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<div>'''アダプティブ・フロントライティング・システム'''（'''A'''daptive '''F'''ront-Lighting '''S'''ystem、略称 AFS）とは、自動車のヘッドライトの構造の一種で、走行中のコーナリング時において[[ステアリング]]操舵方向に光軸を向け、進行する方向に光を照射することで視認性向上を図ったものである。<br />
<br />
== 概要 ==<br />
2002年秋に道路運送車両法に基づく保安基準が改正・施行されたことを受け採用が認可されたシステムで、「配光可変型前照灯システム」とも呼ばれている。[[小糸製作所]]が世界初の量産化に成功し、[[2003年]]に[[フルモデルチェンジ]]した[[トヨタ・ハリアー]]に'''インテリジェントAFS'''という名で初採用された。<br />
<br />
現在{{いつ|date=2016年9月}}日本においては、小糸製作所以外に[[スタンレー電気]]と[[市光工業]]も量産しており、[[トヨタ自動車|トヨタ]]の他 [[本田技研工業|ホンダ]]や[[日産自動車|日産]]の日本三大メーカーの車種を中心に徐々に普及しつつあるが、メーカーオプションで10万円前後とまだ高価であるため、採用車種は[[Bセグメント]]以上がほとんどである。<br />
<br />
== 類似技術 ==<br />
車速とステアリング操作に合わせて、専用ライトを点灯させる「アクティブ コーナリング ライト」(ACL) というシステムもあり、[[三菱自動車工業|三菱]]やホンダなどで採用されている。また、[[トヨタ・MR2]]や[[マツダ・センティア]]の一部グレードに、ステアリング操作に光軸が連動する[[フォグランプ]]が存在した。<br />
<br />
なお、前輪の操向に合わせてその方向に光軸を向けるという発想は新しいものではない。馬車からの過渡期、スタイリング的に車輪が車体から独立していた時代には、車輪側にライトを付ければ自然にそのようなライトとなったし（現代でも二輪で見られるそれと同様である）、戦後の乗用車では[[タッカー・トーピード|タッカー車]]や[[シトロエン・SM]]などで見られる（国や地域、あるいは州によって、法令類で可動のライトを禁止していたりするため、販売地により仕様を変えていることが多い）。<br />
<br />
==関連項目==<br />
*[[アダプティブドライビングビーム]]（[http://www.koito.co.jp/pdf/news/12/20121012_1.pdf ADB(配光可変ヘッドランプ)を開発 - 小糸製作所]）<br />
<br />
==外部リンク==<br />
*[http://www.asahi.com/articles/ASH5P4JLMH5PULFA00P.html ハイビームなのにまぶしくない、ヘッドライト賢く進化]朝日新聞DIGITAL2015年6月14日<br />
{{Car-stub}}<br />
{{自動車部品}}<br />
{{自動車}}<br />
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{{DEFAULTSORT:あたふていふふろんとらいていんくしすてむ}}<br />
[[Category:自動車工学]]<br />
[[Category:自動車安全技術]]<br />
<br />
[[en:Headlamp#Advanced front-lighting system (AFS)]]</div>124.140.87.209 Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/extensions/HeadScript/HeadScript.php:3) in /home/users/1/sub.jp-asate/web/wiki/includes/WebResponse.php on line 46