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miniwiki - 利用者の投稿記録 [ja]
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利用者の投稿記録
MediaWiki 1.31.0
十和田観光電鉄
2018-08-10T05:42:25Z
<p>240F:3F:413B:1:51D9:6449:F583:17E9: /* 概要 */</p>
<hr />
<div>{{基礎情報 会社<br />
|社名 = 十和田観光電鉄株式会社<br />
|英文社名 = Towada-Kanko Electric Railway Co.,ltd.<br />
|ロゴ = <br />
|画像 = [[ファイル:TowadaKanko ERGAmio OriginalColor No.A-116.jpg|300px]]<br />
|画像説明 = 十和田観光電鉄バス<br />
|種類 = [[株式会社 (日本)|株式会社]]<br />
|市場情報 = 非上場<br />
|略称 = 十鉄（とうてつ）<br />
|国籍 = {{JPN}}<br />
|本社郵便番号 = 034-0011<br />
|本社所在地 = [[青森県]][[十和田市]]稲生町17-3<br/>（旧 十和田市中央[[バスターミナル|BT]] 内）<br />
|本店郵便番号 = <br />
|本店所在地 = <br />
|設立 = [[2007年]]（平成19年）12月16日<br/><small>'''創業'''：[[1914年]]（[[大正]]3年）[[6月26日]]（旧法人として）<ref name="pr-misawa-2012-4">“特集 希望の軌道”. 広報みさわ 2012年4月号 (三沢市) (2012年4月).</ref></small><br />
|業種 = 陸運業<br />
|統一金融機関コード = <br />
|SWIFTコード = <br />
|事業内容 = 乗合バス事業<br/>貸切バス事業<br/><!--鉄道事業<br/>[[スーパーマーケット]]事業--> 他<br />
|代表者 = 代表取締役社長 白石鉄右エ門<br />
|資本金 = 9,600万円<br />
|発行済株式総数 = <br />
|売上高 = 25億8000万円（2016年3月期）<br />
|営業利益 = <br />
|純利益 = <br />
|純資産 = <br />
|総資産 = <br />
|従業員数 = 230名<br />
|支店舗数 = <br />
|決算期 = <br />
|主要株主 = 国際興業東北（株） 100.00%<br/>（2013年現在）<br />
|主要子会社 = [[十和田電鉄観光社]]<br />
|関係する人物 = <br />
|外部リンク = [http://toutetsu.co.jp/ toutetsu.co.jp]<br />
|特記事項 = 2008年3月1日に現法人は（旧）十和田観光電鉄（現：十和田管理）および（旧）十和田富士屋ホテル（現：みちのく管理）の全事業を継承。現法人の設立時の社名は「とうてつ」。<br />
}}<br />
'''十和田観光電鉄株式会社'''（とわだかんこうでんてつ）は、[[青森県]]南東部を中心に[[バス (交通機関)|バス]]事業を運営している会社である。<br />
<br />
== 概要 ==<br />
[[2012年]]（[[平成]]24年）3月31日までは[[鉄道路線]]（[[十和田観光電鉄線]]）も運営していた<ref name="pr-misawa-2012-4" /><ref name="daily-tohoku-2012-3-21">工藤文一 (2012年3月21日). “ありがとう十鉄 忘れじのレール（2）栁下浩さん＝十和田市東一番町”. [[デーリー東北]] (デーリー東北新聞社)</ref>。そのため、社名に「電鉄」の名称が入っている（同様の例として[[下津井電鉄]]がある）。<br />
<br />
愛称は'''十鉄'''（とうてつ）<ref name="daily-tohoku-2012-3-21" />。バスは'''十鉄バス'''と呼ばれることも多いが、会社コマーシャルでは'''十和田観光バス'''（とわだかんこうバス）と称している。<br />
<br />
1913年（[[大正]]2年）8月に遠藤忠次右衛門など9名が軌道特許を取得し、古間木 - 三本木間の鉄道の開設を目的とした'''十和田軌道'''（資本金10万円）を1914年（大正3年）6月に設立したのが始まりである<ref name="kkk-50-history-1990-5">国際興業株式会社社史編纂室編集 『国際興業五十年史』 国際興業、1990年5月。</ref>。<br />
<br />
元々は地元資本による会社だったが、[[1968年]]（[[昭和]]43年）の[[三陸沖北部地震#1968年|十勝沖地震]]からの復旧に多額の資金を要したことなどから、[[1969年]]（昭和44年）10月に[[国際興業]]（現・国際興業グループ）の傘下に入った。<br />
<br />
[[2008年]]（平成20年）[[3月1日]]、経営悪化によりいわゆる[[新旧分離]]方式での事業再建を図るため、すべての事業を新会社に譲渡した<ref name="pr-misawa-2012-4" />（[[#新会社への事業譲渡の経緯]]を参照）。新旧2つの会社は、法人としては別の存在であるが、会社名称（商号）や事業としては継承関係にあるため、本記事においては一括して取り扱う。<br />
<br />
[[2013年]] (平成25年) 傘下が国際興業グループから、国際興業東北(国際東北グループ)に変更となった<ref>岩手県交通・秋北バス・十和田観光電鉄および各社の子会社は、2013年に地元資本の国際興業東北株式会社に売却されたため、国際興業傘下から離脱している。[http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYEA0G03T20140117 国際興業の東北地区バス事業売却について言及された記事]</ref>。<br />
<br />
== 歴史 ==<br />
=== 年表 ===<br />
* [[1913年]]（大正2年）8月22日 - 古間木 - 三本木間の軌道敷設の特許を取得<ref name="pr-misawa-2012-4" /><ref>[{{NDLDC|974234/361}} 『鉄道院鉄道統計資料. 大正5年度』]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref><br />
* [[1914年]]（[[大正]]3年）[[6月26日]] - 十和田軌道株式会社として設立<ref name="pr-misawa-2012-4" /><ref>[{{NDLDC|936474/323}} 『日本全国諸会社役員録. 第23回』]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref>。<br />
* [[1918年]]（大正7年） - 個人経営の古間木 - 三本木 - 子ノ口間の乗合自動車運行開始（のち世界公園館自動車部）。<br />
* [[1920年]]（大正9年）<br />
** [[9月27日]] - 古間木 - 三本木間の地方鉄道敷設の免許を取得<ref name="pr-misawa-2012-4" /><ref name="kid10">[{{NDLDC|1190630/16}} 『地方鉄道及軌道一覧 : 附・専用鉄道. 昭和10年4月1日現在』]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref>。<br />
** [[10月30日]] - 十和田鉄道株式会社に改称<ref name="pr-misawa-2012-4" />。<br />
* [[1922年]]（大正11年）[[9月4日]] - 軌間762mmの鉄道線として古間木 - 三本木間を開業（営業は翌日から）<ref name="pr-misawa-2012-4" /><ref name="kid10"/>。<br />
* [[1926年]]（大正15年）<br />
** 5月31日 - 三本木 - 焼山間の地方鉄道免許取得（[[1930年]]1月失効）<ref name="kanpo19300127">[{{NDLDC|2957388/5}} 「地方鉄道免許失効」『官報』1930年1月27日]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref>。<br />
** 8月1日 - 古間木駅を約120m移設<ref name="pr-misawa-2012-4" />。[[路線バス|乗合バス]]事業開始<ref name="pr-misawa-2012-4" />。<br />
* [[1941年]]（[[昭和]]16年）9月 - 世界公園館自動車部、安野自動車、小笠原自動車を買収（三本木 - 子ノ口、三本木 - 古間木間の路線を買収）。<br />
* [[1943年]]（昭和18年）9月 - 陸運統制令により南部乗合自動車（七戸）、南部貸切自動車、木村自動車（百石）を合併（国側は当初、三八上北地方を1社に統合しようと[[南部鉄道|五戸鉄道]]（現在の[[南部バス]]）との統合を促したが両者の反対で、最終的には上北地方のみの自動車事業統合のみとなった）。<br />
* [[1951年]]（昭和26年）<br />
** [[6月20日]] - 鉄道線電化（直流1500V）、改軌（762mm→1067mm）完成<br />
** [[12月30日]] - 十和田観光電鉄に社名改称<ref name="pr-misawa-2012-4" />。<br />
* [[1954年]]（昭和29年）4月 - 旅館太陽を買収し、観光事業に進出。<br />
* [[1955年]]（昭和30年）9月 - 十和田湖観光遊覧船事業開始。<br />
* [[1968年]]（昭和43年）<br />
** [[5月16日]] - 鉄道線が[[三陸沖北部地震#1968年|十勝沖地震]]による被災で全線で運休<ref name="pr-misawa-2012-4" />。<br />
** [[7月1日]] - 鉄道線が地震による被災から復旧し、全線で運転を再開<ref name="pr-misawa-2012-4" />。<br />
* [[1969年]]（昭和44年）10月 - [[国際興業]]に経営権を譲渡<ref name="kkk-50-history-1990-5" />。<br />
* [[1985年]]（昭和60年）[[10月28日]] - とうてつ駅ビル（[[ダイエー]]のフランチャイズ店「とうてつ」）オープン<ref name="pr-misawa-2012-4" />。[[十和田市駅]]・鉄道部事務所を駅ビル内に移転。<br />
* [[1986年]]（昭和61年）[[11月1日]] - 鉄道線の貨物営業を廃止<ref name="pr-misawa-2012-4" />。<br />
* [[1989年]]（[[平成]]元年）<br />
** [[7月26日]] - [[高速バス]]八戸 - 東京線「シリウス号」運行開始。<br />
** [[9月27日]] - 高速バス八戸 - 仙台線「うみねこ号」運行開始。<br />
** [[10月2日]] - 高速バス青森 - 仙台線「ブルーシティ号」運行開始。<br />
* [[1997年]]（平成9年）[[12月1日]] - [[八戸市営バス]]・南部バスと3事業者による回数券相互乗車制度を開始。<br />
* [[2001年]]（平成13年） - この頃から乗合バスの国際興業から譲渡された中古車、および新車の塗装が国際興業カラーとなる。<br />
* [[2002年]]（平成14年）<br />
** 10月 - 鉄道線に[[自動列車停止装置]] (ATS) 導入。<br />
** [[12月1日]] - 十和田市 - 八戸線が[[八戸駅]]前に乗り入れ。定期観光バス[[活彩とわだこ号]]運行開始。<br />
** [[12月27日]] - 高速バス青森 - 池袋線「ブルースター号」運行開始。<br />
* [[2003年]]（平成15年）[[5月1日]] - 急行八戸 - 泊（[[上北郡]][[六ヶ所村]]）線廃止。<br />
* [[2004年]]（平成16年）[[4月20日]] - 急行青森 - 十和田市線（野辺地経由）廃止。<br />
* [[2005年]]（平成17年）[[8月1日]] - 本社を青森県十和田市稲生町に移転。<br />
* [[2006年]]（平成18年）<br />
** [[3月31日]] - スーパーマーケット事業「とうてつ 駅ビル店」閉店<ref name="pr-misawa-2012-4" /><ref name="daily-tohoku-2012-3-21" />。スーパーマーケット事業「とうてつ」がダイエーとの商品供給契約を解消。同事業は十鉄による自主供給に変更。<br />
** [[12月31日]] - スーパーマーケット事業「とうてつ 三沢店」閉店<ref name="daily-tohoku-2012-3-21" /><ref name="daily-tohoku-2007-4-1">“三沢のSCに核店舗 「とうてつ」の後継店”. デーリー東北 (デーリー東北新聞社). (2007年4月1日)</ref>、同事業から撤退。<br />
* [[2007年]]（平成19年）<br />
** [[10月1日]] - 利用客の減少による赤字路線の整理及び減便などによるバス事業の大規模な再編を実施、[[十和田観光電鉄七戸案内所|七戸案内所]]・[[十和田観光電鉄野辺地案内所|野辺地案内所]]の車庫機能を[[十和田観光電鉄三本木営業所|三本木営業所]]へ集約・統廃合。<br />
** [[11月16日]] - 十鉄の全事業譲渡に向けての受け皿会社「とうてつ」を設立。資本金：9,600万円。<br />
* [[2008年]]（平成20年）<br />
** [[3月1日]] - 同社の全事業を新会社「とうてつ」へ譲渡し、「とうてつ」を（新）十和田観光電鉄に商号変更<ref name="pr-misawa-2012-4" />。<br />
** [[4月20日]] - 高速バス青森 - 池袋線「ブルースター号」廃止。<br />
* [[2010年]]（平成22年）<br />
** [[8月16日]] - 岩手県軽米町に岩手営業所（貸切のみ）を開設（[[東北運輸局]]より同年[[7月29日]]付けで認可）<ref>[http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2010/20100816203041.asp?fsn=eb33f76037153e93cde084f7e7644d6f 十鉄が軽米に貸し切りバス営業所] [[東奥日報]]「Web東奥」（2010年8月16日（2010年8月17日閲覧））</ref><ref>「十鉄 軽米に営業所開設」 デーリー東北（2010年8月17日付け朝刊：3ページより）</ref>。<br />
** [[9月15日]] - 青森駅前案内所を閉鎖<ref name="toutetsu100903">{{PDFlink|[http://www.toutetsu.co.jp/aomoriekimae22.9.15.pdf 青森駅前案内所の閉鎖について]|十和田観光電鉄：2010年9月3日発表（2010年9月22日閲覧）}}{{リンク切れ|date=2010年12月}}</ref>。<br />
** [[12月4日]] - [[東北新幹線]]全線開業により、[[下北交通]]と共同で[[七戸十和田駅]] - むつバスターミナル間直通特急バスの運行を開始。<br />
*[[2011年]]（平成23年）<br />
** [[5月16日]] - 路線バス事業の赤字を補填してきた観光・レジャー部門の利益が[[東日本大震災]]の影響によって悪化したことや、東北新幹線全線開業による十鉄電車線への利用客減少に鑑み、この日のダイヤ改正にて同社路線バスの運行本数を土曜・日曜・休日を中心に大幅削減を実施（電車線は同年[[5月21日]]に実施）<ref>「路線バス、列車土日祝減便へ」（デーリー東北2011年5月12日付朝刊：4ページより）</ref><ref>[http://cgi.daily-tohoku.co.jp/cgi-bin/news/2011/05/16/new1105161101.htm 「十鉄路線バス、鉄道 運行本数削減 経営に“ダブルパンチ”」]（デーリー東北2011年5月16日付朝刊：19ページより）</ref><ref>{{PDFlink|[http://www.toutetsu.co.jp/img/23.5.16kaisei.pdf 2011年5月16日付け 十和田観光電鉄バス時刻改正について]|2011年5月6日発表}}</ref>。<br />
** [[8月18日]] - 白石鉄右エ門社長が「十和田観光鉄道活性化協議会」で、鉄道事業について「財政支援がなければ存続は難しい」として、沿線2市1町の首長らに対して本年度から10年間で約5億2千万円の財政支援を要請<ref>[http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2011/20110819111032.asp 「十鉄が沿線市町に財政支援要請」]（東奥日報「Web東奥」2011年8月13日）</ref>。10月3日、2市1町は財政支援要請について「応じられない」と回答<ref>[http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2011/20111003220949.asp?fsn=eb33f76037153e93cde084f7e7644d6f 「財政支援応じない、十鉄に伝達」]（東奥日報「Web東奥」2011年10月3日）</ref>。<br />
** [[10月1日]] - 十鉄・八戸市交通部・南部バスの3事業者共同で「八戸圏域定住自立圏路線バス上限運賃化実証実験」（初乗り：150円、上限：300円<small>（市内区間のみを利用する場合）</small>/500円<small>（八戸市内 - 周辺町村相互間と跨って利用する場合・7町村内のみを利用する場合）</small>）を2年間の予定で実施（十鉄では「八戸 - 十和田線」系統の「十鉄八戸営業所・中心街 - 洗平」相互間にて実施）<ref>{{PDFlink|[http://www.toutetsu.co.jp/img/23.9.15towada-hachinohe.pdf 「十和田〜八戸線」ご利用のお客様へ]|十和田観光電鉄公式サイト：2011年9月15日発表}}</ref><ref>{{PDFlink|[http://www.city.hachinohe.aomori.jp/index.cfm/9,42538,c,html/42538/20110705-170838.pdf （参考資料）市内路線バス上限運賃化実証実験に係わる運賃について]|平成23年度 第2回八戸市地域公共交通会議：資料2-1より}}</ref><ref>[http://www.daily-tohoku.co.jp/news/2010/10/20/new1010201103.htm 路線バス運賃上限500円 来年10月から実験] デーリー東北2010年10月20日（2011年8月20日閲覧）</ref><ref>[http://cgi.daily-tohoku.co.jp/cgi-bin/news/2011/10/01/new1110011901.htm バス運賃の上限実験スタート]（デーリー東北：2011年10月1日）</ref>。<br />
** [[10月11日]] - 沿線自治体の支援が受けられなかったことを理由に十和田観光電鉄線を2012年3月末で廃止することを正式発表<ref name="nikkei20111011">{{cite web|url=http://www.nikkei.com/article/DGXNASFB1101B_R11C11A0000000|date=2011-10-11|accessdate=2013-11-17|title=青森の十和田観光電鉄、鉄道を来年３月廃止|publisher=[[日本経済新聞]]}} </ref>。<br />
** [[11月30日]] - この日をもって七戸十和田駅 - むつ間の直通特急バスの運行を終了<ref>[http://cgi.daily-tohoku.co.jp/cgi-bin/news/2011/10/24/new1110242102.htm ｢七戸十和田―むつ｣路線バス11月末終了]（デーリー東北：2011年10月24日）</ref>。<br />
** [[12月1日]] - 野辺地町にあるまかど温泉富士屋ホテルを、元町長・小坂郁夫らが設立した新会社「まかど温泉ホテル」に譲渡<ref>[http://www.47news.jp/localnews/aomori/2011/12/post_20111202154553.html まかど温泉、新体制で営業開始] 東奥日報2011年12月2日</ref>。<br />
* [[2012年]]（平成24年）<br />
** [[1月24日]] - 国土交通省に同年4月1日以降の鉄道事業休止届<ref>{{PDFlink|[http://www.toutetsu.co.jp/osirase/2012_0124_pause.pdf 十和田観光電鉄線の鉄道事業休止届出書の提出について]}}（十和田観光電鉄公式サイト、2012年1月24日）</ref>および翌年1月31日付けの同廃止届<ref>{{PDFlink|[http://www.toutetsu.co.jp/osirase/2012_0124_abolition.pdf 十和田観光電鉄線の鉄道事業廃止届出書の提出について]}}（十和田観光電鉄公式サイト、2012年1月24日）</ref>を提出。即日受理され、十和田観光電鉄線の廃止が正式に決まる。<br />
** [[3月14日]] - 廃止日を同年4月1日に繰り上げる届出が出され、休止届が取り下げられる<ref name="20120314a">{{PDFlink|[http://www.toutetsu.co.jp/osirase/20120314_train_haisen.pdf 十和田観光電鉄線の鉄道事業廃止繰上届出書の提出について]}}（十和田観光電鉄公式サイト、2012年3月14日）</ref>。<br />
** 4月1日<!--最終営業日の翌日が廃止日--> - 十和田観光電鉄線が廃止<ref name="pr-misawa-2012-4" /><ref name="20120314a" /><ref>{{PDFlink|[http://www.toutetsu.co.jp/osirase/2012_0331_toutetsutrain.pdf 十和田市〜三沢間電車の営業運転終了のお知らせ]}}（十和田観光電鉄公式サイト、2012年2月28日）</ref>。<br />
* [[2016年]]（平成28年）<br />
** [[3月26日]] - 十和田市駅バス停が廃止され、十和田市駅発着の路線と系統は元町東が起終点となる<ref>{{PDFlink|[http://www.toutetsu.co.jp/img/28.3.26jikoku.pdf 十鉄路線バス一部変更について]}}（十和田観光電鉄公式サイト、2016年3月11日）</ref><ref>{{PDFlink|[http://www.toutetsu.co.jp/img/28.3.26towadashi-eki.pdf 重要 平成28年3月26日から『十和田市駅』停留所が廃止となります]}}（十和田観光電鉄公式サイト、2016年3月11日）</ref>。<br />
<br />
=== 新会社への事業譲渡の経緯 ===<br />
{{節スタブ}}<br />
十鉄の電車・バス事業に対する利用客の減少や近年の燃料費の高騰に加え、直営のスーパー事業からの撤退の影響が響き、これ以上の経営継続が困難となったことなどから経営を抜本的に立て直すため、親会社である国際興業から支援を受けて2007年11月16日に事業譲渡を目的とした新会社「とうてつ」を設立させた。<br />
<br />
2008年3月1日付けで、すべての事業を新会社に譲渡した上で「（新）十和田観光電鉄」に商号変更し、新たなスタートを切った。これと同時に、関連会社である十和田富士屋ホテルの事業も新会社へ譲渡された。<br />
<br />
譲渡後の「（旧）十和田観光電鉄」は「十和田管理」、「（旧）十和田富士屋ホテル」は「みちのく管理」にそれぞれ社名変更の後、同年3月19日開催の株主総会で解散を決議、3月25日に[[青森地方裁判所]]より[[特別清算]]開始決定を受けて清算手続きに入っている。<br />
<br />
== バス事業 ==<br />
[[ファイル:TowadaKanko P-LV314K OriginalColor No,113.jpg|thumb|200px|十鉄バス一般路線塗色 六日町バス停（八戸市）にて]]<br />
[[ファイル:TowadaKanko U-LV324L No.525.jpg|thumb|200px|国際興業グループ路線塗色 八日町（終点）（八戸市）にて]]<br />
[[ファイル:TowadaKanko U-LV771R No.A1066.jpg|thumb|200px|国際興業グループ観光貸切塗色 十三日町（八戸市）付近にて]]<br />
[[ファイル:Misawa Airport Misawa Aomori pref Japan10n.jpg|thumb|200px|三沢空港連絡バス 三沢空港にて]]<br />
<br />
=== 乗合自動車課 ===<br />
* 十和田市三本木野崎260-1<br />
<br />
=== バス営業所 ===<br />
==== 車両・運転手配置 ====<br />
* [[十和田観光電鉄三本木営業所|三本木営業所]]（八戸[[日本のナンバープレート|ナンバー]]）<br />
** 所在地:青森県十和田市三本木野崎260-1<br />
**「[[シリウス号 (高速バス)|シリウス号]]」担当営業所<br />
* [[十和田観光電鉄八戸営業所|八戸営業所]]（八戸ナンバー）<br />
** 所在地:青森県八戸市江陽4丁目13-34<br />
** 「[[うみねこ号]]」担当営業所<br />
* [[十和田観光電鉄三沢案内所|三沢案内所]]（旧・三沢営業所）（八戸ナンバー）<br />
** 所在地:青森県上北郡六戸町小松ヶ丘1丁目77-419<br />
* [[十和田観光電鉄野辺地案内所|野辺地案内所]]（旧・野辺地営業所）（青森ナンバー）<br />
** 所在地:青森県上北郡野辺地町下御手洗瀬1-1<br />
* [[十和田観光電鉄青森総合営業所|青森総合営業所]]（青森ナンバー）<br />
** 所在地:青森県青森市油川岡田145-3<br />
** 「[[ブルーシティ号]]」担当営業所<br />
* 岩手営業所（貸切専門）（岩手ナンバー）<br />
** 所在地:[[岩手県]][[九戸郡]][[軽米町]]軽米第15地割駒木1-40<br />
<br />
==== 窓口のみ ====<br />
* 十和田市中央案内所<br />
** 所在地:青森県十和田市稲生町17-3<br />
** かつては同所にバスターミナルが設置されていたが、現在は構内へのバス乗り入れが中止され、建物には十和田観光電鉄の本社および直営の売店・そば屋が入居している。<br />
** バスターミナル廃止後は直営の案内所も閉鎖されバス停留所のみ存続していたが、2012年4月に旧十和田市駅構内でバス出札を行っていた十和田電鉄観光社が同停留所付近に移転し、十和田市中心街にバス案内所が再設置された。<br />
** 2013年7月1日に十和田電鉄観光社へのバス出札業務の委託を廃止し、売店内に直営の案内所を設置。同地での直営の案内所は実質2代目となる。<br />
** 旧十和田市駅バスターミナル同様、自動券売機にて十和田 - 青森線・十和田 - 八戸線の往復割引乗車券・特殊回数券(一部区間のみ)・通学回数券(主要区間のみ)および、十和田市中央停留所から有効のバス乗車券の販売を行っている。特殊回数券と通学回数券を除き、南部バスの路線には使用不可。<br />
* 八戸八日町案内所<br />
** 所在地:青森県八戸市八日町2<br />
** 三八五観光に委託。<br />
* 十鉄[[三沢駅 (青森県)|三沢駅]]案内所<br />
** 所在地:青森県三沢市古間木山53<br />
** 十鉄三沢駅に併設（電車窓口とは別）。<br />
* 百石販売所（旧・百石営業所→百石案内所）<br />
** 所在地:青森県上北郡おいらせ町下明堂18<br />
* 七戸案内所（旧・七戸営業所）<br />
** 所在地:青森県上北郡七戸町影津内29-2<br />
** [[2007年]]10月1日車庫機能廃止（ただし車両待機・乗車券販売業務については継続）。<br />
* 石沢待合所<br />
** 所在地:<br />
* [[青森県立七戸高等学校|七高前]]待合所<br />
** 所在地:青森県上北郡七戸町<br />
* 野辺地中央待合所<br />
** 所在地:青森県上北郡野辺地町<br />
* 十和田湖案内所（[[十和田湖バスターミナル]]内・遊覧船案内）<br />
** 所在地:青森県十和田市<br />
<br />
==== 委託販売 ====<br />
* [[ジェイアールバス東北|JRバス東北]]青森駅前案内所<br />
** 所在地:青森県青森市柳川一丁目1-1<br />
** 2010年[[10月1日]]から、特殊回数券と十和田 - 青森線の往復乗車券のみ販売（定期券については取り扱いなし）。<br />
* [[はっち|八戸ポータルミュージアム「はっち」]]<br />
** 所在地:青森県八戸市三日町11-1<br />
** 2012年7月17日より回数券・シリウス号乗車券の販売を開始した。<br />
* 八戸駅「はちのへ総合観光プラザ」<br />
** 所在地:青森県八戸市尻内町館田1-1 JR[[八戸駅]]ビル内<br />
** それまでは回数券のみの販売だったが、2012年7月17日よりシリウス号乗車券の販売を開始した。<br />
*イオンモール下田 総合インフォメーション<br />
** 所在地:青森県上北郡おいらせ町中野平40-1<br />
** 回数券のみ<br />
<br />
==== 廃止営業所・案内所 ====<br />
* 八戸十一日町待合所<br />
** 所在地:青森県八戸市<br />
** 南部バス十一日町待合所（廃止）とは別位置。<br />
* [[上北町駅]]前案内所<br />
** 所在地:青森県上北郡東北町<br />
** 現在も建物は残っているが、待合室は閉鎖。<br />
* [[青森駅]]前案内所（十和田電鉄観光社青森営業所）<br />
** 所在地:青森県青森市安方一丁目3-25<br />
** 青森駅東口。十和田電鉄観光社に委託。<br />
** [[2010年]][[9月15日]]をもって閉鎖<ref name="toutetsu100903"/>。なお、跡地には[[弘南バス青森総合案内所]]が入った。<br />
** 2010年[[10月1日]]から[[ジェイアールバス東北|JRバス東北]]青森駅前案内所にて回数券・十和田 - 青森線の往復乗車券の販売を行っている<ref>{{PDFlink|[http://www.toutetsu.co.jp/aomori-josyaken22.9.30.pdf 青森市内における乗車券・回数券の販売]}}（十和田観光電鉄公式サイト、2010年9月30日 ※2010年10月12日閲覧）</ref>。<br />
* 十和田電鉄観光社ツーリストサロン<br />
** 所在地:青森県十和田市稲生町17-2<br />
** 市民ふれあいホール跡地（さらにそれ以前は家電販売店が入居していた）。十和田電鉄観光社に委託。<br />
** [[2012年]]4月13日までは十和田市駅隣接のとうてつ駅ビル内で営業していたが、4月14日より現在地に移転<ref>[http://www.t-kankousha.com/iten.html 重要なお知らせ 営業のご案内] 十和田電鉄観光社（2012年3月）</ref>。<br />
** [[2013年]]6月30日をもって十和田電鉄観光社への委託を廃止。翌7月1日より直営の案内所を十和田市中央バス停内に設置<ref>{{PDFlink|[http://www.toutetsu.co.jp/img/towadashi_chuo.pdf 十和田市中央バス案内所移転について]}} 十和田観光電鉄（2013年6月26日）</ref>。<br />
<br />
=== 路線バス ===<br />
[[十和田市]]、[[三沢市]]、[[八戸市]]、[[上北郡]]の各町村を中心として路線がある。<br />
<br />
<!--一部には元貸切車も使われており、-->前乗り前降りを基本とする。車椅子・ベビーカーは折りたたんでから乗降することになっている。<br />
<br />
過去に導入された車両はオリジナルの塗装を施されているが、コスト削減のため、近年路線車両の新車及び中古車投入の際には、親会社の[[国際興業]]と同じく、緑を基調としたものが導入されている（「[[国際興業バス#廃車車両の譲渡]]」も参照）。ただし、鉄道代替バス専用車両については、オリジナルの塗装を施している。<br />
<br />
{{Main2|各バス路線の詳細については[[#バス営業所|各営業所]]の記事を}}<br />
（2012年4月1日現在）<br />
<br />
==== 主要路線 ====<br />
* 十和田 - [[青森市|青森]]線<br />
* 十和田 - [[野辺地町|野辺地]]線<br />
* 十和田 - 八戸線<br />
* [[三沢飛行場|三沢空港]]連絡バス<br />
* 十和田湖観光線（運休中）<br />
* 七戸 - 東北町（旧上北町） - 三沢線<br />
* 鉄道代替バス（三沢 - 十和田線）<br />
<br />
==== 十和田市内のみを運行する路線 ====<br />
* 十和田 - 焼山線<br />
* 十和田 - 赤沼 - 西高校線<br />
* 法量 - 沢田 - 十和田線<br />
* 喜多美町線<br />
* 赤伏・指久保線（赤伏線の一部区間は[[南部バス]]廃止代替区間）<br />
* [[イオン (企業)|イオン]][[イオンスーパーセンター|スーパーセンター]][[イオン十和田ショッピングセンター|十和田店]][[シャトルバス]]<br />
<br />
==== 十和田市 - 上北郡を運行する路線 ====<br />
* 七戸 - 芋久保 - 十和田線<br />
* 十和田 - 東北町 - 中村線<br />
* 十和田 - 洞内 - 立崎 - 上北町線<br />
<br />
==== 三沢市とその周辺を運行する路線 ====<br />
* 三沢 - 百石線<br />
* 三沢 - 四川目 - 平沼線<br />
* 三沢 - 大曲 - 六戸 - 上吉田線<br />
* 三沢（三沢案内所など） - イオンモール下田 シャトルバス<br />
<br />
==== 上北郡内の路線 ====<br />
* 七戸 - 乙供 - 東北町 - 水喰線<br />
* 七戸官庁街回り市内線<br />
* 野辺地 - 平沼 - 六ヶ所線<br />
* 野辺地市内線<br />
<br />
=== 運行受託 ===<br />
* [[おいらせ町民バス]]<br />
* [[三沢市コミュニティバス]]<br />
* みさわ観光バス<br />
<br />
=== 高速バス ===<br />
* 夜行<br />
** [[シリウス号 (高速バス)|シリウス号]]（七戸・十和田市・八戸 - 池袋・東京）<br />
<br />
* 昼行<br />
** [[うみねこ号]]（八戸 - 仙台）<br />
** [[ブルーシティ号]]（青森 - 仙台）<br />
<br />
=== 定期観光バス ===<br />
* [[活彩とわだこ号]]（[[南部バス]]・[[三八五バス]]との共同運行）<br />
<br />
== 各種乗車券 ==<br />
=== バス回数券 ===<br />
普通[[回数乗車券|回数券]]（10枚分の金額で11枚綴り）・通学回数券（10枚分の金額で13枚綴り）・特殊回数券（5枚分の金額で6枚綴り・片道運賃が1,000円以上の区間のみ発売）の3種類を発売している。<br />
*[[2004年]][[4月20日]]からセット回数券（発売額1,000円で、100円券×5枚+50円券×10枚+10円券×10枚＝1,100円分利用可能）も発売されていたが、[[2008年]][[9月30日]]をもって発売を終了した。なお、同日以降も利用可能。<br />
* 八戸市営バス・南部バスと相互利用できる。<br />
* 三沢市コミュニティバス（100円均一運賃区間のみ）、イオンスーパーセンター十和田店シャトルバス、三沢-イオンモール下田シャトルバス、高速バスは使用できない。（おいらせ町民バスは2016年10月から使用可能となった）<br />
<br />
また、以下の指定された鉄道駅からバス一丁目停留所間（十和田市駅からバス140円区間）を利用できる電車・バス乗り継ぎ回数券が11枚綴りで発売されていた。発売日から3か月間有効。鉄道線廃止に伴い、販売を終了した。<br />
* [[工業高校前駅]]・[[ひがし野団地駅]] - 十和田市駅 - 一丁目間 1,700円（同区間を普通運賃で利用する場合は片道280円となるので、約45%割引になる）<br />
* 三沢駅 - 十和田市駅 - 一丁目間 6,100円（同区間を普通運賃で利用する場合は片道710円となるので、約22%割引になる）<br />
<br />
=== 一日乗車券等 ===<br />
十和田観光電鉄の鉄道・バスの定期券所有者および同行する家族を対象に土日祝日・年末年始（12月30日 - 1月3日）・お盆休み（8月13日 - 8月16日）限定で鉄道・バス（一部系統をのぞく）に自由に乗り降りできるフリー乗車券を発売している。<br />
* 1日券の発売額は大人1,000円・子供500円。2日券はその倍額。<br />
<br />
[[2010年]][[9月16日]] - [[2011年]][[6月30日]]の期間で[[コロニーな生活☆PLUS|コロプラ]]「日本縦断！花いっぱい位置ゲーの旅」とコラボレーションした鉄道線の[[一日乗車券]]を発売している。こちらは平日でも利用可能。<br />
* 発売額は1,500円。<br />
<br />
なお、定期券を所有していない一般客に対する一日乗車券類は通年では発売されていない。<br />
<br />
== 船舶事業 ==<br />
* 十和田湖遊覧船<br />
** 休屋 - 子ノ口航路<br />
** 中の湖航路（休屋 - 休屋）<br />
※かつては[[十和田湖観光汽船]]との共同運航であった（[[十和田湖観光汽船]]を参照）。<br />
<br />
2018年は、4月-11月の期間で2航路を4隻の遊覧船で運航。2017年度の利用客は前年度より5,158人多い11万9,331人<ref>{{Cite web |date=2018-04-14 |url= http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2018/20180414034940.asp|title= 自然美、眺め満喫／十和田湖遊覧船運航再開|publisher= 東奥日報|accessdate=2018-04-15}}</ref>。<br />
<br />
== 鉄道事業（廃止） ==<br />
[[ファイル:Towada Kanko Electric Railway Line.JPG|thumb|200px|十和田観光電鉄線を走る7700系電車。<br />（2009年撮影）]]<br />
[[2012年]][[3月31日]]まで鉄道事業も行っていた。以下の記事を参照。<br />
<br />
=== 路線 ===<br />
* [[十和田観光電鉄線]]：[[三沢駅 (青森県)|三沢]] - [[十和田市駅|十和田市]] 14.7km（[[鉄道事業者|第一種鉄道事業者]]）<br />
<br />
=== 車両 ===<br />
{{See|十和田観光電鉄線#車両}}<br />
<br />
== 子会社 ==<br />
=== タクシー事業（廃止） ===<br />
* [[とうてつ交通]]（十和田観光タクシー） - 2015年3月15日に営業終了<ref>[http://www.47news.jp/localnews/aomori/2015/02/post_20150224101514.html 「とうてつ交通」事業廃止] - 47NEWS、2015年2月24日</ref>。<br />
** 三本木営業所<br />
** 野辺地営業所<br />
<br />
=== ホテル事業 ===<br />
* [[馬門温泉|まかど温泉]]富士屋ホテル - 2011年にグループ外に譲渡。<br />
* [[十和田富士屋ホテル]]<br />
<br />
=== リゾート事業 ===<br />
* まかど温泉スキー場<br />
<br />
=== スーパーマーケット事業 ===<br />
{{See also|過去に存在したダイエーの店舗#青森県|十和田市駅#駅ビル再開発計画}}<br />
「とうてつ」として、[[十和田市駅|駅ビル]]店・三沢店（ビートルプラザ）の2店舗で[[スーパーマーケット]]を経営していた。<br />
<br />
かつては[[ダイエー]]との[[フランチャイズ]]契約を結び「ダイエーとうてつ」として営業していた。ダイエーとうてつ時代のキャッチコピーは「'''くらし一新!快適ショッピング'''」。取り壊し前の十和田市駅のバスターミナルにはこのキャッチコピーが残されていた。ダイエーとうてつ駅ビルでは1990年代に[[青森放送]]（RABラジオ）の公開生放送番組『[[月刊ラジオ わくわくサンデー]]』が開催されていた（放送は最終日曜日の16:00-17:00、番組表での表記は『サンデースペシャル』）。ゲストを迎えてのコンサートやトークを中心に構成していた。<br />
<br />
ダイエーの経営再建に伴い、2003年（平成15年）からは商品供給契約に変更され、2005年（平成17年）末にはダイエーとの契約を[[産業再生機構]]の支援による経営の見直しの一環として解消を通告。2006年（平成18年）3月をもってダイエーとの商品供給契約を解消された<ref name="daily-tohoku-2012-3-21" />。ダイエーとの契約解消後は他のスーパーマーケットとのフランチャイズ契約を行わずに「とうてつ」として営業を続けたが、さらなる競争激化により2006年10月2日にスーパーマーケット事業からの撤退を発表し、三沢店を2006年（平成18年）12月31日に<ref name="daily-tohoku-2007-4-1" />、駅ビル店を2007年（平成19年）3月31日にそれぞれ閉店した<ref name="daily-tohoku-2007-3-31">“「とうてつ駅ビル」サンシティが交渉断念”. デーリー東北 (デーリー東北新聞社). (2007年3月31日)</ref>。<br />
<br />
このうち三沢店では、当店以外のテナント15店舗の経営者で組織する協同組合「三沢ショッピングセンター」は営業を継続し、店舗跡には、2007年（平成19年）3月22日に地場衣料品チェーン店のトマト衣料館が開店し、同月31日にドラッグストアチェーンの[[横浜ファーマシー]]が運営する食品も扱う『スーパーシティアサヒ ビートルプラザ店』が開店して取扱品目面も含めた後継店舗となった<ref name="daily-tohoku-2007-4-1" />。<br />
<br />
一方、駅ビル店は、[[サンシティ (不動産販売会社)|サンシティ]]が同駅舎を兼ねた現在の建物を解体・更地にした後に、駅舎を含んだ複合型ショッピングセンターを建設するなどの再開発を計画していたが、十鉄の親会社である国際興業やアメリカの投資ファンドである[[サーベラス・キャピタル・マネジメント|サーベラス]]の意向もあって交渉が難航。<br />
<br />
2007年（平成19年）3月30日にサンシティは土地・建物の価格面で折り合いが付かず、再開発計画を断念した<ref name="daily-tohoku-2007-4-1" />。<br />
<br />
しかし、当社直営のスーパーが閉店したことからほとんどのテナントに対して撤退を余儀なくされ<ref name="daily-tohoku-2007-4-1" />、駅やターミナル機能以外では銀行と郵便局など一部のみが営業する状況となった<ref name="daily-tohoku-2009-5-16">“十和田とうてつ駅ビル店 再開発計画を凍結”. デーリー東北 (デーリー東北新聞社). (2009年5月16日)</ref>。<br />
<br />
その後同年10月30日には新たな再開発構想が浮上し<ref name="daily-tohoku-2007-10-31">“「とうてつ駅ビル店」 再開発構想が再浮上”. デーリー東北 (デーリー東北新聞社). (2007年10月31日)</ref>、十鉄の親会社である[[国際興業]]が新たな開発業者として[[大和システム]]（[[大阪府]][[大阪市]]）と交渉し土地と建物の売却契約を結ばれて同社に譲渡された<ref name="daily-tohoku-2009-5-16">“十和田とうてつ駅ビル店 再開発計画を凍結”. デーリー東北 (デーリー東北新聞社). (2009年5月16日)</ref>。<br />
<br />
大和システムは2008年（平成20年）末開業の予定で新たな複合型ショッピングセンターを建設する構想を進めていたが、テナント募集が進まなかったことから開業予定を一旦2009年（平成21年）下半期に先送りし、その後2010年（平成22年）下半期に再度先送りすることを十和田市側に申し入れたのち、2009年（平成21年）5月15日に再開発計画を凍結する方針を固めたことが表面化した<ref name="daily-tohoku-2009-5-16" />。<br />
<br />
そして、2010年（平成22年）10月に大和システムが民事再生法の適用を申請してその手続きに入ったことから、この再開計画は事実上白紙撤回された<ref name="daily-tohoku-2011-3-4">“とうてつ駅ビル買収、再開発再始動へ”. デーリー東北 (デーリー東北新聞社). (2011年3月4日)</ref>。<br />
<br />
そこで、地元の不動産業者が受け皿となる不動産開発会社を設立して、2011年（平成23年）3月までに買収交渉を終えて取得し、地場資本による再開発を行う構想を発表した<ref name="daily-tohoku-2011-3-4" />。<br />
<br />
そして、2012年（平成24年）1月にスーパーマーケットを核店舗として物販・飲食や銀行などのテナントが入居する約8,000[[平方メートル|m<sup>2</sup>]]の商業施設にアートやイベントなどで活用できる公益的機能を持たせた約1,000m<sup>2</sup>の広場を併設した新たな複合商業施設を建設する構想が浮上した<ref name="too-nippo-2012-1-26">“とうてつ駅ビル跡地に商業施設”. [[東奥日報]](東奥日報社). (2012年1月26日)</ref>。<br />
<br />
ところが、この不動産開発会社は建物の解体を行ったものの新たな施設を建設する前の段階に留まった状態で、2014年（平成26年）4月までにスーパーマーケットをチェーン展開しているユニバースに会社ごと売却されたため、同社に開発の主体が移る形となった<ref name="daily-tohoku-2014-5-1">“旧とうてつ駅ビル跡地の開発会社を買収”. デーリー東北 (デーリー東北新聞社). (2014年5月1日)</ref>。<br />
<br />
2009年秋には十鉄主催のイベントでとうてつ店舗跡が会場として使用され、2010年、2011年の同イベントも同じ会場で開催された（同イベントはそのほかに、十鉄に関連した施設を中心に開催している）。<br />
<br />
=== 旅行業 ===<br />
* 十和田電鉄観光社<br />
** 本社営業所・ツーリストサロン<br />
** 青森営業所<br />
<br />
== 十和田観光電鉄事件 ==<br />
=== 要旨 ===<br />
*会社の承認を得ないで公職に就任したものを[[懲戒解雇]]に附する旨の[[就業規則]]の条項は[[労働基準法]]の規定の趣旨に反し、無効。したがって公職に就任することが会社業務の遂行を著しく阻害する場合においても、[[普通解雇]]とすることは別として、従業員を制裁罰としての懲戒解雇とすることは許されない。<br />
<br />
=== 本事件のポイント ===<br />
*労働基準法第7条に規定する「公民権行使の保障（使用者は、労働者が労働時間中に、選挙権その他公民としての権利を行使し、又は公の職務を執行するために必要な時間を請求した場合においては、拒んではならない。但し、権利の行使又は公の職務の執行に妨げがない限り、請求された時刻を変更することができる）」に関し、労働者（＝従業員）がその権利を行使することにより実際に議員となった場合、議員活動故に労働契約上の義務を履行（＝会社で働くこと）できなくなる（あるいは制限される）。使用者（＝会社）はそのような労働者を解雇、あるいは休職とすることができるのか否かという問題が生じてくる。<br />
<br />
=== 経緯と判旨 ===<br />
*原告は十和田観光電鉄の従業員であったが、[[1959年]]（昭和34年）、市議会議員として立候補、当選した。原告は当選後、会社に議員就任中は休職扱いとしてもらいたいことを申し出たが、会社は従業員が会社の承認を得ずに公職に就任した場合は懲戒解雇する旨の就業規則に該当するとして、原告を懲戒解雇とした。<br />
*原告はこのような就業規則の規定は労働基準法7条等に反し無効であって、それゆえ懲戒解雇も無効であると主張して訴えを提起した。第一審（[[青森地方裁判所|青森地裁]]）、第二審（[[仙台高等裁判所|仙台高裁]]）ともこの懲戒解雇を無効とし、会社側は[[上告]]、[[最高裁判所 (日本)|最高裁]]第二小法廷も[[1963年]]（昭和38年）「労働基準法第7条が、特に、労働者に対し労働時間中における公民としての権利の行使及び公の職務の執行を保証していることにかんがみるときは公職の就任を使用者の承認にかからしめ、その承認を得ずして公職に就任したものを懲戒解雇に附する旨の就業規則の条項は労働基準法の規定の趣旨に反し、無効と解すべきである。したがって公職に就任することが会社業務の遂行を著しく阻害する場合においても、普通解雇に附するは格別として、就業規則の同条項を適用して従業員を懲戒解雇に附することは許されないものといわなければならない。」とした。<br />
<br />
== 脚注 ==<br />
{{脚注ヘルプ}}<br />
{{Reflist}}<br />
<br />
== 参考文献 ==<br />
{{Commonscat|Towada Kanko Electric Railway}}<br />
{{Multimedia|十和田観光電鉄の画像}}<br />
* RM LIBRARY 51 十和田観光電鉄の80年―軽便から釣掛電車まで― [[岸由一郎]]・著（ネコ・パブリッシング刊・ISBN 4-7770-5024-6）<br />
*独立行政法人労働政策研究・研修機構「個別労働関係紛争判例集 3．公民権・労働憲章」http://www.jil.go.jp/hanrei/conts/012.htm<br />
<br />
== 外部リンク ==<br />
* [http://www.toutetsu.co.jp/ 十和田観光電鉄]<br />
* [https://web.archive.org/web/20090930195004/http://www.toutetsu.co.jp/koutsuu/taxi/index.html とうてつ交通]<br />
* [http://www.makadoonsen.jp/ まかど温泉富士屋ホテル]<br />
* [https://web.archive.org/web/20090203094920/http://www.tfujiyah.com/ 国際興業グループ青森]<br />
<br />
{{国際興業グループ}}<br />
<br />
{{DEFAULTSORT:とわたかんこうてんてつ}}<br />
[[Category:十和田観光電鉄|*]]<br />
[[Category:国際興業グループ]]<br />
[[Category:かつて存在した日本の鉄道事業者]]<br />
[[Category:東北地方の乗合バス事業者]]<br />
[[Category:東北地方の貸切バス事業者]]<br />
[[Category:日本の海運業]]<br />
[[Category:十和田市の企業]]<br />
[[Category:青森県の交通]]<br />
[[Category:ホテル運営会社]]<br />
[[Category:2007年設立の企業]]</div>
240F:3F:413B:1:51D9:6449:F583:17E9
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