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http:///mymemo.xyz/wiki/api.php?action=feedcontributions&user=101.140.221.13&feedformat=atom 2024-05-16T06:13:08Z 利用者の投稿記録 MediaWiki 1.31.0 2017-11-15T06:03:47Z

<p>101.140.221.13: </p> <hr /> <div>{{出典の明記|date=2012年1月|ソートキー=鉄J貨関西}}<br /> {{車両基地<br /> |車両基地名 = 幡生機関区<br /> |社色 = #2d86bd<br /> |画像 =<br /> |pxl =<br /> |画像説明 =<br /> |事業者 = [[日本貨物鉄道]]<br /> |管轄支社 = [[日本貨物鉄道関西支社|関西支社]]<br /> |所属略号 = <br /> |整備済み車両略号 =<br /> |機関車両数 = 0<br /> |電車両数 =<br /> |気動車両数 =<br /> |客車両数 =<br /> |貨車両数 =<br /> |合計両数 = 0<br /> |備考 = 2010年に全車転出<br /> |備考全幅 =<br /> }}<br /> &#039;&#039;&#039;幡生機関区&#039;&#039;&#039;（はたぶきかんく）は、[[山口県]][[下関市]]にある[[日本貨物鉄道]]（JR貨物）の[[車両基地|機関区]]および乗務員区所である。[[運転士]]の所属だけで機関車の所属はなく、山陽本線・[[鹿児島本線]][[門司駅]]構内にある[[デッドセクション]]を通過するために、[[直流]][[電気機関車]]と直流[[交流]]両用電気機関車の交換が主に行われる。<br /> <br /> かつて、山陽本線[[厚狭駅]]に[[#幡生機関区厚狭派出|幡生機関区厚狭派出]]を擁していた。<br /> <br /> == 所在地 ==<br /> * 山口県下関市羽山町26-3<br /> *: [[山陽本線]][[幡生駅|幡生]] - [[下関駅|下関]]間にある（敷地は幡生駅に隣接）。<br /> <br /> == 歴史 ==<br /> * [[1920年]]（[[大正]]9年）[[9月10日]] - 下関機関庫幡生給水所開設<br /> * [[1942年]]（[[昭和]]17年）[[6月1日]] - 下関機関区幡生機関車駐泊所となる<br /> * [[1965年]]（昭和40年）[[4月1日]] - 下関運転所幡生支所となる<br /> * xxxx年 - 幡生機関区に改称。<br /> * [[1987年]]（昭和62年）4月1日 - [[国鉄分割民営化]]に伴いJR貨物に継承。<br /> * [[1999年]]（[[平成]]11年）4月1日 - 厚狭総合鉄道部の運転検修部門を統合。厚狭派出として幡生機関区の下部組織となる。<br /> * [[2010年]]（平成22年）3月 - ダイヤ改正に際して厚狭派出廃止。所属車両は[[門司機関区]]に転属になった&lt;ref&gt;交友社 鉄道ファン2010年6月号p.173&lt;/ref&gt;。<br /> <br /> 国鉄時代は[[下関総合車両所|下関運転所]]幡生支所として、貨物用電気機関車が配置されていた。<br /> <br /> == 乗務員乗務範囲 ==<br /> * 山陽本線 - [[広島貨物ターミナル駅]] - 下関貨物駅<br /> * 山陽・鹿児島本線 - 幡生操車場 - [[北九州貨物ターミナル駅]]<br /> <br /> == 幡生機関区厚狭派出 ==<br /> &#039;&#039;&#039;幡生機関区厚狭派出&#039;&#039;&#039;（はたぶきかんくあさはしゅつ）は、山口県[[山陽小野田市]]にかつてあった幡生機関区管下の機関区および乗務員区所である。<br /> <br /> === 所在地 ===<br /> * 山口県山陽小野田市大字厚狭51-2<br /> *: 厚狭駅構内、山陽本線と[[美祢線]]に挟まれたエリアにあった。<br /> *: 跡地は[[中国電力]]グループのCPCエナジーによる[[太陽光発電所]]「厚狭太陽光発電所」となっている。<br /> <br /> === 歴史 ===<br /> * [[1905年]]（[[明治]]38年）9月13日 - &#039;&#039;&#039;下関機関庫厚狭分庫&#039;&#039;&#039;を開設。車両配置を開始。<br /> * [[1908年]]（明治41年）6月1日 - &#039;&#039;&#039;厚狭機関庫&#039;&#039;&#039;に昇格。<br /> * [[1925年]]（大正14年）4月1日 - 下関機関庫正明市分庫厚狭駐泊所に格下げ。車両配置を廃止。<br /> * [[1930年]]（昭和5年）12月 - &#039;&#039;&#039;[[長門鉄道部|正明市機関庫]]厚狭分庫&#039;&#039;&#039;に昇格。車両配置を再開。<br /> * [[1933年]]（昭和8年）5月 - 正明市機関庫厚狭駐泊所に格下げ。車両配置を廃止。<br /> * [[1936年]]（昭和11年）9月 - 正明市機関区厚狭駐泊所に名称変更。<br /> * [[1948年]]（昭和23年）1月 - &#039;&#039;&#039;正明市機関区厚狭支区&#039;&#039;&#039;に昇格。車両配置を再開。<br /> * [[1959年]]（昭和34年）2月1日 - &#039;&#039;&#039;厚狭機関区&#039;&#039;&#039;に昇格。<br /> * 1987年（昭和62年）[[4月1日]] - [[国鉄分割民営化]]に伴いJR貨物に継承。<br /> * [[1996年]]（平成8年） - &#039;&#039;&#039;厚狭総合鉄道部&#039;&#039;&#039;に名称変更。<br /> * 1999年（平成11年） - 幡生機関区との統合に伴い&#039;&#039;&#039;幡生機関区厚狭派出&#039;&#039;&#039;に名称変更。<br /> * 2010年（平成22年）3月 - ダイヤ改正に際して廃止。所属車両は[[門司機関区]]に転属になった。<br /> <br /> === 配置車両に表示されていた略号 ===<br /> 「&#039;&#039;&#039;厚&#039;&#039;&#039;」 - 厚狭を意味する「厚」から構成される。<br /> <br /> === 過去の配置車両 ===<br /> 2010年2月25日時点の配置車両。<br /> <br /> ; ディーゼル機関車<br /> * [[国鉄DD51形ディーゼル機関車|DD51形]]<br /> : 500番台1両と800番台4両の計5両。<br /> <br /> * [[国鉄DE10形ディーゼル機関車|DE10形]]<br /> : 1500番台7両。<br /> &lt;!--<br /> === 乗務員乗務範囲 ===<br /> * [[山陽本線]] - [[新山口駅|新山口]] - [[厚狭駅|厚狭]]間<br /> * [[美祢線]] - 厚狭 - [[美祢駅|美祢]]間--&gt;<br /> <br /> == 脚注 ==<br /> {{Reflist}}<br /> <br /> == 参考文献 ==<br /> * 藤井浩三「中国地方ローカル線建設の歩みと蒸機」『蒸気機関車』NO.37、キネマ旬報社<br /> <br /> == 関連項目 ==<br /> * [[日本の車両基地一覧]]<br /> <br /> {{日本貨物鉄道}}<br /> {{DEFAULTSORT:はたふきかんく}}<br /> [[Category:日本貨物鉄道の車両基地]]<br /> [[Category:日本国有鉄道の車両基地]]<br /> [[Category:日本貨物鉄道の運転区]]<br /> [[Category:下関市の交通]]<br /> {{Rail-stub}}<br /> [[Category:下関市の建築物]]</div>

101.140.221.13
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