Warning : Undefined variable $type in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php on line 3 Warning : "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/json/FormatJson.php on line 297 Warning : Trying to access array offset on value of type bool in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Setup.php on line 660 Warning : session_name(): Session name cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Setup.php on line 834 Warning : ini_set(): Session ini settings cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 126 Warning : ini_set(): Session ini settings cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 127 Warning : session_cache_limiter(): Session cache limiter cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 133 Warning : session_set_save_handler(): Session save handler cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 140 Warning : "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/languages/LanguageConverter.php on line 773 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Feed.php on line 294 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Feed.php on line 300 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46
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2024-05-24T10:03:53Z
利用者の投稿記録
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東京地下鉄道
2018-07-21T16:09:29Z
<p>240F:3F:413B:1:5CA1:E10F:F1B4:B074: /* 乗っ取り騒ぎから帝都高速度交通営団発足まで */</p>
<hr />
<div>{{混同|東京地下鉄|x1=「東京メトロ」を通称とする現在の}}<br />
[[ファイル:Tokyo Underground Railway Building circa 1930.JPG|thumb|200px|当時の東京地下鉄道のビル]]<br />
'''東京地下鉄道株式会社'''（とうきょうちかてつどう）とは、現在の[[東京地下鉄]]（東京メトロ）[[東京メトロ銀座線|銀座線]][[浅草駅|浅草]] - [[新橋駅|新橋]]間に当たる路線を建設し、また[[軌道 (鉄道)|軌道]]（[[路面電車]]・城東軌道線、西武軌道線）や乗合[[バス (交通機関)|バス]]（青バス、ユーランバス）を経営していた[[鉄道事業者]]である。<br />
<br />
[[1920年]]（大正9年）8月、「地下鉄の父」と呼ばれた[[早川徳次 (東京地下鉄道)|早川徳次]]によって設立された。[[日本]]初の[[地下鉄]]路線を建設した会社として知られ、現在の東京地下鉄（東京メトロ）のルーツともいえる。<br />
<br />
== 地下鉄 ==<br />
=== 地下鉄路線の延伸 ===<br />
（詳しくは[[東京メトロ銀座線#沿革]]を参照）<br />
*[[1927年]]（昭和2年）[[12月30日]] - [[上野駅|上野]] - 浅草間に[[東洋]]で初めての地下鉄が開業。<br />
*[[1934年]]（昭和9年）[[6月21日]] - [[銀座駅|銀座]] - [[新橋駅|新橋]]間の開業で、全線開通となった。<br />
*[[1939年]]（昭和14年）<br />
**[[1月15日]] - [[東京高速鉄道]]が渋谷 - 新橋間の地下鉄を開業させ、二社の新橋駅が並存して乗換駅となる。<br />
**[[9月16日]] - 二社の乗換駅である新橋駅を介して東京高速鉄道と相互[[直通運転]]を開始（現在の[[東京メトロ銀座線]]を形成。銀座線の項を参照のこと）。<br />
<br />
=== 乗っ取り騒ぎから帝都高速度交通営団発足まで ===<br />
*1935年（昭和10年）5月 - 東京高速鉄道との間で直通運転の協定を締結。<br />
*1936年（昭和11年）7月 - 京浜電気鉄道（現、[[京浜急行電鉄]]（京急）の横浜以北の路線を建設した会社）・湘南電気鉄道（現、京急の横浜以南の路線を建設した会社）と[[合弁事業|合弁]]する契約を締結。<br />
*[[1937年]]（昭和12年）[[3月1日]] - 上記合弁会社・京浜地下鉄道株式会社を設立<ref>会長[[根津嘉一郎 (初代)]] 社長[[望月軍四郎]]専務早川徳次[{{NDLDC|1074420/121}} 『日本全国銀行会社録. 第47回(昭和14年)』]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref>。新橋 - [[品川駅|品川]]間[[未成線]]を同社に譲渡<ref>認可日6月12日[{{NDLDC|1078615/8}} 『鉄道統計. 昭和12年度』]（国立国会図書館デジタルコレクション）</ref>。<br />
*:東京高速鉄道との直通運転の協定を破棄し、改めて東京地下鉄道、京浜地下鉄道、京浜電気鉄道、湘南電気鉄道の4社による相互直通運転（京浜、湘南線内は[[集電装置|パンタグラフ]]による[[架空電車線方式|架線集電]]、地下鉄線内は集電靴による[[第三軌条方式|第三軌条集電]]とするハイブリッド方式）の計画を推進。京浜電気鉄道が東京地下鉄道の筆頭株主となる。<br />
*[[1939年]]（昭和14年）[[8月1日]] - 東京高速鉄道の[[五島慶太]]が京浜地下鉄道の親会社である京浜電気鉄道の[[株式|株]]を、次いで東京地下鉄道の株を買い占めた（[[敵対的買収]]）ことが発端となり、早川、五島両陣営による東京地下鉄道の経営権争奪戦が起こる。<br />
*[[1940年]]（昭和15年）[[8月13日]] - 両者の紛争は[[鉄道省]]による調停によりようやく解決。早川は[[役員 (会社)|相談役]]に退き、東京地下鉄道の経営から事実上撤退。以降、経営権は東京高速鉄道が掌握することとなった。ただし、五島が東京地下鉄道の役員になることは許されなかった。<br />
*[[1941年]]（昭和16年）[[9月1日]] - [[陸上交通事業調整法]]に基づく戦時統制により、東京地下鉄道の地下鉄路線は東京高速鉄道、京浜地下鉄道と共に半官半民の[[帝都高速度交通営団]]（営団地下鉄）へ統合された。なお、五島は東急を通じて営団地下鉄に[[出資]]し、理事にも就任した。戦後、交通営団から民間資本は排除され、国（国鉄）と東京都が折半で出資する団体となった<ref>現在の東京地下鉄の株式も国と都がおよそ半分ずつを保有している</ref>。<br />
<br />
=== 車両 ===<br />
*[[東京地下鉄道1000形電車|1000形・1100形]]<br />
*[[東京地下鉄道1200形電車|1200形]]<br />
<br />
=== 関連車両 ===<br />
*[[東京高速鉄道100形電車|100形]]（東京高速鉄道の車両で、東京地下鉄道にも直通した）<br />
*[[湘南電気鉄道デ1形電車|230形]]（京浜電気鉄道の車両で、京浜地下鉄道・東京地下鉄道への乗り入れを考慮した設計だった）<br />
<br />
=== 運賃制度 ===<br />
開業時は均一運賃制（10銭）であったことから、ターンスタイルを使用した一種の[[自動改札機|自動改札]]を導入していた。[[1931年]][[9月16日]]から駅間運賃制（5銭・10銭・15銭）に変更し、この時にターンスタイルは廃止された。<br />
<br />
=== 輸送・収支実績 ===<br />
{| class="sortable wikitable" style="text-align:right;"<br />
|-<br />
!年度<br />
!乗客<br />
!営業収入<br />
!営業費<br />
!益金<br />
!その他益金<br />
!その他損金<br />
!支払利子<br />
|-<br />
|1928||{{Display none|0}}773<span style="font-size:75%">万</span>5587<span style="font-size:75%">人</span>||{{Display none|0}}82<span style="font-size:75%">万</span>4805<span style="font-size:75%">円</span>||20<span style="font-size:75%">万</span>0979<span style="font-size:75%">円</span>||{{Display none|0}}62<span style="font-size:75%">万</span>3826<span style="font-size:75%">円</span>||||||<br />
|-<br />
|1929||{{Display none|0}}767<span style="font-size:75%">万</span>6447<span style="font-size:75%">人</span>||{{Display none|0}}79<span style="font-size:75%">万</span>8609<span style="font-size:75%">円</span>||23<span style="font-size:75%">万</span>2527<span style="font-size:75%">円</span>||{{Display none|0}}56<span style="font-size:75%">万</span>6082<span style="font-size:75%">円</span>||||{{Display none|0009661/}}食堂 9661<span style="font-size:75%">円</span>||{{Display none|0}}1<span style="font-size:75%">万</span>3724<span style="font-size:75%">円</span><br />
|-<br />
|1930||1004<span style="font-size:75%">万</span>1945<span style="font-size:75%">人</span>||100<span style="font-size:75%">万</span>8231<span style="font-size:75%">円</span>||27<span style="font-size:75%">万</span>0185<span style="font-size:75%">円</span>||{{Display none|0}}73<span style="font-size:75%">万</span>8046<span style="font-size:75%">円</span>||{{Display none|0109579/}}食堂其他 10<span style="font-size:75%">万</span>9579<span style="font-size:75%">円</span>||||18<span style="font-size:75%">万</span>4498<span style="font-size:75%">円</span><br />
|-<br />
|1931||1067<span style="font-size:75%">万</span>3308<span style="font-size:75%">人</span>||{{Display none|0}}98<span style="font-size:75%">万</span>4186<span style="font-size:75%">円</span>||25<span style="font-size:75%">万</span>5241<span style="font-size:75%">円</span>||{{Display none|0}}72<span style="font-size:75%">万</span>8945<span style="font-size:75%">円</span>||{{Display none|0023569/}}食堂百貨店 {{0}}2<span style="font-size:75%">万</span>3569<span style="font-size:75%">円</span>||||14<span style="font-size:75%">万</span>5863<span style="font-size:75%">円</span><br />
|-<br />
|1932||1438<span style="font-size:75%">万</span>6676<span style="font-size:75%">人</span>||110<span style="font-size:75%">万</span>8469<span style="font-size:75%">円</span>||29<span style="font-size:75%">万</span>5894<span style="font-size:75%">円</span>||{{Display none|0}}81<span style="font-size:75%">万</span>2575<span style="font-size:75%">円</span>||{{Display none|0081279/}}食堂 {{0}}8<span style="font-size:75%">万</span>1279<span style="font-size:75%">円</span>||||20<span style="font-size:75%">万</span>6522<span style="font-size:75%">円</span><br />
|-<br />
|1933||1779<span style="font-size:75%">万</span>5433<span style="font-size:75%">人</span>||137<span style="font-size:75%">万</span>6901<span style="font-size:75%">円</span>||35<span style="font-size:75%">万</span>0572<span style="font-size:75%">円</span>||102<span style="font-size:75%">万</span>6329<span style="font-size:75%">円</span>||{{Display none|0185986/}}食堂 18<span style="font-size:75%">万</span>5986<span style="font-size:75%">円</span>||||22<span style="font-size:75%">万</span>0910<span style="font-size:75%">円</span><br />
|-<br />
|1934||2541<span style="font-size:75%">万</span>2773<span style="font-size:75%">人</span>||177<span style="font-size:75%">万</span>2882<span style="font-size:75%">円</span>||41<span style="font-size:75%">万</span>2981<span style="font-size:75%">円</span>||135<span style="font-size:75%">万</span>9901<span style="font-size:75%">円</span>||{{Display none|0181026/}}食堂其他 18<span style="font-size:75%">万</span>1026<span style="font-size:75%">円</span>||||42<span style="font-size:75%">万</span>0089<span style="font-size:75%">円</span><br />
|-<br />
|1935||2895<span style="font-size:75%">万</span>6930<span style="font-size:75%">人</span>||213<span style="font-size:75%">万</span>2798<span style="font-size:75%">円</span>||48<span style="font-size:75%">万</span>4933<span style="font-size:75%">円</span>||164<span style="font-size:75%">万</span>7865<span style="font-size:75%">円</span>||{{Display none|0137231/}}食堂其他 13<span style="font-size:75%">万</span>7231<span style="font-size:75%">円</span>||雑損 19<span style="font-size:75%">万</span>8703<span style="font-size:75%">円</span>||64<span style="font-size:75%">万</span>8030<span style="font-size:75%">円</span><br />
|-<br />
|1936||2864<span style="font-size:75%">万</span>5650<span style="font-size:75%">人</span>||212<span style="font-size:75%">万</span>3013<span style="font-size:75%">円</span>||50<span style="font-size:75%">万</span>2608<span style="font-size:75%">円</span>||162<span style="font-size:75%">万</span>0405<span style="font-size:75%">円</span>||{{Display none|0145920/}}食堂其他 14<span style="font-size:75%">万</span>5920<span style="font-size:75%">円</span>||||74<span style="font-size:75%">万</span>4354<span style="font-size:75%">円</span><br />
|-<br />
|1937||3076<span style="font-size:75%">万</span>5417<span style="font-size:75%">人</span>||227<span style="font-size:75%">万</span>4402<span style="font-size:75%">円</span>||56<span style="font-size:75%">万</span>9363<span style="font-size:75%">円</span>||170<span style="font-size:75%">万</span>5039<span style="font-size:75%">円</span>||{{Display none|0137415/}}食堂其他 13<span style="font-size:75%">万</span>7415<span style="font-size:75%">円</span>||||78<span style="font-size:75%">万</span>6322<span style="font-size:75%">円</span><br />
|-<br />
|1939||4441<span style="font-size:75%">万</span>3992<span style="font-size:75%">人</span>||315<span style="font-size:75%">万</span>4122<span style="font-size:75%">円</span>||88<span style="font-size:75%">万</span>3991<span style="font-size:75%">円</span>||227<span style="font-size:75%">万</span>0131<span style="font-size:75%">円</span>||{{Display none|1536217/}}軌道遊覧自動車他 153<span style="font-size:75%">万</span>6217<span style="font-size:75%">円</span>||||91<span style="font-size:75%">万</span>2615<span style="font-size:75%">円</span><br />
|-<br />
|}<br />
*鉄道統計資料、鉄道統計各年度版<br />
<br />
=== 施設 ===<br />
* 上野変電所、[[回転変流機]]（交流側457V直流側600V）直流側の出力1000kW、常用2、製造所[[AEG]]<br />
* 神田変電所、[[水銀整流器]]（交流側1100V直流側600V）直流側の出力1000kW、常用2、製造所[[芝浦製作所]]<br />
* 日本橋変電所、水銀整流器（交流側555V直流側600V）直流側の出力1000kW、常用1、製造所芝浦製作所<br />
**[{{NDLDC|1140223/254}} 『管内電気事業要覧. 第11回』]（国立国会図書館デジタルコレクション）<br />
<br />
== 軌道線 ==<br />
=== 城東軌道線 ===<br />
*[[1917年]]（大正6年）[[12月30日]] - 城東電気軌道株式会社の手により、[[錦糸町駅|錦糸町]] - 小松川間開業。<br />
*[[1921年]]（大正10年）[[1月1日]] - 水神森 - 大島間開業。<br />
*[[1924年]]（大正13年）[[7月11日]] - 大島 - 仙気稲荷間開業。<br />
*[[1925年]]（大正14年）[[12月31日]] - 東荒川 - 今井間開業。<br />
*[[1926年]]（大正15年）[[3月1日]] - 小松川 - 西荒川間開業。<br />
*[[1929年]]（昭和4年）[[5月7日]] - 仙気稲荷 - 洲崎間開業（西荒川 - 東荒川間を残し、一応全通）。<br />
*[[1937年]]（昭和12年）[[3月25日]] - 東京乗合自動車に合併。同社城東軌道線となる。<br />
*[[1938年]]（昭和13年）[[4月25日]] - 東京地下鉄道が城東軌道線を継承。<br />
*[[1942年]]（昭和17年）[[2月1日]] - 東京市電気局に買収され、[[東京都電車|市電]]路線に編入される。<br />
:（1972年までに廃止。[[東京都電車]]および[[都電砂町線]]の項を参照のこと）<br />
<br />
=== 西武軌道線 ===<br />
*[[1935年]]（昭和10年）[[12月27日]] - 東京乗合自動車、西武鉄道（旧社。1945年現在の[[西武鉄道]]に合併）より新宿軌道線（[[新宿駅]] - [[荻窪駅]]間）の経営を受託。<br />
*[[1938年]]（昭和13年）[[4月25日]] - 東京地下鉄道が西武軌道線の経営受託を継承。<br />
*[[1942年]]（昭和17年）[[2月1日]] - 東京市電気局の経営管理に変更され、[[東京都電車|市電]]路線に編入される。<br />
:（1963年に廃止。[[都電杉並線]]の項を参照のこと）<br />
<br />
== 乗合バス ==<br />
=== 青バス ===<br />
*[[1918年]]（大正7年）[[11月1日]] - [[堀内良平]]（[[富士急行]]創業者）が東京市街自動車株式会社を設立。<br />
*[[1919年]]（大正8年）[[3月1日]] - 新橋 - 上野間乗合バス開業。車体の深緑色から「青バス」と呼ばれる。<br />
*[[1922年]]（大正11年） - 東京乗合自動車と社名変更。<br />
*[[1930年]]（昭和5年）10月 - 日本初の女性車掌を採用。制服の形状から「白襟嬢」と呼ばれた。<br />
*[[1937年]]（昭和12年）[[3月25日]] - 城東電気軌道を合併し、同社バス部門を継承。<br />
*[[1938年]]（昭和13年）[[4月25日]] - 東京地下鉄道が東京乗合自動車を合併し、「青バス」を継承。<br />
*[[1942年]]（昭和17年）[[2月1日]] - 「青バス」事業は陸上交通事業調整法に基づく戦時統合に伴い、[[東京都交通局|東京市電気局]]に買収され、[[都営バス|市営バス]]に編入される（[[都営バス]]の項を参照のこと）。<br />
<br />
=== ユーランバス ===<br />
*[[1925年]]（大正14年）12月15日 - 東京遊覧乗合自動車が遊覧自動車（定期観光バス）事業を開始。「ユーランバス」の商標を使用。<br />
*[[1926年]]（大正15年）6月15日 - 東京乗合自動車が継承。「ユーランバス」の商標を継続使用。<br />
*[[1938年]]（昭和13年）4月25日 - 東京地下鉄道が継承。「ユーランバス」の商標を継続使用。<br />
*[[1940年]]（昭和15年）9月18日 - [[警視庁]]から遊覧自動車事業一時休止の指示が出たため休止。<br />
*[[1941年]]（昭和16年） - 大東京遊覧自動車を買収し、経営統合。<br />
*[[1942年]]（昭和17年）[[2月1日]] - 東京市電気局に買収される。[[1948年]]（昭和23年）に、東京都の遊覧自動車事業は'''新日本観光'''株式会社（現在の株式会社'''[[はとバス]]'''）に譲渡され、同社の手によって再開される。<br />
<br />
この他、葛飾乗合自動車も経営していたが、陸上交通事業調整法に基づく戦時統合に伴い、荒川放水路以東・今井街道以南は東京市電気局に買収され、それ以外の路線は[[京成電鉄|京成電気軌道]]に買収された。（都営バス・[[京成バス]]の項を参照のこと。）<br />
<br />
== その他事業 ==<br />
=== 地下鉄ストア・地下鉄食堂 ===<br />
銀座延伸開業までの[[輸送量の単位|輸送量]]の維持と[[利益|収益]]確保のため、矢継ぎ早に主要駅に[[商業施設]]を併設した。これは今の「駅ナカ」のルーツとも言える。<br />
* [[1929年]]（昭和4年）10月1日 - 浅草駅雷門ビル完成。'''地下鉄食堂'''の営業を開始。以降、当時のアメリカでの[[ビジネスモデル]]に倣い、路線の延伸に伴って[[チェーンストア|連鎖店]]化を推し進める。<br />
* [[1930年]]（昭和5年）4月1日 - 上野駅構内に'''地下鉄ストア'''を開業（専門店街。後の[[メトロピア]]や[[エチカ (商業施設)|エチカ]]の前身）。<br />
* [[1931年]]（昭和6年）6月 - [[日本国有鉄道|国鉄]]上野駅前に地上9階・地下2階の地下鉄ストアビルをオープン。場所は現在の東京地下鉄[[本社]]の位置で、正面の[[壁|壁面]]一杯を利用した、当時世界最大と言われた、[[直径]]20 [[メートル|m]]、秒針長8.4 m の[[交流]]電気[[時計]]が外観の特徴であった。<ref>時刻を表す数字は頂点の「12」のみで、1・11時の位置が「地」、以下2・10時が「下」、3・9時が「鉄」、4・8時が「ス」、5・7時が「ト」、6時が「ア」と、[[線対称]]に上から「地下鉄ストア」となっており、夜間は3本の針と共に[[電飾]]で浮き上がるようになっていた。</ref>[[阪急百貨店]][[梅田]]本店を手本としてはいるが、いわゆる高級店では無く、「どこよりも良い品を どこよりも安く売る」を[[標語|モットー]]に掲げる[[スーパーマーケット]]のはしりである<ref>店内には現在の「100均」などにも通ずる、9[[銭]]均一コーナーもあった（地下鉄の初乗りは10銭）。</ref>。<br />
* [[1932年]]（昭和7年）4月 - 上野駅構内地下鉄ストアを大食堂に改築。須田町ストア開店。<br />
* [[1933年]]（昭和8年）5月 - 室町ストア開店。<br />
::: 同年6月15日 - 日本橋ストア開店。<br />
<br />
なお、神田の地下鉄ストア（[[神田須田町地下鉄ストア]]）は、[[2011年]]1月まで一部店舗が営業を継続していた。また上野駅構内の地下鉄ストアは、その後数度の業態変更を経て、現在は[[エチカ (商業施設)|エチカフィット上野]]として営業している。<br />
<br />
=== 東京合同自動車 ===<br />
*[[1938年]]（昭和13年）- 東京市内のタクシー会社を整理・統合することを目的に、東京地下鉄道を中心に'''東京合同自動車'''を設立。以降、東京市内のハイヤー・タクシー会社を悉く買収し、併合。<br />
*[[1944年]]（昭和19年）- 第三次統合で[[帝都自動車交通]]（[[京成電鉄]]が東京市内のハイヤー・タクシー会社を統合する目的で設立）に合併。<br />
<br />
== その他のサービス ==<br />
{{出典の明記|date=2012年7月|section=1|ソートキー=鉄}}<br />
=== デパート巡り乗車券 ===<br />
1932年（昭和7年）12月24日、[[京橋駅 (東京都)|京橋]]延伸時に「デパート巡り乗車券」の販売を開始する<ref name="depaticket"/>。[[上野駅|上野]] - [[日本橋駅 (東京都)|日本橋]]間の大人普通乗車券は10銭で「下車前途無効」（[[途中下車]]不可）であったが、デパート巡り券は[[上野広小路駅|上野広小路]] - 日本橋間で3回まで途中下車可能、[[運賃]]を13銭としたものである。上野地下鉄ストア（上野）、[[松坂屋]]（上野広小路）、[[三越]]（[[三越前駅|三越前]]）、[[白木屋 (デパート)|白木屋]]、[[高島屋]]（共に日本橋）の各店が対象で、[[主婦]]層に向けたサービスである。<br />
<br />
1934年（昭和9年）3月3日の[[銀座駅|銀座]]延伸時には利用区間を上野 - 銀座に改定し<ref name="depaticket"/>、運賃据え置きのままこれに[[松屋 (百貨店)|松屋]]が加わっている。1941年8月31日に販売終了<ref name="depaticket">[https://www.event-metro.jp/depa-ticket/ トップページ 地下鉄開通90周年記念キャンペーン] - 東京メトロ</ref>。<br />
<br />
2017年には東京メトロの地下鉄90周年企画として、本乗車券の復刻で2018年1月中に使用可能な900円の東京メトロ全線1日乗車券3枚と銀座線沿線の松屋浅草、上野マルイ、松坂屋上野店、日本橋三越本店、日本橋高島屋、松屋銀座、銀座三越、西武渋谷店、東急百貨店渋谷店・東横店を対象とした百貨店特典クーポン付専用台紙をセットとした「新春デパート巡り乗車券」が9,000セット限定で抽選販売された<ref name="depaticket"/>。<br />
<br />
=== 夕刊無料引換券 ===<br />
1937年（昭和12年）頃、[[サラリーマン]]向けのサービスとして、地下鉄[[定期乗車券|定期券]]利用客を対象に[[夕刊]]無料引換券の配布を開始する。定期券の提示と共にこの引換券を使用すると、[[読売新聞|読売]]、[[東京朝日新聞|東京朝日]]（現在の[[朝日新聞]]）、[[東京日日新聞|東京日日]]（現在の[[毎日新聞]]）、[[報知新聞|報知]]の4紙の中から自由に選ぶことができた。<!---1988年8月放送TBS「クイズダービー」の最終問題から（2011年10月14日放送、TBSチャンネルから）---><br />
<br />
=== 全通記念 ===<br />
1934年（昭和9年）6月21日の[[新橋駅|新橋]]全通から3日間、全線を5銭均一とし、さらに15銭相当の「[[土産|おみやげ]]」を乗客全員に配布する[[キャンペーン]]を行った。用意された96万個のおみやげが全て無くなるほどの人気となったが、全列車を3両編成化し、最短3分間隔の運転でこの混雑を乗り切った。<br />
<br />
== 脚注 ==<br />
<references/><br />
<br />
== 関連項目 ==<br />
* [[早川徳次 (東京地下鉄道)|早川徳次]]<br />
* [[五島慶太]]<br />
* [[東京高速鉄道]]<br />
* [[東京地下鉄]]（東京メトロ）<br />
** [[帝都高速度交通営団]]（営団地下鉄） - 東京メトロの前身<br />
** [[東京メトロ銀座線]]<br />
* [[京浜急行電鉄]]<br />
<br />
{{DEFAULTSORT:とうきようちかてつとう}}<br />
[[Category:東京地下鉄|歴とうきようちかてつとう]]<br />
[[Category:かつて存在した日本の鉄道事業者]]<br />
[[Category:東京都の交通史]]<br />
{{Rail-stub}}</div>
240F:3F:413B:1:5CA1:E10F:F1B4:B074
東京都営交通協力会
2018-07-21T15:52:34Z
<p>240F:3F:413B:1:5CA1:E10F:F1B4:B074: /* 事業内容 */</p>
<hr />
<div>{{Coord|35|41|21.7|N|139|50|2.8|E|display=title}}<br />
[[一般財団法人]]'''東京都営交通協力会'''（とうきょうとえいこうつうきょうりょくかい）は、[[東京都交通局]]の乗車券の発売、車両・駅舎清掃、バス誘導、駅売店、高架下施設・駐車場貸付、構内店舗事業などを行っている事業法人。元[[国土交通省]]所管で、東京都交通局の[[外郭団体]]である。<br />
<br />
== 概要 ==<br />
* [[1943年]]（昭和18年）5月29日に東京市電気局協力会として発足、同年9月22日に東京都交通局協力会に改称し、2013年（平成25年）4月1日から公益法人改革に伴い一般財団法人東京都営交通協力会に移行する。<br />
* 所在地 [[東京都]][[江東区]][[大島 (江東区)|大島5丁目]]10-10 セントラルプラザ大島2・3階<br />
{{節stub}}<br />
<br />
== 事業内容 ==<br />
* 東京都交通局の[[乗車券]]類の委託発売<br />
* [[売店]]「メルシー(''Merci'')」の運営<br />
* [[都営地下鉄]]における駅務関係の受託<br />
* [[バスターミナル]]・営業所などでの[[乗合バス]]誘導<br />
* 車両・施設の[[清掃]]・整備受託<br />
** その他<br />
以前は'''都営観光サービス'''のブランドで旅行業を営み、バスツアーを催行していたが、はとバスに事業を譲渡して[[2003年]]3月限りで廃業している。<br />
{{節stub}}<br />
<br />
== 店舗一覧 ==<br />
=== 現在の店舗 ===<br />
* 現行店舗については、<br />
** [http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/kanren/stores_data.html 駅構内のお店 情報一覧表 ｜ 東京都交通局]<br />
** [http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/branch 都営地下鉄窓口一覧]<br />
** [http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/bus/branch 都営バス営業所・窓口一覧]<br />
** [http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/toden/branch 都電荒川線営業所・窓口一覧]を参照のこと。<br />
<!--FC店もあるが判断待ちのため一時的にコメントアウト<br />
<br />
=== フランチャイズ参加 ===<br />
* [[アートコーヒー]] - 神保町駅・日比谷駅など<br />
* [[神戸屋]] - 船堀駅・高島平駅など<br />
* [[ポプラ (コンビニエンスストア)]] - 船堀駅<br />
* [[ドトールコーヒーショップ]] - 大手町駅<br />
--><br />
<br />
== 関連項目 ==<br />
* [[一般財団法人]]<br />
* [[東京都交通局]]<br />
** [[都営地下鉄]]<br />
** [[都営バス]]<br />
** [[東京都電車]]<br />
* [[鉄道弘済会]]<br />
* [[大阪メトロサービス]]・[[名古屋交通開発機構]] - 東名阪3都市における同等の企業<br />
<br />
== 外部リンク ==<br />
* [http://www.tkk.or.jp/index.html 一般財団法人東京都営交通協力会]<br />
* [http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/other/index.html その他の事業 ｜ 東京都交通局]<br />
<br />
{{Company-stub}}<br />
{{Rail-stub}}<br />
{{Bus-stub}}<br />
{{東京都営交通}}<br />
{{DEFAULTSORT:とうきょうとえいこうつうきょうりょくかい}}<br />
[[Category:一般財団法人]]<br />
[[Category:江東区の企業]]<br />
[[Category:東京都交通局|局とうきょうとえいこうつうきょうりょくかい]]<br />
[[Category:かつて存在した日本の旅行会社]]</div>
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