Warning : Undefined variable $type in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php on line 3 Warning : "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/json/FormatJson.php on line 297 Warning : Trying to access array offset on value of type bool in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Setup.php on line 660 Warning : session_name(): Session name cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Setup.php on line 834 Warning : ini_set(): Session ini settings cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 126 Warning : ini_set(): Session ini settings cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 127 Warning : session_cache_limiter(): Session cache limiter cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 133 Warning : session_set_save_handler(): Session save handler cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 140 Warning : "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/languages/LanguageConverter.php on line 773 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Feed.php on line 294 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Feed.php on line 300 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46
http:///mymemo.xyz/wiki/api.php?action=feedcontributions&user=126.34.34.17&feedformat=atom
miniwiki - 利用者の投稿記録 [ja]
2024-04-28T16:43:46Z
利用者の投稿記録
MediaWiki 1.31.0
琉球エアーコミューター
2018-07-08T16:30:13Z
<p>126.34.34.17: テンプレート内の設立日を修正</p>
<hr />
<div>{{Pathnav|日本航空|日本トランスオーシャン航空|frame=1}}<br />
{{出典の明記|date=2014年2月5日 (水) 23:22 (UTC)|ソートキー=沖縄りゆうきゆうえあこみゆた}}<br />
{{航空会社情報ボックス<br />
|航空会社 = 琉球エアーコミューター<br />RYUKYU AIR COMMUTER<br />
|ロゴ = Ryukyu Air Commuter Logo (2011, RAC).svg<br />
|ロゴサイズ = 200px<br />
|IATA = --<br />
|ICAO = RAC<br />
|コールサイン = RYUKYU AIR<br />
|親会社 = [[日本トランスオーシャン航空]]<ref name="profile">{{cite web<br />
| title = 会社概要<br />
| publisher = 琉球エアーコミューター株式会社<br />
| url =http://www.churashima.net/rac/profile.html#p2<br />
| date = <br />
| accessdate = 2018-02-12}}</ref><br />
|設立日 = [[1985年]][[12月24日]]<ref name="profile" /><br />
|本拠地 = [[沖縄県]][[那覇市]]山下町3番24号<ref name="profile" /><br />
|代表者 = 代表取締役社長 伊礼恭<ref name="profile" /><br />
|ハブ空港 = <!--ハブ＆スポーク形式の路線網を採用している航空会社--><br />
|拠点空港 = [[那覇空港]]<br />
|焦点都市 = <br />
|マイレージサービス = [[JALマイレージバンク]]<br />
|ラウンジ = <br />
|航空連合 = 未加盟<br />
|保有機材数 = 5機<br />
|目的地 = 10空港<br />
|ウェブ = http://www.churashima.net/rac/<br />
}}<br />
{{基礎情報 会社<br />
|社名= 琉球エアーコミューター株式会社<br />
|英文社名= RYUKYU AIR COMMUTER CO.,LTD.<br />
|ロゴ = <br />
|画像 = [[ファイル:Japan Transocean Air Head Office.JPG|280px]]<br />
|画像説明 = 琉球エアーコミューター本社<br />（日本トランスオーシャン航空と同居）<br />
|種類= [[株式会社]]<br />
|市場情報= 非上場<br />
|略称= RAC<br />
|国籍= {{JPN}}<br />
|郵便番号= 900-0027<br />
|本社所在地= 沖縄県那覇市山下町3番24号<ref name="profile" /><br />
|設立= [[1985年]][[12月14日]]<ref name="profile" /><br />
|業種= 5150<br />
|統一金融機関コード= <br />
|SWIFTコード= <br />
|事業内容= 航空運送事業、航空機使用事業、その他の事業<ref name="profile" /><br />
|代表者= 代表取締役社長 伊礼恭<ref name="profile" /><br />
|資本金= 3億9,600万円<ref name="profile" /><br />
|発行済株式総数= <br />
|売上高= 51億2,300万円（2016年度）<ref name="profile" /><br />
|営業利益= <br />
|純利益= <br />
|純資産= <br />
|総資産= <br />
|従業員数= 121名（2017年3月31日現在）<ref>{{cite web<br />
| title = 地域航空事業者一覧要<br />
| publisher = 全国地域航空システム推進協議会<br />
| url =http://www.churashima.net/rac/<br />
| format = PDF<br />
| date = <br />
| accessdate = 2018-02-12}}</ref><br />
|決算期= <br />
|主要株主= [[日本トランスオーシャン航空]] 74.5%<br />[[沖縄県]] 5.1%<br />その他 20.4%<ref name="profile" /><br />
|主要子会社= <br />
|関係する人物= <br />
|外部リンク= http://rac.churashima.net/<br />
|特記事項= <br />
}}<br />
'''琉球エアーコミューター株式会社'''（りゅうきゅうエアーコミューター、[[英語|英称]]:''RYUKYU AIR COMMUTER CO.,LTD.''、[[略語|略称]]:''RAC''）は、[[那覇空港]]をベースに[[沖縄県|沖縄]]及び[[奄美群島|奄美]]の[[離島]]路線を運航している[[航空会社]]。[[日本航空#JALグループ企業|日本航空（JAL）グループ]]の構成企業である。<br />
<br />
== 概要 ==<br />
2018年時点では沖縄県及び[[鹿児島県]]奄美群島で12路線を運航している。<br />
<br />
[[日本航空]]（JAL）の系列会社の[[日本トランスオーシャン航空]] （JTA）が株式の過半数を保有している。JALとの直接の資本関係はなく、JALに対しては一般にいう[[孫会社]]の関係であるが、JALが間接的にRACの議決権の過半数を所有しているため法令<!--会社計算規則など-->上はJALの[[連結子会社]]にあたる<br />
<ref>{{cite web<br />
| title = 有価証券報告書<br />
| publisher = 日本航空株式会社<br />
| url = http://v4.eir-parts.net/v4Contents/View.aspx?cat=yuho_pdf&sid=2527069<br />
| format = PDF<br />
| date = <br />
| accessdate = 2018-02-17}}</ref>。<br />
<br />
また、[[ワンワールド]]のメンバーではない。JAL以外の航空会社のワンワールド・エメラルド会員のステイタスを保有している場合は、琉球エアーコミューターでの優先搭乗の適用はない。<br />
<br />
同社の[[IATAコード]]は設定されていないが、[[JALマイレージバンク]]の搭乗履歴に表示される2レターコードは、親会社であるJTAのIATAコードである「NU」となる。また、JALグループのチェックインカウンターで発行された手荷物タグに表示される2レターコードは「RC」となる。<br />
<br />
== 沿革 ==<br />
[[1982年]]から那覇 - 慶良間線を運航していた[[公共施設地図航空]]<ref group="注">一時期、金の[[現物まがい商法|ペーパー商法]]で有名な[[豊田商事]]を傘下に持つ銀河計画のグループ会社だった。会社自体は現存しており、[[福井空港]]での遊覧飛行を行っている。</ref>の経営危機に伴い、同路線の運航継続の受け皿となるべく[[1985年]][[12月24日]]に設立。公共施設地図航空が[[1986年]]に倒産し運航を停止した後、[[1987年]][[2月17日]]にRACによって那覇 - 慶良間線の運航が再開された<ref name="kerama00">{{cite web<br />
| title = 慶良間空港<br />
| publisher = 沖縄県<br />
| url = http://www.pref.okinawa.jp/airport/index/kr/kerama00.htm<br />
| date = <br />
| accessdate = 2018-02-12}}</ref>[[1989年]]には那覇 - 粟国線を開設して、計2路線を運航することになった。<br />
<br />
[[1991年]]に南西航空（SWAL。現JTA）の増資を受け傘下に入り、[[1992年]]にSWALから[[デ・ハビランド・カナダ DHC-6|DHC-6]]で運航されていた6路線の移管を受けた。<br />
<br />
=== 年表 ===<br />
* [[1985年]][[12月24日]]： '''琉球エアーコミューター株式会社（RAC）'''設立<ref name="profile" />。<br />
* [[1986年]]<br />
** [[1月28日]] : [[慶良間空港|慶良間飛行場]]の設置管理者の地位を継承（1992年4月1日に沖縄県に継承）<ref name="kerama00" />。<br />
** 不定期航空運送事業免許を取得<ref name="profile" />。<br />
* [[1987年]][[2月17日]]： 初の就航路線となる[[那覇空港|那覇]] - [[慶良間空港|慶良間]]線開設（使用機種・[[ブリテン・ノーマン アイランダー|BN-2Bアイランダー]]）。<br />
* [[1989年]][[12月20日]]： 那覇 - [[粟国空港|粟国]]線開設（BN-2Bアイランダー）<ref name="profile" />。<br />
* [[1991年]]： 南西航空（SWAL、現・日本トランスオーシャン航空 (JTA)）からの増資を受け、同社の子会社となり、同時にJALグループの一員となる。<br />
* [[1992年]][[11月16日]]： SWALから、同社のDHC-6就航路線（那覇 - [[南大東空港|南大東]]・[[北大東空港|北大東]]・粟国、[[宮古空港|宮古]]・[[石垣空港|石垣]] - [[多良間空港|多良間]]、石垣 - [[波照間空港|波照間]]）を移管<ref name="profile" />。<br />
* [[1997年]]<br />
** 1月： DHC-6の後継機となる[[デ・ハビランド・カナダ DHC-8#Q シリーズへの改良|DHC-8-Q100]]（ダッシュ8）を導入<ref name="profile" />。<br />
** [[4月15日]]： 那覇 - [[与論空港|与論]]線をJTAから移管、機材はそれまでの[[YS-11]]に代わりDHC-8-Q100が就航<ref name="profile" />。<br />
** [[7月20日]]： 現・南大東空港開港により、那覇 - 南大東線にDHC-8-Q100が就航。<br />
** [[10月9日]]： 北大東空港の[[滑走路]]が1,500mに延長により、那覇 - 北大東線にDHC-8-Q100が就航。同時に南大東 - 北大東線を開設<ref name="profile" />（ただし那覇 - 南大東 - 北大東 - 那覇あるいは那覇 - 北大東 - 南大東 - 那覇の三角運航）。<br />
** [[11月7日]]： 那覇 - [[久米島空港|久米島]]線開設（DHC-8-Q100）<ref name="profile" />。<br />
* [[1999年]][[2月1日]]： 那覇 - [[奄美空港|奄美]]線開設<ref name="profile" />（DHC-8-Q100、従来[[エアーニッポン]]が就航していた路線を継承）。<br />
* [[2000年]][[7月21日]]： 那覇 - [[与那国空港|与那国]]線、石垣 - 与那国線開設<ref name="profile" />（いずれもDHC-8-Q-100で週4日運航）。<br />
* [[2002年]][[1月23日]]： DHC-6が退役（同機が就航していた路線は、機材をBN-2Bに変更）。<br />
* [[2003年]][[10月10日]]： 新多良間空港の開港に伴い、宮古 - 多良間線にDHC-8-Q100就航。宮古 - 石垣線開設（DHC-8-Q100）<ref name="profile" />。<br />
* [[2006年]]<br />
** [[3月31日]]： 那覇 - 慶良間線、石垣 - 多良間線廃止。<br />
** 7月： 那覇 - 宮古線開設（DHC-8-Q100、7月半ば - 9月の季節限定運航）。<br />
* [[2007年]]<br />
** 4月： 社名（略称）ロゴをJALグループ共通のデザイン（太陽のアーク）に変更。<br />
** [[4月27日]]： DHC-8-Q300を導入、那覇 - 久米島線と那覇 - 南大東線にそれぞれ就航させた。<br />
** [[11月30日]]： 石垣 - 波照間線廃止。<br />
* [[2009年]][[5月31日]]： 那覇 - 粟国線運休。なお、運休後も6月4日 - 17日の期間、[[チャーター便]]が1日2便運航された<ref name="news19" />。<br />
* [[2011年]]4月： JAL同様ロゴを鶴丸に変更。鶴丸内の文字はJALのまま。<br />
* [[2013年]][[1月8日]]： 那覇 - 石垣線開設<ref name="profile" />。<br />
* [[2015年]][[12月31日]]: DHC-8-Q400CC初号機を受領<ref>{{cite news<br />
| title = ボンバルディア、Q400貨物拡張型ローンチ 琉球エアコミューターが初号機受領<br />
| url = http://www.aviationwire.jp/archives/78741<br />
| newspaper = Aviation Wire<br />
| date = 2016-01-04<br />
| accessdate = 2018-02-17<br />
}}</ref>。<br />
* [[2017年]][[2月22日]]：DHC-8-Q100が804便（宮古→那覇線）をもって定期便から退役した<ref name="news19">[http://rac.churashima.net/news/19/index.html RAC DHC8-Q100型機のご紹介] 琉球エアーコミューター</ref>。<br />
<br />
== 就航路線 ==<br />
[[ファイル:Dash8RyukyuAirCommuter.JPG|thumb|right|南大東空港に到着したRAC便]]<br />
* [[那覇空港]] - [[奄美空港]]、[[与論空港]]、[[久米島空港]]、[[北大東空港]]、[[南大東空港]]、[[宮古空港]]、[[新石垣空港]]、[[与那国空港]]<br />
* 南大東空港 - 北大東空港<br />
* 宮古空港 - [[多良間空港]]、新石垣空港<br />
* 新石垣空港 - 与那国空港<ref>{{cite web<br />
| title = 航空路線案内<br />
| publisher = 琉球エアーコミューター株式会社<br />
| url =http://rac.churashima.net/flight.html<br />
| date = <br />
| accessdate = 2018-02-12}}</ref>。<br />
{{-}}<br />
<br />
== 使用機材 ==<br />
[[File:多良間空港のボンバルディアDHC8-Q400CC機.jpg|thumb|right|多良間空港に駐機するDHC-8-Q400CC]]<br />
* [[デ・ハビランド・カナダ DHC-8|ボンバルディアDHC-8-Q400CC]]（Q400CC）<br />
*: DHC-8-Q100及びDHC-8-Q300の更新用として[[2015年]]から[[2017年]]にかけて5機導入された<ref>{{cite web<br />
| title = JALグループ中期経営計画 ローリングプラン 2015<br />
| url = http://press.jal.co.jp/ja/bw_uploads/k1mVdI6Rl7+HQV9KQUyDT4OLgVuDdpKGivqMb4ljjHaJ5oONgVuDioOTg0+DdoOJg5MyMDE1LnBkZg.pdf<br />
| publisher = 日本航空<br />
| page = 24<br />
| format = PDF<br />
| date = 2015-02-18<br />
| accessdate = 2018-02-17<br />
}}</ref>。<br />
*: DHC-8-Q400の貨物室を拡大したカーゴコンビ仕様（Cargo Combi：貨客型仕様）で、座席数はDHC-8-Q300と同数とする一方、貨物室はDHC-8-Q400より拡大された。与那国線など日本トランスオーシャン航空から引き継いだ路線において機材の小型化により貨物搭載量減少が問題になっており<ref>{{cite news<br />
| title = 「与那国線撤退、町に説明 ＲＡＣ増便で対応 カジキ積載に制限 ＪＴＡ」<br />
| newspaper = 八重山日報<br />
| url = http://www.yaeyama-nippo.com/2012/09/14/%E4%B8%8E%E9%82%A3%E5%9B%BD%E7%B7%9A%E6%92%A4%E9%80%80-%E7%94%BA%E3%81%AB%E8%AA%AC%E6%98%8E-%EF%BD%92%EF%BD%81%EF%BD%83%E5%A2%97%E4%BE%BF%E3%81%A7%E5%AF%BE%E5%BF%9C-%E3%82%AB%E3%82%B8%E3%82%AD%E7%A9%8D%E8%BC%89%E3%81%AB%E5%88%B6%E9%99%90-%EF%BD%8A%EF%BD%94%EF%BD%81/<br />
| date = 2012-09-14<br />
| accessdate = 2018-02-17<br />
}}</ref>、貨物スペースを拡大した機材への更新でこの問題の解決が図られた<ref>{{Cite journal |和書<br />
| title = 琉球エアーコミューター 貨物室を拡大した地元待望の航空機を導入!<br />
| publisher = 日本航空 <br />
| journal = 明日の翼<br />
| issue = 6 <br />
| page = 14<br />
| url = https://www.jal.com/ja/csr/pdf/vol6_14.pdf<br />
| format = PDF<br />
| date = 2016<br />
| accessdate = 2018-02-17<br />
}}</ref>。<br />
*: [[2015年]][[9月30日]]に、琉球エアーコミューターが本タイプの[[ローンチカスタマー]]の1社になること、及び、[[2015年]]12月に初号機が引き渡され、[[2016年]]4月から運行開始予定であることと座席数が50席になることが公式にアナウンスされた<ref>{{cite press release<br />
| title = RAC、ボンバルディア DHC-8-400型機の導入を決定 <br />
| url = http://www.churashima.net/jta/company/press/pdf/15046.pdf<br />
| publisher = 日本トランスオーシャン航空<br />
| format = PDF<br />
| date = 2015-09-30<br />
| accessdate = 2018-02-17<br />
}}</ref><ref>{{cite news<br />
| title = RAC、Q400貨物拡張型に更新 12月に初号機 <br />
| url = http://www.aviationwire.jp/archives/71186<br />
| newspaper = Aviation Wire<br />
| date = 2015-09-30<br />
| accessdate = 2018-02-17<br />
}}</ref>。[[2016年]][[1月10日]]に[[カナダ]]から東回りで[[回送|フェリー]]された初号機（JA81RC。フェリー時はカナダ籍C-FKIYの[[機体記号|レジ]]）が[[那覇空港]]に到着した。<br />
<br />
=== かつての保有機材 ===<br />
* [[デ・ハビランド・カナダ DHC-6|デ・ハビランド・カナダDHC-6]]（ツインオッター）<br />
*: [[1973年]]に当時の[[南西航空]]が導入した。[[1992年]]に同社から3機が移管した。DHC-8-Q103の導入を受け、[[1997年]]から退役が始まり、[[2002年]]に全機退役した<ref>{{Cite web |url=http://flyteam.jp/airline/ryukyu-air-commuter/aircrafts?filtertype=model&filtercode=dhc-6-twin-otter |title=琉球エアーコミューター 機材一覧 De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter機材 |accessdate=2017-04-26}}</ref>。<br />
* [[ブリテン・ノーマン アイランダー]]（BN-2B）<br />
*: 設立当時から保有していた機材。[[1986年]]から[[2000年]]にかけて最大4機導入した。需要拡大や機材の老朽化に伴い、[[2003年]]より退役が始まり、[[2009年]]7月に最後の機体を[[第一航空]]に売却し、全機退役した<ref>{{Cite web |url=http://flyteam.jp/airline/ryukyu-air-commuter/aircrafts?filtertype=model&filtercode=bn-2-islander-defender |title=琉球エアーコミューター 機材一覧 Britten-Norman BN-2 Islander/Defender機材 |accessdate=2017-04-26}}</ref><ref>[[沖縄タイムス]]2008年11月27日付夕刊記事</ref><ref group="注">パイロットの退職に伴い那覇 - 粟国便を休止し、運用が消滅する。当初2009年10月から運休する予定であったが、大阪の第一航空が2009年6月からの路線引継を表明したため休止を繰り上げた。</ref>。同機の退役と前後して、DHC-8が離着陸出来ない800m級[[滑走路]]の[[空港]]（[[慶良間空港|慶良間]]・[[粟国空港|粟国]]・[[波照間空港|波照間]]）から撤退している。<br />
* [[デ・ハビランド・カナダ DHC-8|ボンバルディアDHC-8-100]]<br />
*: [[1997年]]から[[2003年]]にかけて最大4機導入した。Q400CCの導入に伴い、[[2016年]]より退役が始まり、[[2017年]]に全機退役<ref>{{Cite web |url=http://flyteam.jp/airline/ryukyu-air-commuter/aircrafts?filtertype=model&filtercode=dhc-8-100 |title=琉球エアーコミューター 機材一覧 Bombardier DHC-8-100機材 |accessdate=2017-04-26}}</ref>。これにより日本の航空会社からQ100が姿を消すことになった。<br />
*: DHC-6に替わる大型機として導入した。設立後初の[[客室乗務員]]が必要な機材となった。<br />
* [[デ・ハビランド・カナダ DHC-8|ボンバルディアDHC-8-Q300]]（Q300）<br />
*: 2007年に1機導入した。Q400CCの導入に伴い[[2018年]][[1月31日]]に退役した。これにより日本の航空会社からQ300が姿を消すことになった。<br />
<gallery heights="150px" widths="200px"><br />
ファイル:JA5235RyukyuAirCommuter.JPG|粟国空港に駐機するBN-2Bアイランダー<br />
ファイル:RAC DHC-8.jpg|与那国空港に駐機するDHC-8-Q100<br />
ファイル:RAC newpaintship JA8936.jpg|「太陽のアーク」塗装で納入されたDHC-8-Q300<br />
</gallery><br />
<br />
== 塗装 ==<br />
JALグループの一員となってからも長らく独自デザインを使用していたが、3代目からJALグループ各社と統一したデザインに変更している。<br />
<br />
; 設立当時<br />
: ホワイトボディに水色のラインを配し、[[垂直尾翼]]に水色のRACの文字を配し、Cの上部に[[ノグチゲラ]]が止まっているデザインである。RACの文字はAの横棒が真下に配置されたスタイルである。<br />
<br />
; 2代目<br />
: 水色に加えて黄色い配色が加えられ、垂直尾翼に白黒の[[シーサー]]が描かれたデザインである。RACの表記はドア横に移動した。このデザインは[[和田誠]]の手によるものである<ref>{{cite news<br />
| title = 新機種の機体にシーサーをデザイン RAC<br />
| url = http://ryukyushimpo.jp/modules/news/article.php?storyid=85828<br />
| newspaper = 琉球新報<br />
| date = 1997-03-08<br />
| archiveurl = http://archive.fo/FiH29<br />
| archivedate = 2013-05-01<br />
| accessdate = 2018-02-17<br />
}}</ref>。<br />
<br />
; 3代目<br />
: 2007年4月より当時のJALグループの統一ビジュアルイメージであった「Arc of the Sun（太陽のアーク）」デザインが採用されたが、「JAL」が「RAC」（Aの横棒がなくノが入る）に置き換えられ、「RYUKYU AIR COMMUTER」表記を添えたものであった。同年4月導入のDHC-8-Q300はこの塗装で納入された。<br />
<br />
; 4代目<br />
: 2011年4月よりJALの[[日本航空の歴史#ロゴマーク|鶴丸]]デザインに変更する。ホワイトボディに「''RYUKYU AIR COMMUTER''」と斜体字で表記されるが、垂直尾翼の鶴丸はJAL表記である。<br />
<gallery widths="200px"><br />
File:Shisa on the tail of a plane.jpg|2代目塗装の垂直尾翼<br />
File:RAC company logos.svg|3代目ロゴ<br />
File:Ryukyu Air Commuter Logo (2011, RAC).svg|4代目ロゴ<br />
</gallery><br />
<br />
== 機内サービス ==<br />
* 客室乗務員は基本的に全便1人しか乗務しない。<br />
* ドリンクサービスはなかったが、2016年4月15日から所要時間1時間以上の路線で「さんぴん茶」「パイナップルジュース」のドリンクサービスと機内販売が開始された<ref>{{cite web<br />
| title = 「ドリンクサービス始めました！」<br />
| publisher = 琉球エアーコミューター株式会社<br />
| url =http://rac.churashima.net/news/11/index.html<br />
| date = <br />
| accessdate = 2018-02-12}}</ref>。<br />
* [[キャンディ]]が配られる。<br />
* [[機内誌]]はJTAの「[[Coralway]]」のみ搭載され、『[[SKYWARD]]』や「JAL SHOP」は搭載されていない。<br />
* 座席のリクライニングはできない。<br />
* オーディオ、ビデオサービスはない。<br />
<br />
== 注意点 ==<br />
運航開始当初は小型機のみの運航であり、設立経緯も異なるなどの事情から、親会社の日本トランスオーシャン航空をはじめ他のJALグループ各社とは異なる点があった。<br />
* 持込手荷物・受託手荷物の重量制限があったが、機材が大型のDHC-8シリーズに統一されたため、これらは撤廃された。<br />
* 各空港の設備が最新のものに置き換えられ、[[航空券]]が磁気券に切り替わり、JALのカウンターでそのまま手続きができるようになった。この結果webチェックインや[[ICカード]]、[[おサイフケータイ]]、[[バーコード]]読取りによる搭乗などの[[JAL ICサービス]]も通常のJAL便と同様に使用でき、事前座席指定も可能となった。<br />
* 以前は、[[JALマイレージバンク]]（JMB）のマイル加算対象となる路線は日本トランスオーシャン航空も運航している路線（那覇 - 宮古線、那覇 - 久米島線、石垣 - 与那国線、宮古 - 石垣線）と那覇 - 与那国線のみであり、その他の路線はマイル加算・特典航空券利用の対象外であったが、2012年7月18日搭乗分より残りの運航路線でマイルが積算され{{refnest|group="注"|ただし、那覇 - 南大東線を北大東経由で同日乗り継ぎする場合、または那覇 - 北大東線を南大東経由で同日乗り継ぎする場合は、南大東 - 北大東間の区間マイルは加算されない。これらの場合、マイル実績には那覇 - 経由地までの区間マイルとして記載される<ref>{{cite web<br />
| title = JAL国内線区間マイル表<br />
| publisher = 日本航空株式会社<br />
| url =http://www.jal.co.jp/jmb/earn/travel/flight/jal6.html#OKA<br />
| date = 2017-12<br />
| accessdate = 2018-02-12}}</ref>。}}、さらに同年9月1日より特典航空券利用もできるようになった<ref group="注">ただし、北海道・本州・四国・九州と沖縄（那覇、石垣、宮古、久米島）を結ぶ路線2区間と同時に予約することにより5,000マイルの追加で利用出来る「RAC離島路線」は引き続き対象外とされ、通常のマイル数が必要となる（RAC離島路線の対象は従来からマイル積算対象だった5路線のみのまま）。</ref>。<br />
<br />
== JALグループ企業 ==<br />
（グループ企業のうち、航空事業者）<br />
<br />
◎JALグループは[[航空連合|国際航空連合]]（アライアンス）「[[ワンワールド]]」に加盟している。ただし、※のある航空会社は経営施策上ワンワールドには加盟していない。<br />
* [[日本航空]] (JAL)<br />
* [[日本トランスオーシャン航空]] (JTA)<br />
* [[ジェイエア]] (J-AIR)<br />
* [[北海道エアシステム]] (HAC) ※<br />
* [[日本エアコミューター]] (JAC) ※<br />
* '''琉球エアーコミューター''' (RAC) ※<br />
ジェイエア、北海道エアシステムは「運送の共同引受」により全便をJAL便として運航。<br />
<br />
== 脚注 ==<br />
{{脚注ヘルプ}}<br />
=== 注釈 ===<br />
{{Reflist|group="注"}}<br />
=== 出典 ===<br />
{{Reflist|2}}<br />
<br />
== 関連項目 ==<br />
* [[契約制客室乗務員]]<br />
* [[JALグローバルクラブ]]<br />
<br />
== 外部リンク ==<br />
{{commons category|Ryukyu Air Commuter}}<br />
* [http://www.churashima.net/rac/index.html 琉球エアーコミューター]<br />
<br />
{{日本の航空会社}}<br />
{{JALグループ}}<br />
{{航空機操縦士養成連絡協議会}}<br />
{{DEFAULTSORT:りゆうきゆうえああこみゆうたあ}}<br />
[[Category:日本航空]]<br />
[[Category:日本の航空会社]]<br />
[[Category:日本の地域航空会社]]<br />
[[Category:那覇市の企業]]<br />
[[Category:1985年設立の航空会社]]<br />
[[Category:沖縄県の交通]]<br />
[[Category:奄美群島の交通]]</div>
126.34.34.17
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