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<hr />
<div>[[ファイル:Nockenwelle 2005.jpg|thumb|right|100px|カムシャフト]]<br />
'''カムシャフト''' (camshaft) とは、[[エンジン]]の構成部品の一つで、[[バルブ]]を開閉する各気筒の[[カム (機械要素)|カム]]をまとめて1本に備えているシャフト（軸）である。断面が卵型のカムが複数連なったもので、回転の中心と外周までの距離は一定ではない。カムシャフトは[[クランクシャフト]]からの[[タイミングベルト]]などにより回転が伝えられている。[[4ストローク機関]]ではクランクシャフトが2回転する間に、カムシャフトは1回転する。多くの[[2ストローク機関]]では使用されない部品である。<br />
<br />
また、[[鉄道車両]]の電気車（[[電気機関車]]、[[電車]]）のうち、[[マスター・コントローラー#間接式|間接式]][[電気車の速度制御#抵抗制御|抵抗制御方式]]の[[主制御器]]で、[[抵抗器]]のつなぎ替え（速度制御）のために使われている。<br />
<br />
カムシャフトが文献に現れるのは[[アル＝ジャザリ]]の1206年の著作が最古である。<br />
<br />
== 形式 ==<br />
=== ツインカム ===<br />
『ツイン・カムシャフト』の意で、1基のエンジンに対し2本のカムシャフトを使用する形式。ダブルカムともいう。一般的には[[DOHC]]のことを指す。<br />
<br />
=== シングルカム ===<br />
『シングル・カムシャフト』の意で、1基のエンジンに対し1本のカムシャフトを使用する形式。[[SOHC]]はこれに該当する。<br />
<br />
== 動作イメージ ==<br />
<gallery><br />
Image:Nockenwelle ani.gif|カムシャフトの回転イメージ（図は直押し式[[SOHC]]エンジンの例）<br />
Image:4-Stroke-Engine.gif|カムシャフトの回転によって、各気筒のバルブが開閉される（図は[[DOHC]][[ガソリンエンジン]]の例）<br />
</gallery><br />
<br />
== 関連項目 ==<br />
* [[ロッカーアーム]]<br />
* [[ローラーロッカー]] - [[:en:Roller_rocker]]<br />
* [[カムフォロワー]] - [[:en:Cam_follower]]<br />
* [[ハイカム|ハイリフトカムシャフト]]<br />
* [[バルブオーバーラップ]]<br />
* [[タイミングチェーン]]<br />
* [[タイミングベルト]]<br />
* [[可変バルブ機構]]<br />
<br />
{{自動車部品}}<br />
<br />
{{DEFAULTSORT:かむしやふと}}<br />
{{car-stub}}<br />
<br />
[[Category:往復動機関]]<br />
[[Category:自動車エンジン技術]]<br />
[[Category:自動車部品]]</div>221.121.165.243 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46