
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− | |電車両数 = 0
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− | |気動車両数 = 63
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− | |客車両数 =0
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− | |貨車両数 =0
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− | |合計両数 = 63
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− | |備考 = 2018年4月現在のデータ<ref name="rf_201807 配置_東海">[[交友社]]『[[鉄道ファン (雑誌)|鉄道ファン]]』2018年7月号 「JR車両ファイル2018 JR旅客会社の車両配置表」 p.18 - p.21</ref>
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− | |備考全幅 =
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− | }}
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− | '''美濃太田車両区'''(みのおおたしゃりょうく)は、[[岐阜県]][[美濃加茂市]]にある[[東海旅客鉄道]](JR東海)の[[車両基地]]である。同社[[東海旅客鉄道東海鉄道事業本部|東海鉄道事業本部]]の管轄。[[高山本線]]および[[太多線]]で運用される一般形[[気動車]]が配置されている。基地への引き込み線は[[美濃太田駅]]を出て太多線を少し多治見方向に進んだ地点から分岐している。
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− | == 歴史 ==
| + | '''美濃太田車両区'''(みのおおたしゃりょうく) |
− | * [[2001年]](平成13年)[[4月1日]] - [[美濃太田運輸区]]の検修部門を分離、改称し発足<ref>{{Cite news |title=駅管理体制見直し |newspaper=[[交通新聞]] |publisher=交通新聞社 |date=2001-04-01 }}</ref>。
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− | == 配置車両の車体に記される略号 ==
| + | [[岐阜県]][[美濃加茂市]]にある[[東海旅客鉄道]](JR東海)の[[車両基地]]である。同社[[東海旅客鉄道東海鉄道事業本部|東海鉄道事業本部]]の管轄。[[高山本線]]および[[太多線]]で運用される一般形[[気動車]]が配置されている。基地への引き込み線は[[美濃太田駅]]を出て太多線を少し多治見方向に進んだ地点から分岐している。 |
− | * 旅客車 - 「'''海ミオ'''」…東海鉄道事業本部を意味する「海」と、美濃太田を意味する「ミオ」から構成される。
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− | == 配置車両 ==
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− | 以下は、2018年4月1日現在の配置車両である<ref name="rf_201807 配置_東海" />。
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− | === 気動車 ===
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− | ; [[JR東海キハ25形気動車|キハ25形気動車]]
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− | * 0番台+100番台の2両編成5本10両(1+101 - 5+105)、1000番台+1100番台2両編成9本18両(1001+1101 - 1008+1108・1012+1112)の計28両が配置されている<ref name="rf_201807 配置_東海" />。
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− | * 0番台+100番台は2015年3月に[[名古屋車両区]]から転入。1000番台・1100番台は8編成16両(1001+1101 - 1008+1108)が2014年度の新製配置、1編成2両(1012+1112)は2017年3月に名古屋車両区から転入している<ref name="rf_201707 DATA_東海">[[交友社]]『[[鉄道ファン (雑誌)|鉄道ファン]]』2017年7月号 「JR車両ファイル2017 JR車両のデータバンク」p.36</ref>。
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− | * 高山本線岐阜駅 - 猪谷駅間、太多線で運用される。全車両がワンマン運転に対応している。
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− | ; [[JR東海キハ75形気動車|キハ75形気動車]]
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− | * 1200+1300番台2両編成2本(1204+1304・1205+1305)、3200+3300番台2両編成3本(3206+3306 - 3208+3308)、3400+3500番台2両編成6本(3401+3501 - 3406+3506)の計22両が配置されている<ref name="rf_201807 配置_東海" />。
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− | * 2015年3月に24両が名古屋車両区から転入したが、2017年3月に1200+1300番台2両編成1本(1203+1303)が名古屋車両区に再度転出している<ref name="rf_201707 DATA_東海" />。
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− | * 高山本線岐阜駅 - 下呂駅間、太多線で運用される。下4桁が3000番台の車両はワンマン運転に対応している。繁忙期には快速「みえ」の応援に入ることもある。
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− | ; [[JR東海キヤ97系気動車|キヤ97系気動車]]
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− | * キヤ97形200番台2両・キヤ96形6両・キサヤ96形5両の計13両が配置されている<ref name="rf_201807 配置_東海" />。
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− | * ロングレール運搬用の[[事業用車]]で、R101の編成番号を名乗っている。
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− | === 過去の配置車両 ===
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− | [[ファイル:JRC Kiha11 Series01.JPG|250px|thumb|キハ11形100番台]]
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− | [[ファイル:Kiha48-5500.JPG|250px|thumb|キハ48形5500番台]]
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− | 民営化後まで配置されていた車両のみ。
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− | * '''[[国鉄DD51形ディーゼル機関車|DD51形ディーゼル機関車]]'''
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− | ** 749・791が配置されており、後者は「[[ユーロライナー (鉄道車両)|ユーロライナー]]」塗装であった。主に[[特殊列車#工事列車|工事列車]]の牽引で使用されていた。前者は2007年3月に、後者は2007年5月にそれぞれ廃車回送が行われた。
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− | * '''[[国鉄DE10形ディーゼル機関車|DE10形ディーゼル機関車]]'''
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− | ** 工場に入出場する車両の牽引や車両基地内での入換作業などで使用されていた。2008年度に全車廃車となった。
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− | * '''[[国鉄DE15形ディーゼル機関車|DE15形ディーゼル機関車]]'''
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− | ** 除雪用車両。1531・1541が配置されていた。1541号機はは2012年度にJR西日本に売却。1531号機のみが保留車として[[東海旅客鉄道浜松工場|浜松工場]]に留置されていたが、2012年度に全車廃車となった。
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− | * '''[[国鉄12系客車|12系客車]]'''
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− | ** [[トロッコファミリー号]]に使用されていたスハフ12形2両が配置されていた。
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− | * '''[[国鉄マニ44形客車|オハフ17形]]'''
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− | ** トロッコファミリー号に使用されていたオハフ17形2両が配置されていた。
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− | * '''[[国鉄14系客車|14系客車]]'''
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− | ** [[ユーロライナー (鉄道車両)|ユーロライナー]]増結用の車両(ユーロピア)が配置されていた。
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− | * '''[[国鉄キハ58系気動車|キハ58系気動車]]'''
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− | ** 普通列車や急行用に配置されていた。2001年度をもって定期運用を離脱した。2002年度以降はキロ28 2303のみが保留車として在籍していたが、2008年度に廃車された。
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− | * '''[[JR東海キハ11形気動車|キハ11形気動車]]'''
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− | ** 2014年4月時点では100番台17両と借入車200番台2両が配置されていた。全車両がワンマン運転に対応していた。
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− | ** 高山本線[[岐阜駅|岐阜]] - [[白川口駅|白川口]]間や太多線で運用されていた。トイレがないため高山本線美濃太田以北にはほとんど乗り入れなかった。車両数に余裕があったため、[[鈴鹿サーキット]]での[[フォーミュラ1|F1]][[日本グランプリ (4輪)|日本グランプリ]]開催時などは他地区へ貸し出されることもあった。
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− | ** 2015年3月のダイヤ改正をもって定期運用がなくなり、同月に100番台7両が廃車され、3両が[[伊勢車両区]]に転出した。[[東海交通事業]]からの借入車であった200番台の203・204も同社に返却された。残る7両も同年4月に廃車され、[[ミャンマー]]や[[ひたちなか海浜鉄道]]に譲渡された。
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− | * '''[[国鉄キハ40系気動車 (2代)|キハ40系気動車]]'''
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− | ** 2014年4月時点では、キハ40形は5500番台1両・5800番台1両・6300番台5両、キハ47形は5000番台2両・6000番台3両、キハ48形は3800番台5両・5500番台4両・5800番台4両・6500番台2両・6800番台9両の計36両が配置されていた。
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− | ** 下3桁が300または800番台の車両は[[ワンマン運転]]に対応していた。
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− | ** 太多線と高山本線岐阜 - [[猪谷駅|猪谷]]間で運用されていた。キハ40形のワンマン運転対応車はごく稀に[[東海交通事業城北線]]を走ることがあった。
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− | ** 2003年10月1日ダイヤ改正までは[[西日本旅客鉄道]](JR西日本)の区間にも乗り入れ、[[富山駅]]までの高山本線全線に亘って運用された。
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− | ** 2015年3月のダイヤ改正をもって太多線から撤退。2015年6月30日をもって高山本線からも撤退し、定期運用がなくなった。
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− | ** 2014年度はキハ47形5000番台2両・6000番台2両とキハ48形3800番台1両・5500番台2両の計7両が廃車され、キハ48形3800番台2両・6800番台2両の計4両が伊勢車両区に転出した。2015年度には、キハ40形5800番台1両・6300番台5両、キハ47形6000番台1両、キハ48形3800番台2両・5500番台2両・5800番台4両・6500番台1両・6800番台6両の計22両を廃車するとともに、キハ40形5500番台1両とキハ48形6500番台1両・6800番台1両の計3両が伊勢車両区に転出し全廃となった。2015年度廃車分の一部はミャンマーに譲渡された。
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− | == 保存車両 ==
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− | いずれも車籍はない。
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− | {{Vertical_images_list
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− | | 1=JR central-mino ota-sharyoku 03.jpg
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− | | 2=オハフ46形・キハ58系・キハ82系・103系・165系・381系など。
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− | | 3=JR central-mino ota-sharyoku 04.jpg
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− | | 4=381系・キハ180 1・キハ58系
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− | }}
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− | * [[国鉄スハ43系客車|オハフ46形客車]]
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− | ** 2008・2009・2027 イベント列車で運用されていた。
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− | * [[国鉄381系電車|381系電車]]
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− | ** '''クロ381-11'''+モハ381-1+モハ380-1+'''クハ381-1''' 旧[[神領車両区|神領電車区]]P3編成。
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− | * [[国鉄165系電車|165系電車]]
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− | ** '''クモハ165-108'''+モハ164-72+クハ165-120 旧神領電車区T8編成。
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− | * [[国鉄103系電車|103系電車]]
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− | ** クモハ103-18 旧神領電車区F15編成の先頭車。
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− | * [[国鉄キハ35系気動車|キハ35系気動車]]
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− | ** キハ30 51
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− | * [[国鉄キハ58系気動車|キハ58系気動車]]
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− | ** キハ58 787・キハ28 2353・キロ28 2303 キハ58・28は伊勢車両区、キロ28は名古屋車両区に配置されていた。
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− | * [[国鉄キハ80系気動車|キハ82系気動車]]
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− | ** '''キハ82 73'''・105 キハ80 99 キロ80 60 名古屋車両区に配置されていた。
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− | * [[国鉄キハ181系気動車|キハ181系気動車]]
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− | ** キハ180 1 (JR四国色)
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− | * [[国鉄スハ43系客車#オハ47形|オハ47形客車]]
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− | ** '''オハ47 2098'''
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− | * [[国鉄オハ35形客車|オハ35形客車]]
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− | ** オハ35 2329
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− | * [[国鉄トキ900形貨車|トキ900形貨車]]<ref>[http://rail.hobidas.com/rmn/sp/archives/2011/05/jr900.html トキ900 浜松工場から美濃太田へ]</ref>
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− | ** トキ4837 2000年(平成12年)に残っていた下回りから浜松工場で復元され、保管・展示されていた。
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− | なお、'''太字'''で記した車両は[[リニア・鉄道館]]で展示・保存するために搬出された車両である。
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| == 脚注 == | | == 脚注 == |
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| {{Reflist}} | | {{Reflist}} |
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− | == 関連項目 ==
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− | * [[日本の車両基地一覧]]
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− | {{東海旅客鉄道東海鉄道事業本部}}
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| {{ウィキ座標2段度分秒|35|26|44.6|N|137|2|20.6|E|type:landmark_region:JP-21|display=title}} | | {{ウィキ座標2段度分秒|35|26|44.6|N|137|2|20.6|E|type:landmark_region:JP-21|display=title}} |
| + | {{テンプレート:20180815sk}} |
| | | |
− | {{Rail-stub}}
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| {{DEFAULTSORT:みのおおたしやりようく}} | | {{DEFAULTSORT:みのおおたしやりようく}} |
| [[Category:東海旅客鉄道の車両基地]] | | [[Category:東海旅客鉄道の車両基地]] |