LATAM航空グループ

LANとTAMの就航地

LATAM航空グループS.A.(LATAM Airlines Group S.A.)は、チリの法律に基づき設立された、サンティアゴ、チリに本社を置く南米の航空持ち株会社である。

概要

グループは、アルゼンチン、コロンビア、エクアドル、パラグアイ、ペルーの子会社と共に、サンパウロ、ブラジルにオフィスを構えている。LATAM航空は、ラン航空とTAM航空の合併から生じた法人である^[1]^[2]^[3]^[4]^[5]。

航空会社は、2010年8月13日に非拘束力の契約を締結し、2011年1月19日に拘束力のある契約を締結した^[6]^[7]。そしてTAMの株主はLANによる買収に合意し、2012年6月22日に合併を終了した^[8]。LAN航空の元最高経営責任者（CEO）エンリケ・クエト（Enrique Cueto）は、LATAMの最高経営責任者（CEO）になり^[9]、TAMの元副会長 Mauricio Rolim Amaro は、LATAMの会長になった。^[10]

合併後も、2つの航空会社は、独立した統一デザインおよび証明書で運営していた。しかし、2015年8月からは、2つの航空会社はLATAMとして完全にブランドをリニューアルすることが発表された。2018年までにカラーリングがすべての航空機が統一される。新しいLATAMのカラーリングに再塗装された航空機または納入された航空機は、2016年春に登場予定である^[11]^[12]。

南アメリカ大陸におけるLATAMのライバル会社としては、アビアンカ航空、コパ航空、ゴル航空、およびアズールブラジル航空などである。

政府の承認

LATAMを確立するための合意は11個の制限付きで、2011年9月21日にチリ当局によって承認された。これらには以下を含む。

ブラジルのグアルーリョス国際空港からサンティアゴチリのアルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港への就航に興味がある競合他社へ4個の発着枠を転送すること。

ワンワールドやスターアライアンスのいずれかの航空連合のメンバーシップを放棄すること。

ブラジルとチリの間のフライトでは容量の増加を制限すること。

興味を持つ競合他社とのコードシェアやfidelity program membershipへの可能性を開くこと^[13]。

2011年12月14日、チリ当局と同様の制限を課すことで、ブラジル当局は合意を承認した。LATAMでは2012年8月までに同盟関係を選択する必要がある。また、サンパウロ、サンティアゴデチリ間の就航数を減らさなければならない。当時、TAMが2往復、LANは4往復あった。LANは、それらを使用することに興味を持っていた競合他社に2往復を譲らなければならなかった^[14]。2013年3月7日、LATAMは航空連合としてワンワールドを選択する最終的な決定を発表した。結果として、TAMは2014年度の第2四半期にスターアライアンスを脱退した^[15]。