Warning : Undefined variable $type in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php on line 3 Warning : "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/json/FormatJson.php on line 297 Warning : Trying to access array offset on value of type bool in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Setup.php on line 660 Warning : session_name(): Session name cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Setup.php on line 834 Warning : ini_set(): Session ini settings cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 126 Warning : ini_set(): Session ini settings cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 127 Warning : session_cache_limiter(): Session cache limiter cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 133 Warning : session_set_save_handler(): Session save handler cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 140 Warning : "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/languages/LanguageConverter.php on line 773 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Feed.php on line 294 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Feed.php on line 300 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46
http:///mymemo.xyz/wiki/api.php?action=feedcontributions&user=2400%3A7800%3A4975%3A9200%3A115D%3A8FF9%3A2328%3ABF2C&feedformat=atom
miniwiki - 利用者の投稿記録 [ja]
2024-05-03T22:41:17Z
利用者の投稿記録
MediaWiki 1.31.0
ピックアップトラック
2018-09-13T09:29:59Z
<p>2400:7800:4975:9200:115D:8FF9:2328:BF2C: /* 軍事利用されるピックアップトラック */</p>
<hr />
<div>[[ファイル:Samochód nadwozie pick-up.svg|thumb|200px|ピックアップトラックのイメージ]]<br />
[[ファイル:2007 Mitsubishi Triton (MN) GLX-R 4-door utility (2007-10-12) 01.jpg|thumb|200px|[[三菱・トライトン]]]]<br />
[[ファイル:GMC-Syclone.jpg|thumb|200px|[[GMC・サイクロン]]]]<br />
[[ファイル:1955 Ford F-100 front.jpg|thumb|200px|2代目 [[フォード・Fシリーズ|フォード・F-100]]]]<br />
[[ファイル:Ironhide-movievehicle.jpg|thumb|200px|[[GMC・トップキック]]]]<br />
'''ピックアップトラック'''（''Pickup truck'' ）とは、[[自動車]]の[[分類]]のひとつで、大型以外の[[貨物自動車|トラック]]の[[総称]]である。[[ボディ|ボディ形状]]は、[[キャビン]]以降に開放式の荷台を有する。<br />
日本の[[車検証]]の車体の[[形状|形状欄]]は、[[キャビン]]と荷台が一体のもの（例・[[マツダ・ファミリア|ファミリアピックアップ]]、[[トヨタ・パブリカ|パブリカピックアップ]]、[[日産・サニートラック|サニートラック]]、[[スズキ・マイティボーイ|マイティボーイ]]等）は'''ピックアップ'''、別体のもの（例・[[トヨタ・ハイラックス|ハイラックス]]、[[マツダ・プロシード|プロシード]]等）は'''[[ボンネット (自動車)|ボンネット]]'''と[[記載]]され、後者は[[ボンネットトラック]]の一種と見なされる。[[日産・ダットサントラック|ダットサントラック]]には7代目までその両方があった。<br />
<br />
== 概要 ==<br />
ピックアップ(pickup)という名称の由来はハッキリしないが、1913年に[[スチュードベーカー]]が使い始め、1930年代にはpick-upと[[ハイフン]]で区切る表記が一般化した。日本では、[[キャブオーバー]]形は、小型のものでもピックアップには含まず、単にトラックと呼ばれることが多い。なお[[オーストラリア]]、[[ニュージーランド]]ではute（ユート）と呼ばれ、[[南アフリカ]]ではバッキー(bakkie)と呼ばれる。<br />
<br />
開発費抑制のため、多くは[[乗用車]]や[[SUV]]と[[シャシ (自動車)|車台]]を共用し、中には[[二輪駆動#FF（フロントエンジン・フロントドライブ方式）|FF式]]の乗用車をベースとしているものもある。[[アメリカ合衆国]]製の車両では、荷台開閉時、積み降ろし作業者の足元に[[排気ガス]]が直接あたらないよう、[[マフラー (原動機)|排気管]]の口の位置が一般的な車と異なり、車体の荷台後方側面から出ているものがとても多い。<br />
<br />
[[雨]]や[[雪]]が多く燃料価格が高価で、1台あたりの輸送効率が重視される日本や[[ヨーロッパ]]での需要は少ないが、[[北アメリカ|北米]]をはじめ、[[タイ王国|タイ]]を中心とした[[東南アジア]]、[[アフリカ]]、[[南アメリカ|南米]]、[[中東]]、[[オセアニア]]などでは個人・商用問わず高い需要がある。特にアメリカやオーストラリアでは自動車販売台数の上位をピックアップトラックが占めるほどである<ref>[https://gazoo.com/article/daily/170924.html ハイラックスだけじゃない。ピックアップトラックを見てみよう 2017.09.24 10:00]</ref>。アメリカやアジアなどでは独立した[[フレーム形式_(自動車)#はしご型|フレーム]]を持つタイプがほとんどだが、[[オセアニア]]や南米で生産されるのは乗用車ベースである。<br />
<br />
=== 軍事利用されるピックアップトラック ===<br />
ピックアップトラックの汎用性の高さを示す使用法に軍事利用があげられる。発展途上国や独立武装勢力を中心に大量のピックアップトラックがほとんどそのままの形で、人員や物資の輸送に使用されている。さらには荷台に[[重機関銃]]や対戦車火器（[[無反動砲]]や[[対戦車ミサイル]]）を搭載して、車上射撃を可能にした[[テクニカル]]と呼ばれる車両が広く使われており、紛争の趨勢を決める存在にすらなっている。大型のピックアップトラックに長距離[[ロケット砲]]や[[対空砲]]を搭載したものすらある。信頼性の高い[[トヨタ自動車]]のピックアップが好んで使用され、チャド紛争は『[[トヨタ戦争]]』と形容された。<br />
<br />
=== 北米におけるピックアップトラック ===<br />
1913年に[[オハイオ州]]の[[コーチビルダー]]であった、[[ガリヨン・グッドウィン・トラックボディ]]社が[[フォード・モデルT]]を改造して、後部にトレイを載せた物が発祥とされる。これが[[農場]]等で好評だったため、1924年には[[ダッジ]]も3/4トントラックのウッドボディ・ピックアップを登場させ、さらに翌1925年にはフォードも自らピックアップの生産を開始することになる。1931年にはシボレーも参入。1950年代になると各社はよりスタイリッシュなモデルを続々と登場させ、貨物用途車というよりファッション性で選ぶ消費者が増えてきた。さらにピックアップトラックの自動車税が州によって無税か割安になるため[[所得]]の少ない[[若者]]達がこぞって乗り始めたため急速に普及した{{要出典|date=2016年1月}}。また[[アメリカ中西部|中西部]]や[[アメリカ南部|南部]]では、その武骨で力強いスタイルが[[西部開拓時代]]の[[シンボル]]である[[ウマ|馬]]を彷彿させ、ピックアップトラックに乗ることが一種の[[ステータス]]のようにとらえられている。これに迎合し、ピックアップトラックの[[テレビCM]]の大半に[[カントリー・ミュージック]]が使われている。そのステータス性は映画『[[バック・トゥ・ザ・フューチャー]]』で主人公マーティーが憧れる車として描かれたことでも窺える。これらの人気要素に着目した米国の旧[[ビッグスリー]]と、現地の[[トヨタ自動車|トヨタ]]、[[日産自動車|日産]]、[[本田技研工業|ホンダ]]が[[フルサイズ]]ピックアップを生産をしている。ほとんどの車種が自社の[[スポーツ・ユーティリティ・ビークル|SUV]]と共通の[[フレーム形式 (自動車)#はしご型|はしご形フレーム]]を有しているが、[[ホンダ・リッジライン]]は[[ホンダ・インスパイア|USアコード]]や[[ホンダ・レジェンド|レジェンド]]の派生車であるため独立したフレームを持たず、ライトデューティーとなっている。<br />
<br />
アメリカにおいては[[道路]]が広く、[[寸法|サイズ]]が大きな車でも扱いやすい。このため[[フルサイズ]]ピックアップに人気が集中している。その[[V型8気筒|V8]][[エンジン]]独特の太い[[音]]に愛好家が多く、[[マフラー (原動機)|マフラー]]の改造も盛んに行われている。さらに費用の面でも他国と比べて[[石油]]の[[価格]]が安く、税金や保険料が乗用車よりも安く設定されている事や、自動車メーカーが購入者に対して多額の奨励金（キャッシュバック）を出している事も普及が進んできた理由である。<br />
<br />
[[アメリカ合衆国|アメリカ]]での使われ方は[[開発途上国|発展途上国]]のように荷物や人を満載するような使い方ではなく、パーソナルカーとして普段は空荷で走らせることが多い。そして[[引越し]]や[[レジャー]]などにだけ荷物を載せ、あるいは後ろに[[牽引自動車|トレーラー]]を繋げて走らせたりする。商用よりはむしろ[[通勤]]・[[通学]]用、[[レジャー]]用、[[家庭]]用として使用されることが圧倒的に多い。[[2002年]]の調査によれば、販売されたピックアップトラックのうち商用としては約19 %しか使用されていないのに対し、約77 %が個人用として使われているという結果であった<ref>[http://www.bizjournals.com/austin/stories/2004/11/29/daily31.html SUVs, pickups are driving Texans' love of big vehicles]（[[英語]]）</ref>。アメリカでのピックアップトラックの人気の高さは、全米で最も売れている車が[[フォード・Fシリーズ]]（年間90万台以上）、2番目に売れている車が[[シボレー・シルバラード]]であるということからも分かる。中でも[[テキサス州]]では非常に人気が高く、全米のピックアップトラックのおよそ14 %が売れており<ref>[http://www.bloggingstocks.com/2008/01/16/toyota-tundra-sales-outgrowing-ford-gm-in-texas-truck-market/ Toyota Tundra sales outgrowing Ford, GM in Texas truck market]（英語）</ref>、全米最大の[[市場]]となっている。堅調なセールスを受け[[2006年]]にはトヨタがフルサイズピックアップトラック[[トヨタ・タンドラ|タンドラ]]の[[生産]][[工場]]を[[サンアントニオ]]で稼動させている。<br />
<br />
=== オセアニアにおけるute（ユート） ===<br />
オーストラリア、ニュージーランドなどではピックアップトラックではなく「ユート」（クーペ・ユーティリティ/coupe utility が語源）と呼ばれ、その発祥は1932年にオーストラリア・[[ヴィクトリア州]]のある農場夫の妻が、[[フォード・オーストラリア]]社に送った「貨客どちらにも都合良く使える車はできないのものか？」という要望に応える形で1934年に製作された「クーペ・ユーティリティ」が最初である。ライバル社である[[ホールデン]]も1951年に同じようなコンセプトの車を登場させており、以来この2社が乗用車をベースとしたタイプを歴代ラインナップしてきた。アメリカ同様、若者達がファッションとして乗るのをはじめ、警察車両、農場、建設業など幅広い用途で高い人気を誇っていたが、2016年にフォード・オーストラリアが、2017年にホールデンが生産工場を閉鎖したため、それと同時にオーストラリア製のユートは消滅し、主流はホールデン、フォード・オーストラリアや日系メーカーがタイから輸入するフレーム付ユートに移行した。<br />
<br />
=== その他の地域におけるピックアップトラック ===<br />
日本では、1940年代から1970年代にかけては1t積み程度のものを中心に、すべてのメーカーがピックアップトラックを生産、販売していた。個人[[商店]]では配送業務に、[[農家]]では[[農機具]]や[[農作物]]の運搬などに利用され、休日には[[セダン]]代わりのレジャー用として家族のドライブにも活躍していた。セダンや[[ステーションワゴン]]などの乗用車が高嶺の花であった時代、トラックの「[[セダン|時々、乗用車]]」という用途には、運転姿勢が立ち気味で、騒音や熱気の侵入が多い[[キャブオーバー]]型は適しておらず、ボンネット型の伸びやかなスタイルと、ゆとりある着座姿勢が大きなアドバンテージとなっていた。昭和中期までの軽トラックは現在よりも相当小型・窮屈で、積載時の走行性能も満足の行くものではなかったことも、小型ピックアップを選択する要因の一つであった。また1980年代の[[RV]]ブームではその恩恵を受け、人気を集めた。<br />
<br />
その後日本の小型トラックの多くは、スペース効率の高い[[キャブオーバー]]タイプへ移行し、ボンネット型は主流ではなくなるが、生活レベルの向上とともに、天候による荷傷みの心配や、荷造りが面倒なトラック自体が次第に敬遠されるようになり、[[軽トラック]]を除くキャブオーバートラックすらも[[ライトバン]]に仕事を奪われ、また軽自動車の規格改定による大型化も手伝い、小型トラックの販売台数は急激に減少していった。2000年代以降は、[[自動車から排出される窒素酸化物及び粒子状物質の特定地域における総量の削減等に関する特別措置法|NOx規制]]や[[粒子状物質|PM]]条例、加えて[[エコカー減税]]などの影響もあってピックアップトラックの国内販売終了が相次ぎ、唯一正規輸入されていた[[三菱・トライトン]]（タイ生産）が[[2011年]]夏、[[フォード・エクスプローラー]]スポーツトラックも同年10月にそれぞれ販売を終了した。その後国内では2014年にトヨタ自動車が[[トヨタ・ランドクルーザー|ランドクルーザー70]]を1年間の期間限定で販売し、2017年9月からは[[トヨタ・ハイラックス|ハイラックス]]の通年発売を再開した。これ以外の車種に関しては、少数の[[並行輸入]]車が販売されている程度である。<br />
<br />
また、日本の[[自動車産業|自動車メーカー]]の日本国内でのピックアップトラック生産は、輸出向けとして生産が続いていた[[日産・ダットサントラック]]が[[2012年]]3月に国内生産を終了したことで<ref>[http://response.jp/article/2012/03/05/170871.html ダットラの国内生産に幕…日産車体、湘南工場第一地区の車両生産を終了]（[[Response.]]）</ref>、トヨタ・ランドクルーザー70と[[日産・サファリ]]のみとなっており、他は全て海外工場への移管が完了している。<br />
<br />
[[アジア]]、[[ラテンアメリカ|中南米]]、[[南アフリカ共和国|南アフリカ]]などで生産されているものは、以前の日本製ピックアップに近い、小型から中型サイズのものばかりである。中でも[[タイ王国|タイ]]は販売台数・生産台数共に多く、タイでの販売のみならず世界各地へ輸出されており、今日ではピックアップトラックの主要生産・輸出国となっている。タイでのピックアップトラックの販売シェアは、[[トヨタ自動車|トヨタ]]、[[いすゞ自動車|いすゞ]]、[[三菱自動車工業|三菱]]の3社が多くを占める。<br />
<br />
== モータースポーツ ==<br />
SUVさながらの走破性を買われ、[[オフロード]]レースや[[ラリーレイド]]で用いられることが多い。[[ダカール・ラリー]]では[[トヨタ・ハイラックス]]をはじめとする多くのピックアップトラックが[[クロスオーバーSUV]]勢と激しい闘いを繰り広げている。また[[アジアクロスカントリーラリー]]では[[いすゞ・D-MAX]]が連覇中である。路面がダートであった頃の[[パイクスピーク・ヒルクライム]]では[[トヨタ・タコマ]]も登場し、1998年・1999年に総合優勝している。<br />
<br />
またピックアップトラック人気の高いアメリカ・オーストラリアなどでは、サーキットでもピックアップトラックレースが行われる。<br />
中でも[[NASCAR]]の[[キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ]]は「3大シリーズ」の一つであり、[[ジャック・ヴィルヌーヴ]]や[[キミ・ライコネン]]、[[ネルソン・ピケ・ジュニア|ネルソン・ピケJr.]]など元[[フォーミュラ1|F1]]ドライバーも参戦したほどの人気カテゴリーとなっている。またコースにジャンプ台などを設置した、[[ラリークロス]]のようなサーキットで行うピックアップトラックのレースは「スタジアム・スーパートラック」という競技も近年人気を呼んでおり、[[インディカー]]などと併催されている他、オセアニアにも広まっている。<br />
<br />
オーストラリアでは2001年から[[V8スーパーカー]]のサポートカテゴリとして、サーキットレースのV8ユートが開催されていた。現在はV8スーパーカーがV8の冠を外したのに伴い、2017年にスーパーユートシリーズとして再出発している<ref>[http://www.as-web.jp/overseas/92646?all 17年開始の豪州新カテゴリー『スーパー・ユート』にミツビシ・トライトンが参戦]</ref>。<br />
<br />
その他、タイではハイラックスのワンメイクレースも存在する。<br />
<br />
<gallery><br />
File:Toyota Desert race (2017 )5.jpg|デザートレースの[[トヨタ・ハイラックス]]<br />
File:JoshBaldwin.jpg|北米CORR（チャンピオンシップ・オフロード・レーシング）のフォード・F-150<br />
ファイル:BradleyRiethmeyerAugust2007Bristol.jpg|[[NASCAR]]のダッジ・ラム<br />
File:Traxxis Stadium Super Trucks -Honda Toronto Indy 2016 (28254768011).jpg|スタジアム・スーパートラック<br />
File:Pikes Peak Toyota Takoma 709762748.jpg|パイクスピークの[[トヨタ・タコマ]]<br />
File:Red Ford Falcon Ute in V8 Super car.jpg|豪V8ユートのフォード・ファルコンユート<br />
File:Drag racing truck (5890829423).jpg|[[ドラッグレース]]仕様<br />
</gallery><br />
<br />
== 日本国内で生産・販売されている、されていたピックアップトラック ==<br />
<div class="NavFrame" style="clear: both; border:0;"><br />
<div class="NavHead"></div><br />
<div class="NavContent" style="text-align: left;"><br />
''三輪車は[[オート三輪]]を参照''<br />
;トヨタ<br />
:[[ファイル:Toyota truck1.jpg|thumb|200px|2代目 スタウト]]<br />
:*[[トヨペット (ブランド)|トヨペット]]<br />
:** [[トヨペット・ライトトラック|ライトトラック]]<br />
:** [[トヨペット・マスターライン|マスターライン]]（[[トヨタ・クラウン|クラウン]]ピックアップを含む）<br />
:** [[トヨタ・コロナ|コロナライン]]（[[トヨタ・コロナ|コロナ]]ピックアップを含む）<br />
:** [[トヨペット・ライトスタウト|ライトスタウト]]<br />
:** [[トヨタ・マークII|マークII]]ピックアップ<br />
:* [[トヨタ自動車|トヨタ]]<br />
:** [[トヨタ・ランドクルーザー|ランドクルーザー]]ピックアップ（J20系、J40系、J70系。J70系は海外向けに生産中。）<br />
:** [[トヨタ・スタウト|スタウト]]<br />
:** [[日野・ブリスカ|ブリスカ]]<br />
:** [[トヨタ・ハイラックス|ハイラックス]]（現在はタイで生産）<br />
:** [[トヨタ・パブリカ|パブリカピックアップ]]<br />
:** [[トヨタ・bB|bBオープンデッキ]]（乗用車登録だがスタイルはピックアップ風）<br />
:{{clear}}<br />
;[[日産自動車]]<br />
:[[ファイル:Nissan-720.jpg|thumb|200px|8代目 ダットサントラック]]<br />
:* [[ダットサン]]<br />
:** [[日産・ダットサントラック|ダットサントラック]]<br />
:** [[日産・サニートラック|サニートラック]]<br />
:* 日産<br />
:** [[日産・パトロール|パトロール]]ピックアップ<br />
:** [[日産・サファリ|サファリ]]ピックアップ<br />
:** [[日産・ジュニア|ジュニア]]<br />
:** [[日産・キックス|初代キックス]]（コンセプトカー）<br />
:{{clear}}<br />
;東京電気自動車／プリンス自動車<br />
:* たま号 トラック型<br />
:* [[プリンス・マイラー|マイラー／ライトマイラー]]<br />
:<br />
;[[本田技研工業|ホンダ]]<br />
:* [[ホンダ・T360|T360]]<br />
:* [[ホンダ・P700|P700／P800]]<br />
:* [[ホンダ・ライフピックアップ|ライフピックアップ]]<br />
:* [[ホンダ・バモス]]（初代のみ）<br />
:<br />
;[[三菱自動車]]<br />
:* [[三菱・360|360 (LT22)]]<br />
:* [[三菱・フォルテ|フォルテ]]<br />
:* [[三菱・ストラーダ|ストラーダ]]<br />
:<br />
;[[マツダ]]<br />
:* [[マツダ・B360|B360]]<br />
:* [[マツダ・ポーター|ポーター]]<br />
:* [[マツダ・ファミリア|ファミリアトラック]]<br />
:* [[マツダ・プロシード|プロシード（Bシリーズ）]]<br />
:<br />
;[[いすゞ自動車]]<br />
:* [[いすゞ・ワスプ|ワスプ]]（キャブ周りを[[いすゞ・ベレット|ベレット]]と共用するピックアップトラック）<br />
:* [[いすゞ・エルフィン|エルフィン]]<br />
:* [[いすゞ・ファスター|ファスター]]<br />
:* [[いすゞ・ロデオ|ファスターロデオ／ロデオ]]<br />
:<br />
;[[ダイハツ工業]]<br />
:* [[ダイハツ・ハイライン|ハイライン]]<br />
:* [[ダイハツ・ニューライン|ニューライン]]（後述する初代ハイゼットトラックの小型登録車版）<br />
:* [[ダイハツ・F175|F175／D150]]<br />
:* [[ダイハツ・コンパーノ|コンパーノトラック]]<br />
:* [[ダイハツ・ハイゼット|ハイゼット]]／[[ダイハツ・アトレー|アトレー]]（初代ハイゼット (L35)、[[ダイハツ・ハイゼットデッキバン|デッキバン／アトレーデッキ]]<ref>実際は1BOXを改造したものだが、車検証上ではピックアップの扱いとなる。</ref>）<br />
:<br />
;日野自動車<br />
:* [[日野・ブリスカ|ブリスカ]]<br />
:<br />
;[[スズキ (企業)|スズキ]]<br />
:[[ファイル:Mighty Boy.JPG|thumb|200px|スズキ・マイティボーイ]]<br />
:* [[スズキ・スズライト|スズライトピックアップ]]<br />
:* [[スズキ・キャリイ#初代 FB（1961-1965年）|スズライトキャリイ FB]]<br />
:* [[スズキ・キャリイ#2代目 L20（1965-1969年）|キャリイ ( L20 )]]<br />
:* [[スズキ・ジムニー|ジムニー]]ピックアップ ( SJ40T )<br />
:* [[スズキ・マイティボーイ|マイティボーイ]]（[[スズキ・セルボ|セルボ]]ベースの軽ピックアップトラック）<br />
:<br />
;[[スバル]]<br />
:* [[スバル・ブラット|ブラット]] （輸出専用）<br />
:* [[スバル・バハ|バハ]] （輸出専用）<br />
:<br />
;[[愛知機械工業]] <br />
:* [[ヂャイアント・コニー360|コニー・360]]<br />
:* [[ヂャイアント・コニーグッピー|コニー・グッピー]]<br />
:<br />
;[[オオタ自動車工業]]（高速機関工業）<br />
:* OS型トラック<br />
:<br />
;[[日本軽自動車]]<br />
:* [[ニッケイ・NJ|NJ]] トラック型<br />
:* [[ニッケイ・タロー]]トラック<br />
:<br />
;日本建機<br />
:* [[ニッケン・コンスタック|コンスタック]]<br />
:<br />
;パドル自動車<br />
:* パドル360トラック<br />
:<br />
;[[ホープ (企業)|ホープ自動車]]<br />
:* [[ホープスター・ユニカー|ユニカー （NT）]]<br />
:* [[ホープスター・OT|OT]]<br />
</div></div><br />
<br />
== 日本メーカーの日本国外での生産車 （過去のものを含む） ==<br />
<div class="NavFrame" style="clear: both; border:0;"><br />
<div class="NavHead"></div><br />
<div class="NavContent" style="text-align: left;"><br />
;トヨタ自動車<br />
:[[ファイル:2007-Toyota-Tundra-DoubleCab.jpg|200px|thumb|トヨタ・タンドラ]]<br />
:* [[トヨタ・ランドクルーザー|ランドクルーザー]]70ピックアップ<br />
:* [[トヨタ・タンドラ|タンドラ]]<br />
:* [[トヨタ・タコマ|タコマ]]<br />
:* [[トヨタ・ハイラックス|ハイラックス]]（2017年9月12日より13年ぶりに日本市場へ再投入）<br />
:* [[トヨタ・T100|T100]]（生産終了）<br />
:{{clear}}<br />
;日産自動車<br />
:[[ファイル:2008 Nissan Titan.jpg|thumb|200px|日産・タイタン]]<br />
:* [[日産・サファリ|パトロール]]ピックアップ<br />
:* [[日産・タイタン|タイタン]]<br />
:* [[日産・フロンティア|フロンティア／ナバラ]]<br />
:* [[日産・フロンティア|フロンティア／ハードボディ]]（D22型フロンティア）<br />
:* [[日産・ダットサントラック|ピックアップD21／FIERA]]（D21型ダットサントラック）<br />
:* [[日産・アプリオ|NP200]] (ダチア・ロガンとのバッジエンジアリング)<br />
:* [[日産・ウイングロード|ウイングロード]]（タイ仕様、[[日産・AD|ADワゴン]]及び同バンベースのピックアップトラック）<br />
:{{clear}}<br />
;本田技研工業<br />
:[[ファイル:Honda--Ridgeline.jpg|200px|thumb|ホンダ・リッジライン]]<br />
:* [[ホンダ・リッジライン|リッジライン]]<br />
:{{clear}}<br />
;三菱自動車<br />
:* [[三菱・トライトン|トライトン]]（過去新車として日本で入手できた唯一の車両であった。台数限定生産）<br />
:* [[三菱・レイダー|レイダー]]<br />
:* [[三菱・ストラーダ|ストラーダ]]（2代目・生産終了）<br />
:<br />
;マツダ<br />
:[[ファイル:Mazda BT-50 2007.JPG|200px|thumb|マツダ・BT-50]]<br />
:* [[マツダ・BT-50|BT-50]]<br />
:{{clear}}<br />
;スバル<br />
:[[ファイル:Subaru--Baja.jpg|200px|thumb|スバル・バハ]]<br />
:* [[スバル・バハ|バハ]] （2006年 生産終了）<br />
:{{clear}}<br />
;いすゞ自動車<br />
:[[ファイル:D-MAX2006.jpg|200px|thumb|いすゞ・D-MAX]]<br />
:* [[いすゞ・D-MAX|D-MAX]]<br />
:* [[いすゞ・iシリーズ|iシリーズ]]<br />
:* [[いすゞ・オンブレ|オンブレ]]（生産終了）<br />
:{{clear}}<br />
;スズキ<br />
:*[[スズキ・イクエーター|イクエーター]]（[[日産・フロンティア]]の[[OEM]]）<br />
</div></div><br />
<br />
== 日本国外メーカーのピックアップトラック （過去のものを含む） ==<br />
<div class="NavFrame" style="clear: both; border:0;"><br />
<div class="NavHead"></div><br />
<div class="NavContent" style="text-align: left;"><br />
<br />
[[ファイル:1967 Ford Ranchero.jpg|200px|thumb|初代 フォード・ランチェロ]]<br />
[[ファイル:-1959 wip - deepRasberryWithScalsRT.jpg|200px|thumb|初代 シボレー・エルカミーノ]]<br />
[[ファイル:2007-Chevrolet-Silverado-regcab.jpg|200px|thumb|2代目 シボレー・シルバラード]]<br />
[[ファイル:2009 Dodge Ram DC.JPG|200px|thumb|4代目 ダッジ・ラム]]<br />
[[ファイル:2008_Holden_VE_SS_Ute.jpg|200px|thumb|[[ホールデン・ユート|ホールデン VE SS Ute]]]]<br />
[[ファイル:2008 SSangYong Actyon Sports 02.jpg|200px|thumb|サンヨン・アクティオンスポーツ]]<br />
2000年代以降アメリカのビッグスリーは販売台数が大きく落ち込んでいるが、それでもフルサイズピックアップトラックは依然ビッグスリーのシェアが高く、業績悪化に苦しむビッグスリーの頼み綱になっている。アメリカ製やアジア製は独立したフレームを持つSUVベースがほとんどだが、オセアニアや南米等で生産されているのは乗用車ベースが主流である。<br />
<br />
;[[ゼネラルモーターズ]]<br />
:* [[シボレー・シルバラード]]<br />
:* [[シボレー・アバランチ]]<br />
:* [[シボレー・コロラド]]<br />
:* [[シボレー・C/K]]（生産終了）<br />
:* [[シボレー・S-10]]（生産終了）<br />
:* [[シボレー・SSR]]（生産終了）<br />
:* [[シボレー・エルカミーノ]]（生産終了）<br />
:* [[シボレー・モンタナ]] (ブラジル生産）([[オペル・コルサ]]ベース)<br />
:* [[:en:Pontiac G8|ポンティアックG8 スポーツトラック]](販売終了) ([[ホールデン・ユート#VE.E3.83.A6.E3.83.BC.E3.83.88|ホールデン・VEユート]]の[[バッジエンジニアリング]])<br />
:* [[GMC・シエラ]]<br />
:* [[GMC・キャンヨン]]<br />
:* [[GMC・サイクロン]]（生産終了）<br />
:* [[GMC・ソノマ]]（生産終了）<br />
:* [[GMC・トップキック]]（生産終了）<br />
:* [[キャデラック・エスカレード|キャデラック・エスカレードEXT]]<br />
:* [[ハマー (自動車)#H1|ハマー・H1 ピックアップ]]（生産終了）<br />
:* [[ハマー (自動車)#H2|ハマー・H2 SUT]]（生産終了）<br />
:* [[ハマー (自動車)#H3|ハマー・H3T]]（生産終了）<br />
:<br />
;[[ホールデン (自動車)|ホールデン]]<br />
:* [[ホールデン・ユート]]（2017年生産終了）<br />
:<br />
;[[フォード・モーター|フォード]]<br />
:* [[フォード・Fシリーズ]] (F-150が1998年から2002年にかけて日本に正規輸入)<br />
:* [[フォード・スーパーデューティー]]<br />
:* [[フォード・レンジャー]]<br />
:* [[フォード・エクスプローラー#スポーツトラック|フォード・エクスプローラースポーツトラック]]（現行型は日本にも正規輸入）<br />
:* [[リンカーン・マークLT]]<br />
:* [[リンカーン・ブラックウッド]]（生産終了）<br />
:* [[:en:Ford Ranchero|(en) フォード・ランチェロ]]（生産終了）<br />
:<br />
;フォード・オーストラリア<br />
:* [[フォード・ファルコン (オーストラリア)|ファルコン・ユート]]（2016年生産終了）<br />
:<br />
;フォード・南アフリカ<br />
:* [[フォード・P100]] ([[フォード・コルチナ]]・[[フォード・シエラ]]ベース)<br />
:* [[フォード・バンタム]] ([[マツダ・ファミリア|マツダ・323]]ベース)<br />
:* [[フォード・クーリエ]] ([[フォード・フィエスタ]]ベース)<br />
:<br />
;[[クライスラー]]<br />
:* [[ダッジ・ラム]]<br />
:* [[ダッジ・ダコタ]]<br />
:* [[ダッジ・ラム50]]（生産終了）<br />
:* [[ジープ・コマンチ]]（生産終了） <br />
:* [[:en:Dodge D Series|(en)ダッジ Dシリーズ]]（生産終了）<br />
:<br />
;[[双竜自動車|雙龍自動車]]（サンヨン）<br />
:* [[雙龍・ムッソー|ムッソースポーツ]]（生産終了）<br />
:* [[雙龍・アクティオン|アクティオンスポーツ]]（生産終了）<br />
:* [[雙龍・コランド|コランドスポーツ]]（海外市場ではアクティオンスポーツを踏襲）<br />
:<br />
;[[ダチア]]<br />
:* [[ダチア・ピックアップ]] ([[ルノー・12]]ベース)<br />
:* [[ダチア・ロガン]] (日産NP200とのバッジエンジアリング)<br />
:<br />
;[[フィアット]] (ブラジル、南アフリカ生産)<br />
:* [[フィアット・ストラーダ]]<br />
:<br />
;[[フォルクスワーゲン]]<br />
:* [[フォルクスワーゲン・キャディ]]<br />
:* [[フォルクスワーゲン・タロ]]<br />
:* [[フォルクスワーゲン・サベイロ]] (ブラジル生産)<br />
:* [[フォルクスワーゲン・アマロック]] (アルゼンチン・ドイツ生産)<br />
:<br />
;[[プジョー]] (ブラジル生産)<br />
:* [[プジョー・ホガー]]<br />
:<br />
;[[プロトン (自動車)|プロトン]]<br />
:* [[プロトン・アリーナ]] ([[プロトン・ウィラ]]ベース)<br />
:<br />
;[[タタ・モーターズ]]<br />
:* [[タタ・TL]] <br />
:* [[タタ・ゼノン]] <br />
:<br />
;[[マヒンドラ%26マヒンドラ]]<br />
:* [[マヒンドラ・ボレロ]]<br />
:* [[マヒンドラ・ジェニオ]]<br />
:<br />
;[[長城汽車]]<br />
:* [[グレートウォール・ウィングル]]<br />
:<br />
;[[福田汽車]]<br />
:* [[フォトン・タンランド]]<br />
:<br />
;[[ルノー]]<br />
:* [[ルノー・アラスカン]](日産・ナバラD23型ベース)<br />
:<br />
;[[メルセデス・ベンツ]]<br />
:* [[メルセデス・ベンツ・Xクラス]](日産・ナバラD23型ベース)<br />
<br />
</div></div><br />
<br />
== 脚注 ==<br />
<div class="references-small"><references /></div><br />
<br />
== 関連項目 ==<br />
*[[スポーツ・ユーティリティ・ビークル|スポーツユーティリティビークル]]<br />
*[[スポーツユーティリティトラック]]<br />
*[[貨物自動車]]<br />
*[[テクニカル]]<br />
<br />
== 外部リンク ==<br />
*[http://www.geocities.jp/speedplay_trucks/pickupdatahyoushi.htm PickupTruckData]<br />
<br />
{{自動車}}<br />
{{デフォルトソート:ひつくあつふとらつく}}<br />
[[Category:貨物自動車のボディスタイル]]<br />
[[Category:ピックアップトラック|*]]</div>
2400:7800:4975:9200:115D:8FF9:2328:BF2C
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