Warning : Undefined variable $type in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php on line 3 Warning : "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/json/FormatJson.php on line 297 Warning : Trying to access array offset on value of type bool in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Setup.php on line 660 Warning : session_name(): Session name cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Setup.php on line 834 Warning : ini_set(): Session ini settings cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 126 Warning : ini_set(): Session ini settings cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 127 Warning : session_cache_limiter(): Session cache limiter cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 133 Warning : session_set_save_handler(): Session save handler cannot be changed after headers have already been sent in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/session/PHPSessionHandler.php on line 140 Warning : "continue" targeting switch is equivalent to "break". Did you mean to use "continue 2"? in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/languages/LanguageConverter.php on line 773 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Feed.php on line 294 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/Feed.php on line 300 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46 Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46
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miniwiki - 利用者の投稿記録 [ja]
2024-06-15T13:57:27Z
利用者の投稿記録
MediaWiki 1.31.0
上海列車事故
2018-08-22T15:45:03Z
<p>2400:7800:8667:4600:21BB:7125:FCA5:D75D: /* 関連人物 */</p>
<hr />
<div>{{Infobox 鉄道事故<br />
|image = <br />
|caption = <br />
|title =上海列車事故<br />
|date = [[1988年]]（昭和63年）3月24日<br />
|time = 15時20分頃（UTC+8）<br />
|location = [[封浜]]（現・上海市嘉定区南翔鎮付近）<br />
|coordinates = {{Coord|31|16|37.2|N|121|19|44.4|E|region:CN-31_type:event|display=inline,title}}<br />
|country = {{CHN}}<br />
|line = [[京滬線]]<br />
|operator = [[中華人民共和国鉄道部]]<br />
|type = 列車衝突・脱線<br />
|cause = <br />
|trains = 2<br />
|deaths = 29<br />
|injuries = 99<br />
}}<br />
<br />
'''上海列車事故'''（シャンハイれっしゃじこ）は、[[1988年]]（[[昭和]]63年）[[3月24日]]に[[中華人民共和国|中国]][[上海市|上海]]郊外で発生した急行列車同士による[[列車衝突事故|列車衝突]][[列車脱線事故|脱線転覆事故]]である。[[修学旅行]]のため乗車していた[[日本]]の高校生が事故に巻き込まれ、多数の死傷者を出し、事故後補償をめぐり日中間で政治問題化したほか、学校側の対応をめぐり日本国内では訴訟が起こされた<ref>[https://www.jiji.com/jc/v2?id=sufferings_18 上海列車事故] 時事通信、2017年8月6日閲覧</ref>。<br />
<br />
== 事故の概要 ==<br />
[[南京駅]]発[[杭州駅]]行の311急行旅客列車は、杭州に向かう際、運行上の都合から一旦上海で方向転換する必要があった。311列車は上海西郊の真如駅（現:[[上海西駅]]）で停車し、そこで機関車を切り離し、再び後部に連結し直し進行方向を変えた。そこから[[南翔駅 (中国国鉄)|南翔駅]]まで逆行し、待避線で対向列車を先行させたあと、上海郊外を迂回するバイパス線「南新線」に乗り入れて、さらに京杭線に乗り入れ杭州に向かう複雑な列車運行を行う予定だった。待避線は上海駅から15km離れた封浜（現在の[[上海市]][[嘉定区]][[南翔鎮]]付近）にあった。311列車は急制動をかけて停車寸前に再び動き始めた。だが、これは決められた停止位置を[[オーバーラン]]しており、単線区間の本線に入っていた。そのため本来の停止位置から160m離れた地点で、15時20分頃に北上してきた[[長沙]]発上海行きの第208急行列車と正面衝突した。衝突の衝撃で208列車の郵便貨車が脱線転覆し、311列車の2両目に3両目が食い込んだ。<br />
<br />
この事故では29名（旅客28名及び乗務員（郵便貨車職員）1名）が死亡し、99名が負傷したが、そのほとんどが大破した2両目に乗車していた[[高知学芸中学校・高等学校|高知学芸高校]]の修学旅行生一行であり、生徒27名と引率教諭1名が犠牲となり36名が負傷した。特に列車が食い込んだために破損がひどく、閉じ込められた乗客の救助は翌日まで掛かった。一行の大部分は3月26日に上海から[[高知空港]]に直行する[[全日本空輸|全日空]]の[[チャーター便]]で帰国し、翌日、犠牲者27名の遺体は遺族とともにチャーター機で高知に帰った。後に重体の1名が亡くなった。<br />
<br />
== 事故の背景 ==<br />
この時期の中国の鉄道は急増する需要にインフラの整備が追いつかず事故が多発していた。同年1月には、鉄道事故が3件連続して発生し、合計で140名が犠牲になっていた。そのため、[[3月6日]]には中国鉄道省大臣が更迭されていた。また上海と蘇州の間の鉄道は中国有数の過密ダイヤで運行されていたにも関わらず、[[自動列車停止装置|ATS]]が全く整備されていないなど安全性に問題があった。<br />
<br />
== 事故原因 ==<br />
中国当局の調査では、原因は修学旅行生を乗せた列車の機関士2名<ref group="注釈">事故で負傷はしたが生存している。</ref>による[[鉄道信号機|信号]]の見落としとされている。そのため公式には鉄道信号無視による列車冒進による事故とされている。ただし事故直後には機関士がブレーキが利かなかったと証言している事や、真如駅で列車の方向転換のために機関車を付け替えた際に[[鉄道のブレーキ|ブレーキホース]]<ref group="注釈">鉄道のブレーキは機関車が客車を牽引する場合、列車全体に掛けられるブレーキと機関車だけに掛けられるブレーキの系統が分かれていることがある。この場合機関車と列車のブレーキを連結させるために、ブレーキホースを接続する必要がある。</ref>をきちんと接続していなかったうえに、ブレーキテストをしていなかったとの指摘を[[上海鉄路局]]の幹部が話している。この話が真実であれば、事故原因は駅構内の作業員の人為的ミスの割合が高くなる。しかしながら、詳細な調査報告は中国当局からなされていないため、不明である。<br />
<br />
なお2016年7月に[[中国鉄路総公司]]の傘下会社である中国鉄道出版社が刊行した鉄道事故再発防止用の資料には本事故の原因について、運転士の信号無視に加え、対向列車の第208急行列車が時刻表より2分早く出発するというミスが重なっていたと記述されていることが明らかになっている<ref name=mainichi20171117>{{Cite news|url=https://mainichi.jp/articles/20171117/k00/00m/030/121000c|title=上海列車事故 双方に過失 新事実、当局が再調査|newspaper=[[毎日新聞]]|date=2017-11-17|accessdate=2017-11-17}}</ref>。<br />
<br />
いずれにせよ、当時の中国鉄道は日常的なダイヤ遅れや、列車区ごとの縄張り争いや、鉄道労働者のモラルの低下、鉄道設備の立ち遅れなど様々な支障が生じており、安全性を省みない人為的なミスが事故に繋がった可能性がある。<br />
<br />
なお、事故車両の機関士であるが、1988年9月22日に上海鉄道運輸中級裁判所で初公判から判決までを一日で行う集中裁判が行われた。[[被告人]]側[[弁護人]]はブレーキ故障説を主張したが、裁判の結果機関士の過失によって発生したとして日本の[[業務上過失致死]]傷罪に相当する「交通重罪」で有罪となり、機関士（当時45歳）は懲役6年半、機関助手（当時33歳）は懲役3年を言い渡されている<ref>{{Cite news |title= |newspaper=朝日新聞 |publisher=朝日新聞社 |date=1988-09-23 |page={{要ページ番号|date=2016年9月}} }}</ref><ref group="注釈">同国の「交通重罪」の刑罰は3年以上7年以下の懲役が規定されているという。参考までに日本の業務上過失致死の最高刑は懲役5年である</ref>。<br />
<br />
== 日本からの修学旅行生の事故 ==<br />
=== 事故の発生 ===<br />
1988年[[3月21日]]夜、[[高知学芸中学校・高等学校|高知学芸高等学校]]1年生179名および引率の教師と同行する[[医師]]、そして大手旅行会社、[[日本交通公社]]（現:[[JTB]]）の添乗員ら14名の193名が、[[高知港]]を夜行[[フェリー]]で出発した。一行は、翌朝[[大阪南港]]に到着後、空路[[大阪国際空港]]から[[上海虹橋国際空港]]に向かい中国に入国した<ref group="注釈">なお、同校の修学旅行は、同じ日時に中国へ行く班と[[東北地方|東北]]へ行く班とに分かれていた。</ref>。<br />
<br />
一行は、当日中に[[上海駅]]から[[京滬線]]の急行で[[蘇州市|蘇州]]に向かい、翌日は同地を観光した。24日の午後1時20分（以下[[中国標準時|現地時間]]、[[日本時間]]は1時間早い）に[[蘇州駅]]を出発し杭州駅行きの311急行旅客列車に乗車し事故に巻き込まれた。午後6時52分に到着する予定だった。<br />
<br />
=== 補償問題 ===<br />
中国側との事故に対する補償交渉は翌年1989年3月に妥結した。しかし、中国側との補償交渉は日本国の[[外務省]]が『基本的には中国と遺族との間の問題」として直接支援しなかったことや、当時の政治的問題や経済格差等のため難航した。また旅行会社からの補償は、同校の修学旅行はいわゆるツアー（企画旅行）ではなく、学校側の提案による手配旅行であり、法律上の補償義務はないとして別途かけていた海外旅行保険の給付しか行わなかった<ref group="注釈">他には修学旅行生が速やかに帰国できるようにチャーター機の手配などの便宜を図った。</ref>。また学校側と遺族との軋轢も後々まで残った。<br />
<br />
当時の日中友好ムードが障壁になったとの指摘もある。当初から物価水準が異なるために賠償金が低いことが指摘されていた。中国側は、中国人遺族<ref group="注釈">朝日新聞{{Full|date=2016年9月}}の報道によれば中国では遺族年金の増額や、給料のよい職場に遺族を就職させることで対応したとの指摘もある。また中国人遺族に対する補償金は約27万円だったという</ref>との賠償金の差が中国政府の批判へと発展することを懸念した。日本側との補償交渉の席で、中国側は日中友好と云う言葉を何度もしきりに使いながら、精一杯の努力をしたとして決着に持ち込んだという。<br />
<br />
[[1988年]]8月に訪中した[[竹下登]][[内閣総理大臣|首相]]（当時）に対し、中国の[[李鵬]]首相が「国情の違いを理解してほしい」と、日本並みの補償はできないとする基本的立場を伝えた。日本側が民事問題としている補償問題に対して、中国政府は介入する態度を示していた。このような対応に対し、当時の[[運輸大臣]]だった[[石原慎太郎]]は「被災者側弁護士によると中国は中国の示した条件で打ち切るといっているらしい」「これでは日本における中国の印象も悪くなる」と指摘した。東京にあった旧[[満州国]]の不動産売却によって中国政府が売却益を上げていることを引き合いに出し、そこから補償金にまわすべきだと述べた<ref>{{Cite news |title= |newspaper=朝日新聞 |publisher=朝日新聞社 |date=1988-11-25 |page=夕刊{{要ページ番号|date=2016年9月}} }}</ref>。<br />
<br />
このような事情であるため、補償額の日中間の開きは大きく、第一回に東京で行われた交渉では、日本側は5000万円前後を示したが、中国側は一律31,500[[人民元]]（当時のレートで約110万円）であったという<ref>{{Cite news |title= |newspaper=朝日新聞 |publisher=朝日新聞社 |date=1988-06-23 |page={{要ページ番号|date=2016年9月}} }}</ref>。第二回に上海で行われた交渉では、日本側も2100万円に引き下げたが、それに対する回答は220万円であった<ref>{{Cite news |title= |newspaper=朝日新聞 |publisher=朝日新聞社 |date=1988-08-02 |page={{要ページ番号|date=2016年9月}} }}</ref>。この金額は1988年1月に[[重慶市|重慶]]郊外で墜落した[[中国西南航空4146便墜落事故|中国西南航空機事故]]<ref group="注釈">事故原因は搭載されていたターボプロップエンジンの整備不良による空中爆発</ref>で犠牲になった日本人技術者3人に対して提示された金額と同じ<ref group="注釈">航空事故の事故賠償を定めた[[ワルソー条約]]の最低額20,000USドルと同じ</ref>であった。そのため中国側は、双方の事故補償とも同じ事故水準で解決しようとしていた。結局、中国側とは1989年2月26日に補償条件を受諾したが、その金額は未公表であるが、400～550万円の間、おそらくその中間であったとされている<ref>{{Cite news |title= |newspaper=朝日新聞 |publisher=朝日新聞社 |date=1989-02-27 |page={{要ページ番号|date=2016年9月}} }}</ref>。この最大額550万円は前述の重慶の事故の犠牲者の補償額である。日本国外で発生した事故で犠牲になった日本人に対する補償金としては、一切なしという事例<ref group="注釈">1978年3月に発生したビルマ国営航空（現在の[[ミャンマー航空]]）の航空事故では、航空事故責任を免責する無責任約款で運行していることを理由に、経営者のビルマ政府（現在の[[ミャンマー]]）が補償金の支払いを拒否している</ref>もあるため、支払額は極端に低いものではないが、充分な補償ではなかった。<br />
<br />
一方、学校側は1988年12月27日に「事故の法律的責任はない」とする通知を遺族に送付し、学校が支払うのは見舞金200万円を含め800万円とした。別途に学校に全国から寄せられた義捐金約2億7000万円を分配し、一人当たり800万円を支払うとした。また[[日本スポーツ振興センター|日本体育・学校健康センター基金]]から災害共済給付金として一律1400万円が支給された。これらを合わせて、学校側は3000万円弱を支払った。<br />
<br />
旅行保険も含め、犠牲になった生徒の遺族に支給された金銭補償は4000万円前後である。同時期に高校で発生した事件や事故の補償と比較すると、その金額はやや低かった<ref group="注釈">一例として[[1990年]]に発生した[[神戸高塚高校校門圧死事件]]では、事件の犠牲になった女子高生の遺族に[[兵庫県]]は6000万円の示談金を支払っている</ref>。<br />
<br />
前述のように学校側の不誠実な対応に不信感を募らせた遺族のうち、4遺族が不可解な旅行目的や無理な日程、事故後の対応など、学校側に法的責任があったとして、旅行会社まかせで旅行行程の下見をしていなかったことや遺族に対する誠意の欠如などを理由に[[高知地方裁判所|高知地裁]]に[[民事訴訟]]を提起した。この訴訟は、[[1994年]]に旅行の下見が校長夫妻がパック旅行でしただけという杜撰な面があったと指摘しつつも「事故の予見可能性はなかった」として、原告敗訴の判決が言い渡された。遺族側は[[控訴]]を断念したため確定した。<br />
<br />
=== 事故のその後 ===<br />
学校側による事故報告書は、事故から21年目の[[2009年]][[3月]]に完成し、事故報告書を遺族を訪ねて直接手渡した<ref>{{Cite news |url=http://www.nhk.or.jp/kochi/lnews/ |title=NHK高知「上海列車事故 遺族に報告書」 |newspaper=NHKオンライン |publisher=日本放送協会 |date= |accessdate=2009-03-07 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20081208045708/http://www.nhk.or.jp/kochi/lnews/ |archivedate=2008年12月8日 |deadlinkdate=2017年9月 }}</ref>。この報告書は160ページで、修学旅行の計画や事故後の対応などが記述されている。3月15日には遺族に対する説明会が開催された。<br />
<br />
事故報告書の完成まで年数が掛かった（学校側は人事異動を理由としていた）ことや、作成に当たり遺族らの聞き取りは行われていないとの批判があった。また1990年に完成した同高敷地内にある慰霊碑への氏名の記入や慰霊祭への参列を、学校側の対応には納得できないとして拒否する遺族もいる。<br />
<br />
2016年7月には中国鉄道出版社にて刊行された鉄道事故再発防止用の資料には本事件についても記述され、先述したとおり新事実が判明しているが、再調査に至った経緯は不明である<ref name=mainichi20171117 />。<br />
<br />
== 備考 ==<br />
* [[尾形大作]]のヒット曲「[[無錫旅情]]」はこの事故の後、長らく放送自粛を余儀なくされた（歌詞の1番に、事故に遭った311列車が走っているコースがあるため）<ref>その後、2006年5月24日には、作曲者・[[中山大三郎]]の直弟子だった[[半田浩二]]がカバーしたシングルが発売され、2008年10月14日の『[[NHK歌謡コンサート]]』で[[北山たけし]]の歌唱で放送されている。</ref>。<br />
* 事故現場となった上海郊外にも同校の[http://home.catv.ne.jp/ss/k1a2j5i6/osirase/shanhai/ 慰霊碑] が建立されている。<br />
* 雑誌「[[鉄道ジャーナル]]」では、他のマスコミとは異なる独自の見解が示された（編集長である[[竹島紀元]]が、中国の鉄道事情に詳しかったため。また竹島は事故直後、コメンテーターとして多くのテレビ番組に出演している）。<br />
* 同事故で高知学芸高校関係者へのマスコミの対応が問題となった事から、[[青森放送]]では同年[[7月13日]]から、事件・事故で死亡した遺族へのインタビューの自粛を開始した<ref>『青森放送50年史』109ページ「ネットワーク強化の時代」より。</ref>。<br />
<br />
== 関連人物 ==<br />
* [[川添哲夫]]（死亡した教諭。「上段の川添」という異名で<ref group="注釈">攻守のバランス的に攻撃特化で守りが極端に難しい上段を常用する剣道選手はかなり少ないため、一般に印象が強い。</ref>知られた[[全日本剣道選手権大会]]優勝2回の強豪だった。）<br />
* [[岡村勲]]（弁護士。補償交渉で日本側弁護団長を務めた。）<br />
* [[西村眞悟]]（弁護士、のち衆議院議員。弁護団の一員。）<br />
* [[村下孝蔵]]（「恋文」という曲は、この事故で犠牲になった生徒へのメッセージソングといわれている。）<br />
* [[丁関根]] （事故の直前まで[[中華人民共和国鉄道部|鉄道部長]]（運輸大臣）を務めた。事故後、降格された。）<br />
<br />
== 脚注 ==<br />
{{脚注ヘルプ}}<br />
=== 注釈 ===<br />
{{Reflist|group="注釈"}}<br />
=== 出典 ===<br />
{{Reflist}}<br />
<br />
== 参考文献 ==<br />
* 後藤淑子『心の補償 <small>高知学芸高校上海列車事故</small>』（講談社、1993年） ISBN 4-06-206312-3<br />
* [[朝日新聞]] 1988年3月24日夕刊から3月29日朝刊<br />
<br />
== 関連項目 ==<br />
* [[鉄道事故]]<br />
* [[中華人民共和国の鉄道事故]]<br />
* [[六軒事故]] - 日本国内で発生した修学旅行生が巻き込まれた鉄道事故<br />
* [[紫雲丸事故]] - 日本国内で発生した修学旅行生が巻き込まれた事故<br />
<br />
== 外部リンク ==<br />
* {{Cite news |url=http://www.kochinews.co.jp/0703/070323headline01.htm |title=学芸高の報告書未完成 上海列車事故19年 |newspaper=高知新聞 |publisher=高知新聞社 |date=2007-03-23 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20080318234910/http://www.kochinews.co.jp/0703/070323headline01.htm |archivedate=2008年3月18日 |deadlinkdate=2017年9月 }}<br />
<br />
* "[https://mainichi.jp/ch171191575i/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E5%88%97%E8%BB%8A%E4%BA%8B%E6%95%85%E3%80%80%EF%BC%92%EF%BC%99%E5%B9%B4%E5%BE%8C%E3%81%AE%E7%9C%9F%E5%AE%9F 上海列車事故 ２９年後の真実]". ''毎日新聞'' (毎日新聞社). (2018年1月25日). 2017年まで29年間の追跡取材記録。<br />
{{DEFAULTSORT:しやんはいれつしやしこ}}<br />
[[Category:1988年の災害]]<br />
[[Category:中国の鉄道事故]]<br />
[[Category:上海の歴史|れつしやしこ]]<br />
[[Category:上海の鉄道|れつしやしこ]]<br />
[[Category:1988年の鉄道]]<br />
[[Category:1988年の中華人民共和国]]<br />
[[Category:1988年3月]]<br />
[[Category:嘉定区]]</div>
2400:7800:8667:4600:21BB:7125:FCA5:D75D
Warning : Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46